Reprise du message précédent :
C'est un M en taille il n'est pas trop serré. J'ai bien revérifié que je n'avais pas pris le modèle femme  
Pas ce soucis avec mes autres cuissards. Il fera pour le vtt.

 
J'avais noté ça    
 
 

Connaissais pas, liaison intéressante,  gravel léger apparemment ?

Parce qu'en vtt t'as pas de couille ?

La base  
 
 

Ce screen  

C'est ce que semble dire Komoot
Je pourrai peut-être confirmer demain si j'ai les jambes. Donc tu n'en sauras sûrement pas plus que moi demain soir

Et la roue de bagnole.  

La tourtel twist
 
Ali

Site intéressant que voilà  

Position plus relevée, pas le même appui. Et on bouge plus, on se lève régulièrement de la selle.

 
La question c'est chaussettes ou pied nus

Ouais, une chute peut bien casser les jambes.
Souvent ça a un gros effet mental je trouve.

J'ai envie de passer mon groupe Ultegra en Di2. J'ai contacté 4 annonces sur Troc-velo, sporteed et Leboncoin.  
4 tentatives d'escroquerie    
 
J'ai moins envie la d'un coup. Visiblement ça marche bien l'escroquerie au groupe    
Je crois que je vais attendre un peu et acheter le 12v complet en neuf.

Le coup de la boulangerie pour se laver, c'est spécial.
 

Ah ben ça fait rarement du bien. Et se faire mal et abimer son matos, ça fait rarement sauter de joie. Bref, ça calme.  
 
Et si tu t'arrêtes, tu te refroidis, tu te raidis, tu commence à sentir tous les trucs qui vont tirer, brûler ou couiner dans les jours/semaines suivants...    

Petite question compatibilité, j'ai un Cube Attain GTC Disc de 2016 équipé en Shimano 105 et freins à disques et j'envisage de passer au SRAM Force eTap AXS. J'ai déjà de l'AXS sur deux VTT en j'en suis ravi.
 
C'est compatible ? Je vois que c'est du flat mount, c'est ça qui me fait douter bien que sur les specs de mon vélo je vois ça : "GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12"
 
Y a d'autres choses à regarder pour s'assurer de la compatibilité ?
Niveau jantes j'ai des Fulcrum 777 en ce moment et je vais passer bientôt à des DT Swiss ER 1600 Spline. Faudra ptet changer le CRL non ?
 

 
Venant de ta part, je prends ça pour un compliment
 
Trois jours après, bleus sur l'épaule, toute la cuisse, et gros bleu sur l'intérieur du genou gauche que j'ai du taper sur la selle en tombant.
Faudra que j'aille voir si le vélo est en bon état.

Boîtier de pédalier aussi je dirais.  
Crl pour sur.

Je me rends juste compte que le groupe Go Sport est en liquidation judiciaire et repris par Intersport.
Y aurait-il des affaires à faire par rapport au matos ? Il vont bien en faire qqch de leur Scrapper chaispukoi...

Un collègue de taff a trouvé un graveul scrapper à -30%. 700 euros pour un cadre alu, mix grx 10 et noname.  
Aucune idée si c’est une bonne affaire.

 
Bon, merci beaucoup pour vos retours. En effet, je suis en Suisse (mais français  )
Je note que les vélos D4 ont vraiment la cote sur ce topic, en tout cas pour les noobs donc plutôt une bonne nouvelle.
 
J'ai cette nouvelle proposition à vous soumettre, je m'attends donc au feu des critiques    
 







 
D'après le vendeur, c'est un moyenne gamme alu standard BMC qui a été upgradé par le premier propriétaire (je vous laisse apprécier les changements, roues, groupe, etc.)
 
Faites-vous plaisir, dites-moi pourquoi ce n'est pas le bon vélo pour moi    
 
 

il a l'air nickel+bien entretenu car il ne date pas d'hier mix Chorus/Record en 10 vitesses... faudrait une petite photos des leviers (Record ? Chorus ?)
a priori des roues carbones génériques (là aussi, pas rincées du tout), des moyeux de bonne facture... une belle monture pour mettre sérieusement le pied à l'étrier.

Il est super propre, et les pistes de freinage ne sont même pas usées. Le proprio doit être soigneux.
 
Après j'y connais rien en cadre alu.
 
Combien ?
 
