Reprise du message précédent :
De toute manière sans constat amiable et/ou rapport de police, c'est sur la bonne foi de l'assuré... quand j'ai plié mon DKT presque neuf sur une course cadets fin 90's, on avait fait jouer la RC d'un pote qui courait le même jour (en prétextant une chute à deux pendant l'échauffement).
C'est évidemment borderline mais tant qu'il n'y a pas de corporel ou de l'ITT au milieu (avec des montants bien plus élevés), en général l'assurance ne cherche pas plus que ça (faut pas non plus déclarer X sinistres en 6 mois ^^).

Allez, c'est pas vraiment un CR (un mini-CR quoi) mais c'est pour la frime !  
 
Ce midi, petit tour, j'avais pas la motivation, ça faisait une petite semaine que j'avais pas mis les roues dehors (sauf velotaf), et au premier virage j'ai l'impression que le vélo vole tout seul...  
 
Ni une ni deux j'abandonne mon plan initial de me trainer sur les berges comme un miséreux et direction mon col préféré que j'aime le plus      
 
j'attaque le pied du col comme un rody qui a le covid, c'est à dire à 16-18 de moyenne sur les trois premiers virages. Vite fait je sens que j'ai de bonnes jambes mais y'a comme un truc qui risque de lâcher vite à ce rythme  
Je me calme et miracle, j'arrive à rester au dessus de ma cible en km/h (12 )
 
Je sais pas trop comment ça marche, tout ce que je sais c'est que si j'avais un fantôme il serait derrière donc je mets tout en attendant le retour de baton de la fracture du mental ou de la couisse habituel en me disant au pire j'ai mon PR des premiers km  
 
Sauf que là, j'arrive à peu près au milieu et à part quelques relances en danseuse et le fait que mes poumons sont complétement largués et que j'ai oublié le bidon, le rythme est toujours là et je craque pas, je suis même en 4ème ou cinquième vitesse en force à l'ancienne  
 
Puis deuxième partie moins pentue, je mets la plaque quand je peux, je l'enlève quand je peux pas, j'arrive au sommet, je balance tout, je me demande si quand le coeur bat comme ça c'est un AVC ou pas.  
 
Je redescend, je le remonte pour la récup ( j'vous ai déjà dit que c'est mon préféré ? ) et retour au boulot avec la satisfaction du PR accompli.  
 
23' au lieu de 24 et quelques, ça fait du 1054 de VAM (405 de D+) et strava pense que j'ai balancé 3,67W/kg, mais surtout ce que je préfère c'est que ce qui était un CP30 pour moi l'an dernier est plus proche du CP20 maintenant
 
TLDR: c'est pas parce qu'on n'a pas 6W/kg ou un spad gris qui brille qu'on s'amuse pas  
TLDR2: si t'as la flemme, sors quand même

 
C'est pas borderline, c'est une fausse déclaration  

Le pied de Clémencière c'est traître on s'emballe facilement à PMA sur les premiers virages très pentus, avant de s'affaisser dans la partie plus "roulante" (faut le dire vite, y'a du 6-7% facile).
D'autant qu'on arrive direct depuis la ville, donc pas forcément bien échauffé... finalement j'y passe très peu dans ce sens (alors que je reviens de Chartreuse par là 9 fois sur 10 ).
Y'a quand même quelques furieux qui ont posé du KOM à 6+ W/kg (pour eux ça fait du 15-16min de montée).

ça commence à devenir intéressant  

 
très traitre, je l'ai toujours vécu selon ce smiley de l'attaquer un peu fort ça passe puis c'est la panne mais là c'est passé !
 
C'est surtout que la partie "roulante" dont tu parles est pas du tout roulante: d'après mes calculs on attaque les premiers lacets à environ 7% sur 400m, ensuite c'est en moyenne 9% jusqu'à Lachal (3,3km), puis 5% jusqu'au col (1,6km). Bref, avant Lachal, pas de répit pour les braves.
 
