Reprise du message précédent :

Vaut mieux commencer par moche que finir par moche, non ?
Je note le reste

Je pense trop pour moi a priori, mais y a des trucs que j'avais pas repérés !
 
Moi j'avais fait au plus simple : tout droit depuis Auris vers le Sabot ou l'Alpe (avec retour par Sarenne) sans en rajouter à côté, donc sûrement pas le plus fou. Ah et il faut remonter à Auris à la fin aussi, ça va compter !
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/197970  https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/197971  
 
J'ai peur qu'en en rajoutant ça fasse vraiment trop pour moi pour le moment.

Bah fais-le en vélo alors
 

 
Ah j'me disais bien aussi, pourquoi les manches taillaient comme des cuisses
 
 
J'en suis réduit à acheter un maillot de rechange Odlo sur leboncoin "neuf" on verra bien, peut-être que les manches sont même pas courtes en fait  
 
C'est le moment de taper dans l'occaz et de ressortir fièrement les maillots de pépés

C'est la mode. Peut-être que c'est pour afficher plus de sponsors sur les maillots des équipes pros à la base ? Esthétiquement je trouve pas ça terrible non plus.

Y'a aussi une question d'aéro ofc, mais sur un maillot non-aero osef, et pour la majorité des pratiquants osef quoi qu'il arrive.

Mon premier col  
Si tu peux pousses jusqu'à l'aubisque, c'est trop beau.

 

 

"T'as un palmares ?"    

 
(photo prise en "roulant" )
Cette aprem, ça casse bien les pattes quand même.  
Idem la montée du Bettex, raide mais ça reste quand même très commun comme route.
 
Par contre les gens devraient savoir que Guillaume Martin n'aime pas la vie,
ne veut pas qu'on l'encourage et encore moins qu'on écrive sur la route.

   
 
92km, D+2700
https://www.strava.com/activities/9526369933
 

 
C'est pas tant pour l'esthétique du maillot, mais surtout pour sauver ce qu'il reste du ridicule bronzage cycliste, jusqu'à maintenant les manches correspondaient aux manches des t shirts de tous les jours, mais là avec les manches aux coudes ça passe plus du tout
 
J'veux bien être ridicule mais uniquement torse nu
 
Sinon taper dans la combi de tri

 
Idem puisque c'est le premier que j'ai monté sans m'arrêter.    
Epoque du 32-23 et parce que j'avais suivi qq'un qui m'avait donné un rythme de daron sûr.
Gogo Bordel

Seules les manches longues aéro je respecte

(j'ai tenté un souriard aeromamil)

Je ne vois pas d'autre explication logique .

C'est la mode parce qu'il n'y a quasiment plus que ça malheureusement.
D'ailleurs autant chez les femmes on trouve des maillot sans manches chez les hommes c'est quasiment inexistant.

Voilà +2

t'es sur mes terres.    
t'aurais pu tirer jusqu'a la cote 2000.  

 
Il a raison  

Ouais je connais, j'y vais souvent photographier les vautours, en voiture
J'ai peur de me péter les guiboles d'Argeles à Arrens, ça monte longtemps .

 
Est-ce que tu connais le psychopathe qui met toutes les plaques d'égouts dans ce sens là en bas de la descente St-Gervais-Le Fayet ?
Vu la largeur et mes pneus de 25, j'ai préféré esquiver    
 

     
quoi de prévu ces prochains jours?l'Arpettaz?

Vous avez un avis sur les Assioma duo shi ?
Pas trop dérangeant le Q factor plus grand ? Fiabilité du bouzin par rapport à la version Keos ?

 
Pas demain et dur de voir à 2 jours niveau météo en ce moment.

Tu peux pas dire Look comme tout le monde ?  
 
Problèmes de fiabilité à priori, 1 cas ici (Taosloop ?) et un pote IRL, dans les deux cas il me semble que c'est le corps fileté qui déconne, ça se remplace (Assioma en renvoie gratuitement en période de garantie il me semble)

A priori, je vois pas ce qu'on peut conclure d'un échantillon de 2. C'est peut-être le cas hein, j'en sais rien. Mais c'est pas 2 anecdotes qui vont permettre de conclure ou généraliser. C'est un problème qu'on retrouve partout sur internet?  

Sinon, que dire des Assioma Duo de Quenteagle qui dérivent de 9% au bout de 6 mois, elles sont fiables?  

Plus l'échantillon est petit, plus il est fiable.  

D'ailleurs gaffe aux annonces trop alléchantes sur lecoincoin

Les "promos" à 300 balles continuent de pleuvoir.

