Reprise du message précédent :
Perso quand je me lance là dedans ça se termine toujours le vélo dans la voiture direction Décathlon.

Mono  

 
L'avant n'est pas beaucoup plus compliqué  
-On enlève le câble
-Réglage de la butée basse et haute
-On remet le câble
-Réglage de la tension

 
j'ai un soucis sur le mien,(derailleur ultegra) c'est qu'avant j'avais un double clic en passage petit plateau:  
je passe petit plateau et qd je suis trop à gauche à l'arrière et que ça frotte, je reclic pour mettre en butée
 
comment refaire le réglage ?

Les vrais lisent les manuels Shimano.

C'est là que j'en étais arrivé : laisser tomber les tutos YT et prendre la doc Shimano.

La chaîne qui frotte aux extrêmes c'est chiant
J'arrive jamais à régler ça correctement

pas faux, c'est parfois tricky... là pour le coup le Di2 avec la fourchette qui s'ajuste automatiquement est un plus, j'avoue
après de base on n'est pas trop sensé rouler en 52*28 ou 36*11 ; si je balaie 36*13 à 52*23 sans que la fourchette ne touche (avec crans intermédiaires) je considère le réglage correct pour mon DA 11v mécanique.

C'est un des avantages de prendre une chaîne prévue pour n+1 vitesses. Pas essayé de chaîne 12v sur du 11v, par contre
 
Sinon, ayé, je vais me lancer dans du Shimagnolo (poignées 10v Campa sur transmission 8v Shimano du Mulliez), et passer le Peugeot en 11v Campa : nouvelles poignées, cassette Centaur 11v en 11-32 (j'ai testé, le 32 passe tranquille avec mon dérailleur Centaur 10v, merci la patte de dérailleur suffisamment longue), ma chaîne 11v actuelle, dérailleurs et pédalier restent en 10v pour conserver le silver swag (et merci Campa d'avoir le même rapport de dérailleur entre 10v et 11v à savoir 1.5 )
53-39 x 11-32, je pourrais presque aller à la montagne avec ça
 
Ali

Ça se voit que t'habites pas en zone montagn... Oh, wait

Je suppose qu'avec le réglage au poil tu dois pouvoir croiser en 52*32 sans que ça racle mais ça se joue vraiment à peu de choses
Je suis content de pouvoir croiser en fin de bosse sans que ça racle de partout

 
J'ai la même et un réglage (légère inclinaison vers l'avant) a permis de régler le problème. Après ça dépend de la distance aussi (pour ma part max 135 km)

 
 
J’ai vu qu’Hunt a sorti une nouvelle paire des roues charbon polyvalentes, les 44 aerodynamicist.  
 
https://www.huntbikewheels.com/prod [...] c-wheelset
 
Elles répondent bien au cahier des charges d’une mise à jour des dt swiss de mon Canyon Ultimate que je voulais faire depuis longtemps.  
 
Je n’ai pas pu trouver beaucoup d’avis en ligne, la seule chose un peu négative où j’ai un doute est sur la roue libre qui a l’air très bruyante. Il semble que ça ait déjà été évoqué pour Hunt ici même. Quelqu’un pour confirmer ?
 
Sinon le rapport q/p a l’air bon  

 
Toi aussi t'aime les petites poignées campa    

Mais ce mix 10v 8v, ça ne va pas encore moins marcher qu'un mix 8v ?
 

 
Intéressant, à l'écoute du retour.
Pourquoi il faut changer les manettes si le changement de dérailleur arrière n'est pas necessaire ?
   

 
T'as perdu le double clic ?
Le câble n'est pas assez tendu ou t'as un problème à la manette.
 

 
Pour régler la butée du petit plateau tu dois être sur le grand pignon à l'arrière et pour la butée du grand plateau tu dois être sur le petit pignon à l'arrière.
Normalement ça se fait facilement si la hauteur du dérailleur est bien réglée.

