Reprise du message précédent :

Surtout quand les "patins" se barrent (et ça arrive rapidement), les chaussures sont encore plus glissantes sur le carrelage

Petites natures
 
https://www.youtube.com/watch?v=ab_GbBxoSHk
 
https://www.theriderpost.com/lifest [...] es-de-ski/

Les chaussures de skis sur le carrelage me rappellent de savoureux moments à Tignes, quand on devait déjeuner au self de la colo le midi en gardant nos pompes.
Avec un escalier à franchir plateau à la main, bien entendu le challenge de la semaine était de faire un clean sheet sans chute sur les 6 repas  
 

 
En principe quand les patins se barrent, l'usure est plutôt très avancée (même après 15000 km j'ai encore les caoutchoucs jaunes sur les miennes).
Ou alors vous marcher un peu trop avec

 
Manger local ca n'a pas d'impact. Ce qui compte c'est ce que tu manges.
 
 
 
 

 
Le whataboutism ca atteint quand même rapidement des limites.
On peut critiquer les mecs qui font 10 trans-atlantiques par an pour le principe quand on en fait un tous les 5 ans.
 

 
A l'escroc, il fait ca avec des chaussures de ski de rando.
Avec des races en 150 de flex il met 10s de plus

 
Du sauc' et de la raclette.    

Ben, non, dans tous les cas tu peux critiquer/évoquer les raisons à cela même si toi t'en fais autant/plus. Avec un peu de chance avec 2 personnes à peu près malines ça peut marcher et aboutir à une discussion.

C'est élevé le cout CO2 de production de la raclette? C'estr pour un ami

aucune idée,par contre,les vaches produisent une forte quantité de méthane. ça ne doit pas etre bon non plus.    

Perso, après avoir mangé de la raclette, ma production de méthane est pas mal non plus  

Girouettage braquets/LD    
Actuellement je roule avec une 52-36 et une 11-34. Ca me permet de passer à peu près partout au "quotidien" et de pédaler jusqu'à 70+ km/h en descente, mais en LD je me suis parfois retrouvé tout à gauche et dans le dur sur des fins de parcours accidentées. Je grimpe mal, surtout avec 250 bornes dans les pattes. Par contre j'aime bien avoiner à plus de 70 en descente en sortie ordinaire.  
J'hésite à passer à 50-34 à l'avant

J'ai aussi un 52 quand j'ai envie d'avoiner en descente mais généralement à l'avant j'ai 44-33 et 11-32 à l'arrière.
à 70 en 50-11 ça doit mouliner fort !

Ou alors tu mets une 11-36 a l'arrière. Ça change pas tes descentes et ça améliore tes montées. Au milieu... N'en parlons pas.

https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] u-roadlink

SRAM fait du 11-36 en 11v. Avec un dérailleur Shimano route GS prévu pour du 34, ça se tente.
 
Ali

Y'a une diff de combien de km/h à 100 rpm sur un 52-11 vs. un 50-11 ?
Edit : trouvé, 2.5 km/h.

Pour ton besoin je m'embêterais pas, je monterais la denture qui te permet d'être safe sur les LD.

Et dans les bars

Indeed
Plus je vieillis, plus j'en ai "rien à foutre". Quand je fais mes courses aux US dans une grande surface en lycra / gilet jaune / pompes SPD-SL / casque / casquette SUR, je suis l'OVNI ultime. Mais je m'en branle complet
 
Ali

48-33 à l'avant, 10-36 à l'arrière

Le but en LD c'est d'arriver au bout, osef du gros développement en descente
En ce moment je teste du mono 36x11-36 sur le vélo dédié LD, je n'ai pas encore été limité par le 36x11

Ça passe à l'aise avec un dérailleur ultegra 8000 (fait sur le canyon et le btwin)

+1 les plages SRAM sont les plus adaptées à avoir une amplitude maximum de développement. Perso le 50x11 c'est déjà beaucoup trop long et j'espère que les constructeurs mettront plus de ratio de type GRX sur la gamme cyclo.

