Reprise du message précédent :
Pour l'histoire, les plus grandes sont en titane et les plus petites en alu voir les cassette dura-ace
 
http://bike.shimano.com/publish/co [...] d/di2.html
 

 
Suivant l'image, on peut voir les différents matériaux à la couleur... et ce sont les 4 plus gros pignons qui sont en titane
 
Par contre, en tant qu'ingénieur (pas fabricant de vélo), il y a des trucs que je ne comprends pas :
 

 
En théorie, la masse volumique de l'aluminium est de 2700 Kg/m3 alors que celle du titane est de 4500 Kg/m3... le titane est donc sensé être plus lourd
 
 

 
Si on parle de la résistance du matos, ce n'est pas le wattage qui compte mais les contraintes, avec le même wattage et la même cadence de pédalage, plus le pignon devient petit plus les contraintes sont élevées. Cela vient du fait que sur un pignon l'effort est réparti sur +/- 1/3 des dents, or sur un 11 dents, ca fait 3-4 dents alors que sur un pignon de 23 dents ca fait +/- 8 dents. Donc l'effort est réparti sur un nombre plus important de dents sur un plus gros pignon... De plus, vu qu'il y a plus de dents, on peut dire qu'un pignon de 23 dents s'use 2.09 (23/11) fois moins vite qu'un pignon de 11 dents... ce qui explique pourquoi on change plus souvent les cassettes que les plateaux de pédaliers
 
Donc tout cela n'a aucun sens...  Je ne comprends pas  
 
 

 
Heu tu peux rajouter 500 watts

 
c'est quoi le "carrier"?
 
 

 
expertise HFR, tu peux pas test ...    
 
ils ont juste oublié que les ratios de propriétés alu/titane et acier/titane sont inversés
donc sur cassette acier, tu mets les pignons titane en haut et sur cassette alu, tu les mets en bas
 
 

carrier, c'est ton étoile, les pignons du bas sont en acier

Aucun fabricant sensé n'utilise de l'alu pour ses pignons.

Et donc le titane fait bien bien gagner du poids par rapport a l'acier ( 8000kg / m3)

 
c'est le support pour les pignons couplés?
 

 
c'est quoi le problème? une durée de vie limitée?
on change plus souvent la cassette, et alors?  

Autant pour moi, effectivement, Greipel est monté à 2000W.....
 
Quant aux pignons titanes, plus légers car ils y mettent beaucoup moins de matière je pense.

pas étonnant vu la carrure du bonhomme.
Est ce que la densité musculaire est très attachée à la puissance.
Autrement dit est ce que quelqu'un avec moins de muscle peut développer une puissance supérieure à quelqu'un de plus musclé?
Après je suppose cela doit dépendre du terrain.
Les 2000 W de greippel c'est en sprint sur du plat j'imagine.

 
Ha ben voila , ça, ça a du sens  
 
D'ailleurs, en relisant les specs tech sur shimano, je trouve en petit  
 

 
Au final, ils auront quand même trouvé un moyen de foutre du carbone même dans les cassettes

J'ai monté mes nouvelles gaines et câbles Gore RideOn.
Hallucinant le gain de souplesse et l'efficacité du freinage. Certes, les anciens câbles et gaines étaient rincés.....mais il y a quand même du mieux.

 
Pareil avec du Ilink et rinçage complet de la cablerie..

Bon j'en ai un peu ch*, mais j'ai réussi à régler mon Red pour deux roues différentes, cassettes différentes (en 10) :
- Neutron / cassette Red 11*25
- Aksium / cassette Ultegra 12*25
 
C'était pas gagné d'avance, heureusement que j'avais différentes entretoises à disposition ... j'aurai une paire de roues de secours 100% opérationnelles pour le championnat Isère dimanche prochain

coucou    
 
C'est bientôt mon anniv, et ma femme tient à m'offrir un maillot manches courtes, budget illimité    
 
...bon, ok, on va dire 100-140 max    
 
Je voudrais un truc vraiment léger et respirant, couleur à dominante blanche ouverture zip intégrale, pour temps très chaud, j'ai déjà repéré le mavic hélium, mais quid des autres marques ?
 
Voilou, si vous avez des suggestions  

Pour ma part je suis partisan d'Adidas/Mavic en textile depuis des lustres pour le style sobre et discret. L'hélium je le trouve trop léger. Tu peux avoir un coup de frais en col quand même. Enfin je partirai plus sur de l'infinity ou sprint pour la couleur blanche mais c'est perso là.

