Reprise du message précédent :

 
Le secteur Seyssel doit pas être si mal pour une mise au vert dans un loc une semaine au printemps.

J'ai jamais rien roulé entre le lac du Bourget et Colombier, Retord, Salève, Semnoz inclus.
Doit y avoir déja de quoi faire mi-avril.
 

Jamais mis les pieds dans ce secteur non plus.
Au printemps ,ne pas viser trop haut à cause de la neige donc ce secteur peut etre sympa, comme le Chablais avec ces multiples petits cols à enchainer.

carrément, sur des randos avec des délais comme ça je pense vraiment qu’avoir de quoi dormir à l’arrache n’importe où et un peu confortablement c’est le mieux !

 
Avec la réf quand même  
https://play.google.com/store/apps/ [...] l=fr&gl=US
et des screenshots
Les pokemons noircis au fur à mesure chez un concurrent chleuh
et ce qu'on peut voir sinon avec la carto et heatmap dispo.
Mais vaut mieux tracer à l'avance en effet.
 

 

 
 

Oui, c'était ton conseil mais je me souvenais plus du nom.

C'est quoi le concurrent schleu ?

 
Yep une belle saloperie sur une petite route bien dégueulasse qui rend pas, qui slalom en forêt et qui s'ouvre sur la fin.
Ça ressemble a l'Arpettaz je trouve dans le genre    
Et j'ai croisé personne de ce coté là. (La descente c'était blindé de chasseurs par contre)
 

 

 
Mi-avril faut voir si tout est ouvert et si ça passe.
 

Personnellement j'ai jamais vécu de longues distances, mais l'arrêt à l'hôtel, je pense que ça serai soit je repars bien frais, soit je sors de l'hôtel pour aller à la gare et retour maison

Faut du courage pour se remettre en selle après avoir profité du lit et de la douche bien chaude. Surtout avec le maloku qui arrive toujours après quelque heures de pause  

 
L'ancien leader allemand.
Il doit laisser tourner pendant toute la sortie.  
 

Ah ok, c'est la même appli, seulement il laisse tourner.

Joli pourcentage tout le long.

C'est mort ça sera pour El Polo avec les deux jantes neuves

Ça doit être hyper rare oué.

Notre 600 aura lieu les 6-7 mai, t'es bienvenue fréro, hôtel au PK305
 

 
+1 mi-avril ça fait tôt dans ce secteur... et des cols genre Semnoz ou Gd-Colombier ne sont pas des passages stratégiques, donc avant qu'un engin déneige exprès là-haut...
J'avais eu le même genre de surprise à la même époque vers Herbouilly (Vercors) => route forestière donc on attend que ça fonde, et si l'hiver a été généreux en or blanc (c'est un coin très sympa en nordique) ben... DTC

C’est gentil mais c’est pas la porte à coté et en plus j’aurai même pas fait le 400 à cette date  

J'ai pas fait de 400 cette année .

un 200 et un 600?

BRM200 BRM300, un 200 fin août, le BRM600 ajourné à 355 et le BRM600 et quelques sorties de 100km ou moins

Clairement parce que quand tu te retrouves sur les routes pourri que t'as planifié c'est clairement pas le meilleur moment

Dépucelage de CLM ce samedi

Ca faisait un moment que je voulais essayer, j'ai profité d'une gentleman organisée par mon ancien club nantais et d'un déplacement pro pour m'inscrire, avec un copain du club. Belle organisation, 69 binômes et la présence de deux pros qui vont faire équipe avec des jeunes (Julien Morice et le Coq himself ). Peu d'enjeux, ambiance bon enfant, le but c'est de se faire plaisir, dans la souffrance et puis de toute façon ça va être compliqué de lutter avec le tiers de binômes qui roulent en vélo chrono (d'ailleurs le Pinarello Bolide devient mon nouveau vélo le plus beau du monde )

Rien à dire sur la course en elle-même, on boucle les 12.5km en 18:26 (18/69), mon pote est finalement resté dans ma roue 90% du temps et m'a demandé à 3 reprises de ralentir un peu
Au final jamais vraiment dans le rouge (hélas j'ai envie de dire ), je fais 387W (4.2W/kg) de moyenne avec une puissance qui augmente légèrement sur la fin.

