Reprise du message précédent :

Pour cette utilisation,j'ai hésité à les revendre et prendre les D4

33€ les Prime chez Wiggle, 45€ chez D4  

je suis trop hypé par ceux reco par la poutance &co sur le topic cyclotourisme. avec notamment la possibilité de pouvoir régler la hauteur avec des kit de spacers. la plupart des prolongateurs entrée de gamme ya peu de réglages possibles et pour une position longue distance c'est con

 
Tu ne t'étais pas fait opéré toi ? Ou je confonds ...  

Si c’est pour de la LD c’est effectivement mieux d’avoir la hauteur réglable
Je regarde ça aussi en ce moment, mais comme le réglage autorisé sur les BRM est débile…

Y'a pas que pour PBP qu'il y a des règles sur la longueur des prolos ?

+1 !

 
Faut voir si la règle va rester en 2022, l'ACP s'est un peu rajeuni et le monde des BRM évolue lentement.

Intéressant, je vais regarder. Surtout si ça accepte aussi les cales
Corran, tout n’est pas perdu

Si, 2013, myopie.  
Manifestement la vision de près commence à baisser après 40 ans

2023
 
Effectivement, comme partout les bénévoles sont assez agés
 
Une diago a été faite à 2*5 (5 femmes et 5 homme) alors que dans le règlement c'est maxi un groupe de 6.
 
Les délégués fédéraux ont approuvé l'initiative avant le départ, la Diago s'est bien déroulée (la femme la plus âgée avait 45 ans, les autres étaient plus jeunes).
 
Et forcément sur FB ya un gus "ouin ouin c'est de la triche" "moi j'ai fait X diagos en solo"...
 
Toute tentative pour rajeunir le public en LD est bonne à prendre . Si ça peut faire susciter des vocations c'est une bonne chose.

arf

Après si c'est parce que t'as croisé un potentiel crush t'as toujours l'option d'aller voir le segment sur lequel tu l'as croisé et de filtrer par "aujourd'hui"

Tiens ici CAA (l'équivalent de AAA mais au Canada) propose une assistance pour les vélos. Si on tombe en rade mécanique, ils viennent te récupérer.
 
https://www.caaquebec.com/fr/sur-la [...] tance-velo
Ça coûte 7,42$/mois ou 89$/an (ouais on économise 4c !). D'un côté c'est pas très cher pour ma tranquilité d'esprit. D'un autre, ça me fait chier de payer plein de services pour les voitures chars que je n'utilise pas...
 

ah oui, merci !!

 
42 ans pour ma part, en l'espace de 15 jours, je pensais devenir aveugle    
 
Sinon, j'ai les 3 petits pignons qui grattent après avoir fait un tour sur le ht et en être ressorti: possible que j'ai tordu quelque chose ou faut refaire un réglage quelque part?
Je suis un peu teubé en mécanique (pas que là, mais là particulièrement)?

Les Alcooliques Anonymes Anglais ?    
 
mauvaise blague à part, la même chose en France à ce prix, je prends sans hésiter

+1, ça tue
Bon par contre ils perdent pas le nord, si t'es coincé dans le blizzard ils viennent pas te chercher

ouais ça me tente bien (pour le printemps prochain) parce que :
- une crevaison que je ne peux pas réparer ?
- un problème plus important ?
en prévision de ça je roule près des villes, et encore, elles sont super espacées et je vous laisse apprécier la fréquence des trains de Mont-Saint-Hilaire à Montréal... https://exo.quebec/fr/planifier-tra [...] Selected=0

ça serait pas de bol d'avoir une double crevaison au même moment    
une coïncidence  

Franchement, c'est pas si cher s'il y a pas trop de clauses exclusives, parceque c'est le prix d'un abonnement strava, et là au moins, ca t'aide en vrai, ca te tire de la merde si tu as pas moyen de te faire dépanner par quelqu'un d'autre

Oui je suis en train de calculer : si je le prends d'avril à novembre ça fait 8 mois par an (7 en espérant qu'il ne fera pas le temps actuel en novembre tous les ans), je pense que c'est moins qu'appeler un taxi par an.
 
