Reprise du message précédent :

pourtant tes plateaux en alu, t'es serein non ?

 
Je ne connaissais pas ce kit, j'ai vu chez Zéfal et chez Vélox, ça ressemble beaucoup à un kit rustine classique. Bien possible que ça diffère mais c'était juste histoire de voir si il n'y avait pas une entourloupe là dedans.  

C'est pas faux
Je me range derrière le marketing Sram qui dit que "tkt cousin, les plateaux Red coûtent une couille mais durent 2 fois plus longtemps que la concurrence"

elles sont sensé etre armées. Si c'est un petit trou que le preventif a du mal a boucher, tu peux y aller à la rustine normale, ca fera le job. bon nettoyage avant la pose quand même

fait péter quand ça passe à 160€
C'est pour le RC520 de ma meuf

 
Ok, merci ô grand technicien cycle.    
 
Je vais voir si un pote n'aurait pas une tubolito en rabe en attendant.  

Le problème des petites dentures, c'est surtout que le nombre de point de contact de la chaine est très bas, sur un 11, ça doit être 4 maxi, donc la force sur chaque est énorme. Sur le 33, t'as genre 15 dents en contact avec la chaine. 4 fois moins de pression de contact.
Et c'est sur les sprint qu'on sort le plus de watts. et c'est assez rare de sprinter sur un 33

D'ailleurs CP10" > 1000W  

J'ai vu ce que vous avez fait ici M. Jules

Joli

Ça dépend où, la Bonette est en cours d'ouverture, le Galibier c'est fin de semaine prochaine je crois.

Pour le nettoyage à ultrason, il faut obligatoirement le produit qui va bien ?
Sinon quelle durée / température ?
 

 
J'ai essayé pour la première fois hier (avec produit qui va bien) et c'est vrai que ça ressort bien propre.
 
Suis passé des Powertap P1 -> Assioma Duo aussi

j'ai essayé à l'eau, l'eau plus liquide vaisselle, le white spirit.  
j'ai racheté un bidon exprès…

https://savoie-route.fr/
https://savoie-route.fr/conseils-aux-usagers

Tiens je fais justement ça au taff en ce moment.

Produit vaisselle ça marche très bien, changement d'eau toutes les 10-15 minutes, mais après le premier nettoyage c'est déjà bien clean.
Mais je fous pas de wax ou autres joyeusetés derrière donc je cherche pas un truc parfait, juste la remise en route du bovélo après l'hiver sur le ht.

Il a eu droit à son changement de boîtier de pédalier, des contis gp4000s/5000 et une chaîne toute propre

Après quelques roulage, je mettrai enfin le cintre zipp que j'ai acheté l'automne dernier et lui mettrait une nouvelle guido verte assorti au vélo  

Un ami m'a offert cette carte postale qui parlera à DB :

Le bataillon cycliste... de Mour.me.lon
Ça tuilait déjà fort à l'époque

On reconnait bien deadballad a la 137ieme position.

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Pour 70kg ?

 
Merci !

Le choix est limité, c'est à prendre en compte à l'achat des vélo D4 (triban mais aussi les riverside). Mais c'était également le cas sur les premiers modèles disques de certaines marques (Lapierre).
Il semble que les adaptateurs soient directement fournis pour les mavic allroad et les ksyrium S.

Attention aussi pour les disques, les Triban sont en 6 trous.  
Donc soit une roue fournie avec l'adaptateur (souvent chez DT Swiss) soit racheter une paire de disques en centerlock
Il me semble que les roues route en 6 trous sont assez rares (plutôt dans le monde VTT)

65 au poids de forme, mais plus 70 en ce moment oui  

5 secondes pour 72 kg ici  
 
Ali

Et après il vient dire qu'il a pas tenu 200W sur sa course

J'ai foutu une rustine à l'intérieur d'un pneu standard suite à un gros trou (pneu à 200kms...), ça a m'arché nickel. Je pense qu'une bonne rustine bien posée sur un pneu TL ça ira très bien. Dans les faits je ne connais pas la diff. avec les trucs de Restrap..Etc Sauf le prix
 
J'ai encore une Tubolito en stock, si jamais
(note pour la prochaine kiroule: foutre les butyl D4 premier prix dans la sacoche   )

Ben c'était il y a une semaine le CP10".
Entre temps, Maurice, rhume (ne pas oublié le 'e'), rando tous les jours, dodo pas ouf, rentré explosé la veille de la course.
Résultat, 30' @225W (d'apres intervals.icu) à l'agonie. alors que c'est sensé être de la Z2...

   
C'est jamais évident les retours comme ça
Ca va vite reviendre.

J'ai tellement pas aimé Maurice  
Pas du tout vélo compliant, même marcher le long des routes parfois c'est tendu du slip
Heureusement que les plages sont incroyab'

Ah les allroad ont l'air d'avoir tout de fourni en effet et dispo en 6 trous, c'est peut-être pas plus mal vu que je ne me sers de ce vélo qu'en voyage

 
Très peu de routes routes en 6 trous comme tu le dis  

Moi non plus. Naze pour la rando, la plupart des coins sont 'privatisés', soient par des domaines, soit par des guides marrons qu'on est obligé de payer, très cher pour le salaire la bas. Et les points de vue sont quand même moins ouf qu'à la réunion.
Les plages que j'ai fait m'ont pas envoyé du rêve, les coraux sont morts et il y a peu de poissons à voir

Et pour le vélo, c'est pas loin de l'enfer.