A ce tarif-là tu as l'embarras du choix : quelle que soit la marque (Mavic, Gore Bike Wear, Santini, Castelli...) tu auras un excellent produit ; le mieux est d'essayer ce qui se fait par chez toi et de prendre celui qui te va le mieux

Petit compte rendu, de la Grinta de ce samedi... ben pour commencer, la grinta, mouais bof, je l'avais pas...
 
155 Km encore une fois dans une fine petite pluie et du vent comme on fait cela si bien en Belgique. Pas un gros D+ je pense (j'avais pas pris mon GPS, de toutes façons, il fonctionne un peu quand il veut lol), mais pleins de petites côtes de 1-2 Km avec des gros pourcentages max. Vraiment casse-pattes...
 
Voila le programme des 16 côtes répertoriées :
 
1. 12%
2. 17%
3. 14%
4. 10%
5. 11%
6. 15%
7. 16%
8. 18%
9. 15%
10. 10%
11. 6% (remplacé par la rue de lumen % inconnu)
12. 18%
13. 13%
14. 16%
15. 8%
16. Le col du jubaru 11 %
 
Avec tout ces gros pourcentages, la dernière côte (ouais le col du jubaru fait +/- 1,5 km, on peut pas vraiment appelé cela un col) est passée comme dans du beurre.  Pour ne rien arrangé les derniers 30 Kms étaient sur le pire asphalte sur lequel je n'ai jamais roulé... le genre crépi nervuré avec par endroits une texture en mosaique... le truc tellement pourri que j'ai failli m'arrêter pour faire une photo ^^ Enfin, arrivé au sommet, un joli panneau m'indiquait arrivée à 4,7 Km... Alors la je ne sais pas ce qui s'est passé mais voyant la délivrance arrivée et le retour de routes convenables, j'ai accéléré et terminé comme une balle alors que je ne savais pas qu'il me restais encore assez dans les jambes pour ne fus-ce que m'approcher de cette vitesse. En tout cas, ca ne restera pas dans mes mémoires comme une de mes meilleures expériences... allez la semaine prochaine, direction Valkenburg (Berg En Terblijt) pour faire le final du CM

Putain, je vais pour faire une petite sortie. Je finis la première partie de la moyenne (première montée avant faux plat) et j'entends le boyau arrière qui se dégonfle.

Je ne le fais pas réparer, il est rincé celui là (5000km environ). Et j'ai plus qu'un boyau de rechange (conti giro (celui de secours)).
Et c'est férié demain (mon extrême sèche au mag)…

 
Et bien j'ai pas fais de différence entre les Gore Rideon et les JagWire RACER qui passent dans mon cintre FSA K-Wing...  
Donc pour moi, je continuerais à être client gore pour les fringues mais c'est tout !!!
 
PS j'ai lu vite, chez gore j'avais les câbles de dérailleurs, mais je pense pas que ce soit sur les freins que l'on ressente le plus l!

 
C'est marrant, un team cyclosport (de costauds) porte le même nom que l'épreuve : http://www.grinta.be/nl/grinta-granfondo-team
Bon visiblement ce n'est pas une coïncidence

Système de liner pour le gore non ? Si oui dans le temps ça tiens mieux quand même.

 
J'ai aussi de la Jagwire Racer sur mon Sram Red, mais c'est déjà plutôt haut de gamme (bien qu'un peu pénible à mettre en place, vu la rigidité des gaines).
Pas sûr en revanche que l'écart de prix soit justifié avec du RideOn (du simple au double quand j'avais comparé).

 
Mon mécano (car j'avais la flemme de le faire) m'avait monté à tords ou pas les liners dans le passage de câble sous le boitier de pédalier, et les liners en 6 mois étaient bouffés ... idem pour les petits caoutchoucs qui se placent au niveau des dérailleurs ...
 
Par contre j'ai gardé les ptits embouts orange qu'on mets sur les "piques culs" ^^

 
Ça peut manger mais sur le VTT je conservais un bon shifting. Puis avec les systèmes Nokon et Ilink le changement dans le temps est plus simple et moins cher.

Dans mon cas (c'est l'impréssion que j'en ai) c'est le frottement du câble dans le liner qui bouffe le liner, par les agressions extérieures ...

le Nokon ça me plairait bien à l'avenir, mais est ce vraiment rentable par rapport au JAG ? Et niveau frottement avec le cadre y a pas plus de risque ? (j'ai les patchs autocollants transparent  Lezard skin)

T'as des manchons de protections sur les deux systèmes à perle pour protéger les endroits ou ça peut frotter avec le cadre.
Édit: Après les gaines classiques, tu dois les changer donc les repayer. En plus de les recouper… Là tu réutilise la gaine et ne change que le câble voir le liner en plus.