Alors je n'ai pas une panne majeure par an, mais en même temps cette année j'ai peu roulé, et ça vaut probablement le coup pour le stress en moins.

 
C'est une horlogerie de précision les shifters, j'avais regardé l'entretien complet d'un Campa 10v, cette dinguerie    
 
D'ailleurs si quelqu'un a un shifter droit 10v Campa qui traine ça m'intéresse, le mien commence à partir en vrille du genre il me passe une demi-dent, ou il en passe 2 puis remonte d'un coup d'un cran, etc, câble neuf tout ça pourtant rien à faire (ou c'est le dérailleur ?), j'ai trouvé un shfiter Chorus à 55out mais ça me parait un poil excessif
 
 
 
Sinon aujourd'hui, premier jour en tubeless sur route, c'est tellement doux, lisse et smooth, j'aimais déjà beaucoup les Fulcrum R1 en chambre mais alors là  
La paire de Pirelli à 110 balles avait intérêt à claquer direct à la pompe et me donner entière satisfaction    
 
Et Premier jour de fraicheur dans le sud, j'ai sorti le maillot long de jacky world tour, flambant    
 

Voilà c'est du stress en moins.
Après l'aventure c'est sympa aussi (mais je dis ça en étant un homme j'imagine pour une femme seule dans un coin paumé l'aventure peut mal finir )

bah surtout tu as des endroits pas si loin de Montréal où tu n'as pas une ville avant 40 km... donc je veux bien marcher et je suis passées aux cales et chaussures de VTT justement pour ça, mais 40 km en spd...

Justement, les shifters Campagnolo sont bien plus simples que les Shimano...ce qui explique à la fois leur poids plus faible et leur réputation de réparabilité "facile" :
 

 
J'ai démonté / remonté l'ensemble ratchet sur mon Veloce 10v (toute la partie à droite à partir du 28, en gros), même pas besoin de tuto. Essaye de voir si la vis qui tient le mécanisme (14 sur l'image) n'est pas tout simplement un peu desserrée. Elle a un rôle très important car elle assure le bon équilibre entre la tension du ressort (19) et la liberté de mouvement du mécanisme, tout en maintenant suffisamment en arrière la palette (8) pour qu'elle ne racle pas sur le levier (plus exactement le petit bout de plastique 12 sur le levier 30).
 
Question peut-être idiote : tu n'as pas mis un câble Shimano à tout hasard ? La tête est légèrement plus épaisse, ça force sur le mécanisme donc ça fonctionne (très) mal. Et ça peut même fissurer le logement de la tête de câble dans la roue ratchet si elle est en plastique (entrée de gamme type Veloce justement).
 
Ali

 
Mais pas le prix  

 
Surtout que tu as des chances de devoir combattre des ours et des caribous.

Ou des trappeurs chargés au sirop d'érable  

C'est une blague    
 
C'est bien le bon câble Campa, j'avais pris le pack complet shifters / freins estampillé Campagnolo    
 
Sinon la manette c'est une Record rouge, une édition apparemment spéciale avec une tension du ressort plus forte pour "mieux sentir le passage des vitesses", peut-être que ça vient de là, j'sais pas, mais la semaine dernière j'ai foutu du WD40 sur les articulations du dérailleur et depuis les 5 pignons du bas sont plus fluides mais je les sens carrément plus passer.. https://www.velonews.com/gear/campy [...] al-public/
 
Mais pour le moment en changeant une nouvelle fois de roues, ça a l'air de remarcher à peu près correctement

 
Tout a fait Et qui risquent de t'inviter a manger une bonne poutine.

Et à te faire goûter leur queue de castor

mouarf
Une collègue m'a raconté qu'en arrivant dans une université anglophone, elle a voulu savoir si son collègue avait déjà mangé du castor. Elle a donc naturellement demandé "have you ever eaten beaver?", le mec s'est étranglé avec son café.  
 