Dites les copains, je me suis croûté l'autre jour. Une voiture qui sortait de son portail ne m'a pas vu, je n'allais pas vite et j'ai plutôt anticipé donc pas de vrais bobos.  
 
Par contre en tombant j'ai niqué ma selle. Enfin pas vraiment cassé mais les rails se sont deboités :
 
 

 
 
 
Ça se remet comment ce bordel ? Faut un outil spécial ou c'est comment ?  
J'ai passe 30 minutes à le tourner dans tous les sens, à forcer pour le faire rentrer mais rien y fait. Quand je rentre un côté, j'ai un 1 kilomètre de l'autre qui dépasse...  
 
 
 
Bon à part cette mésaventure, 10 jours que j'ai mon vélo: 300 kilomètres au compteur. Ça me plaît vraiment bien. Et j'ai l'impression d'avoir de moins en moins mal au dos.

Pour les Assioma, y a pas une nouvelle version en approche ?

 
La vis près du nez de la selle tu ne peux pas l'enlever ? On dirait qu'elle maintient une sorte de butée amovible, ça permettrait de placer la partie en U du rail non ?

 
 
Oui je l'ai enlevé pour essayer mais ça ne change rien. C'est de l'habillage, la butée n'est pas amovible en dessous.

Ça s'enlève pas l'espèce de capot lô :

Dans tous les cas, je commencerais d'abord par insérer le 2 extrémités opposées avant de m'occuper de la partie sous le bec de la selle. En douceur si le capot s'enlève. Et sinon en force.

Edit :  

2 sur 3 ça me suffit  
Et quenteagle de mémoire c'est résolu

c'est ça ceci dit sur mes Gobik CX Pro (que j'ai ramenés de quelques cyclos et que je porte, car ils sont très quali ) les manches arrivent à la moitié de la longueur épaule-coude, ça reste acceptable.
et avant qu'ils soient tous morts d'usure, il va se passer un moment

je ne comprends pas non plus cette mode des manches "courtes" aux coudes, des cuissards "courts" qui arrivent aux genoux, etc.

PS : mes maillots de papy des 90's c'est pire... je nage dedans et ça respire pas ^^

 
J’ai mes Assioma depuis 2019 et pas 6 mois elles ont quelques milliers de km au compteur. Au final j’ai eu une pedale qui ne s’allumait plus au bout de 4 mois je crois, pris en charge par le SAV en Italie en échangeant 2 e-mails à peine. Retour sous 1 semaine ou 10 jours, je ne me souviens plus.
 
Pour le problème dont j’ai parlé sur l’autre topic, je ne sais toujours pas d’où ça vient. Elles sortaient d’une veille de plus de 6 mois et j’avais fait un MAJ du firmware aussi, peut être que ça a joué sur les premiers tours de roue.
Je continue à suivre les différences de valeur entre mon Neo et les pedales. Le problème est résolu sauf sur les plages de très faible puissance. Typiquement en fond de Z1 vers 100W je peux avoir 6 à 8W de différence entre les deux valeurs du HT et des pedales. Je pense que ni l’un ni l’autre ne sont faits pour être précis à ces puissances. Le moindre changement de cadence envoie +/- 10W donc bon….

Oui, même constat sur mes Gobik de cyclos : le fit est "à l'ancienne", à mi-chemin entre épaule et coude

Puisqu’on parle de longueur de manche, ce qui m’agace aussi, quels sont les sites pour trouver de l’occasion en bon état? EBay, vinted , LBC?

J'ai acheté quelques tenues sur vinted. Un maillot rapha usé mais vraiment pas cher et un cuissard assos moitié prix neuf avec l'étiquette. J'ai acheté aussi un maillot Castelli mais trop petit, j'ai pu le revendre au prix d'achat .

Le problème c'est qu'il faut chercher par marque parce que si tu mets juste "maillot vélo" ou "cycling jersey" tu dois faire le tri avec 560 maillots de clubs locaux dégueulasses ou de maillots d'équipe "collector" des années 90-2000.

Ca a du changer depuis, ou alors il y a plusieurs versions du CX Pro, le mien de 2021 a les manches qui arrivent aux coudes
 
Et moi j'aime bien

Ca met pas en valeur tes bibi bro.

Effet chicken wing assuré.

