Reprise du message précédent :

Je pensais plus à "c'était encore n'importe quoi en 2006"  

 
+1 Dépêches toi de faire l'entretien du moyeux, j'ai explosé une Ksyrium des ces années comme ca. Le cliquet est sorti de son logement est a usiné tout l'intérieur du moyeux => roue poubelle.
Tu dois pouvoir retrouver des photos du massacre sur le topic si tu filtres.

Equilibrage ?
Soulève l'arrière de ton vélo, met toi sur un gros braquet et fais tourner la roue très vite, au fur et à mesure de la décélération tu devrais avoir le vélo qui gigote, faudrait voir dans quelles proportions.
Si c'est la cause du problème tu peux essayer d'équilibrer avec des bandelettes de plomb : https://www.youtube.com/watch?v=iHawozcfTws

 
J'ai essayé au boulot, il y a le même pb de lenteur de réaction.
Peut être les 30000 carrés qui ralentissent mais avec le plugin squadrats, ça passait crême.

Ah oui c'est vrai qu'on a pas la même taille de carré   ça joue sûrement

Au sujet de non attribué et de la cote d'Amstrong auprès des mamils américains,  
c'est Bruyneel dans une longue interview en 2021.
Rétrospective carrière et affaires.
L'interview se termine là dessus :
 


 
Bonne chute.
On imagine trop les mamils américains en tenue US Postal qui ont payé pour refaire le film avec Armstrong et Bruyneel.  
 
C'était dans un bouquin inégal sur le cyclisme belge.
Avec aussi un grand numéro de Patrick qui joue un mélange de sans filtre et d'affectif comme d'hab,
qui raconte sa vie de travail, dit qu'il doit courir après l'argent et dit ce qu'il pense des wallons "qui ne travaillent plus depuis 3 générations"    
 

 
j'ai eu ce bruit quelques fois avec les Ksyrium. à chaque fois, démontage du corps de roue libre, graissage (huile spéciale Mavic) ou changement du joint caoutchouc et c'est bon pour une 10aine de milliers de km.
en fait, ce joint sèche et part en poussière petit à petit si pas lubrifié périodiquement...

Merci pour vos réponses, toujours efficace ici

Effectivement pas changé les roulements et/ou le joint.
Pas sûr de bien comprendre quelle est la bonne réf.
Il faut des outils spécifique ("ksyrium sls c" en fait) ? la doc est axée marteau https://technicalmanual.mavic.com/t [...] /1_338.pdf

J'avais regarder rapidement à vide mais rien constaté, je vais essayer ce que tu dis  

le demi-million pour une semaine a balader des touristes, sympa pour la reconversion de Lance en guide touristique Ca aurait ete interessant de voir s'ils se sont frottes a Sa Calobra.

Vu les symptômes et le type de roue je vote pour le joint CRL à moitié mort (comme évoqué juste au-dessus)
Tacle gratuit au passage : ce système est de la daube et pas digne d'un milieu/haut de gamme comme des Ksyrium.

Bon j'ai démonté, le contre-écrou (à droite : https://technicalmanual.mavic.com/t [...] 1-REAR.jpg ) est en 2 pièces au lieu d'une seule

je sais pas quel est le mieux entre remonter juste le contre-écrou ou visser la première partie avant, en attendant de changer

CR BRM 600 Saint Méen le Grand

C'est assez fatigué que j'ai passé la semaine avant le brevet. Trop de vélo depuis le BRM400, avec un sommeil de mauvaise qualité.
Le parcours est en 8, On passe part le départ au km350.

Lever à 3h15 pour un départ à 5h00, Saint Méen est à 40 minutes en voiture de la maison.
J’arrive sur place trop tard pour avoir une place à proximité de la salle, je dois me déporter sur un autre parking à 100m mais il faut faire le tour du pâté de maison.
Du coups je suis fin près 5 minutes avant le départ.
Le président du club rappelle les consignes de sécurité et c'est parti pour 600km.
Du coup tout le monde (ceux qui étaient près à 5H00) part en même temps.

