Reprise du message précédent :

J'ai Locus map pro depuis plusieurs années (9€99 à l'époque : monde et durée illimitée) et je fais tous mes parcours préparés avec directement sur mon smartphone ... Dont le dernier en date fait ce week end : une traversée nord sud de la Bretagne ; un point de départ->un point de chute... 150km de tracé testé correct excepté 500m par un chemin creux un peu limite en roues hautes/ pneus de 25.

J'ai essayé Komoot : beau et routage efficace aussi mais ce n'est pas autant personnalisable.
Je fais pour mes trucs longs (sauf ce week-end) un doublage de vérification sur pc avec l'outil itinéraire de strava, Google map ou Brouter. L'intérêt des 2 derniers c'est qu'il y a la nomenclature des routes : très utile pour mémoriser son parcours, repérer les mains courantes et les points d'appui.

Ce matin test sur une de mes montées référence (5 km à un peu plus de 6% de moyenne).

J'avais l'impression d'être collé sur les bosses punchy de la vallée de Chevreuse dernièrement, mais bonne surprise, sur les efforts longs ça va plutôt pas mal : PR battu pour quelques secondes et 18,5 km/h de moyenne

Le Strava : https://strava.app.link/vwqFRvRkkpb

Faudrait que j'arrive à gratter quelques watt, le KOM est jouable

Solide
Sur un segment très semblable, tout à fait au bout de ma vie je suis pile-poil au dessus des 1000m/h

Ridewithgps intègre Streetview

Bon , ma sortie du jour, je pige pas , j'ai un segment de 500m qui m'a pris 42min, j'ai crevé et changé la CAA , mais je pensais que l'auto pause allais bien se mettre en pause
 
 
sinon, je suis pas prêt de faire le Ventoux   , sortie largement inspirée de celle de sourcier et de son futur club, faut que je vois si un BRM 100 est à ma portée.
 
https://www.strava.com/activities/7001796297
 
EDIT : question les Watts Strava / Garmin , sans capteur, c'est de la foutaise on est bien d'accord ?

Pas mal. En terme de W/kg ça doit faire dans les 4,5 nope ?

Ah mais ton auto-pause s'est bien activée, mais les segments ne prennent en compte que le temps écoulé (ce serait trop facile de faire un segment en plusieurs fois )
Belle sortie sinon

 
 
un autre truc a changer fissa sur mon vélo : le 52 / 36 => c'est trop pour le moment, y'a 2-3 cote j'étais en 36-32 (mais assis ) mais j'ai pas  mal poussé sur les jambes  

yep, s'enquiller 1000 D+ pour débuter c'est pas si mal

Jolie sortie.  
Oui les W estimées,c est un poil du pifomètre.  
 
Sortie aussi ce matin,au réveil ,j'ai senti que les jambes ne seraient pas de la partie,ça c'est confirmé dans les premiers kilomètres.  
J'ai enchainé quelques petits cols dans le Chablais mais j'ai racourci pour ne pas etre du mauvais coté de la montagne en cas de PLS.
Choppé 2 tuiles en faisant un petit détour.
Gelée blanc encore ce matin.  
 
https://www.strava.com/activities/7001362600

 
ça fait un bel enchainement de bosses en peu de kms

Ca enchaine les 100km ici

ouai,c'est marrant les dents de scie,le D+ est minime mais ça casse bien le rythme.
Au départ ,j'avais prévu de faire le col de cou depuis en bas coté Bon en chablais et le col de Saxel,ça aurait du ajouter 1000 de D+.    
Mais je reviendrais.

Ca doit être l'ordre de grandeur, oui.

Je me suis motivé a ressortir mon premier vélo de route qui pourrissait monté vaguement en vélo utilitaire a tout faire, singlespeed a base de brics de de brocs,
et à le remonter en config route classique pour aller re-rouler avec un peu.

J'ai commandé un groupe chinois 2x11 (leviers, derailleurs, cassette, chaine), je vais biniouter la cassette pour qu'elle passe sur les vaillantes roues RCZ alu, à priori pas de soucis pour le pedalier en 2x10, ca passe en 2x11.

J'en viens a la fourche, je savais qu'elle etait en fin de vie, le carbone du pivot se delaminait.
En regardant en details, il est carrement fissuré ce pivot, donc poubelle.

