Reprise du message précédent :
à priori le meilleur c'est celui là pour la haute pression : https://dynamicbikecare.com/product/barkeeper

C'est du lourd !

C'est ce qu'on dit quand on sait pas s'y prendre    

 
Cela fait plein de questions
Alors pour les inserts on m'en a filé une paire pour test : sur le papier ça permet de rentrer sans être à plat, j'avoue que je n'ai pas encore essayé dans mes roues tubeless... où y'a déjà plein de liquide dedans niveau déjantage la techno tubeless est beaucoup plus safe qu'un pneu+caa classique => la jante reste claquée à 6 bars comme à 2 bars : vu qu'il faut un compresseur ou une réserve d'air sous pression pour claquer le pneu au montage, à mon avis peu de risque que ça bouge en roulant (à moins d'un défaut sur le flanc du pneu), en tout cas le risque de crevaison soudaine par éclatement est réduit au minimum par rapport à un ensemble pneu+caa (dans ma pratique c'est clairement l'argument massue en faveur du tubeless).
 
J'ai testé le préventif Stan's notube standard, l'Orange Seal, le Doc Blue entre 5 et 7 bars... pour moi c'est bonnet blanc et blanc bonnet : des fois ça rebouche, des fois non, rien de miraculeux.
Pour un truc plus épais qui rebouche plus vite (mais encrasse aussi plus vite les valves presta ) t'as le Stan's Race avec ses mini-paillettes... mais faut encore plus secouer avant de l'appliquer, ça a plus tendance à faire des paquets en séchant... bref jamais essayé. S'il te reste encore du Race, essaie avec ça et tu nous diras
 
Mes jantes alu/carbone ont à peu près les mêmes dimensions interne/externe => tu as vu juste, pour un bon couplage aéro c'est 25mm idéalement ; un 28mm fera un gros ballon très confortable mais dépassera sur les côtés.
 
Pour le rendement tu as ta short list : un poil derrière je citerais le Veloflex Corsa Race TLR, avec un très bon confort. Vérifie les pressions max et la compatibilité : le 5000STR est fait pour être monté hookless je crois, souvent à 5 bars max... pour monter + haut en pression je prendrais plutôt un 5000TLR (s'ils sont encore fabriqués ). Schwalbe je ne suis plus la gamme ; le Michelin Power Cup tient le haut du pavé (j'en vois partout au départ des CLM, chez des gars qui optimisent leur bécanne au poil de c* pour gratter la moindre seconde) et à moins de pencher comme un goret façon "super motard" en descente (ce qui n'arrive jamais, vu qu'on roule sur route ouverte et qu'on n'a pas envie de partir dans le décor sur un gravillon qui traîne ), la relative étroitesse de la bande de roulement n'est pas un frein à l'usage.

clairement pour l’aero des pneus vu les fringues que tu portes sur le vélo t’as pas à te prendre la tête avec ça

Stan's et Doc Blue sont exactement le même produit, pas étonnant de ne pas avoir vu de différence...

 
Je me disais bien que les bouteilles se ressemblaient vachement.  

bon bah colis reçu et maillot essayé vite fait, purée c'est vraiment très quali et presque élégant pour de la fringue de vélo. en témoigne le commentaire de maman: "tu pourrais presque rentrer dans un bar avec". pris en L (ma taille D4) et ça fit impec
 
je le testerais ce weekend mais les premières impressions sont très bonnes. à moins de 70 balles ça a l'air très ok comme rapport qualité prix. hésitez pas à partager les futurs promos
 
merci pour la reco l'Amiral

 
Maman, je suis pas zoophile tu sais

Ah non c'est de l'alu très correct
1800 < 1600 < 1400

Par sécurité je pense que je vais me commander un rouleau de fond jante, ça finit toujours par servir.
Il y a plus durable que le fond DT Swiss 21mm (qui m'a tout l'air d'être un Schwalbe rebadgé) ?
 

Nice trouvaille. Effectivement les prétentions constructeurs sont pile au bon niveau pour la route.
Je pensais au Zéfal car c'est celui préféré par les mecs d'aerocoach "During the development of our AEOX tubeless wheel range we found Zefal sealant to perform well and seal effectively."
 