Le liner se change facilement ? Sans démontage ?

Les perles restent en places et t'as la bonne longueur. Et suffit d'enfiler. Le plus long c'est vraiment d'optimiser sa longueur de perle à la perle prêt si t'es patient.

D'un autre coté, si j'ai les moyen l'année prochaine que je me prend un Trek maronne 5.9 en Ultegra Di2 donc les gaines ... ^^
Et le caad devenant le mulet , je resterais en force et jag
 
Grosso modo y me faut au moins 1 heure pour arriver a rentrer les 4 gaines dans le cintre tellement il est étroit !!!

 
   
 
Le magasin où je me fournis habituellement ne fait que du Mavic et du Rh+ (que pensez vous de cette marque ? Parce qu'ils ne sont pas vilains leurs habits), j'ai regardé le infinity effectivement il est très beau, et semble disposer d'une petite poche zippée étanche, je me demande si un S2 y rentrera, je verrai ça sur place ce week end ou le prochain.
 

 
Il y a un autre magasin qui fait du specialized mais je ne suis pas convaincu par l'esthétique des maillots...
 

 
Non, je confirme ce n'est pas une coincidence. Grinta est un magazine flamand consacré au cyclisme. C'est aussi le sponsor d'une des meilleures équipes belges de cyclosport (équipe 2011 de Bart Bury) et du Grinta Challenge. Avoir la grinta veut aussi dire avoir la niaque en italien Comme ça tu sais tout  

Vu le festival qu'ils nous ont fait au Granfondo Cannondale @ St-Tropez (1, 2 et 3 ) je veux bien te croire... Bury est l'un des rares capables de gagner la Marmotte ou les Trois Ballons, et ses collègues sont excellents également (Houben, Vandamme, etc.).
L'équipe est organisée quasiment comme une structure professionnelle avec assistance sur les parcours, ravitaillements, etc.
 
@ kikirabougri : j'ai deux cuissards ZeroRH+, de la bonne came aussi

 

 
Et pour encore plus chaud  

Merci, il est super le premier, dommage que personne ne fasse cette marque dans mon coin    

Assos ? Neway ne le fait plus depuis qu'il est passé Spé Shop ?

Édit: Si, ils le font encore.

 
ah ? J'y suis passé il y a 15 jours, je ne les ai pas vus. Ou alors ils ont un choix minuscule et je les ai zappés. De manière générale j'ai quand même du mal à trouver des boutiques bien achalandées en textile autour de Nice/Monaco  

Généralement un magasin va proposer complètement une marque ou deux. Voir une en partiel… Mais je trouve que dans la région on trouve ce que l'on veut niveau fringue vélo. Quand on connait la marque qui nous intéresse on trouve forcément. Pour du Spe/Assos t'as Neway, pour du Mavic (plus d'autres ) t'as La Roue Libre par exemple. Je parle en ayant ici une gamme complète proposée.

Pour Neway es Assos: Le début de la visite virtuel commence dessus. Mais ça a peut être changé depuis bien que je doute (ça date de Mars).
http://www.hdmedia.fr/visite-virtu [...] neway.html

Non c'est bien ça    
 
Soit j'avais du caca dans les yeux ce jour là, soit j'étais davantage concentré sur la bombasse brune qui vend dans ce magasin    
 

 
C'est l'attrait majeur du magasin.  

 
Chouette rayon en effet

Hier petite traversé de chez mes parents vers mon appart. 130km à 25,4km/h de moyenne et 1500m de d+.
Col de Mené fermé pour cause d'éboulement, alors j'ai du faire le col de Grimone que je ne connaissais pas... Ben pas top u tout, monté facile, et descente sans intérêt
 

 
Quelqu'un sait si les gorges de la bourne sont ouvertes les week end et jour férié?

Chez Craft il y a un maillot entièrement en "Mesh", c'est top l'été:
http://www.craft-sports.fr/cra/pro [...] amino-2012
 

 
Franchement j'irais pas voir ailleurs pour un maillot spécialement pour les conditions très chaudes, le tissu mesh (tout comme les sous vêtements) est vraiment top. Par contre le prix pique, environ 120€.

108kms avec 695m de D+ à 29 de moyenne.
J'ai notamment roulé avec le père de Thomas Bonin qui fait partie de notre club. Y'a pas à dire, la génétique aide. Son père est très costaud !