Reprise du message précédent :

tout le problème est d'en trouver un dispo à sa taille... car en patins/méca on fait difficilement mieux et plus récent (par rapport à la dispo des pièces d'usure genre cassette/chaine).

Pour info, n'importe quel dérailleur 6v/7v/8v/9v Shimano est compatible avec du 10v route hors Tiagra 4700 et GRX400 Il suffisait de prendre un Sora

Ali

54

Merci pour ton retour. En effet aucun stock ni dispo en magasin pour ce modèle, et ce dans n'importe quel D4 de Suisse...

 
Ok merci à tous pour vos retours.  
 
Faisant 1m95 je pense que la version XL est obligatoire Je verrai pour passer plus haut de gamme si j'accroche à la discipline

Le BMC pourrait partir dans un musee direct tellement il est propre. Par contre groupe campagnolo amha c'est pas pour un debutant, tu vas payer 2x plus cher pour chaque piece par rapport a du Shimano et c'est pas plus performant.
Les freins patins sur roue carbone tu risques de te faire tres peur le jour ou il pleut. C'est pas ce que je conseillerai a un debutant non plus
 
Dans les autres choix, le lapierre est pas fou avec du moyen gamme mais c'est le plus moderne. Tu pourras a loisir mettre des pneus plus larges dessus le jour ou tu le souhaites. Chose impossible avec les autres patins de ta liste. Les pieces sur un groupe Tiagra recent se trouvent partout et je crois que tu as des freins a disques hydrauliques.
 
Le defy etait pas mal car mieux place en prix que les autres et groupe plutot haut de gamme dessus, mais je suis moyennemt convaincu de la longevite du composite sur un milieu de gamme d'il y a 10 ans. Faudrait demander a ceux qui s'y connaissent mieux dans le domaine.

C'est plus de 4 000 le salaire mini en CH.

1 000 pour un vélo comme ça, ça joue.  

Yep. c'est ce que j'ai avec 1m88 (entrejambe et bras longs), et Wade qui fait ta taille roulait avec un RC500 XL à la Réunion
 
Ali

À un moment, je trouvais les CAAD "séduisants" (pour moi, mon niveau, mes attentes). Mais y'a plein de trucs qui refroidissent chez Cannondale :
 
- BB30 : beurk.
- Pédalier : proprio.
- Tige de selle : diamètre à la con quand c'est pas une forme proprio.
- Techno Cannondale Asymmetric Integration (Ai) pour la roue arrière sur je sais quels vélos : obligé d'utiliser une roue compatible ou alors de re-dish.
 
Eux présentent ça comme des forces, pour moi ce sont des faiblesses. Ça limite le choix, ça coûte plus cher. Bref, ils sont chiants. Mais bon, je suis pas sûr d'être représentatif.

Merci pour ton analyse. Pour toi aussi le BMC ALR reste quand même le mieux placé de la liste si je comprends bien.
 
Que penses-tu du BMC GranFondo ? il me semble assez cohérent par rapport aux autres.
 
Le lapierre je dois dire que quasiment 10 kg ça me rebute un peu.

Salut,
Des avis/retour d'xp sur le site bike-discount.de ? C'est dans l'optique d'acheter une paire de roues.
Plus généralement, quels sites ont vos faveurs pour l'achat de pièces détachées ?
Merci d'avance

Il flotte quand même cette aprem  
Tempête prévue demain aussi, youpi

 
utilisé très souvent, jamais eu de problèmes...
j'utilise aussi www.mantel.com si j'ai besoin d'un truc en urgence car ils livrent très rapidement
aussi bike-components.de et R2-bike.com

 
merci
 
entre l'AXS et le Di2, vous avez une préférence ?

Très bien, j'ai encore reçu une commande d'eux, jamais eu de soucis.

bike discount, bike component et bike24 c'est des valeurs sûres avec de très bons prix

C'est pas évident.
Je dirais que sur la transmission, c'est kifkif, les 2 marchent très bien.
Faut bien voir les developpements, plus classique chez shimano, et différent chez sram. Au final les 2 couvrent les mêmes gammes, mais sram avec des plateaux plus petit.

Le discriminant pour moi, c'est le freinage.
Huile minérale et ses avantages pour shimano contre dot et...

L'inconvéniant de shimano, c'est la batterie du 105 Di2 qui durent pas des masses 1500km max.
Et si tu prends une gamme au dessus, il faut un corps de roue libre adapté

après tu veux mettre de la transmission sans fil, mais en fait, tu n'as pas trop le choix, je crois que pour le Di2, il faut que le cadre soit compatible (vu qu'il y a une batterie à caser )

 
Merci pour vos retours    y'a du craquage de CB dans l'air !!  

Faut voir ça dépend des années.  
Pour le Bb30 tu trouves facilement des bdp à visser chez rotor par ex vers du 24 mm. Ça résout le soucis de pédalier.  
Mais si c’est sur du bb30a c’est plus chiant. Cf mes déboires. D’ailleurs j’ai un bdp à visser bb30a vers 24 mm à vendre    
 
Pour le Ai c’est sur les modèles plus récents. 2015 ? A vérifier.  
Bref. J’ai un cacadale  

Cacadale, hormis le dernier supersix evo (en version lab71 uniquement), il y a rien à garder, non?

J'utilise quasi que ce site depuis 5/6 ans, voire plus. Pas de souci, prix bien placés, stock bien fourni.

