Reprise du message précédent :

 
Il rejette par le fion.  

T'en as pas chié à l'aller ? Il y avait pas mal de vent hier

C'est la base ça

Non, sur un trajet ondulé ce n'est pas très pénalisant.  
Et puis je ne regarde pas la moyenne.  
 
Sinon vive la grève, vive la pénurie, vive la CGT !    
J'ai jamais vu aussi peu de voitures un dimanche après midi.

 
Pas toute mais une bonne partie, je dirais pas loin de 3 minutes ouais
 

 
Je suis pas assex bon en apnée
 

 
Perso je pense vraiment que je monte plus vite comme ça aussi

Allez, CR touristique Isère du dimanche:  
 
Le programme est simple, il fait beau et chaud, et j'ai jusqu'à 14h de liberté absolue, alors on va aller taquiner le col le plus haut du Vercors, juste histoire de voir.
16km, 1151 vertical, 7,1% de moyenne, passages à 10, ça promet de bons moments.
 
Le parcours depuis Saint Quentin sur Isere, accès facile en TER depuis Tullins (ligne Valence - Grenoble)  
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
 
Depuis Grenoble, faut rajouter quelques bornes Je pars donc à l'heure où le soleil est supposé se lever (7h54) et je pars en tenue été avec le coupe vent et les manchettes dans la poche. ça fait bien frais sur les berges de l'isère, et encore plus une fois passé le bec de l'échaillon. Il est bientôt 9h et j'ai toujours pas vu le soleil, je vais demander un remboursement à la météo  
Il n'y a pas beaucoup de cyclistes, et un chasseur qui chasse entre la digue et la rivière visiblement, surement à la recherche d'un cyliste égaré    
 
Arrivé au bout de la voie verte à saint gervais, on prend un petit parcours dans les plantations de noyers pour pas passer sur les routes à vroomeurs, et on avance bien, pour l'instant je dois être  à 30 de moyenne et j'ai testé toutes les positions possibles
 
Dans les noyers sous le vercors, la témpérature chutant nettement j'enfile les manchettes (à l'arrêt lo, j'suis pas le cirque du soleil).
 
Ensuite on arrive à Cognin, virage à gauche et on attaque le bousin ! ça monte sévère et en plus c'est étroit, dans les premiers 100m je suis doublé par une voiture et je dois serrer la falaise, je me demande si j'ai bien choisi mais en fait ce sera absolument le seul truc à moteur avant d'être sorti des gorges.
 
Ensuite, on arrive sur les gorges proprement dite, dans une route taillée à flanc de falaise, et enfin le soleil et la chaleur !

 
On emprunte des petits tunnels éclairés par le soleil, et il n'y a ni moto ni voitures ni vélo, je suis seul au monde et c'est merveilleux

 
ça ressemble à ça (et je pense vraiment que c'est le bon sens, en descente j'aimerais moins )  

puis un peu plus loin :  

 
Ensuite, on sort des gorges et on monte tranquillou dans les patures et les forêts, c'est très joli et calme, mais je croise rapidement nos amis les terroristes    
 
Ils ont de nouvelles techniques de chasse que je ne connaissais pas dans le coin, ils s'assoient ou restent debout  au bord de la route fusil à la main    
 
Ils portent même plus de gilets orange, ils sont furtifs dans les sous-bois ou au bord du champ à vache fusil à la main    
 
Je comprend mieux pourquoi les agriculteurs mettent des cloches aux vaches, et au troisième au quatrième je passe de ma stratégie "HUUUUUMAIIIN" quand j'entend un bruit à chantonner en permanence histoire d'être sûr. En plus, chanter "Ohé ohé matelot", "quand je pense à fernande" et autres classiques français en pédalant dans du 7-10% ça forge les poumons    
Quand j'en croise un groupe avec un pack de bière, j'envoie vite fait un sms d'amour à madame, histoire de laisser un bon souvenir si j'reviens pas    
 
Sur la fin, j'ai plus d'idée de chansons et je finirais les deux derniers kilomètres à chanter "1km pédalé, ça use les mollets"    
 
Bon, j'aurais pas entendu un seul coup de fusil, mais comme les mecs qui chassent sur la route ils doivent croiser plus de cyclistes que de sanglier j'ai préféré être sûr.  
 