Je trouve pas de tests du barkeeper, en as-tu vu ?
 

Oui mais tubeless ou tubetype ? Parce que mes GP5000 tubetype j'ai pas eu de soucis outre mesure.
 

   
Je vais regarder le Veloflex.
Les 5000 S TR et les Power Cup font tous les deux both hook & hookless. Certes pas avec la même pression recommandée
Pour l'incli c'est que tu te traines en descente  

Et c'est bien connu, si t'es assez menaçant, le gravillon il s'écarte de lui même de ta traj  

 
Je vois qu'on revient sur les fondamentaux inclusifs de la FFC  
 
Un gain, même marginal, reste un gain    
 

Faut voir. Le dernier bar qu'on a fait le tenancier en était déjà à mesurer l'eau de ville qu'il nous consentait à nous offrir pour nos gourdes et indiquer que si on en voulait plus il vendait aussi des bouteilles...
Si jamais t'arrives habillé en mode Fashion week , y'a moyen qu'il nous présente seulement l'addition    
 

14 000 != 1 400  

hello la team,

je suis coureur/triathlete amateur, je pédale un peu pendant les beaux jours et je fais mon triathlon annuel.
je compte passer sur un 70.3 sans doute en 2023 et j'aimerai changer de vélo pour augmenter le volume.

je roule actuellement sur un Lapierre Tech 5 qui doit avoir au moins 10/15 ans. (2eme voir 3eme main)

deja une question sur la taille, je fais 1m82 pour 90cm d'entre jambes (possible ca ? )
quelle taille je dois cibler,? (je pense que mon lapierre est un peu petit).

ensuite, je cherche un vélo "polyvalent", pas quelque chose de trop typé tri ou CLM. je cherche un velo leger et avec lequel je peux bien grimper.

mon lapierre a 9*3 vitesses et je peux bien mouliner avec.

j'aimerai utilsier un budget de 2000€ a la louche. vers quoi je me dirige ? occasion je suppose.

quels sont les criteres essentiels ?

Je ne pense pas que ce soit humainement possible.
Pour mémoire, je fais 1m92 avec 95cm d'entrejambe, et je fais déjà partie des outliers
 
Pour le reste de ta question :
D4 gamme EDR ou Canyon gammes Ultimate/Endurace.

On a une belle fenêtre pour les routes à moto ce weekend, avec la disponibilité reduite des carburants.

ah mais oui j'y avais pas pensé
 
de toute façon j'avais prévu de rouler samedi et dimanche

Comment elle t'as trollé    elle avait mit un redface??  

 
en effet, je viens de me rappeler que j'ai commencé la mesure au 10cm, donc plus proche de 90cm l'entre jambes    
 
aussi j'oubliais de preciser. mon velo actual est equipé shimano 105/tiagra.
 
sans etre connaisseur, j'entend parler de dura ace ou ultegra. est ce necessaire de monter sur une gamme plus haute?
 
niveau frein, je peux rester sur du patin, ou le frein à disque est vraiment meilleur ?

redface irl  

Je faisais le malin sur la facilité pour changer mes pneus sur les roues D4 (Triban à discx RC120/500/520)
Hier en arrivant, je m'attèle donc au remplacement des Gravelking SS 35c par les GP4S 32c emmenés dans la valise.
Bilan : 45 minutes et 3 chambres à air pincés pour les deux pneus. Sa maman la péripatéticienne  
 
Ali

 
Oui  
Un test ici en néerlandais (utilise google trad)
https://www.wielerflits.be/materiaa [...] ts-anders/

T'as mis quelle taille de caa ?
Pour tricher on peut mettre un poil plus petit  

14000

Yes, j'avais mis du gros, pour 32-47. Mais j'ai les 23-32 d'origine qui traînent. Heureusement d'ailleurs, parce que je n'ai plus de rustines pour réparer toutes les càa percées
 
Ali

Lors de la première monte des Corsa Next 28mm sur mes JRA, j'ai bien dû mettre 30 minutes par roue  
Les CàA latex sans doute un poil large pour les pneus n'ont pas facilité la chose  
 
La même série de pneus mais en 34mm sur les mêmes jantes, ça se monte à la mano en 10 minutes  

CR BRM600 2 Bois d'Arcy

Après mon abandon lors du BRM600 Centre Val de Loire les 3-4 septembre je savais qu'il ne restait qu'un seul BRM600 en France afin de pouvoir se préinscrire plus tôt au PBP2023, rdv est donc donné deux semaines plus tard les 17-18 septembre pour le BRM600 de Bois d'Arcy dans les Yvelines, ce BRM a la particularité de passer à Bois d'Arcy dans l'Yonne.