Reste la bouffe  

En 7 ans ici j'y ai pas foutu les pieds, rien qui m'y intéresse

C'est une sacoche Ali à pas cher, ça vient peut-être de là, peut-être que les sanglkes se détendent en roulant. Et je compacte pas trop pour pas écraser les chocolatines   (vraie histoire !)

J'avais posté ça l'an dernier pour le 400, ça a peu évolué : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65989924

Cette année j'ai une sacoche de cadre de plus et une foud pouch calée entre les prolongateurs, ça donne ça :
- sacoche sur le top tube 1.6L AliEx : batteries, stylo, crème solaire
- sacoche D4 1.1L sous le top-tube : barres, antivol, Leatherman. Le cadre est en S, ça implique un 2ème bidon en 550Ml au lieu de 950 et un porte-bidon à entrée latérale. Si je pars par temps chaud, je rajouterai un 3ème bidon sur le stabilisateur de la sacoche de selle.
- foud pouch D4 : gels, pates de fruits
- sacoche de selle 12L AliEx : dépannage, éclairage de secours, vetements selon météo, sac à dos, un peu de bouffe au départ

Côté éclairage :
A l'avant : éclairage principal torche BLFA6 sur accus 18650 (1600lm max). 4 à 5h par accu à puissance ordinaire. Eclairage de secours et arrêts : frontale basique D4 sur piles AAA (200Lm)
A l'arrière : éclairage principal copie de Lunar R2 (AliEx) doublé d'une Wowow Multilight. Secours : une 2ème Lunar R2
Pour le 400 j' ai embarqué 2 accus 18650 et 4AAA en plus soit au total 3x18650 et 10AAA. Ca amène à se dire que pour s'éclairer au delà de 2 jours sans avoir à compter sur un hypothétique point de charge et en gardant un peu de marge, la seule solution c'est le moyeu dynamo...

Wow, t'es souvent à fond à l'avant ?
 
Sur le 600 je ne suis même pas certain d'avoir changé ma 18650 dans Zebralight SC600 à l'avant, pour l'arrière je n'ai pas changé les 2 AA dans ma Cateye TL-LD1100 (ne se vend  plus ).
Par contre dans le GPS j'avais changé les 2*AA deux fois .

 
30min / 45-50°C c'est pas mal (j'essaie de mettre de l'eau chaude direct dans le bac, pour éviter que ça prenne la moitié du temps à chauffer).
 

 
Tu réponds à une question de fond, merci surtout que le bidon de meca33, une fois dilué à 2-3% ça tient un bon moment.

Je crois que ce que j'en retiens le plus d'un voyage il y a plus de 10 ans c'est l'hotel où j'étais.
Et son buffet le soir surtout
Et l'apéro au rhum avec le beau-père dans la chambre tous les soirs comme des rats pour pas payer une blinde au bar    
Autant dire que ça a peu de rapport avec une activité sportive quelconque

 
Après tu as pas dit ce que tu faisais avec le beau père.

 
Vous êtes à combien de lumens
Pour ma part (avec frontale tout le temps allumée, en mode "veilleuse" pour voir le compteur sans activer son rétro-éclairage, voir les panneaux, le contenu des sacoches, etc...) j'ai besoin d'environ 400 sur le plat et route normale, 800 en descente ou route dégradée. En descente de col en montagne où ça trace, je passe la frontale à un monde élevé pour avoir un bon appoint
 
Mika : prends toi une cateye omni 5, ça remplacera avantageusement la tl-ld1100 (que j'ai utilisée avant) et ça utilise les mêmes supports et fixations

Le moyeu Dynamo était en option que j'ai pris quand j'ai acheté mon dernier vélo.

Je l'ai couplé avec un Phare Avant Bush & Müller Lumotec IQ2 90lux.

Ce phare permet aussi la recharge d'appareil. En mode velotaff, j'ai testé la recharge du smartphone pro (3000mAh).

Phare vélo & Ecran éteint, il a récup 10% de charge en 30min à 24km/h de moyenne.

Question perf, j'ai pas vraiment senti la ponction des watts sur mes perfs (en gros, je me traine avec ou sans).

Faut que je teste maintenant le phare en nuit noire, sur route inconnu pour voir si ça éclaire suffisamment.

En mode velotaff sur route connue, ça fait le job.

Maintenant que j'ai le matos, me reste plus qu'à me lancer sur les BRM > 200km avec les roulages de nuit...

171 ou 77 sur le plat d'après les spec Zebralight sur le plat je n'ai pas besoin de grand chose, 2300 à fond ou un peu moins en descente pour envoyer la purée    
 
Et pas de frontale ici   .
 
 

"If it works, don't touch it"
 
Là c'est du AAA, ma TL-LD1100 fonctionne encore bien même si l'une des rampes ne fonctionne pas car le bouton a été un peu arraché . Peut-être quand elle sera complètement morte   .

je n'ai pas la même vision nocturne