 Ouais le KOM est à 15' chez les hommes, 19' chez les dames, sacrés cuissots. Pour la descente, je crois que je préfères descendre par corenc, c'est plus ensoleillé.
 

 
bon, faudrait-il encore le tenir une heure pour la définition  Mais j'aime bien déjà être plus rapide sur ces efforts "courts" et continuer à faire du long sans pression, à la journée, pour faire de la borne et me balader, mes objectifs étant de faire des 100km tranquilles et des grimpées chrono officielles un jour

On est d'accord, une fois tout le décor posé, la sentence est sans appel  
 
Fun fact, je viens de passer une partie de mon après-midi à jouer le coursier entre les bouclards lyonnais. Entre celui sensé avoir le rayon en stock, celui qui a la dispo pour réparer la roue avant 2 semaines, celui qui se plante de taille, celui qui a vraiment la bonne taille de rayon en stock, ... Je croise les doigts, mais je suis toujours pas sûr qu'elle soit infine réparée.
 
En tout cas, Mavic ne permet plus de commander ces références. Ca sent vraiment le sapin. Je pense que c'est vraiment le bon moment d'acheter un set de ces roues    
 

Commence dès à présent à sourcer des rayons, les stocks fondent  

J'étais tombé sur un site qui référençait les rayons en zicral des ksyrium selon les années / modèles, ces rayons là ne sont plus produits/vendus et c'est jamais exactement les mêmes dimensions, formes, etc..
 
Faudrait déjà que je vois l'état des roues que j'ai récupéré, toujours le statut du suivi en "Le livreur a pris en charge votre colis", vraiment plus jamais mondial relay, ça fait 2 fois sur des roues en plus..

 
de mémoire pour taquiner le KOM faut remettre la plaque et bourriner dans le passage à 5% vers Levetière... le jeune qui a posé le chrono courait en élite au CC Etupes
Corenc c'est sympa en journée, mais le soir à l'ombre, le trafic (relatif) et les travaux en bas façon "circuit de F1"... j'ai trouvé moyen moyen hier soir (pour peu qu'on se range derrière un bus à 25-30 km/h ).
Puis les quais à remonter jusqu'à Porte de France... pfff (j'habite à Fontaine). Par contre en prenant de suite à gauche dans Corenc pour filer en face sur Belledonne via Meylan, Gières et les berges ça le fait bien (bon faut quand même bien ouvrir les yeux dans les Rochassons ou St-Bruno ^^).

Sinon des gens ont déjà tenté de l'occasion sur Sporteed je ne connais pas mais le site inspire confiance (bien que très récent : 2022...)

Ah ouais corenc je parle du midi, pas de l'heure des bureaux/retours des mazouts, effectivement t'es mieux par clemencieres dans ce cas.

Bj pour la progression    
Perso je préfère nettement passer par la route de Narbonne pour monter à Clemenciere.

Pluzun, c'est beaucoup moins motorisé.

Merci )

Je fais les deux hier je suis remonté par Narbonne. Mais la montée principale est plus "rigolote" pour taquiner le PR, par Narbonne c'est moins régulier.

Pour les motorisés, ça dépend sur qui on tombe... Par Narbonne hier j'ai eu des spécimens sympas qui passent sans ralentir à côté de toi avec leur SUV, et la route a clairement pas la largeur pour te laisser même un mètre. Ils habitent une rue étroite donc ils achètent un SUV qui occupe toute la voirie, des génies modernes je suppose. On en croise effectivement moins au total mais le croisement est pas ouf quoi.
Et comme d'hab celui qui a le plus fait attention, c'est le chauffeur du bus de Narbonne alors que globalement il avait encore moins de place.

J'aime bien narbonne, ca monte bien

 
Un jour tu apprendras que si tu dépasses quelqu'un c'est juste que tu roules plus fort à un instant T.
 
Le mec était peut-être en mode récup' après 1h de fractionné et tu le fais rigoler avec ton heure @ 34km/h  

Crosstopic des mollets poilus, mais comme ça parle de lampe souvent ici aussi je le poste ici aussi :
 
Je pense que c'est encore plus efficace sur route.
 
 
Ce matin, pour faire chier les grévistes en ne consommant pas de carburant pour leur éviter d'avoir à se partager les surprofits, c'était vélotaf.
 
26 km, 23.7 km/h de moyenne, autant dire que c'était du VTC / gravel  
Mais pas plus de 2 km sur route    
 
Tout ça pour vous faire un retour sur la lampe DECATHLON FL920.
 
