Forcement, ca se trouve pas en ligne
Mais mon grand père a eu le cas sur une suzuki (tient, des japonais )
Il vit à biarritz et le garagiste lui a dit que la garantie marchait pas sur la rouille du chassi pour ceux qui vivent au bord de mer ou en montagne

Il vit à biarritz et le garagiste lui a dit que la garantie marchait pas sur la rouille du chassi pour ceux qui vivent au bord de mer ou en montagne

Ça sent bon la LU

j'ai une fiat et elle n'a pas spécialement rouillé en Savoie avec le sel des routes ni ici avec l'air marin : toujours se méfier des LU    

Les voitures japonaises n'ont pas spécialement bonne presse pour tout ce qui est corrosion

 
Jusque dans les années 80 oui.
Maintenant toutes les voitures passent dans un bain de cataphorèse, il n'y a donc plus de problème de corrosion.

apparement, shimano a pas retenu les lecons

 
No redface, les vis de mon Claris sont toutes rouillées.
Je vais les brosser au dremel puis leur mettre du Tanik.

Quand je vois la rouille sur les vis, je me demande comment ca va réagir sur les contact des piles boutons des commandes Di2 avec les années

 
Il va probablement y avoir du vert de gris.
Un petit passage de toile émeri et c'est reparti pour des années.

C'est pas franchement l'endroit le plus accessible pour poncer et ne pas faire tomber le vert de gris dans la commande

de la rouille !
 
j'ai qu'une seule autre pièce du vélo qui a rouillé, c'est les rondelles sous les vis de la potence, j'ai changé les vis par du titane, mais les rondelles, j'ai laissé celles d'origine, j'en avait pas en titane. bien sur, ca a rouillé.
Donc c'est tout a fait possible de faire des trucs quali qui rouillent pas. Si on économise pas 3 centimes sur l'inox bas de gamme chinois.

 
Tournevis et toile émeri pour poncer puis un coup d'aspirateur ou de soufflette pour enlever le dépôt

Changer de vélo me parait bien plus simple

EN parlant de ça, un bon pote se sépare de son SuperSix Evo HM de 2016, groupe mixte DA/Utegra, patins, roues Fulcrum Racing 0 alu. C'est le modèle testé ici mais avec une peinture correcte
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/164119
(c'est plutôt gris clair que blanc)
EN taille 58, pour les grands qui veulent un vélo léger.

EN parlant de ça, un bon pote se sépare de son SuperSix Evo HM de 2016, groupe mixte DA/Utegra, patins, roues Fulcrum Racing 0 alu. C'est le modèle testé ici mais avec une peinture correcte
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/164119
(c'est plutôt gris clair que blanc)
EN taille 58, pour les grands qui veulent un vélo léger.

En kit cadre plus petit ça m'aurait intéressé

Dimanche, j'ai croisé un paquet de cannondale ancien, et je me disais que les paintjob étaient bien pourri à l'époque
En fait, c'est pas si vieux

Pour ceux qui veulent du light porn à patins, petit montage maison de François Pervis sur base Look 695  
https://www.facebook.com/FrancoisPE [...] WuqBkwRiml

J'étais persuadé que ce type de cadre pouvait t'intéresser avant de poster le message
(sub 6kgs en 54 sur le test de matos vélo )

Light porn ? 6k9? Six mille neuf cent grammes?
Un peu de sérieux monsieur Wade je vous prie.

EN parlant de ça, un bon pote se sépare de son SuperSix Evo HM de 2016, groupe mixte DA/Utegra, patins, roues Fulcrum Racing 0 alu. C'est le modèle testé ici mais avec une peinture correcte
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/164119
(c'est plutôt gris clair que blanc)
EN taille 58, pour les grands qui veulent un vélo léger.

Light porn ? 6k9? Six mille neuf cent grammes?
Un peu de sérieux monsieur Wade je vous prie.

ici, la quantité de vélos avec la visserie rouillée    
visserie titane même sur le btwin pour ma part

 
No redface, les vis de mon Claris sont toutes rouillées.
Je vais les brosser au dremel puis leur mettre du Tanik.