Comme quasi tous les BRM on retrouve sur le site web la feuille de route ainsi que la trace, au moins là on sait à quelle sauce on va être mangé !
Je m'inscris comme souvent quelques jours avant pour avoir une des dernières places.

J'avais pris un congé le vendredi 16 car une entreprise devait faire des travaux chez moi, je réserve donc l'Ibis Budget à St Quentin en Yvelines pour y paser une bonne nuit avant de prendre le départ le samedi à 5h (spoiler : non).

Une fois les travaux faits je procrastine, fait des recherches sur le net pour un voisin, bref je sens que je ne vais pas beaucuop dormir à l'hôtel, il y a la route à faire, un bon 3h en venant du Pas de Calais.

Les échanges par mails avec mon président de club le vendredi soir :

21h10

21h15

22h01

Après avoir chargé ma voiture avec mes affaires de vélo et pour le taf je pars vers 22h45 d'après l'historique des positions Google...

Finalement je m'arrête plusieurs fois en route en somnolant dans la voiture et j'arrive vers 4h au vélodrome de SQY près de l'hôtel, compte tenu de l'heure ça ne sert à rien d'aller à l'hôtel, je me change dans la voiture pour rejoindre le départ vers 4h35. Vu mon manque de sommeil je me demande si c'est une bonne idée et est-ce que je vais réussir...

Le samedi j'étais convié à l'ag du comité du Pas de Calais de ping pour avoir le mérite d'argent, ça serait dommage de foirer mon 600 tout en n'allant pas chercher la médaille !

Il y a beaucoup de monde sur place, environ 90 cyclos sont au départ, le casque étant aussi obligatoire comme sur le BRM600 précédent je l'ai vissé sur ma tête, il ne me quittera que lors de certains arrêts. Un bénévole me remet un post-it validant mon équipement de sécurité (gilet casque éclairages). Le retrait des cartons se fait sur différentes tables selon la première lettre du nom, forcément je vais à la dernière table et récupère le précieux. Je demande conformation si on peut faire tous les contrôles par photo.

Quelques minutes avant le départ je croise André qui avait abandonné comme moi le 600 précédent, on retente notre chance !

Je fais le plein des bidons et pars à 5h avec (je pense) le premier groupe pour ce 600.
Mon idée est de rouler à mon rythme sans sucer de roues, je sais qu'il y a la zone hôtelière à Cosne cours sur Loire au PK360, ça fait beaucoup par rapport à la moitié du parcours mais finalement par rapport à notre BRM600 qui part à 8h c'est kifkif au niveau horaires, on y dort au PK305.

Contrairement au BRM précédent j'ai pris des surchaussures et un bonnet de ski que j'aurais sous le casque (ça serre !), j'avais déjà pris les gants fins d'été il me semble, j'ai aussi pris des chaussettes mérinos pour la nuit et des socquettes pour bronzer .

PK36,5 6h34 photo pit stop 1min18 d'arrêt à Val St Germain

PK79 8h50 arrêt boulangerie ptit dej d'un quart d'heure avec chausson aux pommes et softs, je fais un deuxième achat à la boulangerie pour prendre des munitions dans la sacoche avant

PK99 9h50 arrêt photo de moins de 6min au contrôle de Villiers sous Grez où je me découvre et passe en tenue d'été en changeant aussi de paire de chaussettes

PK114 10h45 arrêt pit stop photo sur le pont de Morêt de moins de 2min

PK160 12h45 CP Sens arrêt d'un petit quart d'heure à une boulangerie dévalisée par les cyclo, forcément il n'y a plus de sandwich, je me rabats sur des vionnoiseries "on verra plus tard si on trouve des sandwichs", je refais un peu de route avec André

PK222 16h arrêt de moins de 2min au panneau de Toucy pour la photo puis 8min au café du commerce pour un Coca et un remplissage des bidons

PK246 17h20 arrêt de moins de 10min à Courson les Carrières pour acheter des sandwichs triangle et un soft dans une épicerie, il fait faim salé !