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] R-p-337938
 
Plutôt satisfait, efficace dans le noir total de la forêt en partant.
Pour autant, ça ne permet pas de rouler vite sur des singles, même connus, mais c'est rarement l'objectif quand on roule la nuit.
Idéalement à compléter par une bonne lampe frontale.
 
26 euros, rechargeable USB, il reste à voir l'autonomie réelle et à priori, vu où est placé le connecteur, difficile d'imaginer l'utiliser branchée sur une powerbank.
 
En bonus : la fixation sur le cintre qui ne requiert aucun outil, donc facilement démontable.

On dirait une aliexpresserie le machin avec son support
Merci pour le retour

 
Voilà, en matière d'exos chacun fait sa popote... sur les berges le long de l'Isère je me "traîne" à 30-35 km/h max, ça fait rigoler les pelotons de retraités qui font 100 bornes de plat le dimanche matin (je grossis le trait, j'ai aussi roulé avec eux ^^).
Sauf que pour moi ça vire au 30/30 dans un col après 25min d'échauffement, ou à la traversée de la moitié du Vercors avec 150 km / 3000m de D+ donc chacun son objectif... et quelquesoit son niveau y'a toujours un moment où on redescend sur terre

J'avoue que les berges, en général c'est la liaison sous au départ soit au retour, du coup, je roule peinard ou j'ai mal au U après 8 heures de vélo, je m'en fou de me faire doubler

 
j'ai une BBB 1200 lumens c'est un régal, j'avais payé cher(80€) mais la sécurité ça n'a pas de prix
me suis déjà pris quelques appels de phare car réglé à pleine puissance
le support permet de la mettre en déporté dans l'axe de la roue, sous le wahoo, donc top
 
je roule assez souvent le soir / matin dans le noir et je suis plutôt rassuré avec ça, couplé à un varia + coupe vent fluo

Montée aux Glières  
versant Thorens en travaux depuis septembre et fermée jusqu'à fin novembre H24 sauf les WE.
https://france3-regions.francetvinf [...] 14440.html
versant Petit-Bornand fermé pour éboulement juste après le début des travaux de l'autre coté
https://www.francebleu.fr/infos/env [...] 1664471786

   
 
Pour y aller aux congés de toussaint monter le versant petit-bornand et tuiler le secteur, va falloir être attentif aux ouvertures

j'espère que ça va le faire, ça serait dommage de pas profiter de cette montée roulante

La Toussaint en montagne c'est souvent quitte ou double en effet ^^
+ les aléas "travaux" (dans le Vercors/Chartreuse ça a repris ).

Je compte faire le Tourmalet le weekend de la Toussaint

Pour un newbee, vaut mieux l'attaquer de quel coté ?

Les deux versants sont proches et réguliers... par Ste-Marie c'est un poil plus facile sur la fin.
Et vu la saison, prévois un plan B suivant météo

En parlant de ça je ne suis pas encore allé rouler dans les Alpes cette année ...
 
Il reste quelques semaines pour grimper le Lautaret
 
Bon, le CR du 600 devrait arriver ce soir .

Mais beaucoup plus joli par luz. J'ai fait par sainte marie cette année, le passage par la mongie fait pas rêver.

D'où l'intérêt d'avoir un point de vue "terrain" plutôt que purement "chiffré"
 

 
Pareil pour bibi dans le 05... ça sent encore une année sans Izoard

 
Je ne savais pas quoi mettre comme éclairage sur le vélo de Yan, les jours raccourcirent, je viens de l'acheter du coup.  
 
Merci de ton retour  

Vous vous rendez compte que si vous vous mettez à parler lampe vous m'invoquez automatiquement ?    
 
 
A coût modéré/bas, ma recommandation serait la Lumintop B01

• ~35ish balles
• Poüyssante (sans commune mesure avec les Elops chez Decat')
• Faisceau adapté circulation vélo et paix entre usagers (StVZO compliant ziouplai ) et différents modes (dont SOS, sait-on jamais)
• Accepte les accus 21700 / 18650 et CR123A...
• ...mais également avec recharge USB-C intégrée y compris en passtrough (elle est capable de fonctionner pendant sa propre recharge)

Imbattable AMHA.
 


