Reprise du message précédent :

Ouais inscrit et les 4 brevets sont boucles.  
Grosse chaleur sur le 600 la semaine passée et j'aime pas la chaleur !!!
Pourquoi PBP est en août

ça reste la Bretagne quand même
en 2019, 1ère nuit un peu fraiche :

 
Ça me rappelle chez moi, on a eu des gelées la nuit y'a moins de 15 jours

Petit tour dans le vercors pour moi, en groupe jusqu'à Villard de lans, j'ai du forcer pour suivre à peu près
https://www.strava.com/activities/9244099629
 
On a croisé bcp de cyclistes, dont pas mal sur une cyclosportive, mais je les ai vu souvent pas sur le parcours

y'avait une rando/cyclo dans le Vercors ce week-end

Organisé par des étrangers qu'est-ce qu'il y connaissent au Vercors eux
https://cmvercors.cyclotourisme26.org/

La plus grande boucle ferait une chouette cyclosportive en tout cas ils connaissent le terrain.

Ne serait-il pas sponsorisé par DHB ?

Ouep c'est ça x2.

Il l'est.

https://sofianesehili.com/about/

Mais je sais pas s'il s'emmerderait à faire des courses de x000 kms et x0.000 m d+ où il vise la gagne avec du matos qui (lui) convient pas. Après, comme disait rody, on est certes tous différents.

Lael wilcox est sponsor par Rapha, mais vu qu'elle est adepte de rouler sans peau, ils lui font des cuissards spécifiques

Les marques s'adaptent a leurs coureurs

 
Bon je me suis fait les 8 épisodes dans le week-end et j'ai pas roulé    
 
Je suis bon public, mais globalement j'ai bien aimé, ça met en appétit à quelques semaines du départ du tour.
J'ai aussi trouvé qu'on voit un peu plus que les coureurs sont des humains et pas que des machines, et peut être qu'en étant cycliste, tu comprends/ressent ce que vive les pro sur certaines étapes ou ils donnent tout, et sont au bout de leur vie, car ça t'est déjà arrivé aussi (à ton niveau) .

 
Il est sponso, et pour le reste il doit avoir un budget pas HFR compliant donc c'est du D4 plutôt que du Assos

Je me doutais pour la sponso vu la liste, mais c'est surtout le côté "c'est faisable" que je mentionnais. Et surtout la réflexion personnelle de rouler plus et tester avec le matos qu'on a sous la main avant d'investir dans des trucs de l'espace à watmille boules...

J'ai tendance à faire du lèche-vitrine sur internet et au bout d'un moment j'oublie qu'à mon niveau c'est pas forcément pertinent d'investir dans du matos même si il est n°1 dans les tests et que c'est un investissement "tkt frr rapport qualité-prix au top faut mettre le prix sinon c'est de la daube"

Pareil  
 
 

Beaucoup aimé aussi, sauf les commentaires de course re-plaqués qui sonnent complètement faux (on en a parlé aussi sur le topic UCI)

 
J'ai juste regardé le 1er. C'est un bon début, on ressent bien l'ambiance, la tension présente partout dans le peloton, les bus, les voitures des DS... les images embarquées du premier sprint donne une impression assez forte je trouve.  
 
Entre ça et le tour de Suisse, ça va être une bonne semaine!  

Petit Lille Hardelot ce week end
 
parti à 4h45 de chez moi, pour départ 6h de Lille à la fraiche
départ à un rythme très rapide, (35km/h sur les 60 premiers km) j'ai été fortement ralenti dans les mont boulonnais avec quelques raidars bien brutaux
je voulais le refaire en mode plus sportif après mon aller retour de l'an dernier
 
Résultat: 192km en 6h45
 
Très content des ravitos qui laissaient clairement à désirer l'an dernier
Contrôle des dossards / plaques de cadre à l'entrée des zones, ravitos assez fournis
 
Comme quoi, réduire le nombre d'inscrit permet une organisation bien plus sérieuse  (7500 => 5000 participants)
 
strava: https://www.strava.com/activities/9244216110#kudos

 
Pour avoir discuté avec lui, il apprécie tout les produits avec lesquels il roule, ils ont des défauts mais ne sont pas nuls.  
 
Il a le luxe d'avoir le choix

Féloche sacrée sortie

Pas trop chaud ?

Apparemment les premiers retours ont l'air plutôt positifs par rapport à l'année dernière.

GG !

J'ai posté sur le topic Netflix , en disant que je trouvais la série un peu bordélique mais avec de chouettes portraits.
Et ouais, pas facile la vie de cycliste pro ( je ne me souvenais plus de l'arrivée de Petersen à quelques secondes de l'élimination, tout ça pour détailler sur les champs   )

 
Jakobsen, plutôt, non?

On fait les 8 episodes en 72h avec madame. Belle decouverte du TdF avec elle. En fait c'est aussi grace a Drive to Survive qu'elle s'etait mis a suivre la F1 le WE.
Au debut j'etais dubitatif sur les 2 premiers episodes vu que ca se focalisait beaucoup sur les crashs et en fait on decouvre des personalites geniales tout au long des episodes. Mention speciale pour Marc Madiot, le directeur de l'equipe EF (meme si ca dure pas longtemps), la vie perso de Thibaut Pinot, celle de Geraint et sa retraite qui approche, les doutes de Jasper Philipsen ou "disaster Jasper".
 
Tres beau boulot aussi d'arriver a montrer la souffrance continue dans le depassement de soi. A mon tres humble niveau, ca m'a rappele des moments en course ou je voulais juste tout arreter et me mettre a pleurer ou des sprints sur Zwift ou tout le corps est dans le rouge, le cerveau qui te hurle d'arreter tes conneries et toi tu ignores tous les signaux pour tout donner pendant encore 20s alors que t'es deja en train de detruire toute la machine... C'est difficile d'expliquer ca a des gens qui font pas d'endurance.