CR Race Across Switzerland    
532 kms / 9200 D+
 
https://www.strava.com/activities/9453241969
 
Il y a quelques mois, un pote qui m'accompagne parfois sur des virées à fort km et D+ (on avait fait un everesting ensemble en  2021 ) me propose qu'on fasse une course d'ultra dans les prochains mois... on cherche un truc qui corresponde à nos calendriers de congés, et on tombe sur la Across Switzerland  au début on regarde pour s'inscrire sur le 1000 kms, mais pour ça il faut des "références" sur des épreuves antérieures et c'est mort pour lui, du coup on se rabat sur le 500, ce qui sera de toutes façons très bien pour lui pour découvrir ce type de course    
 
On a 2 profils différents :  
     - 43 ans pour moi, diesel et maitre ninja dans la gestion des efforts    
     - 25 ans pour lui, explosif et doué dans tous les sports   (prof d'EPS   )
On est typé crevette tous les 2, on sait que notre point fort c'est le D+, surtout avec ce qu'on bouffe au 974
 
Pendant les 1ers mois de l'année on fait notre préparation chacun de notre côté : moi à base de bouffage de kms et D+, lui à base d'exercices ciblés, et régulièrement on fait une grosse sortie ensemble pour travailler la cohésion sur les relais, les ravitos, la communication pendant l'effort, le test du matériel etc... On fait ces sorties à des moments différents du notre préparation (post repos ou pic de forme), donc on a parfois des grosses différences de fraicheur mais on ne s'inquiète pas, on sait qu'on sera bien le jour J    
 
Niveau matériel il part sans son vélo (Origine axxome rs evo) mais un pote à lui en métropole lui prête un Specialized sworks sl6, la Ferrari des vélos à patins, monté en sram etap red, etc... Du coup je préfère prendre mon Canyon Endurace à patins plutôt que le Graxx, histoire d'avoir des montures similaires (pas la peine d'avoir un vélo qui freine plus fort sous la pluie si c'est pour attendre l'autre en bas des descentes et  pour se trainer du poids en plus en montée ).
Choix efficaces, on a roulé sur du sec tout le long et nos vélos ont été parfaits    
 
Le départ se fait toutes les minutes, on part après les solos et avant dernier duo : parfait, on va chasser les autres    
On s'était dit qu'on partirait mollo pour les 1ers kms urbains où il faut sortir de Lausanne : perdu, on trace déjà comme des couillons et on double rapidement    dont un duo suisse qui ne semble pas super à l'aise en bosse, mais on les reverra plus tard    
La météo est au top, beau temps et pas trop chaud, on limite au maximum les arrêts quitte à prendre des risques pour faire le plein d'eau, on communique à fond pour penser à manger (notre point faible), on est un peu en avance sur nos prévisions    
On se refait doubler par le duo suisse, on les redouble, un pote m'envoie des messages avec les positions, on sait qu'on va être proches d'eux pendant un bon moment    
 
On arrive à la fin de la boucle de 200 kms, on est 4ème au CP derrière 3 solo, le duo arrive quelques minutes derrière. On s'arrête le temps d'essayer bien manger et j'en profite pour faire le nécessaire avant la boucle de 300 kms  
 