La géométrie est plutôt endurance.
Si on veut quelque chose d'assez agressif, il faut prendre une taille en dessous.

Le SystemSix est un TRES bon vélo, mon préféré de ceux que j'ai pu essayer sur pas mal de km.

BB30, comme bcp malheureusement
Pédalier, c'est pas un problème, c'est le cas de tous les pédaliers maintenant qui ont leurs propres plateaux
Tige de selle, ouais enfin comme beaucoup de vélo, déjà les vélos aéros
Pour l'AI, c'est pas juste pour certains VTT ?
Car sur route, aucun problème.

Perso j'ai 5 Cannondale, 1VTT, 1CLM, 3 routes. Je trouvais que c'était des bons rapports qualité/prix (avant) avec une géométrie classique.

 
Merci    
Et niveau délais de livraison, faut compter combien de temps de facon générale ?

Question con, vu que tu es débutant. Tu es sûr de ta taille de vélo ?

Un conseil, fais toi accompagner pour éviter d'acheter un vélo qui a un gros défaut pouvant être dangereux (genre un poc sur un élément carbone) ou des pièces d'usure rincées, typiquement la transmission.

Je trouve sympa le  BMC avec ses roues carbone, mais comme dit le tron-pa les composants campignolol ça ne vend pas du rêve.  
 
Celui que je retiens c'est le Gigot defy avec son groupe ultegra : à ce prix c'est du tout bon si le cadre est OK.

 
bike-discount est pas le plus rapide, souvent 3-4j.
Enfin pour livraison en Belgique.

entre la commande et l'arrivée dans ta boite ? 3-4j ca va, je m'attendais plus a 7-10 jours (douane, toussa)

Moi ce qui me pose problème avec les vélos suisse là c'est que c'est un coup pour se retrouver avec des vieux trucs avec un 53-39 devant et un dérailleur qui accepte pas plus que 28 derrière.
 
Pour un débutant en Suisse, pas certains que ce soit le plus adapté

50-34 x 11-32/34 FTW
 
Ali

D'après les photos ce sont des pédaliers compacts.
 
Et Ali te certifiera qu'on passe du 32 sur n'importe quel shimano.

Même Campa pour le 32. C'est plus une question de capacité pour pouvoir tout utiliser sans dérailleur arraché sur grand/grand ou à l'inverse chaîne qui pendrait sur petit/petit. Et parfois de position de la patte / amplitude du réglage de l'englobé (mais c'est plus anecdotique j'ai l'impression).
 
Ali

Je ne suis sûr de rien du tout.
Pour la taille, j'ai essayé celui d'un collègue qui fait ma taille (182 cm) et qui a un 54, j'étais bein sans avoir l'impression d'être avachi sur le vélo.

et le BMC GranFondo il t'inspire quoi ?

 
54 pour 1.82, ça me parait petit, mais il faut voir les géométries, et la longueur des pates arrières

Je croyais que c'était de l'alu, mais je viens de googler, et effectivement, du carbone avec un groupe 105 pour ce prix c'est top.

DHL 3-5 jours, j'ai arrêté DPD, j'avais des problèmes sans arrêt.

Bon.
 
On a donc les deux finalistes :
 
BMC GranFondo GF02 Année 2016 - 1'000 Fr
 



 
VS
 
GIANT Defy Composite 1 2013 - 850 Fr
 







 
Je vais quand même pas demander au créateur du topic de faire un sondage    
À vos arguments  

C'est sans doute un RC500 qu'a ton pote, pas un 120 (à patins)

Même taille, ça fait rapidement un vélo avec des proportions bizarres

J'ai vraiment apprécié les 5000km que j'ai fait avec son cousin RC500 (le 120 et le 500 ont la même géo il me semble)

Le 12v chez Shimano c'est le même CRL qu'en 11v

 
Ola, 1m82 sur un 54 pour moi ça le fait pas. Plutôt 56 hors cas particulier.
Concernant le choix, à mon sens le BMC granfondo est un peu plus moderne que le defy et semble en meilleur état/plus soigné. Avoir une transmission Ultegra c'est bien, mais en bon état c'est mieux. Et les traces sur le dessus des cocottes ultegra qui montrent que le vélo a du racler le sol la tête en bas, bof sur le soin.
 
Dans tous les cas, débutant que tu es, je te conseille de garder un peu de budget sous le coude pour faire une révision générale du vélo que tu achèteras chez un vélociste. Déjà ça te permettra de savoir s'il n'y a pas un organe important d'endommagé, et de repartir sur une base saine (chaine, Boitier de pédalier, jeu de direction...) afin de ne pas te dégouter de la pratique à cause d'un matos qui marche moyen et t'empêche d'en profiter.

Le BMC est mieux (11v, accepte d'emblée du 32/34 derrière...et de jolies pédales SPD-SL silver), mais il est trop petit pour toi : https://geometrygeeks.bike/compare/ [...] 3-m-l53-5/
 
Ali

Puis l'Ultegra est surtout une génération plus ancienne que le 105
Avec la philosophie Shimano d'héritage technologique (les technos descendent du haut vers le bas) je serais pas surpris que le 105 5800 soit meilleur en tout point que cet Ultegra 6700
Dommage pour la taille

Au pifomètre le BMC a l'air plus grand.  
Petit bémol pour la tige de selle intégrée propriétaire du giant.
Et je rejoins l'avis castelroussin, le 105 c'est rock solid, et vu qu'il est plus récent il ne doit rien avoir à envier à une génération plus ancienne d'ultégra.