Reprise du message précédent :
  Guez

GG la Guez, vous avez eu le temps de goûter du fromage et du chocolat en route ?

Impresionnant, chapeau!
D'un naturel curieux, je suis allé voir le wiki que tu avais linké, sacré bonhomme !
Mais j'avoue etre moins impressionné par la RAAM (5000 kil), que par une RAF (2500 kil).
Bien sur, la distance est double, mais dans le reportage que je viens de matter (https://www.youtube.com/watch?v=D6XJYM4bhZE qui parle de son record du monde en duo), il y a quand mm une équipe de 13 personnes autour, avec 3 véhicules suiveurs.
Si je me trompe pas, la RAF c'est autonomie complete, non?

   
Avec des conditions pluvieuses/froides ça aurait été une autre paire de manches avec les descentes de cols en patins !

Ah oui c'est pas le même sport là.  

Beau parcours avec un "vrai" tour de la Suisse pour le coup... quitte à éviter quelques cols HC > 2000m (ce qui peut être salutaire en cas de mauvais temps).

Il me semble que oui... pas sûr qu'il y ait une catégorie avec assistance sur la RAF
Après à l'échelle de l'Amérique, j'imagine que l'autonomie totale ne doit pas s'appréhender de la même manière : quand on est en zone à moitié désertique, loin de tout... ou qu'il faut prévoir le retour Est-Ouest (ou inversement suivant le sens de l'épreuve). Ce n'est pas la même échelle qu'en France au niveau transports, ni en terme de densité de population (on a bien une diagonale du vide, mais on y rencontre quand même des personnes alors qu'en plein centre des USA ).

Toujours aussi dingue .

Bravo Guez !

 
Bravo !
 
Mais l'extraordinaireté de tes perfs devient un peu lassante  

Entre Rody, Guez et Den's, il y a du tellement lourd @HFR autour de Grenoble  
 
Ali

Bravo guez !  
 

 
hey dans le sud-ouest on se débrouille aussi, mais y a moins de d+  

Et encore, si tous les KOMeurs locaux venaient poster sur HFR
D'ailleurs je me demande comment certains de mes chronos tiennent encore (genre celui de Savoyères par Garetière où j'ai échoué dans ma quête d'un CP20 décent hier soir ^^).
Après mon champ d'action reste limité à 6-7h de vélo... au-delà c'est un monde presque "effrayant" pour moi (en terme de gestion d'effort, alimentation, interface cuissard/selle, etc).

C'est pourtant facile, il suffit de bien s'alimenter et de surveiller ses metrics

basiquement faudrait que j'apprenne à monter des cols à z2... ce que je ne sais pas faire aujourd'hui (hors défaillance/hypo/très grosse fatigue).
Dans le même ordre d'idée, si l'envie me prend de tenter les Sept Majeurs, ça passera par une cassette plus adaptée genre 12-30 (aujourd'hui je passe à peu près partout en 27 ou 28 max, sauf que c'est à z3 mini).

Très bon CR Guez, même si je connaissais le résultat, content de pas voir les suisses vous passer devant.

 
Du coup, après 7h tu fais une hypo et tu continues à z2 pour la fin de sortie.
 
 
Ça me semble jouable

c'est ce qui m'arrivait souvent sur les cyclos en début de carrière, sauf que le z2 n'est qu'un premier palier en cas d'hypo... au bout d'un temps limité ça bascule en z1 ou évanouissement
il m'est arrivé une ou deux fois de franchir le Galibier après 150 km de course à 200 W (ma limite z1/z2 en gros), tout à gauche @ 60 tpm... c'est extrêmement pénible moralement et musculairement (= mal au dos+bras pendant quelques jours ensuite ^^). Et c'était pas beau à voir.

 
T'as oublié le sourcier je crois.    

Je ne pense pas
 
Ali

G G !
 
Mega impressionnant.    
 

En 2019 j'ai fait 833km et 7294m de D+
 
J'aime remettre les choses dans leurs contextes parce qu'avec guez (et autres machines ) on perds un peu parfois l'échelle des accomplissements

Quel mois?

Si je prends ça ne sera pas d'occasion

 
Ali

voire quelle semaine... serais-je tenté de demander surtout pour le D+
effectivement chacun sa pratique et ses objectifs, au bureau les collègues me prennent pour un alien alors que le top 10 des cyclos les plus réputées roule moitié plus que moi

Hors cas plutôt ciblés (CLM, Tri, coursiers très investis dans la pratique), quelle place occupe l'amélioration des perfs (réelle ou supposée / espérée) lorsque vous envisagez l'achat d'un vélo de route (n+1 ou succession) ?
 
