Reprise du message précédent :

 
Merci. Tu trouves que c’est un bon rapport QP aujourd’hui pour 1400€ ?

Première sortie avec le Garmin 840 : on n'est pas perdu quand on est passé par un 520 et 530
Utilisé sur un seul écran de données (osblc de la cartographie pour faire mon 73ème tour de l'île   ) avec capteur cardio en bluetooth, autonomie estimée à 30-35 heures  

C'est le solaire ou pas ?

non, ça n'apporte quasi rien à une autonomie de base déjà colossale

Le solaire, c'est peut-être utile pour ceux qui roulent la nuit (le rétro-éclairage bouffe énormément et n'est pas du tout compté dans l'autonomie annoncée).

Il doit y avoir une logique derrière.  

C'est mieux de commencer la nuit avec 30% de plus grâce à la recharge solaire pendant la journée.

PS : les 30%, c'est juste un exemple sortit tout droit de mon postérieur, en vrai j'en n'ai aucune idée hein

Tu n'auras pas +30% avec le solaire (vu le ps après )
Et assez pour faire 24 heures sans recharge (ça passait déjà avec le 530 )
Je suis hyper chiant pour l'autonomie des gps (karoo ), là c'est du costaud qui va pouvoir assurer sur du long (reste à voir dans 2 ans )
J'ai un 440 kms prévu dans quelques jours, ça sera un bon test avec un départ à 1h du matin (et couplage possible avec la dynamo pour jouer )

C'est vrai que les 30% étaient hautement optimistes

Bon, tu nous diras comment ça se sera passé, mais effectivement si ton 530 n'avait pas de soucis sur 24h, il n'y a pas trop de raisons de douter du 840
Avec la dynamo en secours, c'est ceinture et bretelles

Ma montre fait 170h
Avec carto et capteur HR

Et avec une activité lancée ?

Et précision de l'enregistrement ?
Mais plutôt d'accord, on pourrait attendre mieux quand on voit ce qui est fait avec les montres
(Putain Coros sortez un gps vélo   )

Hello les Rois de la pédale,  
Je vais me mettre sérieusement au vélo route (je commence le triathlon). Je débute, donc pas de vélo route actuellement, donc pas de point de départ.  
J'ai l'obligation de passer pas Decat, ce qui me va plutôt bien. L'objectif est de faire du vallonné (2 fois par semaine sur 3/4h de sortie) et pourquoi pas un peu de montagne occasionnellement  
 
 
J'ai du mal à éclairer les vraies différences entre :  
- l'EDR AF 105 https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 300&c=NOIR
- l'EDR AF Ultegra  https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 95&c=BLANC
- le NCR CF https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 642&c=GRIS
 
Je base beaucoup mon jugement sur le poids, mais un peu par méconnaissance.  
Je pensais que le CF serait plus léger mais non, il est même un peu plus lourd. Donc mettre 500€ de plus pour un vélo sans gain sur le poids, intéressant ou non ?  
 
Merci pour votre aide et désolé pour les questions de noob  

 
Oui
 

 
Multi system en simultané, toute les secondes.  
 

C'est quel modèle ?

Le groupe Tiagra et les disques alourdissent le NCR CF
Depuis la généralisation des disques les fabricants communiquent un peu moins sur le poids des vélos

cadre alu vs cadre carbone
patin vs disque
groupe 11vs haut de gamme 10v moyen gamme
 
ca depend de ce que tu veux, mais l'AF ultegra est un bon vélo pour commencer. mais pas de disque, ca peut etre un nogo pour certains

Tu as des alu patins équipés moyenne gamme et un carbone disque équipé entré de gamme, les disques apportent un surpoids par rapport aux patins sans compter groupe et roues qui sont plus lourd en entré de gamme. Par contre niveau standard tu pourras plus facilement faire évoluer le carbone.

pas mal !

 
Vertix 2  
(Pardon c'est 140h ... Je sais pas pourquoi j'étais bloqué à 170h ... Mais bon c'est large quoi qu'il arrive)
 
En tout cas a mon avis c'est possible de faire beaucoup mieux que ce qu'on a actuellement pour les GPS de vélo si c'était la priorité.
En coupant des fonctionnalités dont tout le monde se fout.

Comme je le dis souvent, on a des GPS de vélo qui font presque le café tellement ils ont de fonctionnalités.
 
140h ça m'impressionne  , moi qui change les piles AA sur mon Dakota 20 toutes les 15-20h  

 
exactement
d'où mon attente de voir Coros débarquer dans le game vélo   (et pour leurs majs software sur tous leurs produits )

Je connaissais pas les montres Coros
ca change des ref garmin ou polar

Popopo, on a dit un peu plus haut que les montres c'est de la merde

Pour le vélo oui.
Sinon en CAP/trail, coros c'est super.

J'envisage pas ca pour le velo clairement, mais par exemple pour d'autres sports, why not

c'est pas aero de toute facon
 
Et moi la montre passe pas avec certains gants pas extensible

Moi ce que j'aime en achetant des manettes de changement de vitesse à plus d'un smic la paire (un smic putain !), c'est quand même d'acheter de la bonne came qui va durer dans le temps.
 
6 mois après :  
 
 
 
Shimano enculé !  

Ah oui, vraiment des enfoirés là
 
Faut voir quoi sinon ?

de la rouille !

j'ai qu'une seule autre pièce du vélo qui a rouillé, c'est les rondelles sous les vis de la potence, j'ai changé les vis par du titane, mais les rondelles, j'ai laissé celles d'origine, j'en avait pas en titane. bien sur, ca a rouillé.
Donc c'est tout a fait possible de faire des trucs quali qui rouillent pas. Si on économise pas 3 centimes sur l'inox bas de gamme chinois.

Ah j'ai cru que c'était de la graisse cuivrée

ici, la quantité de vélos avec la visserie rouillée    
visserie titane même sur le btwin pour ma part

Vu que tu débutes, je prendrais le moins cher des trois, donc le premier, qui est déjà un super vélo.
Comme ça tu verras ce qui te plaît, ce qui te plaît moins, et tu pourras envisager un véritable upgrade dans quelques temps : un autre vélo Avec une géométrie différente si celle du D4 ne te convient pas, un groupe plus HDG, un cadre carbone, des disques, des roues vraiment sympas (ou pas), etc, etc...
Tu revendras le premier, ou le garderas en mulet.
Le deuxième est fonctionnellement strictement identique, aux 200g près liés aux roues / pneu / groupe. Pas d'intérêt, je trouve.
Le troisième est a priori séduisant avec le cadre carbone et les disques, mais plus cher  , les roues sont vraiment de l'entrée de gamme (plus encore que les Fulcrum R6 du premier), et un upgrade se ferait sur le groupe. C'est payer plus pour un potentiel hit & miss.
 
Ali

Quand je vois que pas mal de garantie constructeur de voiture ne fonctionne pas si on vit près de la mer, sur des pièces de vélo, ca me surprend même pas

Ah ? Je serais bien curieux de voir la gueule de la clause d'exclusion

Forcement, ca se trouve pas en ligne
Mais mon grand père a eu le cas sur une suzuki (tient, des japonais )
Il vit à biarritz et le garagiste lui a dit que la garantie marchait pas sur la rouille du chassi pour ceux qui vivent au bord de mer ou en montagne

Source : tkt frr

Ça sent bon la LU

le mien m'a dit pareil

Le garagiste a surtout enfilé une personne âgée
 
En plus Suzuki, marque japonaise..pays où il n’y a aucune proximité avec la mer ou la montagne