Reprise du message précédent :

Bon ok c'est une coquille sur le site, mais tu as les étriers en plus pour le même prix chez Campa
Entendons-nous bien, je préfère le système de shifting chez Shimano (enfin, en méca), mais sur les manettes, Campa est moins cher (et c'est peut-être le seul composant où c'est le cas ).
L'idéal pour moi, ce serait le fonctionnel et le ressenti de solidité de chez Shimano avec l'esthétique et l'ergonomie Campagnolo (forme de cocotte, reach induit par les manettes). Mais ça n'existe pas    
 
Ali

Shimergo  

Non le règlement est spécifique au PBP .
 
 

Généralement oui, perso c'est l'inverse   .
 
3615mylife
 
Vers 2007 un copain me parle de vélos couchés et patati patata, je découvre le forum des vélos couchés ( http://velorizontal.1fr1.net/forum ) et ça parle de PBP, etc.
 
On devait être au premier semestre 2007 et les BRM étaient terminés donc c'était mort pour cette fois, d'où ma première participation en 2011 avec mes premiers 200-300-400-600-1230 .
 
Avant ces BRM je n'avais jamais fait de LD à part ~1500 km en cyclocamping sur une bâche/sac de couchage/tapis de sol en VTC du Pas de Calais jusque Cerbère en VTC  

Bon, je trouvais que l'enve , c'est pas suffisant, donc voici le nouveau venu

Marin headlands carbone, montage basique
Heureusement que j'ai des bouts d'enve dans le grenier pour remplacer les périphériques zipp

Un Tarmac gravel TT    
 

 
Ca doit être le dernier site à proposer du Campa 10v neuf, mais le 10v dans cette marque c'est un peu la merde, entre le ultrashift et le powershift, ils ont eu la bonne mauvaise idée de calquer le design 10v sur le 11, mais est-ce que ces manettes là marchent sur le matos de l'ancienne génération ? A des endroits je lis que oui, et d'autres non..
 
Je me limite à chercher que des trucs avec cette gueule là, en centaur/chorus/record O.G    :
 

 
 

J'aime beaucoup la finition des Red AXS

La chappe de dérailleur a aussi ce rendu
Niveau prise en main c'est top aussi (les manettes Di2 12v un peu incurvées ont l'air bien sympa aussi)

C'est vrai que le zipp gris métal ça jure un peu !

Beau vélo encore

Le Veloce 10v est encore très courant en neuf. J'ai pris ce site car c'est en général le moins cher.
Effectivement, entre l'Ultrashift historique et le Powershift, certains semblent dire que les ressorts de rappel des dérailleurs sont différents. En pratique, j'ai croisé les configurations (dérailleurs Centaur Ultrashift 10v / Veloce Powershift 10v / Athena Ultrashift 11v x Manettes Veloce 10v Powershift / Athena 11v Ultrashift), tout fonctionne avec tout vu que le rapport de dérailleur est le bon (en gros le 1.5 le plus courant chez Campa). À la rigueur, le dérailleur Veloce PowerShift est un peu plus mou au niveau du ressort de chape, mais c'est anecdotique.
Côté commandes, l'Ultrashift a un feeling plus sec que le Powershift, et les aficionados Campagnolo le préfèrent car il "claque" plus, permet de descendre plusieurs pignons d'un coup, avec ce côté mitraillette. Je trouve pour ma part qu'il a un toucher plus qualitatif que celui du Powershift.
À l'inverse, le Powershift fait plus Shimano dans le toucher (plus fluide, moins sec), mais sans le côté "rock solid" de Shimano (plus de flex dans la palette de changement et dans le levier de frein). Le positionnement de l'ergot interne recourbé vers le bas est pour moi plus logique en revanche que celui "droit" des Campagnolo historiques / Ultrashift.
 
Ali

Ah super, c'est bon signe pour une remise à neuf du bouzin si jamais les cocottes cassent, c'est ce qui me titillait un peu
 
Et au de-là du fonctionnement (j'me sers jamais du downshift multiple, j'ai peur de tout péter), on dirait que les ultrashift ont une meilleure prise en main, plus relevé et un peu plus incurvé, sans compter l'ergot interne
 

 
Le carbone 3k en damier n'est plus à la mode on dirait, maintenant c'est un effet filamenteux / vaguelettes brillant ou mat

Voilà, faut du brut pour marquer ta différence, avoir une pièce totalement unique pour te sentir être quelqu'un d'important et te faire oublier ta condition misérable de mortel

Ça va être dur d'attirer des gars de 20 piges évidemment.
Mais aujourd'hui, les photos donnent l'impression que les BRM sont des évènements de retraités.