PK270 18h45 10min d'arrêts contrôle à Bois d'Arcy où il y a un ravito organisé dans la mairie avec sandwichs, etc. je prends trois fois rien car il y a un autre contrôle 30km plus loin où je prévois de dîner

PK284 19h35 je me rhabille pour la nuit à Lucy sur Yonne, 6min d'arrêts

PK295 20h21 35minn d'arrêts à Clamecy, le contrôle le plus à l'est de ce BRM600, j'avais repéré une pizzéria avant d'arriver dans la ville mais comme je vois un kebab avec des cyclo dans le centre-ville j'évite de faire le détour pour aller à la pizzéria et prends une assiette kebab, il est samedi soir, les jeunes sont de sortie, deux salles deux ambiances ! André me rattrape, on discute un peu, je regarde sur mon smartphone et il y a encore des places pour dormir à Cosne Cours sur Loire... Je repars avant 21h en solo comme souvent depuis le départ du brevet

PK333 23h17 Donzy, un cyclo a élu domicile pour la nuit dans le sas de la Banque Populaire, habituellement c'est plutôt des Crédit Agricole !

PK357 0h34 arrêt photo CP à LA Roche en face de Sancerre, de l'autre côté de la Loire, souvenirs de la marche Bourges-Sancerre... Avant ce contrôle j'avais roulé avec quelques cyclos et tous avaient prévu de dormir à Cosnes Cours sur Loire...

PK362 1h11 Cosnes Cours sur Loire... plus de places à l'Ibis Budget je me rabats sur le sas de la Banque Populaire, il faut bien une première fois ! J'ai probablement dormi moins d'1h30, j'avais mangé des Doo Wap avant de rencontrer Morphée, je suis reparti vers 3h30 en traversant la Loire dès la sortie de la ville.

Quel calme et quel plaisir de rouler de nuit !

Je passe à quelques encablures de la centrale nucléaire de Belleville, la Loire est bordée de plusieurs centrales.

PK407 5h12 Briare, je me repose 20min dans le sas de la LCL, on dirait que je manque de sommeil !

PK420 6h47 arrêt de quelques minutes et photo à côté des tours aéroréfrigérantes de la centrale nucléaire de Dampierre, on se sent vraiment petit à côté de ces 4 monstres de béton de 165m de haut ! 3 560 MW, ça pousse !

PK424 7h05 arrêt de 5min à la boulangerie de Ouzouer sur Loire pour acheter des vionnoiseries et un soft bu rapidement, le café étant fermé je garde les viennoiseries pour plus tard

PK433 7h42 19min d'arrêts au café pour manger mes viennoiseries accompagnées de 2 chocolats chauds, depuis plusieurs km je m'arrêtait souvent par manque de sommeil...
Quelques minutes auparavant j'ai photographié le panache de vapeur de la centrale de Dampierre situé à 12 km à vol d'oiseau :

Je regrette de ne pas avoir photographié le château de Sully sur Loire mais avec l'objectif grand angle le plan aurait sûrement été trop large.

PK456 9h25 St Denis de l'hôtel, pointage photo vite fait, maintenant on quitte la Loire et retour au départ !