Je passe la ligne quasiment devant.
Une voiture nous ouvre la route pendant les 10 premiers kilomètres jusqu'à Illifaut.
Je reste devant un groupe se forme derrière la voiture qui roule à 30km/h. On a le vent quasi derrière.
La voiture s'écarte et je sens que le groupe roule assez vite pour le départ d'un 600..
Je discute avec un gars assez âgé. 5 PBP à son actif, plus mauvais temps 56h. Arf
Un autre vise le BRM en 25H. UN autre PBP en 52 et 51H. Un jeno était coursier l'an passé... J'ai affaire à des pointures qui ne sont pas de mon modeste niveau...
Le début du parcours est relativement plat, j'en profite pour avancer.
Et ça fait bien longtemps que je n'ai vu personne derrière, même en ligne droite. Un trou s'est vite fait.
Ca avance un vite à mon goût, mais comme je ne vois personne derrière je m'accroche.
A partir de Loudéac, les affaires se corsent . On attaque le relief, les cotes se succèdent avec de bons pourcentages. Je fais l'élastique à l'arrière.
Je me laisse lâcher dans la cote de Merléac, mais je rattrape le groupe 10km plus loin pour le contrôle de Corlay (km 85).
On repart. Le rythme n'est pas constant, ça ne me convient pas.
Le vent devient plus fort, je commence à me demander quelle stratégie adopter.
Dans 80 km on va tourner nort-est (face au vent donc) et le relief est annoncé méchant.
Soit je lâche et j'attends le groupe suivant, soit je m’accroche.
Je reste donc avec le groupe mais je sens que je grille des cartouches à suivre leurs changements de rythme.
J'ai l'impression que je ne suis pas le seul à mal digérer le changement de rythme, mais pas d'alliance pour former un gruppetto.