Yes, et même si il l'équipe UAE n'a pas été suivie, j'ai l'impression que Pogacar est un type avec un bon fond.
 
Très compétiteur certes, mais à chaque fois il vient saluer/féliciter le vainqueur, et tu sens que c'est naturel et pas forcé.

Même impression, sans le connaître personnellement
Et c'est valable pour d'autres (nombreux) cyclistes comme G. Thomas.

Perso c'est Van Aert que j'ai bien aimé dans ce docu. Ca remet un peu un humain sur cette machine de guerre qui semble inépuisable.

 
ouais Thomas pareil, tu vois qu'il est sur la fin et qu'il est plus en mode résistance face aux petites jeunes.
 
Je pense que Netflix cherche aussi a faire passer le message que ça reste un sport d'équipe et pas individuel comme on pourrait avoir l'impression.
 
Je ne suis pas expert vélo, j'aime bien en faire, mais je connais mal le milieu, et tu vois que les mecs doivent faire passer l'équipe en 1er avant leur intérêt perso, et que si Vingegaard gagne le TdF en 2022, il peut remercier ses coéquipier et surtout Wout van Aert qui a "achevé" Pogacar.
 
Depuis ma TV (en bossant), je ne l'ai pas vu ainsi  

jeune, souriant et gros performeur. Beau capital sympathie en effet. D'ailleurs ca me fait penser a l'episode ou on voit le travail de jumbo-visma pour le briser sur une etape. Splendide travail ou ils se relaient pour faire des relances de furieux pour le faire exploser. Lui qui donne le change quasiment tout du long a prendre la roue a chaque fois avant de s'ecrouler. Ca ressemblait un peu aux tactiques des lions ou des loups pour faire tomber leur proie en l'epuisant. Fascinant a regarder.

A ce niveau sans équipe le leader n'est rien même en 2020 lorsque Pogacar gagne le dernier week-end, il n'y a certes pas grand monde pour l'accompagner dans les cols HC... mais toutes les étapes de plaine/vallonnées où les armoires à glace UAE doivent prendre le vent et le replacer (ou tout simplement garder leur place) en permanence dans le peloton ; ça ne se voit pas forcément à la TV, mais c'est capital sur trois semaines de course.
 
Et c'est valable dans n'importe quelle équipe, toute l'année... y compris dès un très bon niveau amateur d'où l'intérêt d'être reconnaissant envers les équipiers, et leur laisser quelques opportunités sur des courses de moindre importance.

Tiens la cyclo et la randonnée "la tricolore" sont annulées faute de bénévoles suffisants (et peut-être de fonds aussi).
 
Dommage j'étais bien tenté par la rando en étant du coin...
 
https://franceroute.fr/la-tricolore/

 
parti très tôt à cause de ça
les 2 dernières heures ont été assez pénibles,  
le dernier ravito pour remplir les gourdes étaient un peu plus loin que ce que je pensais
 
avec un pote on regarde pour aller sur Rouen le week end prochain avec retour en TER
à condition que les conditions soient bonnes et les jambes un peu moins raides

Dites, je serai en italie fin de l'été genre le 1er sept, dans le coin de Milan.
Je me tâte à faire un gros col, mais j'hésite entre le Stelvio et le Nivolet.
 
Je pense que les 2 sont à faire, mais si je ne peux en faire qu'un, je fais lequel selon vous ?
Possible que je fasse les 2 (pas le même jour   ), mais le Stelvio est un peu loin donc je me tâte.
Et je suppose qu'il vaut mieux éviter d'y aller en weekend pour le trafic moto ?

 
J'avais contacté le gars de l'app. Il m'a répondu qu'il corrigerait ça quand il aurait le temps, mais qu'en attendant, on pouvait contourner le truc en faisant ça:  
There's a proof of concept of a fix in #19. I'm a bit busy at the moment so it'll take a couple days until I get back to it and do a release, but if people want to try it, the bookmarklet way of using the map switcher can be used in the meantime:
 
disable the extension

 
Ca fonctionne chez moi.

 
https://www.strava.com/routes/3049505505803232074

 
Stelvio pour la légende, Nivolet pour la tranquillité et la nature  
Fais les 2    
Avis en n'ayant fait que le Stelvio

+1 : le Stelvio par beau temps doit être une autoroute à motos... Nivolet plus sauvage et tranquille (probablement).

En général quand l'aspect "sécurité" est invoqué, c'est un manque de bénévoles sur le parcours
Après c'est chaud (et ambitieux) d'en avoir suffisamment sur trois-quatre jours (cyclo + rando + championnats élites).

De Milan ça a l'air kif kif la distance vers Bormio ou Ceresole Reale. Si tu es matinal les motos sont moins un problème quand même mais c'est sûr que ça sera plus tranquille côté Piémont d'autant que c'est pas goudronné côté Pont je crois

 
le lien marche pas  

 
J'ai vu passer un post facebook dans lequel ils donnait le manque de bénévole comme raison (avec un appel à candidats quelques semaines avant mais sans succès) + des soucis de sécurité parce qu'un tronçon était sur route ouverte pour la cyclo.
 
C'est sûr qu'il vaut mieux annuler quand la sécurité n'est pas assurée à 100%... je me garderai la trace de côté si il y a pas trop de gros axes trop fréquentés

ouais ca sent que je vais faire les 2 s't'affaire    

Le truc c'est que pour le stelvio faut que je fasse le tour donc plutôt 4h de caisse.
On est bien d'accord que le Stelvio c'est départ coté Prato non ?  

   
et tu peux pousser ensuite un tout petit peu pour aller à l'Umbrail