Reprise du message précédent :

 
Joli vélo !
 
Sur du 105 Di2, tu peux changer les écrans du garmin ?

Le grand plateau, ça sent le techos qui a oublié de remettre les vis

 
Non pas de boutons sur le dessus des cocottes.

Comme un lundi #danslamusette

J'en suis pas là, j'ai pas encore couplé Garmin et Shimano

En mode synchronisé tu libéres des boutons

Féloches    
Le cintre "trop droit", c'est par rapport au flare ou le plan supérieur ? Ou alors le drop selle / cintre trop faible ?
D'ailleurs, je me suis toujours demandé pourquoi les (très) petites tailles génèraient des drops aussi faibles  
 
Ali

Ça doit être parce qu'on met pas de plus petites roues (sauf canyon )
Oui c'est le flare, je suis pas habitué je dois avoir 24° habituellement

Beaucoup utilisent le mode synchro ou full synchro ?

Perso j'ai essayé le synchro, je suis revenu au manuel. Même pas essayé le full synchro, j'aurais peur de manger le bitume. Je préfère savoir quand passe le (grand) plateau pour soulager un peu

Ils le font même plus j'ai l'impression (de mémoire c'était sur les tailles féminines 2XS et 3XS), je ne les vois plus référencées sur leur site

Sur Sram oui
Je pensais pas apprécier mais finalement c'est pas mal. Ca passe petit plateau et ça tombe 3 pignons dès que t'essaies de passer sur le plus grand pignon. Ca revient assez vite sur le grand plateau, dès le 4ème ou 5ème pignon je crois. Ca passe toujours plutôt bien, même en force

 
C'est toi qui n'a pas de cadre carbone ?

Tu es prêt pour la linéarité du monoplateau

Quand je passe sur mon route après avoir roulé sur le vieux single acier pendant une semaine, un phénomène étrange se produit si vraiment j'ai pas roulé avec depuis un moment : sur les premiers coups de pédales pendant 2~3min, en forçant en danseuse j'ai du mal à faire balancier avec le guidon pour contrebalancer le mouvement de la jambe, et j'ai l'impression que je vais tomber d'un côté ou de l'autre à chaque coup de pédale
 
C'est donc ça la fameuse exigence de la rigidité ?    
 
Et encore c'est un truc modeste avec ce qu'on appelait encore des "tubes", j'me demande bien quelle serait la sensation avec un bouzin moderne du genre Aeroad et compagnie

en direct mount ça ne serait pas arrivé

 
Oui et avec le sloping je ne me fie pas trop à l'arrivée du top tube sur le seat tube non plus
 

 
ouais >.< le XS de Triban est limite pour moi (j'ai changé la potence et avancé la selle au max possible sans me niquer les genoux), quand j'upgraderai la taille sera le premier critère et sur ce que j'ai commencé à regarder, je n'ai pas énormément de choix....

J'en ai un vieux (Look 585). Il est très loin d'être aussi casse-pattes que le Décathlon en Columbus Nemo.
 
Ali

non, justement, c'est le mode dont je parle :  Dual Channel L/R  au lieu de Unified Channel L
 
j'ai l'impression qu'il faut que je teste pour voir
 
Ca coute trop cher la puissance, 4eme vélo à la maison, j'ai la flemme d'acheter un 4eme capteur de puissance...

 
Ali

Un truc sur manivelle/plateau, ça devient à peu près correct côté tarif, non ?

ben 400 balles, comme une paire de uno
 
Et le soucis, c'est que je cherche du 165 en longueur de manivelle, ca restreint le bordel (rotor ou sram), et faut voir la dispo encore après

Et envoyer ta manivelle gauche pour y faire mettre le capteur ca marche pas?
https://www.stagescycling.eu/fr/pow [...] l-service/

A ma connaissance, il y a que 4iiii qui le fait sur un red axs, et que dans leur usine US pour l'instant, pas dans les européennes

Pas cher, mais dommage galère à envoyer aux US

Ils semble te fournir tout, bordereau d'expé etc etc...
Et a priori, tu peux avoir une manivelle de remplacement, au final, ca peut etre transparent

mince
oui, effectivement sur le podium
https://4iiii.com/usa/products/pdp/ [...] y-install/

Ca coût cher quand on a la flemme de changer les pédales avant une sortie
 
C'est quand même pas les 3' à changer une paire de pédales

Je déteste faire ça perso, l'impression de faire pleurer le filetage à chaque fois que je démonte des pédales + l'effort de réflexion intense à fournir avant de te lancer pour être sûr que tu vas bien desserrer dans le bon sens  

Je trouve que c'est justement l'avantage de les retirer régulièrement, ça se fait vraiment facilement, elles ne sont pas du tout grippées.
Et à force de le faire tu sais dans quel sens les dévisser, ça évite de faire une connerie
 
Il y a une technique assez simple avec le pied d'ailleurs, tu mets une clé (en L) dans la pédale, vers l'arrière le bras de levier de la clé, et tu donnes une légère pression avec le pied et ça vient tout seul.

Je crois que ça ne change rien et que seule la gauche peut être appairée
Fais-nous un retour si tu testes

Je passe systématiquement par un tuto youtube, je sais jamais autrement

RCZ qui insiste lourdement avec ses pédaliers Super Record 12s équipés en Stages
 
Ali

Pareil
J'ai flingué une manivelle (gauche ) de pédalier Deore LX tout neuf quand j'étais gosse, ça a laissé des marques

Toujours dévisse dans le sens inverse du pédalage.

Nan mais ça ça demande un effort cognitif surhumain

C'est sûr que vu ton profil cycliste (gros bourrin), faut pas te demander de réfléchir

Pareil, dès qu'il y a un mouvement dans l'espace, je suis perdu (Uncharted hier, j'avais une épreuve où il fallait passer à certains endroits sinon boum avec comme indice des dessins sur un papier : des que ces dessins étaient à l'envers sur le papier par rapport au jeu, je me faisais péter la tronche, le truc qu'un gamin de 5 ans doit arriver à faire du premier coup )

si si, ils le font toujours (donc perso éliminatoire pour moi    )
sur la page de présentation du endurace par exemple :

 
Ce tir de précision.  

 
+1, j'ai mis les assioma sur le commuter hier pour aller au chaingang tu club, 3 minutes chronos.
 
Axe graissés et nettoyé régulièrement du coup
 
 
 
J'avais donc mon merlin, avec gardes boues et porte bagages
 
Ça donne une excuse pour être lent, mais je suis content de moi pour une reprise (blessure à la hanche en cap, première fois que je fais du sport en Avril).
 
https://www.strava.com/activities/8 [...] /1472/4716
 
223W NP sur le segment de 50', avec une FTP théorique de 235W mais un mois d'arrêt je me suis bien rentré dedans,
175bpm de moyenne mais surtout 192bpm max à vélo, ça faisait longtemps que j'avais pas appuyé comme ça
 
 
Je sais, même pas 36km/h, wade va plus vite tout seul

ah c etait en groupe ?  

 
Craque, moi c'est les moyeux DT qui me chauffent
 
 
J'ai un vrai problème avec les roues  

 
On se calme avec les tacles de bon matin