Pas tant que ça. Mais je les préfère aux Microshift qui équipent actuellement le Triban. En fait, je transplante le cintre complet. Ça me permettra d'avoir du 42cm sur le Triban, que je préfère au 44 dont il est équipé d'origine. De fait, il me faut un nouveau cintre pour le Peugeot, ça va se finir en charbon pour gratter 100g, je le sens
Sinon, les poignées 10v Campa sont parfaitement compatibles avec du 8v Shimano, elles tirent 2.8mm par cran. Les deux derniers crans seront simplement inutiles et quoi qu'il en soit bloqués par le réglage de la butée haute.

Les dérailleurs Campa 10v et 11v bougent de 1.5mm pour 1mm de câble tiré (c'est 1.7mm chez Shimano route 6 à 10, sauf Dura Ace 740x de 1984-1996 et Tiagra actuel). Et un dérailleur 10v n'a aucun problème avec une chaîne 11v (l'inverse n'est peut-être pas vrai à cause de l'épaisseur de la chaîne). Par contre, pour être raccord avec une cassette 11v, il faut bien une poignée 11v qui tire 2.6mm par cran là où la poignée 10v tire 2.8mm.
 
Tout est là si tu as des envies de patchwork : http://blog.artscyclery.com/scienc [...] atibility/
 
Ali

je les avais repéré également, ils ont plusieurs roues carbones autour de 1000 balles chez Hunt mais j'ai rien trouvé comme retours

du coup ton retour m'intéresse une fois que tu les auras prises

edit: celles ci me disaient bien également
https://eu.huntbikewheels.com/colle [...] 3747803191

 
J'ai lâché Campa quand ils ont sorti leurs immenses poignées toutes biscornues à la bascule 10/11v.
Certainement très ergonomiques mais tellement vilaines...

En freinage méca, les Campas restent sensiblement plus fines que du Shimano. Fonctionnellement, je préfère le système Shimano, la palette Campa tout comme l'ergot de descente font un peu cheapos. Comme d'hab', Campa est plus "joli" (encore que les goûts et les couleurs), quand Shimano n'a rien de particulier mais fait le job à la perfection et s'oublie.
Microshift, ça fonctionne sans soucis, mais je trouve ça moins agréable que Shimano / Campa (y compris les leviers de frein), il y a les cordes à linge à l'ancienne, et les cocottes m'engourdissent sensiblement plus vite les mains que les deux autres.
 
Au final, l'important de toute façon, ce sont les watts    
 
Ali

J'ai réparé ma première crevaison sur vélo de route aujourd'hui
C'est vachement plus simple que sur VTT.
Le pneu qui sort tout seul, le pneu qui rentre tout seul aussi  
Sur VTT tu en chies pas mal pour rentrer le pneu.

Çà dépend des set-up pneus/cercles dont les tolérances varient.
 
Et ça dépend surtout du gars qui fait le job

 

et du tapotage  

C'est prévu pour quand l'agrandissement du carré ?  

En tout cas notre DeadBalladur trône fièrement en tête sur Squadrats avec son 111²

Ah merde il a publié les sorties, j'ai loupé le post alors !

 
Si je les commande je ferai un retour…
 
Les 30 sont plus pour la montage sinon, les 44 m’iraient mieux pour mon usage essentiellement plaine avec quelques montées occasionnellement  

les 44 sont bien sweg, ça pourrait plus me convaincre que les 30 en fait

Ex æquo !
Je me demandais ce qu'il avait dans la manche encore pour calmer tout le monde...
Sachant que le moindre agrandissement est synonyme de pâturage intensif, mais ses concurrents semblent souvent bloqués sur un ou deux côtés.

Je découvre les classements veloviewer  
Je suis presque déçu de découvrir que le meilleur Eddington (km) de 2021 est à 161km
Même pas un fou furieux pour faire son petit 365km quotidien

Désolé j'ai loupé le post.

J'ai des hunt race aero (alu donc) et je trouve pas le bruit trop fort.

Mais ça me dérange pas spécialement non plus donc je suis peut-être pas la meilleure personne pour ça.