Je sais que le jeu de direction est pas forcement standard sur ce vélo, voici ce que j'ai mesuré :

Pivot : carbone, ~28.6mm mesurés, soit bien 1"1/8

Roulement inferieur :

8mm epaisseur x 41.8mm exterieur x ~28.6mm interieur (c'est ajusté sur le 1"1/8 du pivot), avec 2 angles a 45°

Roulement superieur :

~6mm d'epaisseur x 41.8mm exterieur x ~30mm interieur (un peu plus que l'autre roulement du coup), avec 2 angles à 45° aussi.

Sur ce roulement la, vient s'inserer une bague fendue, qui gomme le jeu.

Normalement, par dessus, y'a un cache poussière (perdu), idem sous le roulement inférieur.
Et ca donne un truc comme ceci :

Et voici la tete des cuvettes qui n'ont pas l'air démontables :

Mes questions sont les suivantes :

- ces diametres de jeux de directions sont-ils à peu pres standard, puis-je trouver une fourche carbone 1"1/8 et un jdd compatible avec mes cuvettes facilement ?

- quelqu'un bosse chez Decathlon ? à l'epoque quand je bossais a l'atelier decathlon, je sais que les pieces etaient suivies sur les vélos, meme à + de 10 ans, c'est toujours le cas ?
je vais essayer de passer a un decathlon local, voir si je peux trouver des vues eclatées et dispo/tarif du jeu de direction + de la fourche, j'aurais ptet une bonne surprise si c'est "pas cher"  

Apres nettoyage   :

C'est le vélo avec lequel j'ai le plus barroudé, je me rejouis de le remonter un peu  

Perso je suis quasi certain d'avoir un déséquilibre gauche/droite quelque part. Mon pédalage n'est pas aussi fluide des 2 côtés, sans que je puisse dire pourquoi ou quel côté me semble être naturellement le plus fluide. Il suffit que je me concentre sur un côté pour le rendre fluide, au détriment de l'autre. Et je ne sais pas si c'est lié, si je compense d'une façon ou d'une autre, mais j'ai également un souci quelque part avec le haut du corps. En gros j'ai l'impression de mettre plus de poids sur le côté gauche. Ça se traduit par une sensation de fatigue dans le coude gauche et, occasionnellement, des fourmillements dans la main gauche. La fatigue/sensibilité/douleur au coude gauche, ça me le fait plus ou moins depuis que j'ai commencé le vélo de route. Jusqu'à cet hiver, je pensais que ça venait des vibrations de la route, sans vraiment comprendre pourquoi juste à gauche ni pourquoi tout court car je roule toujours avec les bras fléchis. Sauf qu'en fait je ressens la même fatigue en indoor sur home trainer, ce qui me fait désormais pencher pour une histoire de déséquilibre de répartition de masse. Et je commence à flipper à l'idée d'entretenir un traumatisme de type RSI, un truc genre tennis ou golfer elbow du cycliste.

Mais entre la hauteur de selle, le recul, la selle en elle-même, les multiples combinaisons de réglages potence/cintre/cocottes, la longueur de mes jambes, de mes bras, de potentielles asymétries, est-ce que je m'assois de traviole, etc, etc, j'ai atteint les limites de ce que je peux faire seul dans mon coin.

Tout ça pour dire que, c'est bon là, j'ai envie de faire une étude posturale. Mais j'aimerais vraiment faire ça avec un mec qui a un minimum de connaissances en anatomie, biomécanique (un kiné ?) et pas juste avec un random vendeur en boutique qui va me dérouler une procédure Specialized Retül, Shimano Bikefitting, Selle Italia Idmatch ou je ne sais quoi comme le ferait l'opérateur sur lequel tu tombes quand t'appelles le call-center de ta boîte à internet. Ou encore me sortir des vieux concepts qui font genre "science" style fil à plomb/Knee Over Pedal Spindle, alignement de cales avec la bouboule du gros orteil mais qui s'appuyent sur peau de zob et s'avèrent dépassés. Ça je peux les trouver tout seul. Et pour mes problèmes, je sais pas trop si je dois les mentionner en amont ou attendre et voir s'il les trouve tout seul et rien payer s'il les trouve pas.

Des avis? Je me prends trop la tête, c'est magique, c'est l'équipement et l'ordi qui font tout, deux études différentes donneront le même résultat et OSEF du gars tant que l'équipement est au top (et c'est quoi au top?) ou c'est quand même mieux de pouvoir faire ça avec le bon équipement ET la bonne personne (et c'est qui?)? Les ostéos, les tapoteurs et les utilisateurs d'argile verte ne font pas partie des réponses attendues. Des pistes, des recommendations pour trouver "les bons endroits" dans un coin donné? Ça me fait iech mon histoire de coude, je suis prêt à faire des bornes s'il le faut.