J'ai une passion un peu coupable pour les vieilleries acier des années 90
Content que le tien reparte
 
Ali

Tu peux en acheter à la quincaillerie de Samer, dans le 62.

J'étais persuadé que ce type de cadre pouvait t'intéresser avant de poster le message
(sub 6kgs en 54 sur le test de matos vélo   )

EN parlant de ça, un bon pote se sépare de son SuperSix Evo HM de 2016, groupe mixte DA/Utegra, patins, roues Fulcrum Racing 0 alu. C'est le modèle testé ici mais avec une peinture correcte
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/164119
(c'est plutôt gris clair que blanc)
EN taille 58, pour les grands qui veulent un vélo léger.

De belles vieilleries tout de même...  
 
Maintenant que mes commandes fonctionnent, tu peux peut-être me renseigner pour la cassette.
Je veux en mettre une 7v naturellement... est-ce que les cassettes neuves "compatible shimano HG" peuvent être montées sur mon peugeot ?  
Par exemple ça :  
https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] _7v_argent
Est-ce que je dois nécessairement changer de chaine ? (indépendamment du fait qu'une chaine neuve ne ferait pas de mal...)  
 
Merci d'avance  

Je suis surpris par le poids annoncé oui Je vois pas ce qui peut alourdir autant ce montage, peut être l'ensemble BDP/Pédalier obligatoire avec le système Look ? Sans doute aussi une pesée tout équipé

Light porn ? 6k9? Six mille neuf cent grammes?
Un peu de sérieux monsieur Wade je vous prie.

Je suis surpris par le poids annoncé oui Je vois pas ce qui peut alourdir autant ce montage, peut être l'ensemble BDP/Pédalier obligatoire avec le système Look ? Sans doute aussi une pesée tout équipé

Light porn ? 6k9? Six mille neuf cent grammes?  
Un peu de sérieux monsieur Wade je vous prie.

Tu peux en acheter à la quincaillerie de Samer, dans le 62.

Combien ? C'est pour un ami

Oui, c'est compatible. Comme ton vélo est de 1998, l'écartement arrière doit être à 130mm (et pas 126), donc tu as normalement une belle entretoise sur le corps de roue libre.
Maintenant, autant prendre du Shimano à ce prix : https://www.probikeshop.fr/cassette [...] 13868.html
Et oui, prends une chaîne neuve au passage. 6/7/8v, c'est la même chose. Une CN-HG71, dans les 15-18 balles aussi.
 
Ali

 
 
 
Je peux y aller pour toi, je suis de là bas    
 
Et ça se prononce "Samé" bande de pervers    

Est-ce que c'est vrai que si on n'a jamais goûté au full carbon, on risque d'avoir sacré mal au c** ?
J'étais en train de me dire que j'allais passer de mon RC120 tout moisi a un full carbon (peut être le NCR CF TIAGRA de chez décat) mais mes potes me font douter, en me conseillant de rester sur un simple EDR AF 105

Est-ce que c'est vrai que si on n'a jamais goûté au full carbon, on risque d'avoir sacré mal au c** ?
J'étais en train de me dire que j'allais passer de mon RC100 tout moisi a un full carbon (peut être le NCR CF TIAGRA de chez décat) mais mes potes me font douter, en me conseillant de rester sur un simple EDR AF 105

Est-ce que c'est vrai que si on n'a jamais goûté au full carbon, on risque d'avoir sacré mal au c** ?
J'étais en train de me dire que j'allais passer de mon RC100 tout moisi a un full carbon (peut être le NCR CF TIAGRA de chez décat) mais mes potes me font douter, en me conseillant de rester sur un simple EDR AF 105

C'est a dire ?
Que c'est moins confortable ?

Trompage de multi vs. Joey62 ?
Et non, ce genre d'idées remonte aux premiers cadres carbone raides comme la justice dans toutes les directions. Le cadre du RC100 est déjà plutôt (très) raide en vertical, ce qui est une caractéristique assez courante sur les vélos alu d'ailleurs (c'est plus facile d'avoir de la tolérance verticale sur le carbone désormais).
Mais tout ça est d'ordre 2 par rapport aux pneus et à leur pression.

Ali

Le mieux c'est l'acier