La preuve que j'ai fait ce col HC :

@wade, t'as vu mon drop ultra aero lo
 
 
Ensuite, on descend sur la vallée de la Doulouche, c'est magnifique et y'a plus de chasseurs    
La route est propre alors que c'est officiellement une "route forestière", ça descend bien, c'est joli, j'enfile même pas le coupe vent, avec les manchettes ça suffit.

 
Sur le final en arrivant sur saint gervais, attention ma trace part sur la droite sur le chemin des monts à flanc de montagne, le croisement est peu visible, et c'est une route magnifique, par contre il y a une partie un peu gravel, ça me fait mon moment strade bianche

 
 
Ensuite, arrivée à Saint quentin sur isère, je reprend la voie sur berge, je carbure bien (~35-36 sur la nationale, ~33-34 sur la voie sur berge), j'arrive à veurey et je décide de rallonger un peu pour faire 130km  
 
Je fais donc une boucle en rab mais au second passage par veurey c'est le drame, je vois la moyenne qui chute à 29 puis 28 puis 27...
Arrivé à saint egreve c'est difficile de maintenir 25 et à part un papy en vélo de ville avec une belle selle brooks sur 500m j'ai aucune roue à voler.
Arrivé à Grenoble j'arrive pas à maintenir 20km/h, et une fois dedans avec un vent de face (du sud, donc), je me traine à moins de 15. Sur les segments strava on voit bien la dégringolade, segment à 34, segment à 28, segment à 24, segment à 14    
 
Ce sera donc un final en fringalle de ses morts et je rentre chez moi pour manger une tomate assis sous la douche avant d'avoir la force de faire un plat de pâtes  
Strava pense que j'ai cramé 3500kcal et j'ai mangé seulement 1400 depuis le matin environ.
 
TLDR: prend le gpx, ton vélo et ton train et va faire le parcours il est trop bien  
 
132km, 1900m de D+, 6h de vélo. Un bon dimanche !

Les nouveaux orbea en 105 Di2, 6000e, 8.4kg, normal  

Je trouve ça sympa aussi de grimper en danseuse (tu l'es 90% du temps non ? )
Par contre je suis plus efficace assis en moulinant un peu (80-90 rpm)

Bon, sur une mini bosse c'est gros braquet et montée façon sprint Faut juste pas que ce soit une montée putassière 2 fois plus longue qu'elle en a l'air

Tu devrais tester assis avec un plus petit braquet, pour la science

Tu peux rajer autant que tu veux, y'a pas de dispos de toute façon

Je vais vraiment me prendre un rose bike alu vu le grand n'importe quoi sur les prix  

 
 
Vous vous compliquez bien la vie.
Je leur dis juste bonjour.
 

 
C'est pesé avec avec l'appendice sous ventrale et la flasque au format propriétaire ou faut encore ajouter ces trucs au poids final ?
 

Un jour, je me suis vu offrir du pinard et du saucisson par des chasseurs. C'est un des avantages des chemins graveleux

Il précise même pas si c'est le poids de l'aero ou du coursier donc bon
A noter que le coursier est équipé d'un PM (pas l'Aero )

 
je dis bonjour aussi, mais vu les accidents je préfère quand ils ont pas leur fusil au bord des routes moi
 
Histoire que mon oraison funèbre soit pas "je comprend pas, il disait bonjour" ou "pourtant j'ai mis un panneau "chasse en cours, soyez visible" sur ma voiture"  

Chouette balade, tu en as pleins d'autres à faire dans ce coin là des cols sympa

 
j'imagine le passage gravel à la fin je me suis dit que t'aimerais bien ^^ un strade bianche un peu trop agressif mais en gravel ça peut être top. croisé plusieurs routes forestières assez propre.

Pas moi, je me tire de la zone le plus vite possible. Les mecs ont des flingues et on fait partie des espèces chassées, j'estime que les règles usuelles de politesse n'ont pas cours.

Règle de survie numéro 1 : on dit bonjour aux gens qui sont armés, portés sur la boisson et qui touchent régulièrement des gens ou leurs copains par accident  
Règle numéro 2: on accélère
 
bon, pour certains armés on a moins de risques, ils ont pas eu l'arme dans une pochette surprise avec un permis à 50€ et une bouteille de ricard  

il y en a plein dans le coin.
Mais pour aller là bas, tu peux passer par saint niz et profiter des paysages à la descente

bravo pwarlk, CR bien marrant

+1 : que ce soit sur route ou en forêt, toujours rester courtois (ou du moins, essayer ) avec plus costaud/nombreux/armé que soi
 
Sinon question mécanique : samedi aprem la tête de câble dérailleur a pété dans mon levier droit Shimano Dura-Ace 9000 (souci connu chez Shimano, quand on tarde trop à changer la câblerie = dans mon cas, rupture à 16000 km, je l'ai un peu cherché ). Je vous passe les détails pour rentrer du Vercors (cf mon Strava du 15/10 pour les curieux) : en démontant la manette et son capot j'ai pu virer le câble pété, tous les crans sont revenus, nickel
Maintenant la question : la manette est de 2016, donc c'est bien crade là-dedans et je pensais 1) dégraisser au WD40 2) bien sécher à la soufflette 3) lubrifier sec au PTFE
 
J'ai bon ?