Un autre truc avec lequel j'ai tendance à être d'accord en théorie mais qui me turlupine c'est le fait de faire une étude posturale AVANT de choisir son vélo. C'est juste pour la taille? Sur le papier, ça parait logique d'exclure des trucs que tu pourras jamais ajuster à une morphologie (coucou jorasse ). En pratique, mis à part un manque évident de flexibilité, je comprends pas exactement comment une étude posturale peut déterminer quels vélos ou géométrie conviendraient plus à un individu. Si je prends deux vélos avec les mêmes ratio stack/reach et un individu a priori suffisamment souple, comment on tranche entre typé course et typé endurance, par exemple? En d'autre termes, je comprends pas la promesse de certains systèmes, idmatch par exemple, qui prétendent pouvoir te sortir "c'est ça ta position idéale et voici les vélos qui correspondent d'après notre base de données".  

 
Pour les roulements un coup de google avec la référence que ce qui est écrit dessus PT-R418 pour l'un, l'autre je ne vois pas
J'avais demandé au sav d4 pour les références du mien: pas de réponse, c'est google qui m'a trouvé les références
Avec ces références on trouve les pièces

 
Voilà donc un petit retour de mes premiers KM avec les Power Cup en 25 modèle chambre à air.  
 
La mise en place :
 
 j'ai des roues Zonda et je galère pas mal habituellement avec les GP5000. Ce coup ci avec les Michelin en 5min chrono c'était plié, très facile tout à la poigne.  
 
Sur la route :  
Je retrouves des sensations quasi similaire aux contis, c'est fluide, ça tiens super bien. Par contre une impression de confort supérieur.  
J'ai battu pas mal de mes PR avec dès ma première sortie. Bordeaux - Créon. Sûrement un effet placebo   ou le vent.  
 
Bref rien que pour la mise en place je suis déjà satisfait.
 
Mon avis est à prendre avec du recul, je suis pas un gros moteur, quand je tâte les 28/30 kmh je suis heureux.  À la base je suis surtout un gros velotafeur et mon royaume c'est plus les boulevards bordelais que les longues lignes droites vers Lacanau ou Sauveterre, même si j'en bouffe pas mal car je cherches toujours à m'améliorer.  
 
Je vais pas tarder à me refaire le Tourmalet et je pourrais faire un autre comparatif avec les GP5000.
 
Voici ma monture et ses nouveaux pneus :  

 

 
Je m'autoquote vu qu'en page précédente des nouveaux Michelin Power Cup.  
Toujours très satisfait pour ma part.

Premier 200 km ici
CR en bonne et due forme plus tard

Tomsoft le re-retour !    
Ce cadre  , il y avait le bleu ciel/jaune aussi quelque temps avant   .

 
Merci    
 
Je viens de trouver ca : https://www.alltricks.fr/F-11925-je [...] m_cone_8mm
 
Ca ressemble assez aux dimensions relevées : un en 28.6 et un en 30
 

 
   
 
Je viens de passer chez Decathlon, la fourche est en stock 0 et plus commandable,
jvais trouver une generique ali express et un JDD neuf, ca fera le job

Les cuvettes on les éjecte avec un chasse cuvettes, cf topic brico vélo pour voir comment j'en ai fabriqué un en 10 mn.

Sinon vu qu'on est sur HFR on achète l'outil Park Tool qui va bien

 
groupe sensah ?

on change de vélo  

 
Du coup ouais, le test posté ici semblait pas mal pour ce que je vais en faire,  
l'idée de lui remettre un groupe me trottait depuis longtemps, mais la dispo des pieces m'empechait de me motiver  
 
Donc groupe Sensah 2x11, pedalier sram force 2x10 recup, boitier GXP neuf, freins shimano 105, les roues RCZ alu, peripheriques de recup (potence, cintre, tds, selle), des keo basiques neuves
 
je viens de re-commander pour :
 
- 170€ le groupe (leviers, derailleurs av + arr, chaine, K7)
- 30€ de boitier GXP
- 45€ de keo
- 60€ de divers (cables, gaines, molette de reglage manquante etrier de frein, guidoline, ...)
- 100€ la fourche carbone  
 
Pour 400€ il repart pour un tour  
 

 
J'étais dans le coin aussi, dimanche pour la coironnaise. J'en est chier sur ces routes Ardèchoises. Et celui qui a actuellement le KOM est une sacrée machine qui est bien loin de l'avoir monté à bloc.  
https://strava.app.link/H9de4gUIkpb
 

Où est le problème ?