 
Une petite review et la petite soeur pour la route.

Montage sous support go pro possible ?

A ma connaissance pas avec le kit d'origine. A titre perso je t'orienterai vers ce style de solution :

Ou la version 76projects en 25mm.
 
Mais il y a vraisemblablement une autre solution :

A priori basé sur de l'iGPSPORT S81, mais la conversation source est confuse (j'ai pas fais polonais deuxième langue aussi   ), sur la photo je trouve que ça ressemble plus à un convertisseur Garmin vers GoPro plus de l'impression custo.
 
Et de toute façon, rien qu'effectivement une imprimante 3D ne saurait solutionner : 1, 2, 3 (faudra juste vérifier le diamètre de la B01 et modifier le plan avant d'imprimer).

J’ai un montage de ce type sur mes vélos de route : GPS en haut, adaptateur GoPro/torche en bas.  
Pour moi ça marche impec, certains trouvent que ça vibre trop.

J'ai toujours pas compris comment ça fonctionne le montage sous support Garmin
Sous mon support (Edge 530) y'a une baïonnette destinée à accueillir la batterie Garmin, je suppose que c'est pas ça qu'on utilise ?
J'ai vu aussi qu'il y a un insert sur lequel l'Edge vient se visser
 
Va falloir que je me penche dessus vu que les journées raccourcissent dangereusement

Vu l'heure je peux me tromper, mais ça ou ça doivent se connecter sous le support déporté fourni avec ton 530. Et te permettre d'utiliser le support de lampe compatible GoPro de ton choix.

 
Et à l'inverse, si tu veux virer ton GPS  

Good news !
Suite à un videocall du turfu avec un sympathique boomer qui m'a présenté les DT Swiss qu'il a biberonné et bichonné, j'aurai de nouvelles roues *pristine* next week  
 
Du coup, j'ai plusieurs thématiques de questions pour préparer leur arrivée :

• 1 - Pneumatiques tubeless
• 2 - Taille du pneu vs jante
• 3 - Préventif route
• 4 - Insert tubeless

1 - Pour les pneus, à priori en ce moment je vois 3 références se détacher pour du pneu performant mais durable : Continental GP5000 S TR / Michelin Power Cup TLR / Schwalbe Pro One TLE Addix. De ce que j'ai lu le Conti est une plaie à monter, le Michmich a un ratio largeur pneu / largeur thread perfectible (attention aux prises d'angles) et le Schwalbe serait le moins performant du lot. Est-ce que j'ai raté une autre excellente réf. du moment ?
 
2 - Les PR1400 ont une largeur interne de 18mm et 21,5mm en externe. J'ai le feeling que c'est pas assez large pour profiter d'un bon couplage aéro avec des pneus 28mm (tout du moins pour l'avant), me trompes-je ?
 
3 - Il ne me reste en stock qu'une bouteille de Stans Race et à priori les préventifs Stans ne sont pas recommandés pour les hautes pressions. Pour un usage route j'ai remarqué le Z Sealant de Zéfal et le Orange Seal Regular. Avez-vous des retours spécifiques de votre côté ?
 
4 - Pour les inserts, j'ai toujours trouvé ça ridicule en VTT : ça pèse le poids d'un âne mort et ça coute le prix du platine, alors que dans ma pratique engagée voire très engagé j'ai jamais plié une jante ou déchappé.
En route, je vois que ça ne fait "que" 11-19g (non evo vs. evo, voir 24 chez Vittoria) et la pénalité au roulement reste faible.
Alors, si ça peut éviter le déchapage à 80 km/h dans une descente Est-ce que quelqu'un a des retours sur une utilisation route de liners ?

Avec les PR 14000 tu t'en fous un peu de l'aéro
Je les préfère avec des Vittoria corsa control 28 plutôt que ses GP 5000 25, plus confortable et sécurisant
Vérifie les fonds de jante, ils vieillissent mal

c'est vraiment l'entrée de gamme avec un tel chiffre

à priori le meilleur c'est celui là pour la haute pression : https://dynamicbikecare.com/product/barkeeper