Bon ici j'ai croisé moins de chiens de ferme, je n'ai pas le souvenir d'avoir eu des coups de stress comme j'en ai eu dans l'Oregon....

Appeau à UXcool

Copains de fourche abimée.    
 
Ce WE, j'ai fais un gros nettoyage de mon route, et j'ai constaté que j'avais la peinture à l’intérieur de ma fourche qui était ''écaillée'' .  
Je gratte avec mon doigt et je me rends compte qu'il s'enfonce    
 
En serrant avec mon index et pouce  , j'arrivais à faire se rapprocher franchement et facilement les deux ''bouts'' de ma fourche.  
Je sais pas depuis quand c'est comme ça, mais en 15j, je venais de faire 600km avec mon records de vitesse à presque 80 en descente   .  
 
Je crois que j'ai eu de la chance ...
 
Je suis allé voir le bouclar/vendeur, reste plus qu'a récup une nouvelle fourche d'origine (Scott) ou compatible, mais ça s'annonce pas gagné.  
Apparemment, les fourches en vélo route serait bien moins standardisée que sur les VTT ....
 
 
Pour ta fourche, vu mon XP récente, ça tiendrait probablement, mais je jouerais pas quand même.

Attention, il NE faut PAS faire ça. Ça peut détruire un tube carbone qui était en bon état.

Et t
Sais-tu pourquoi ces bestioles ont la queue plate ?

À gamme équivalente, si : https://www.bike-discount.de/fr/bik [...] 1&o=3&n=48
Une paire de Veloce 2x10 coûte 106 € contre 159 € pour des Tiagra 4700
 
https://www.bike-discount.de/fr/bik [...] 1&o=3&n=48
2x11 Centaur = 129 € contre 189 € pour du 2x11 105
 
Même le Super Record EPS est à 400 € la paire de Shifters là où le Dura Ace 12v est à 850 €....
 
Ali
 

Ouais, je vais démonter ça tranquillement quand j'aurai un nouveau shifter

Ce qui me fait peur c'est que c'est mon commuter/gravel donc si ça cède d'un coup y'a des grosses blessures en vue.

Je sais bien que les fourches de vélo de route c'est la merde, et quand tu mets la problématique d'y foutre des pneus de 40mm et du pivot droit, y'a plus rien d'existant

Je pensais que le règlement des BRM était aligné sur celui de PBP vu que tout est chapeauté par l'ACP    
 

Pour rajeunir le public en LD il faudrait qu'il y ait cette volonté dans les instances dirigeantes de la fédé Entre les conventions de partenariats FFCT/chasseurs (putain le concept   ) et le silence assourdissant de la FFCT cet été alors que la Vélodyssée a été totalement interdite pendant 5 semaines sur 350 bornes sans aucun itinéraire bis (les instances dirigeantes étaient surement trop occupées par la semaine fédérale   ), je suis pas sûr que ça aide à faire venir les "jeunes". En plus pratiques évoluent et se diversifient et pourtant il n'y a rien sur le site de la FFCT sur l'ultra, rien sur le bikepacking, rien sur le gravel, ça va pas aider à rajeunir les . Et le logo "FFvélo" alors que la fédé s'appelle toujours "FFCT" suite au shitstorm entre boomers, ça achève le tableau
 

Et puis c'est un truc d'aîné la LD de toute manière non ?
Je veux dire, tu tombes dedans au bout d'un certain temps de pratique.

En même temps si tu compares du campa a câble avec du Shimano hydro

Bon ok c'est une coquille sur le site, mais tu as les étriers en plus pour le même prix chez Campa
Entendons-nous bien, je préfère le système de shifting chez Shimano (enfin, en méca), mais sur les manettes, Campa est moins cher (et c'est peut-être le seul composant où c'est le cas ).
L'idéal pour moi, ce serait le fonctionnel et le ressenti de solidité de chez Shimano avec l'esthétique et l'ergonomie Campagnolo (forme de cocotte, reach induit par les manettes). Mais ça n'existe pas    
 
Ali