Les hunt alu ont des soucis de fragilité avec des fissures sur la jantes qui peuvent apparaître au niveau des têtes de rayons, donc à vérifier. Sur les carbones j'ai jamais entendu de soucis.

Je recommande beaucoup la marque scribe aussi, et qui pour le coup évite la douane pour vous, intéressant.

Perso je partirai sur scribe aujourd'hui pour un achat vs hunt, non pas que hunt ne soit pas bon, juste je trouve le rapport qualité prix en faveur de scribe

Sinon galibier.cc encore parfait. Commande le 8 à 14h et aujourd'hui c'est reçu.

Finition au top, je testerai peut-être ce week-end si j'ai le courage de sortir endurer la météo pourri

Le packaging de qualité, la petite attention avec le magasine signé, l'emballage soigné, bref que du bon pour l'instant

Elles ont l'air cool les 35mm d'après les specs.
La version à rayons arc en ciel pour 80€ de plus seulement

tout le monde n'est pas Amanda

 
 
Cay rien passé d'extraordinaire  

 
Je suis en congé. J'ai fait 575km oklm en 4j depuis samedi.  
Hier la sortie du 111².
Le taulier neerlandais du groupe rideeverytiles a kudoté la sortie comme d'hab.
Il ne parle pas français et surement trop de second degré dans ma photo de sortie pour un allemand ou hollandais ou flamand de toute façon  
La statue était vraiment là.
 
J'en ai bien dans la manche.
2 sorties et je préviendrai dimanche du 113².  
3 sorties de plus (la semaine pro, tjrs en congé mais je "décroche" ) et ça sera 115².


 

 
Un genou à terre pour cet homme    

Ne nous dis pas que tu avais programmé le 111 au lever du jour par beau temps devant cette statue !?!
Je regardais les 5 premiers, le 115 me paraît plus compliqué pour eux.
Le terminal gazier qui te bloque une ligne la haut, c'est vraiment injouable ?

1h ce soir sur ce p*** de dérailleur arrière sans arriver à le régler. Il n'y a pas 2 tutos identiques : l'une qui parle de serrer/desserrer la molette, l'autre de tendre/détendre le cable, la 3ème de sens horaire/sens antihoraire, il y a une sorte de sécurité sur la molette ça en parle nulle part donc on sait pas s'il faut la soulever ou pas quand on veut tourner la molette  
Le truc est soit-disant simple comme bonjour mais y'a pas moyen de trouver une explication claire  
Demain direction le bouclard  

Je ne suis pas patient mais je n'ai jamais eu aucun problème en 11v que ce soit vtt ou route, pourtant je me suis amusé à en changer pas mal en bon geek que je suis. Rien que le ritchey j'ai pas arrêté de passer du grx au 105 en pleine hésitation  Tu essayes de régler un truc obscur ?  

Faut relever la molette et tourner en même temps sinon ça fait rien sur le câble
Si tu deserre tu augmentes la longueur de gaine, donc tu serres ton câble

Verifie que quand t'es en bas de cassette ton câble est tendu et ensuite:
si ça a du mal à monter tu sers le câble (donc déserrer la molette)
Si ça a du mal à descendre , tu deserres le câble (donc serrage molette)

Voilà, je sais pas si c'est clair, mais ça marche pour moi

Passage en 32mm à l'arriere l'avant reste sur du 28mm, du coup monte differencié avant/arriere pour plus d'aero et de precision dans la direction
Parcontre depuis j'ai lavé et revision complete mon vélo j'ai mon cadre qui craque comme de la biscotte, faut croire que la crasse bouche les trous et les imperfections comme du mastic.
Le jeu de direction aussi a pris une de ces amplitudes depuis que j'ai tout nettoyé regraissé, c'est devenu un balancier le bordel
 

 
Toi t'as pas tapoté...

Quand tu met 1000 balles dans une paire de roue t'as envie qu'on t'entende  

J'ai l'impression que n'importe quelle roue de gamme correct fait un boucan énorme.

Je suis passé de shimano rs100 à des ksyrium sl ça a été le jour et la nuit en terme de bruit.