Ali

0

C'est hyper surcoté l'importance du vélo dans la performance et forcément d'avoir un NCT qui se masturbe sur un vélo en te sortant dans le plus grand des calmes qu'il a gagné 3km/h ça aide pas à combattre les clichés
Pareil pour ce pote de club qui était ultra fier d'avoir battu tous ses PR en passant sur des Bora WTO Ultra. C'est curieux mais en course il allait pas plus vite

c'est la chape oversized, ca pédale plus rond, si vous comprenez pas, c'est que vous etes pas assez bon

sub 6.8 uci  

quand il a été rattrapé par le duo suisse, il leur a dit que mon collègue était cramé et qu'ils pouvaient espérer nous rattraper, l'enfoiré  

mon collègue supportant très mal le froid, ça aurait été le problème avant même le freinage

je reviendrais bien en faire une plus longue avec les grands cols mythiques  

de mémoire le plus difficile c'est le Sampeyre, le reste ça se passe pas trop mal

en bons frouzes on a fait le nécessaire pour que les suisses aient la médaille en chocolat

je vise le confort avant

Au passage, bilan du montage DT Swiss PR 1400 oxic + patins Swiss stop bxp bleus + Michelin powercup 28 + caa Schwalbe extralight sv20 : c'est top !    
Ça roule bien, ça freine fort, c'est confortable, sécurisant dans les trajectoires : que du bon
Testé un peu sur le mouillé il y a quelques jours dans les Pyrénées, ça tient bien
Par contre j'ai bouffé quasi tous les patins avant en 1500 kms (pas grave, je préfère ça à des patins qui durent sans freiner )

Niveau Q factor, 5.4cm sur les Look, 6.4cm sur les Shimano, les 2 me semblent beaucoup  
Ca peut engendrer quoi comme problèmes ? Mal aux genoux ou un truc du genre ou osef ?

C'est ma config "de luxe" En 25c, le 28 ne passe pas sur tous mes cadres. Ce sont des 21 ou des 32 ? J'ai les premières, Grinhu a les secondes (chaussées en GP5000 je suppose).
 
Ali  

Question de morpho, faut voir ça au cas par cas avec un bike-fitter
Le mien ne connaissait pas ce détail avec les Assioma-shi, il m'a dit qu'il retiendrait la ref car ça arrive qu'il ait besoin d'augmenter le Q-Factor pour certaines morphologies

DT en 21, pour la montagne
les powercup, je serais peut-être tenté par du 25 pour une configuration plus "sportive à la journée" et moins endurance, à voir si cet hiver je trouve en bonne occaz un cadre à patins (tarmac 6 ou cacadale super 6 evo hm)

Certaines personnes sensibles et peu souples auront des soucis articulaires (chevilles, genoux, hanches... au choix), d'autres ne sentiront même pas la différence... me connaissant je ferais attention à ce point (surtout en bornant 15-20h par semaine en pleine saison, aux limites de mes capacités physiques/fatigue).
D'un autre côté je me dis que quelques mm en +/- sur l'axe des pédales peut se rattraper en déplaçant les cales latéralement sous la chaussures, de quelques mm... à condition de ne pas être aux limites de la semelle avec le réglage initial.

En gros moins on est souple, plus on borne, plus on est vieux... et plus on sera sensible à ce paramètre

trop bien le CR guez je l’attendais avec impatience ! c’est quoi ton programme maintenant ? Bikingman AURA ?

J'ai battut un QOM hier.
Boucle de Saint Maur des Faussé.
Dommage que je suis pas une meuf
 
Il doit être largement améliorable pour les femmes, car habituellement je suis quand même assez loin des QOM dans ce que j'ai constaté.
 
C'était en fait la première fois où j'amenais mon nouveau route hors du polygone ou de longchamp.
 
J'avais pris la totale dans la sacoche de selle, des mèches, du préventif, une chambre à air.
 
Mais évidement une sortie sans problèmes c'était trop beau pour y croire jusqu'au bout.
En ouvrant la porte mes clefs me sont tombées des mains, direct sur le cadre, ce qui a fait un tout petit éclat de peinture  
 
putain