Grillé par Rody, comme toujours.
 
C'est quoi ces pédales ? Modèle VTT ?

Merci pour ton avis
 
Voici les leviers :  
 

Annoncé à 950 Fr

Il est rouge, il va vite.

Il est sympa ce petit BMC et il semble entretenu sérieusement
Après je trouve que c'est pas donné mais j'ai encore un référentiel de prix pré-covid donc bon...

Merci beaucoup pour ta liste qui me permet d'orienter mes recherches. Voici quelques modèles qui sortent :
 
BMC GranFondo GF02 Année 2016 - 1'000 Fr
 



 
Lapierre Pulsium 3.0 2021 - 1'300 Fr - Je lis 9.8 kg sur le site de Lapierre ??!!  
 


 
Specialized SL2 Roubaix Elite carbon - 1'200 Fr
 



 
GIANT Defy Composite 1 2013 - 850 Fr
 

Alors pour moi qui n'ai aucun référentiel car je n'ai jamais fait de vélo, je suis horrifié des prix c'est clair.

La magie de dixmes.  
+ 400 g
+ 400 €

1000 CHF <=> 1040 €  
 
Le smic est à 2400 CHF non ?

Hello,  
 
Le topic pense quoi du rc120 pour débuter le vélo de route ?  
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 836&c=BLEU
 
Quels sont les alternatives dans cette gamme de prix ? Merci beaucoup

Très joli le BMC rouge. Le groupe Campa est un peu vieillot mais en super état, la top qualité de l'époque(Record + Chorus)...et un (très) rare pédalier compact.
 
Les "défauts" pour moi :
 - de fait prisonnier de l'écosystème Campa. Le choix en K7 10v est limité, la plus grosse est une Centaur en 12-30, rare et chère. Sinon, ça se balade entre 11-23 et 13-29. Miche a une Primato 11-30, difficilement trouvable.
- le cintre ergo/bizarre
- les roues carbone...pour du freinage à patins, pas fan.

La version patins, achetée par curiosité 1 mois 1/2 avant le premier confinement, est celle qui m'a fait apprécier le vélo de route. Beaucoup de bricolages divers, deux gros crash et lui ayant collé plus de 12 000 bornes depuis, je conseille. D'ailleurs j'ai fait mes 50 bornes de vélotaf quotidien avec ce jour-même Son grand frère (RC500) est mon vélo de vacances, 4500 bornes au compteur.
 
Ali

J’ai un pote débutant qui vient de faire 120 km et 2100 d+ avec.  
Ça fait le job. La transmission est ok.  
Les freins meca et les roues semblent low tiers.
Les freins difficiles à régler. Les disques sont arrivés voilés. Même après devoilage. Soit ça touche. Soit y’a trop de course sur les leviers.
 
Pas de miracle dans cette gamme de prix je pense.
Le rapport q/p est pas mauvais cependant.

Un vélo route à disques pour 500-600 € neuf... comme tu dis faut pas rêver.

C'est vrai, étrange le choix des roues carbone à patins (on dirait presque qu'elles n'ont pas servi sur les photos ).
Pour le reste c'est une belle bête, beaucoup plus cohérente et légère qu'une alternative à disques forcément plus chère et lourde.

 
Vu les prix pratiqués, perso j'irais regarder vers du D4 neuf.
 
Un EDR AF 105 noir, si ta taille est en stock (pas évident), avec un groupe 105 complet en 11v et un cadre qui accepte des pneus un peu plus gros.
 
J'ai pris un Tarmac SL4 de 2015 ou 2016 pour débuter, super content du vélo, mais je me trouve limité pour mettre des pneus plus gros pour mes routes pourries.
Et trouver un dérailleur ar 105 en 10 v chappe longue n'a pas été évident.
 
Ce sont peut-être des critères à prendre en compte.

Pour donner une idée des prix, actuellement je suis en train (d'essayer) de vendre un Cannondale Supersix Evo Ultegra.
Année 2019, roue Hollowgram 35, en état correct.
2100€ et ça part pas forcément super vite.

Pas trop la côte les Cannondale
C'est celui-ci

 
Il est en quelle taille ?

tout le problème est d'en trouver un dispo à sa taille... car en patins/méca on fait difficilement mieux et plus récent (par rapport à la dispo des pièces d'usure genre cassette/chaine).