Au bout de 23 km (km 111) je décide de laisser tomber. Je dois faire le plein d'eau. Bonne excuse. Il me reste 50 km avant le prochain contrôle à Huelgoat, il faudra que je mange et que je fasse encore le plein d'eau, j'aurai le temps de me laisser rattraper...
Je roule tranquille mais avec une bonne vitesse, car le vent est toujours favorable.
Je m’arrête au PMU de Huelgoat pour pointer (km 158, 28,8km/h de moyenne). Le groupe est parti il y a 15 minutes.
Le temps de boire un perrier j'évoque mes aventures au pilier de bar.
Je repars désespéré de devir attaquer les difficultés seul.
La premiere cote en sortant de Huelgoat se passe bien en montant tranquille, cool, ca va passer.
Ensuite belle descente de 4km, sinueuse, un plaisir, pas besoin detre sur les freins le vent freine bien.
Arrivé en bas, je vais attaquer une longue chevauchée solitaire 90km face au vent avec du jamais plat.
Le vent est terrible ~50km/h quasiment constant.
La vitesse au compteur oscille autour de 18km/h et encore.
Et toujours personne derrière.
Ca va être long, mais très long.
Contrôle à Guerlesquin (km183). Le groupe a fait la razzia à la boulangerie, il n’y a plus de viennoiserie, j’ai ce qu’il me faut dans la sacoche mais une viennoiserie m’aurait remonté le moral.
C’est reparti pour les bosses encore et encore.
J’arrive à Quintin (km 254) , usé par le vent. Un passant me crie, « il y en a qui viennent de partir il y a 30 sec » . Je me dit que ca vaut le coût de tenter sa chance mais il faut que je pointe et que je fasse le plein des bidons. Boulangerie encore vide de viennoiseries.
A la sortie je vois un BRMiste attablé sur une table de pique nique. Je m’arrête, il mange et il repart dans 5-10’. Je prends le temps de boire un Perrier dans nu troquet de de faire le plein des bidons.
On s’élance et 100 m plus loin on voit 3 BRMistes qui rejoignent la route.
On les rejoint. Les 4 qui m’accompagnent désormais étaient dans le groupe devant.
Ca roule bizarrement ca accélère très fort sur le plat et ca ne roule pas dans les pentes positives.
Un est assez costaud et il a du mal à monté. Son pote est téléguidé, très fort, si son pote lui dit de rouler fort il roule fort, s’il lui dit de se calmer il ne roule plus. Leurs femmes les accompagnent dans un fourgon. (Sophie Marceau ?)
On perd du temps aux arrêts. On va rouler comme ça jusqu’à 10 km de saint Meen. Un groupe de 15 nous rattrape.
A Saint Méen (km 354), on se donne 45’ pour manger et se préparer à la nuit.
J’avais commandé un plateau repas, il est très copieux, je ne peux pas tout manger.
On repart 1H ( 19h40) plus direction nord est. Le vent s’est calmé. Le groupe roule à allure constante et modérée, un bonheur.
Mais je dois m’arrêter 55km plus loin (km 395) , la route passe dans le village de ma mère, je vais profiter d’un lit et d’un petit-déjeuner. Je ne dors pas beaucoup, une petite heure sur les presque 3 heures d’arrêt.
Départ à 00:40 pour une route ou je risque de rouler seul, vers l’est, face au vent et de nuit.
Ca sera le cas jusqu’à Saint Brice en Coglès (km453). Arrivé à 3h50 à ce point de contrôle je vois 2 BRMiste. Je dois m’arrêter pour pointer (une photo de la pancarte et remplir) les bidons.
Je rattrape les deux gars mais ils n’avancent pas. Je continue seul.
J’ai coup de barre à 5h15, Tinténiac, km496 je décide de chercher une banque pour dormir. En faisant le tour du village, je vois un cyclo qui erre lui aussi à la recherche d’un endroit pour se poser. Je le reconnais, c’est un des 4 que j’ai rejoins à Quintin. Il est cuit.
On se pose 25 minute dans un DAB bien chauffé, on est au petit matin, à l’heure du point de rosée.
Après 25 ‘ on repart, mais il n’arrive pas à suivre. Je file jusqu’au contrôle à Bécherel. Là un groupe de 8 font la pause.
Je repars avec eux. Il nous reste 100km on descend sud pour remonter nord.
On a un costaud régulier qui tracte.
Je finirais avec lui et les 2 autres que j’avais rejoint à Quintin. Je suis le moins frais des 4 chaque accélération je fais l’élastique.
On arrivera en 25eme position à 10h50.

Je finis complément crevé et cassé, déshydraté. J'ai beaucoup souffert des reins et du haut du dos. J'ai eu très peu de plaisir à rouler ce 600, seule la partie entre la pause repas et la fin de la nuit ou j'ai pu rouler à mon rythme ont été agréables.
J'ai le cul en choux fleur.

Au moment ou j'écris ce CR il me reste deux jours pour valider mon inscription au PBP, j'ai pas une grosse envie
Édit
https://strava.app.link/UYkuD6rXtAb

1. Vous êtes des malades pour vous infliger ça !

2. Inscris toi, tu risques de le regretter sinon. A partir de maintenant, tu gères ton entraînement, tu arriveras frais comme un gardon.

Féloches !  
Il sent effectivement pas trop le plaisir ton CR. Le vent, les boulanges vides, rouler solo quand on n’aime pas ça, rouler dans un groupe dont le rythme convient pas, tout ça ponce le mental.
Pour PBP, vu le délai de reflexion le plus sage serait peut-être de t’inscrire maintenant et de décider plus tard ? Au pire si tu te désistes il doit y avoir une liste d’attente, la place serait pas perdue ?

 
   
 
Sophie Marceau, j'ai pas    

Le film 'je reste'

Les BRM en mousse avec bobonne qui suit dans le camping-car  

 
Ca donne envie    
 
Félicitations quand même, sacré perf.  