Alors qu'en ultra trail l'image est plus jeune et qu'il y a beaucoup plus de trentenaires et quarantenaires.

C'est dommage d'avoir déjà rayé à ce point une cocotte neuve

Ce sont ceux que tu retrouves sur les BRM arrivés à leur 50-60 ans avec les hanches en plastique et sans cartilage dans les genoux
(Je le sais, je m’y prépare moi-même )

 
Il y a une rubrique "longue distance" sur le site de la ffct avec un calendrier des évènements, ils ont même créé un label "longue distance" pour faire le tri entre les évènements de qualité et les vendeurs de GPX.  
 
Pour moi c'est une démarche intelligence dans un monde qui repose fortement sur l'associatif et le bénévolat et où il n'y a pas de thune.
 
Si vous voulez moderniser la ffct adhérez-y et impliquez-vous pour faire bouger les choses.

Des études récentes montrent que les runners ont moins de problèmes de cartilage que les non-runners. Le problème, c'est ceux qui ont des problèmes sérieux et qui les aggravent à cause de cette drogue

 
T’as une bonne adresse pour les hanches en plastique ? C’est pour un cousin

Existe-t-il encore de la chondrogenèse à l'âge adulte (même un peu), et est-elle stimulée par une activité "raisonnable" ? Vraie question
 
Ali

 
Rien que la tranquillité d'esprit que cela va t'apporter, ça vaut le coup/coût, surtout que si j'ai bien compris, tu roules seule.

On peut essayer de mixer les 2 mais ça fait mal aux jambons la transition  

Sur les BRM c'est beaucoup de 50+/60+, oui. Comment on tombe dedans, j'en sais rien. Est-ce que c'est un truc de vieux ou alors est-ce que c'est un truc de cette génération là ? L'autre truc c'est qu'à iso-entrainement ça m'a l'air bien moins soumis à la loterie génétique que la compétition, un PBP c'est accessible à n'importe quel random en 5 ans en partant de zéro  
 

J'ai pas l'impression que la FFCT ou les clubs aient envie que quoi que ce soit bouge, au contraire. D'ailleurs l'arrivée d'Axel Carion n'a pas changé grand-chose. C'est pas gênant en soi, par contre les plus jeunes s'organisent déjà ailleurs (réseaux sociaux) ou autrement (RAF, Bikingman...) et à un moment le risque c'est qu'il ne reste  plus grand monde. C'est un peu con de rejeter ces pratiques si on considère que le rôle d'une fédération c'est de fédérer. Pourtant il y a de la place aussi bien pour les BRM-saucisson-sacoches que pour l'ultra ou les randos gravel-chmizette-IPA.

Je n'ai pas été trop loin dans les recherches, j'avais juste vu ça passer. Exemple : https://www.facebook.com/clinicaled [...] ef=sharing

+1, cf mes entraînements à la LD
 

Effectivement, il y a de la place pour tout le monde mais derrière il faut des gens pour bosser dans l'ombre.
 
Stéphane Gibon qui vient d'être élu à la FFCT (ou FFvélo je n'y comprends rien non plus !) a sorti cette rando pour l'année prochaine https://www.cyclo-club-montebourg-s [...] podiensis/

 
Ouch, alors, je m'imagine pas du tout faire ce genre de parcours, mais y a qd même quelques photos superbes sur leur reco...

ouais tu as raison. Là il fait chaud (hier soir quand je suis sortie il faisait 15...) mais j'espère que c'est bientôt fini ! Je prendrai ça au dégel au printemps prochain.

Ouais en fait, globalement, une pratique sportive raisonnée et raisonnable est très bonne pour la santé, y compris celle des os et articulations.  
Le souci vient de rester raisonnable. live fast, die boîte young

 
Quand je me suis cassé la cheville en trail, le chir orthopédiste lui même coureur :
"J'aime bien les traileurs, ils ont les os durs"

   

Kaillou, tu as déjà eu des merdes avec les valves Enve ?
Sur mes 45 elles me rendent cinglés a perdre la pression de partout. Jai l'impression que par conception cela ne peut pas être étanche....