PK484 11h pointage à l'Ancienne maison forestière de Rilly, 3min d'arrêts, depuis le dernier pointage les routes sont un peu perdues à travers les champs, on traverse très peu de villes, c'est très agréable

PK488 11h08 Courcy aux Loges, je crois que c'est là où je m'étais mis "en court" et mangé quelques viennoiseries, 13min d'arrêts

PK542 14h28 Chalou-Moulineux, dernier pointage avec quelques autres cyclos avant l'arrivée, j'envoie un sms à l'organisateur comme indiqué dans les consignes

PK577 17h14 Bullion, je craque en voyant une épicerie ouverte, c'est l'heure de la glace ! C'était sûrement avec un Oasis, 11min d'arrêts, ça sent la fin

PK588 18h00 Dampierre en Yvelines, je grimpe une côte un peu longue avec des virages, des bagnoles, des motos, etc. avec un panneau demandant aux usagers de limiter le bruit... Quelques minutes après je pense à la côte des 17 tournants et c'est bien celle-là

Contrairement à l'aller, tout le retour se fait vent de face, en arrivant en région parisienne avec la circulation ce n'est pas agréable mais il fallait rouler plus vite pour arriver plus tôt !

PK603 18h55 Terminus !

Je me demandais si j'étais parmi les derniers et il reste une trentaine de cyclos derrière moi, avec mon entraînement de fou je ne suis pas peu fier .

L'arrivée est dans le même local que le départ avec de quoi se restaurer rapidement avant de reprendre la route. J'apprends qu'André a eu quelques péripéties sur la route, des passants ont essayé de le réveiller et pas moyen, appel des secours, etc.
D'après mes recherches comme il me l'avait dit il avait déjà terminé un PBP à l'arrache... En 90h00 en 1975 à 19 ans, là à 66 ans il rempile, bravo !

Après ce BRM je pars tranquillement chez ma sœur en voiture près du départ du PBP2023, à Rambouillet !

Un BRM qui s'est déroulé sans accroc, en dormant à l'arrache à mon avis j'ai gagné du temps par rapport à ceux qui ont dormi à l'hôtel, il a fait du soleil les deux jours, l'hôtel n'était pas indispensable pour laver ou sêcher les fringues.

Prochain BRM le 12 novembre à Béthune, le dernier 200 de l'année, le suivant sera le 21 janvier aussi à Béthune organisé par mon club, le premier de l'année comme souvent. En espérant faire notre 600 les 6-7 mai pour être les premiers inscrits définitivement au PBP.

Nous avons reçu les n° d'homologation quelques semaines plus tard par mail avec ces commentaires :

Sur le BRM de l'Utra Centre Val de Loire les temps étaient indiqués, c'était différent.

Pour info sur le site du PBP :

et

Une roue arrière à faire réparer...

J'avais mis moins de 30 pour rester correct... c'était plutôt en dessous de 20...  
C'est pas impossible que ce soit un problème mécanique vu qu'il n'arrivait même pas à lancer le vélo.  
 
C'était très marqué par rapport à quelqu'un qui est en pause / récup' et c'est ce qui m'a fait réagir.  
 
Des meilleurs que moi il y en a un paquet... et si j'étais bon je serai dans le peloton pro (spoiler, ce n'est pas le cas   ).

Respect, t'as pas niaisé sur celui-ci    
Un plan sans accroc    

Joli CR pour un bel exploit sportif Mika, encore plus si l'on tient compte de ton niveau d'entraînement

Ça manque de selfie en slip quand même

Mika
 
Ta jante est bonne pour la poubelle non ?

Putain ce CR on dirait que 603km ça glisse comme une crotte dans un anus recouvert de téflon tellement ça paraît simple  

Félicitations à toi, et très beau CR.

PS: t'as pas fait caca de tout ce trajet ? Ou t'avais le PQ dans la sacoche?

Probablement oué, là quand je roule ça fait un bruit à chaque tour de roue alors qu'à vide ça ne fait pas de bruit et elle est fortement voilée, je vais réessayer de la dévoiler mais ça sent le sapin  

Bon finalement lundi matin c'était bon

Hahaha  

Ouf. C'est le temps que le corps décompense

bravo Mika !

603 Féloches!    
 

Il y a un intérêt particulier à obtenir une des dernières places ?
 

Ca va, rien qu'un peu de ramen ne saurait colmater    

La bonne gestion ce BRM    
 
La toute petite nuit précédent le départ n'a pas aidé    

Aucun et c'est plutôt l'inverse, peut-être que si j'avais demandé à m'inscrire plus tard c'était niet !

C'est vrai que c'est encore plus fou ça, pas de dodo la veille, et un micro-dodo pendant