Ce chantier

Ce mental pour tenir jusqu'au bout  

J'y connais pas grand chose mais vu le nombre de participants ça devrait être autre chose le PBP. Moins de risques de se retrouver seul dans la pampa et de devoir s'accrocher à des groupes qui ne te convient pas comme pour le 600 non ?

 
Un BRM600 en 29h50 alors que le délai est de 40h, peut-être qu'en roulant à ton allure en solo tu aurais plus apprécié non ?
 
Quand je vois qu'en 2015 j'étais à Brest en 29h10 sans dormir, vous avez roulé comme des coursiers sur le 600, ça a peu d'intérêt je trouve, tu aurais pu dormir bien pluis longtemps chez ta maman !
 
 

 
Tellement... Le genre de gars qui va abandonner parce qu'il a froid durant la nuit au PBP
 

10h10 d'avance sur le délai    
 

Pour quelqu'un qui n'y connait rien comme moi c'est des perfs de l'espace ce que vous faites en longue distance. J'ai même pas fait gaffe au temps à vrai dire tellement j'arrive pas à me représenter le truc

600 km à 20,1 km/h pauses incluses ça parle déjà un peu plus  

C'est toujours bien de finir quand les conditions sont difficiles

Question matos au topic : c'est quoi le peson de référence

30h sur 600 bornes, c’est un sacré chrono  

 
J'ai le VAR.
Il est pendu à la charpente du garage depuis 1 an et demi.
2 piles AAA comme une télécommande.

 

J'ai le même en générique : https://www.amazon.fr/dp/B07BFSF2NH [...] ct_details
Ça fait le taf
 
Ali
 

C'est bien le même.
Toujours 2 moules chez les noichi.
Un moule pour faire le produit du client et un pour le refaire en générique en parallèle.
A moins que ce soit l'inverse

Y a que le W en relief qui à l'arrière de ton boitier qui change.

Et le crochet, pas adapté à un vélo. Je passe par un rail de selle.
 
Ali

Faut que je rajoute 120€ quand meme , PBP n'est plus aussi accessible qu'il était.

Le film n'a d'interet que dans les beaux yeux de Sophie Marceau     et dans la folie de son mec qu'a pour le vélo.  
Le film date  de 2003; il a  pour l'époque un super simulateur de conditions pour home trainer, à voir  
 

En 2011 et 2015 j'avais fini le BRM à 27h30, la perf n'est pas terrible, mais je n'étais pas seul et on était entre métronomes.    
 
J'ai déjà fini avec le cul en choux fleur, plus long > plus mal au cul .  

J'ai un pote qui a fait le brm 600 / 8000m d+ (Loire et volcans) le week-end dernier  
Ca avait l'air beau mais c'est très costaud.

Tiens, un français que j'ai croisé à Seattle se fait PBP cet été (pour rester dans l'ambiance actuelle du topac )
 
Ali

Idem, j'ai un peson tout basique noname ; la mesure est reproductible, peut-être pas le plus précis du monde mais largement suffisant pour savoir si tel montage ou telle paire de roues est plus léger que l'autre.

Sur FB j'avais vu un ouinouin "votre BRM c'est la course à kikaleplus gros D+" et patati et patata... Il s'est bien fait recadrer comme il faut par les bénévoles, il y a d'autres BRM600 plus abordables au niveau D+ !

Tu as vu le profil de l'étape Brest > Carhaix, 1200m de D+ sur 91km. Ca va casser les pattes .

Certains ont regardé la série sur Netflix sur le tour de France?

 
Non, mais je vais essayer pour voir ce que ça donne.
 
Il n'y a que 8 équipes qui ont été suivies, certains n'ont pas voulu (comme UAE je crois).

Sur 4 ans ça te coûte 2.5€/mois  

Ouep, on verra au retour , idéalement en partant à 5h le lundi je ne dors pas la première nuit comme en 2015 sinon j'arriverai jeudi midi.

Je vais attaquer ce soir.