Prends des mucoff, elles marchent bien

J'ai mis des dt, elles sont plus légères
Et oui, les Enve, j'ai déjà eu du mal à étanchéifier à cause des valves je pense que les autres paires

A propos de valve, j'avais une légère fuite sur celle de ma chambre arrière
Heureusement que j'ai pas crevé sur la route, j'aurais pas pu réparer, c'est une chambre en TPU d'origine ça ressemble à une vieille capote ce machin
 
J'ai pas réussi à faire "claquer" le pneu partout, je suis monté à 7 bars
Vous avez une technique miracle pour ça ?

Ça m'est arrivé avec une pompe à pied à mains (et aussi une pompe à main) dur les Schwalbe G-One Allround de mon gravel
J'ai aidé le pneu en le tirant vers l'extérieur en le gonflant

D'ailleurs, les flancs beiges, ça donne un petit look au vélo mais que ça se salit vite (du moins ça se voit plus que sur un pneu tout noir)

Il m'est arrivé exactement la même chose hier. Le pneu qui se remet mal au point d'aller frotter contre une partie du dérailleur. Je pensais que la roue était voilée ou que j'avais fait nimp' en la remontant dans son axe, mais en fait comme toi c'est le pneu qui ne rentre pas dans la gorge sur un des côtés.
 
Vais essayer la technique de giHefca du coup.

J'ai eu ça avec un cloc-cloc à l'arrière contre la base du cadre en descente, ça fout bien le stress quand tu t'arrêtes et vois le pneu qui ne demande qu'a sortir de la jante  
Crevaison le matin sur une sortie d'entrainement avant le boulot, réparation rapide à l'arrache, pas bon  

 
Tu te trompes, et tu te fais, je pense, une idée fausse de ce qu'est une fédération , de ses objectifs, ses moyens, son fonctionnement.
 
Je le dis en étant adhérent d'un club ffct qui organise un évènement gravel et un brm, et qui a trouvé un relais à la ffct pour l'organisation d'événements LD. Tout ça repose sur 2-3 individualités qui font ça bénévolement. On est pas le seul club à évoluer.  
 
Après c'est comme en politique : les vieux adhérent, votent et restent plutôt que de râler

 
 
Produit vaisselle avec de l'eau + éponge sur les flancs / tringles et ça claque  

J'ai essayé mais ça n'a pas changé grand chose J'hésite à mettre de l'eau savonneuse (liquide vaisselle ?) pour aider tout ça
"se fait vite" ça veut dire quoi ?

Je sais pas pour toi mais ils sont horribles à enlever/remettre les Pro one (et pourtant j'ai eu de l'expérience avec les jantes Triban en chinoisium )
Je le passe en TL dès que possible parce que je me vois pas faire ça sur le bord de la route.
 
D'ailleurs y'a un préventif qui se démarque ?

J'avais vu quelques "tests" dans un magazine VTT l'an passé.
Le Stan No Tubes était sorti vainqueur. C'est ce que j'ai depuis.

On peut foutre indifféremment des autres valves ? Pas de risque que cela ne vienne pas épouser correctement le fond de jante ?

ça se salit vite
encore plus avec un freinage à patins mais osef

Je ne pensais pas revenir en TL pour la route (montage chiant, résistance à la crevaison pas si folle vs. les basses pressions du VTT/gravel, pneus hors de prix), mais je t'avoue que cette petite crevaison qui aurait été évitée avec du préventif + la galère à remettre bien le pneu me font hésiter.

Un pote avec un cube C68x depuis 2 ans (je crois) a eu le même soucis avec ses jantes Newmen (moins hautes que les vôtres) et ses pneus Schwalbe. Bloqué sur le bord de la route, c’est un autre cyclo qui l’a aidé en passant, lui ça faisait 15´ qu’il y était sans succès.  
 
En préventif j’ai du mucoff, qui sent bon mais…aucune idée de son efficacité. J’ai souvent lu de bonnes choses sur le Effetto Mariposa, Stan’s, Peaty’s…et le silca (mais tu le mets pas par la valve celui-ci)