Vous n'avez peut-être pas la même définition de LD.
Pour toi ça veut dire Long D+

Mouais, enfin si c'est pour claquer son 70km/h une fois dans la sortie sur une descente de 500m ... A mon avis son 52 il en a pas vraiment besoin  

du coup autant passer en 50/34 et cassette de 36 derrière tu seras peinard si c'est pas un vélo prévu pour avoiner

je pensais aussi passer en 50/34 sur ma cracotte bleue mais vu que je fais pas de LD avec, le Gravel avec des roues route servira à ça

j'avais un 50/34 11/34 en voyage l'été dernier, j'ai beaucoup aimé mon 34x34 même si il m'a pas tant servi que ça (surtout dans le Ventoux)

Merci pour les réponses
- le 52x11 me sert régulièrement, je suis dessus à la moindre descente un peu longue sur des sorties de 50 à 100km. Mais effectivement au vu des chiffres la différence de Vmax avec le 50x11 est surtout dans la tête
- j'avais pas pensé à une 11-36, c'est pas bête du tout, surtout avec Guez qui confirme que ça passe.
- changer plateaux et cassette pour tomber à 34x36, j'y viendrai peut-être mais là je veux faire par étapes
Côté pognon, la cassette Sram est à 60€ avec juste l'englobé à ajuster, par contre chaine trop courte ? Une paire de plateaux Ultegra c'est 100€+remplacement câble et réglage chez le bouclard.
Par contre il faut que je regarde ce que j'ai en stock, c'est possible que j'aie 2 11-34 d'avance payées plein pot pendant la pénurie...

Edit : confirmation que la 11-36 passe crème sans même changer de chaine https://www.mamilian.bike/review/20 [...] edium-cage

+1
Sur du moyen long avec D+,je pédale pas en descente dans les premiers cols pour assurer la suite de la sortie.

Moi non plus, par contre c'est le même vélo que j'utilise en LD que pour la sortie-défouloir de 30 bornes après le boulot  

tu savais qu’on allait y arriver : « rachète un vélo »

Oui, je le savais, parce que la meilleure solution à moyen terme ça va être un vélo dédié LD avec géométrie endurance, moyeu dynamo etc*. Mais on va temporiser un peu pour laisser le temps au WAFomètre de remonter après l'achat du TCR il y a même pas 1 an et le nouveau vélotaf il y a 3 semaines, m'voyez

*genre un Madone ou un SL7

 
Je ne vois pas d'autre alternatives

à dans deux semaines

C'est normal des roulements de boite de pedalier press-fit qui veulent pas sortir, malgre un bourrinage intensif au marteau?    
Les fabricants gluent les boites de pedaliers ?    
 

Boitier

Certes, je suis pas familier avec la terminologie francaise
Bon, j'ai fini par en avoir un. Du lubrifiant a chaine aura fait l'affaire.
 
inb4 c'est pas ton blog

Sans aller dans les extrêmes D+, sur le retour du PBP j'ai doublé énormément de monde : sur le plat ça roulait à peu près correctement, dès la moindre bosse c'était de la   partout alors que moi je passais pépouze, habitué à bouffer du D+ ici
Quand t'es cramé tu peux t'en sortir sur le plat, mais dans les bosses c'est mort, c'est sur ça que se joue la capacité à continuer
 

a priori on peut même passer du 40 (j'ai acheté une cassette shimano 11-40 pour tester quand la 11-36 du btwin sera rincée, au prochain changement de chaine)
j'ai testé la cassette 11-36 avec une chaine shimano ultegra sur le canyon, il y avait un petit bruit qui me dérangeait (mais ça passait nickel), j'ai mis une chaine sram rival à 15 balles et plus de bruit (quand la transmission est propre, j'en ai marre de laver toutes les 2 sorties en ce moment   )
sur mes 3 vélos avec dérailleur arrière c'est du 11-36 force
 

il y a déjà largement assez d'efforts à faire pour grimper, faut être maso pour gaspiller des forces en descente
 

   
 
Quitte à partir dans le blog, j'avais un bruit/sensation chelou sur le bitouine (home trainer en ce moment), j'ai démonté/graissé/réglé un peu tout (cassette, galets, réglage dérailleur, vis plateaux, axe de pédalier...) pour me rendre compte que j'avais un jeu d'un bon mm sur ma pédale gauche
Ce sont des Shimano R540 (le modèle alu SPD-SL qu'ils ont dû arrêter depuis)
 
Ca fait toujours bizarre au démontage d'avoir accès directement aux billes des roulements Mais force est de constater que comme souvent avec Shimano c'est conçu simplement et intelligemment

 
Et c'est pareil pour les roues, même les dura ace

 
Ali

Tu commences à avoir un nombre de vélo suffisamment grand pour qu'elle ne remarque pas un +1, profite en !