 
Le maillot Total Energie de Sagan ?  
 

J'aime bien les espadrilles a paillettes

Plus un maillot ressemble au millésime 1992 du panneau d'entrée de la ZAC de Gleuzin-sur-Morelles, plus les cyclos aiment.
 
Ali

Le logo intemporel, c'est une force.  

J'assume d'être un MAMIL.
Tiens pour la peine, CR de mon w-e.
Samedi un peu de tuilance au doux soleil d'un temps estival, mais je me rate un peu sur le kilométrage avec brouter.  
https://www.strava.com/activities/6992403552
Je voulais faire 85 km, y'en avait un peu plus.
Y'avait aussi 1600 m de D+, on aurait dit une sortie pyrénéenne.
Et sur les 30 derniers km j'ai flippé de me flinguer le genou une fois de plus.  
 
Le lundi rdv avec tomasito pour une sortie HFR vers le viaduc du Viaur (frontière Tarn-Aveyron).  
Mais d'abord on passe par le point culminant du secteur, pour profiter de la vue.
Le temps n'est plus estival, on se tape 6° et on est en polaire. Les nuages frôlent le sommet.  
Spa grave, on va poncer les belles routes de l'Aveyron,  bien mieux entretenues que celles du Tarn.  
La sortie se passe sans encombres, même si une fois de plus j'ai 10 bornes de plus que prévu au compteur.  
Merci l'ami tomasito pour cette virée rafraichissante.  
En plus tu en as rajouté pour faire 100 km.  
https://www.strava.com/activities/7000343342

 
Ton maillot vert TDF 99, j'ai vu passé le tour cette année dans ton coin dans le Lauragais près de Nailloux.
Tu devais y être aussi surement
Aller et retour depuis Toulouse ... avec le D4 bleu déjà

 
 

 
Hier changé de couleur, en forêt de Compiègne

Repris le gros tuilage lointain après deux mois de "coupure".
207km D+2200 pour 144 nouvelles tuiles
Vu les 1.6km de coté des carrés, c'est pas trop mal optimisé.

passé à 114x114, la prochaine à 115x115.
 
Failli aller voir le départ de PR à Compiègne mais ils partaient trop tard pour moi, 11h.
Sont rapides eux    
 

Maillot de pro, à la rigueur, surtout que certains sont sympas, mais quand tu portes un maillot arc-en-ciel, faut assumer un peu

J'ai essayé mon coupe vent Rapha, bah je ne le remettrais pas
Peut être pris trop grand, je trouve que Rapha taille un peu plus grand que d'autres marques, mais mal taillé ; ça claque dans tous les sens dans le dos à cause de la vitesse, bruit insupportable

Dommage car sinon matériaux Ok, double fermeture éclair (bas et haut) mais pas moyen de le remettre.

J'habitais à Paris à l'époque.  
Ce maillot a été récupéré par mon père dans le PMU où il avait ses habitudes à Bayonne.
Le maillot à pois doit dater de 1993 car je me souviens l'avoir acheté (à Hendaye au critérium d'après Tour) l'année où Rominger l'a gagné.  
 
Sympa ton vintage, de la même veine que mon columbus bleu.
 
 ²

L'un dentre vous aurait un étrier de frein hydrau avant (ou arr) r8070 ?  
 
J'ai cassé le mien en purgant sans cales

La mécanique en semaine après le boulot c'est bien, se concentrer c'est mieux...
J'avais démonté mes étriers à 95% et après l'abandon de cette Diago j'ai vu que j'avais mal remonté l'arrière...
J'ai fait quelques descentes avec les gommes qui pouvaient se barrer à tout moment, heureusement je freine peu de l'arrière :

Faut voir quoi ?
T'as oublié la petite vis qui cale le patin dans le support ?

Les patins gauche/droite sont montés à l'envers  .
 
Je n'ai pas vérifié si elles sont encore là mais j'avais bien remonté les deux petites vis .
D'ailleurs c'est toujours assez douloureux d'enlever les gommes sans abîmer les supports.

Ah oui