On repart en même temps que le solo qui était 3ème, il discute un peu : on est sur un membre de la secte holyfat qui chie sur ceux qui bouffent du sucre    à la remise des médailles il avait un tshirt "fuck sugar"    
Ça nous saoule un peu d'avoir quelqu'un sur le porte bagages même s'il n'est pas collé à nous (drafting interdit), du coup j'accélère (top 10 sur un segment de 8.4 kms ) alors qu'on devait repartir mollo avant d'attaquer le col de l'Aiguillon (7 kms à 9%).
Je n'ai pas assez mangé au CP, j'ai bouriné pour faire le train : je sens l'hypoglycémie arriver car j'ai une envie de coca ou glace Coup de bol, au dernier village avant le col il y a un bar-resto ouvert, on prend une grande bouteille de coca pour faire le plein de sucre    
J'en chie dans la montée du col, le temps que le sucre fasse effet, mais quand même à 193w et 881m de vam Lucas est devant à voltiger à 1000m de vam    
Dans la descente ça commence à aller mieux, et on continue sur notre bon train    
On arrive dans la partie surnommée "la sibérie suisse" et en effet avec la fin de la journée qui arrive on sent bien le froid   On a la chance d'en sortir avant la nuit complète, on n'aura plus trop froid ensuite
Mais juste derrière on a les surprises du chef avec quelques bons gros pétards à 18%   et du gravier partout sur la route   re-bol, fin du gravier pour la descente    
D'ailleurs dans les descentes, moi qui suis en général plutôt tranquille, j'ai décidé de débrancher le cerveau pour cette journée de course, on file parfois à 70-75 km/h sur les belles routes suisses, y compris de nuit où je me mets devant avec mon éclairage plus puissant pour faire la trajectoire.
On est bien installés dans la nuit, km 350, c'est au tour de mon pote d'avoir un gros coup de moins bien, il est sec, il n'arrive plus à manger, c'était notre crainte On cherche un ravito pour varier notre bouffe et boisson : tard dans la soirée, un resto au milieu de nul part avec de la lumière, on tente notre chance... ils n'ont plus de boissons sucrées, 2 cyclistes devant nous ont pris les dernières    on prend 2 eaux gazeuses pour faire le plein d'eau... plus tard : à une station service, un distributeur de boissons et bouffe, et un de café, c'est l'oasis !    
Je bois un grand redbull, un café, remplis un bidon de redbull : je passerai la nuit sans le moindre problème de sommeil    
On repart, je fais le train, mon pote en chie bien dans le col du Chasseral, le dernier du parcours, dans lequel on rattrape le leader du 1000 kms, Jean-Luc Perez ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Luc_Perez pour ceux qui ne connaissent pas ) : sur le coup je n'ai pas vu son nom
Après quelques kms de descente on fait une pause au 1er village car mon pote est à l'agonie et commence à manquer de vigilance, je discute avec le gars et c'est là que je vois son nom sur son dossard. Il roulera quelques kms avec nous avant de faire une pause.
Pendant la petite pause je m'occupe de mon pote : remplissage des bidons, je le force à manger, etc...
Un peu plus tard, fini la descente, on va faire des montagnes russes jusqu'à l'arrivée : je prends la tête et fait le train quasi tout le long, mon pote derrière me régule à la voix selon ses forces    
Vers 2 ou 3 heures du matin je sors le téléphone pour regarder les positions : on est toujours 3èmes, mais putain le duo suisse n'est que 7 kms derrière   bordel, on n'a pas fait 20 heures devant pour se faire griller sur la fin   Lucas sort ses dernières forces et reprend des relais pendant 1 heure avant de se remettre à l'abri derrière, je regarde régulièrement l'écart qui oscille entre 4 et 11 kms, on n'a pas le droit à l'erreur ou à la crevaison    
Le jour se lève enfin, et ça ça fait un putain de bien au moral quand tu as pédalé toute la nuit    
La fin du parcours est truffé de pétards, Marjorie qui a tracé le parcours nous avait prévenu lors du briefing   , le pote qui m'envoie les positions vient de se réveiller et m'indique 22 kms d'avance sur les 4èmes alors que moi je vois 5... dans le doute on mets tout ce qui nous reste de force pour finir    
On voit enfin des pancartes avec marqué Lausanne   La traversée de la ville fait monter plusieurs fois, mon pote n'en peut plus, mais on tient le bon bout, et comme promis on fait la dernière bosse à bloc en mettant tout ce qui nous reste pour arriver à l'entrée du stade : top 10 du segment avec + de 500 kms dans les jambes    
 
On arrive sur la ligne d'arrivée rincés après ce dernier effort, avec encore notre veste de la nuit qu'on n'a pas voulu enlever pour ne pas s'arrêter de peur de se faire rattraper, les organisateurs nous disent qu'on a 1 heure d'avance sur les suivants    au final je n'ai pas compris où j'ai merdé dans la lecture du tracking    
On est forcément content de ce podium au scratch et de cette victoire en duo, c'était l'objectif visé    
22h25 pour faire les 500 premiers kms, j'avais annoncé 22h00    ensuite le parcours a été allongé pour enlever certains pétards sur la fin
Au final, avec peu d'expérience sur le format, on n'est pas loin des 2 premiers avec nos coups de mou
 

Ma veine céphalique est tellement aberrante qu'on la voit par dessus la manche frr

Guez, Lucas, ce talent
 
Tellement beau ce SL6 "Marcel Kittel"

 
Plus de 500km avec autant de D+ en si peu de temps
 
Bravo
 
 
Pinaise il est beau ce SL6

Bravo aux deux ultras, pas trop le temps de lire le CR en détail mais je trouve ce genre de périple toujours aussi dingue...

Mon "AlpinBike Annecy" de l'an passé (2022) est coupé de la même manière que le Ventoux 2018, GF Izoard 2018/2019, etc.
Faut que je regarde le modèle exact sur le col, de mémoire c'est plus compliqué que juste "CX Pro"

Guez, toujours aussi  
   
 
Ali

Guez