Ah non, je suis le nain de la famille avec 1m80. J'ai eu des soucis de santé durant mon adolescence, est ce que ça a joué, je ne sais pas. En tout cas, j'ai arrêté de grandir à 15 ans, ce qui n'est pas forcément courant pour un homme. Ma courbe annonçait 1m90.

Ca va pas justement trop rester gras le WD40 ? Je verrais plus un truc qui s'évapore mieux histoire d'éviter l'accumulation de cochonnerie. Je verrais plus un aérosol dégraissant avec sa paille pour projeter dedans avec un peu de pression. Par contre la graisse blanche c'est ce qu'il semble être utilisé quand ça sort de l'usine.

Sinon 16k kil je trouve ça bien pour un câble arrière !

les manettes d'origine, elle sont bourrées de graisse au niveau du mécanisme, je suis pas fan de degraissant tant qu'il y a pas de soucis de fonctionnement.
Apres j'ai déjà réussi a démonter et remonter intégralement un mécanisme pour le nettoyer / regraisser, faut préparer sa soirée, il y a un ou deux truc un peu trickie.

En fait le WD40 standard dégraisse/dérouille, puis s'évapore à moitié... donc difficile de laisser comme ça.  Déjà l'hiver dernier j'en avais mis un bon coup avec la paille, car la poignée tournait parfois dans le vide => ça avait fait le job, je n'avais pas cherché plus loin.
Je voulais surtout valider le lubrifiant au PTFE (j'ai une bombe de silicone sous la main, mais à mon avis ce ne sera pas top dans le mécanisme).
 
16000 km c'est même trop pour un câble d'habitude je faisais 13000-14000 max vu que je prenais l'autre vélo pour 2000-3000 km l'hiver... là j'ai clairement franchi la limite  
Et en parallèle chopper une paire de leviers mécaniques plus récents, parce que bon... les actuels ne vont pas durer encore dix ans ^^

 
Pas sûr que je tenterai un démontage intégral... sauf s'il faut la ressusciter (je n'en suis pas encore là).
Je vais peut-être juste me contenter de virer les bouts de câble (s'il en reste) et remettre un coup de PTFE (léger).

Désolé pour ton pote

Lezyne... par rapport à ma vénérable DKT (qui me dépanne bien en voyage), ça gonfle avec moins d'effort à chaque coup ^^
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] cUQAvD_BwE

 
Un truc en métal avec embout à visser.
 
Et à l'inverse, pas de truc avec embout qui fait les deux selon que tu serres ou pas, et où ça marche forcément que du 3e coup.

gros +1 pour l'embout à visser ça change tout par rapport à un clip (qui fuit à moitié et/ou limite le flux d'air au gonflage)

Ça me fait réaliser qu'en kiroules lyonnaise hier, le seul moment ou Corran s'arrête pour prendes des photos, c'est aussi le seul moment où on as entendu de très caractéristiques détonations  
 

C'est chiant l'embout à visser
Rien à redire sur la Riverside 900 avec son double embout clip perso

Un 105 di2 c'est vendu vraiment plus cher qu'un rival axs pour les fabricants de vélos ?

Questions aux Gianteux !
J'ai une paire de slr1 2020 dans le viseurs, c'est bien ?
Savez vous si en 2020 c'était déjà du hookless ?
On lit a droite et gauche que ce sont des moyeux dt, mais est ce que les endcaps dt fonctionnent dessus ? (je suis en 15x100 et les roues en 12)

Ca se change tout les combien ?
Y'a des symptômes précurseurs ?

Moins de 5 minutes passées sur le pignon de 10 pour une sortie de 3h.
Vu les watts c'était probablement en descente en plus
 

Va falloir aller à la salle lô

190W de NP
 

1.0W/kg donc ?

Le wattage moyen de mes sorties récup à 50% de FTP