Bref, une belle expérience, j'ai adoré l'exercice et ça me donne envie d'en faire +, peut être avec une paire de prolongateurs dans un premier temps (quand j'aurai enfin mon hypothétique vélo aéro...)

Ah et nos deux pros avaient envie de tester le circuit à leur manière à la fin (sur leurs vélos d'entrainement, sans prolongateurs)

Je suis en vacances, il fait beau, je me promène, c'est bien

Ali

t'es pas obligé d'attendre le nouveau vélo

Ces ce que j’allais écrire en voyant son message.  
Une paire de prolongateurs D4 et roulezzzz.
+5km/h FACILE, prouvé par un scientifique normand.

vu ton profil wade, c’est clair que ça vaut le coup de tenter des CLM y’a un beau potentiel

Ah tiens, je pensais l'avoir posté sur le TU compétition hier, pas cyclisme
Merci pour vos retours, y'a vraiment un gros gain prolongateurs vs "aerohoods" ? J'avais vu que dans les deux cas c'était assez inconfortable, mais peut être plus tenable en prolos vu que les triceps sont moins sollicités ?
Me reste à trouver un casque aéro aussi, histoire de grapiller encore quelques saints Watts

De toute façon c'est pas dit que j'en trouve un avant la troisième guerre mondiale à ce train
J'ai été voir un Factor One d'occase (celui avec le double tube diagonal) mais pas séduit. Vélo de 3 ans, roues carbone neuves mais d'entrée de gamme, Ultegra 8070 pour 5.5K€

T'es donc au même point que moi, séduit par les vélos mais pas leurs prix

Dans le désespoir je suis prêt à monter à 5 chiffres pourtant, mon budget psychologique prend 500€ par mois
Mais y'a juste rien
il reste des Ultimate violets (la couleur est cool !) en Dura Ace/ARC1100 et Force/ARC1400 : https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] e=R100_P02 mais c'est dommage de prendre un Ultimate dans mon cas

J'avais 2k grand max, puis j'ai accepté 3k et maintenant pour ce prix là t'as même pas du 105 cadre carbone.
Et si je veux des roues sympa, c'est 4k+ du coup je garde mon vélo, j'ai juste pas les moyens.

Le problème c'est que mon tcr est trop bien et que si je change c'est uniquement pour mieux donc le budget explose

Bah pour le coup ton TCR me paraît plutôt optimal non ? Profil plutôt léger/grimpeur, tu pourrais te trouver une belle paire de roues alu légères pour compléter le tout (genre des C24)

Le EDR en ultegra est à moins de 3k et le Axxome 350 pas beaucoup plus

Ce serait un move vraiment étrange

J'ai déjà des hunt aero wide, c'est moins de 1500g

Je voulais des freins à disques, et je veux un vélo rouge/orange kivavite

Mais c'est moins bien que mon actuel sur tous les points (sauf les freins )

Voilà.

Du coup je regarde et je fais rien

Tu as des kits cadres titane à 1800€, une paire de roue sympa à 600€ il te teste 600€ pour la transmission et les accessoires, ca va, c'est jouable

Pour le côté "envie de changer de vélo" : un petit upgrade périphériques, roues, un changement de guidoline, whatelse... et ça donne l'impression d'avoir un nouveau jouet, c'est plus simple
Je commence à mixer les composants entre mes différents vélos, c'est encore moins cher et ça permet de changer  

Y'a le Hurricane à £1100, je sais pas ce qu'il vaut question dynamisme par contre
J'ai un pote qui a le tempest, la version gravel, il m'a dit que c'était un vélo assez lent/pataud

Mais le vélo titane il sera plus lourd et plus lent que mon carbone, quel est l'intérêt?

J'ai un gros problème avec le fait d'acheter des roues à patins, je vois ça comme un consommable et je trouve ça cher le consommable

J'ai une guidoline d'avance, mais j'avais bien posé celle là, j'ai peur de faire un massacre

Si c'est un achat plaisir uniquement car ton vélo te convient et fait déjà tout bien, c'est assez étrange de se plaindre du prix

Mes Scribe alu ont passé les 10 000 bornes, les pistes de freinage sont encore comme neuves

 
En même temps vu tes parcours ça t'arrive de freiner ?

Cet ursidé qui sent l'urine a raison.
(enfin si quand même un peu dès fois )

L’intérêt c’est que quand quelqu’un te demande « c’est du titane ?   »
Tu réponds « oui   »