Reprise du message précédent :
108kms avec 695m de D+ à 29 de moyenne.
J'ai notamment roulé avec le père de Thomas Bonin qui fait partie de notre club. Y'a pas à dire, la génétique aide. Son père est très costaud !

 
C'était le cas ce weekend (panneau vu tout à l'heure) : 24h/24 entre le 04/05 soir et le 09/08 matin... mais si tu veux garder le vélo propre passe par Herbouilly
Jolie traversée sinon

Zut sur un site vu ici:
http://www.initiatives-vercors.fr/ [...] -Bourne-Le
 
C'est écrit que c'est ouvert les week end. Bon va falloir que je prenne des forces pour le col d'Herbouilly, voir le col de Romeyere (dans ce cas là il me faudra une lampe^^)
On verra selon la météo quand je rentre

Sinon tu demandes à un gentil automobiliste de t'ouvrir la route... j'ai fait comme ça les deux fois où je suis passé dans le tunnel (mais ce serait tellement plus simple si le passage à côté était rouvert )

Il reste le flash de mon téléphone sinon
Je savais que j'aurais du prendre une petite lampe... Il reste la solution frontale.
 
A voir samedi ou le jeudi de l'ascension.

 
   merci, il répond tout à fait au cahier des charges, mais je veux pouvoir essayer le maillot en magasin avec madame. Ce sera donc sans doute un maillot Assos, Mavic ou RH+, selon les prix et l'essayage, je vous ferai un feedback sur celui que je choisirai.

Guidoline posée :  
 

 
Tout de suite plus confortable, surtout en position basse.  

Tu n'as aucun magasin qui fait craft vers chez toi? Sur Grenoble il y a au moins 3 magasins.

 
De vélo non.    

Je suppose que certains d'entre vous ont des home trainer?
 
Je préfère rouler dehors et j'y pensais plutôt pour l'hiver prochain mais finalement ça me permettrait d'ajouter une séance par semaine sans trop de contraintes mais je n'y connais rien dans les différents modèles, budget dans les 200€ environ (sauf si ça colle pas du tout à la réalité!), une idée?

 
J'étais il y a peu un addict du home trainer l'hiver. Cette année je me suis forcé à sortir (certes obligé d'investir dans les vêtement hiver). Mais rouler à l'extérieur en hiver ou dans le garage (HT) ça n'a vraiment rien avoir aussi bien niveau motivation que résultat.
Le HT c'est bien pour s'échauffer pour ceux qui font de la compétition ou pour apprendre au début à bien pédaler. Même le fractionné je préféré le faire à l'extérieur.
Limite je préfère une séance de cap à une séance de HT.
Où bien mixer les 2 (cap+HT) le but étant d'écourter la séance HT avec de la cap.  

Nouvelles de mikamika :
 

 
Problem, nono ?  

 
Perso j'ai un tacx satori depuis environ 1 an et j'en suis très satisfait.  
Il est plutôt simple mais permet de bosser la force sous-max dans de très bonne condition (par exemple), les derniers "niveaux" faisant vraiment forcer et sans acoup.    
 
Après je peux pas comparer avec d'autres.

Toujours aussi satisfait de ton P2M Rodolphe ?  Pas de problème particulier ?

 
 
J'ai repéré ce modèle qui a l'air assez plébiscité, je ne pense pas spécialement avoir besoin d'un ergotrainer avec ordinateur et tout même si ça peut-être pratique, mais plus cher...
 
Par contre niveau usure du pneu ça donne quoi, parce que apparemment ils vendent des pneus spéciaux qui s'usent moins vite, mais bon je n'ai qu'un vélo et pas envie de racheter une roue pour ça...

 
ca c'est un guerrier    

me gusta de compet la descente du col de Rousset côté Die, 21km à plus de 40 de moyenne sous la pluie avec surpantalon/kway/surchaussures debout depuis 2h20...

bonjour
 
ce midi je reçois mes roues carbone plus boyaux et matos pour monter tout ça..je voulais vous faire partager ma joie ..enfin des roues correctes pour la compétition! j ai un triathlon dimanche je ne sais pas si elle seront prêtes ..je vois ça avec un ami qui a déja collé des boyaux..je suis novice.. bref..hâte de tester ça!

 
Il est plus sensible aux variations de température qu'une roue Powertap, c'est clair... donc calibration/raz à refaire plus régulièrement côté Garmin (typiquement en début de séance).
Cette (petite) contrainte est largement compensée par le fait de pouvoir changer de roue à volonté et garder les mesures de puissance. Donc toujours satisfait
 
PS : je crois que le Quarq Cinqo a la même contrainte ; seul le SRM semble moins touché... mais trois fois plus cher

 
En s'y prenant maintenant c'est bon pour dimanche comme il faut se faire les premières couches sur la jante.

ok merci winpoks justement mon ami me dit la même chose

effectivement, tu n'es pas gaté coté météo !
Coté allure, tu es dans ton plan de route ?

 
T'imagine pas comme c'est long de devoir attendre autant de temps avant d'essayer. De bien laisser sécher chaque couche. Cette attente !  

oué on a passé le col de Cabre par la suite et là on mange après Sisteron

 
oui   l'attente va être longue!!!! mais je suis content... normalement on s y met ce soir

Je suis un peu moins patient, j'encole la jante une fois, laisse sècher une heure ou deux, je fais pareil sur le boyau. Si neuf, je recommence, laisse sècher une heure, et monte le boyau.
Après une nuit gonflé à bloc, c'est tout bon!

 
Je le fais en deux jours pour les premières couches quand même (pas trois comme recommandé).

J'aime pas l'idée de pouvoir mettre trop de colle. vu que c'est une colle souple et de contact, le principal c'est que la couche en contact avec le boyau ou la jante soit bien mise et pas trop fine. 2 couches généreuses suffisent souvent

Mais il ne faut pas en mettre trop justement. Pour ma part c'est trois couches sur la jante, deux sur le boyau.

voila un avantage du pneu, tu sors du magasin et tu roules  
 
 

Hihihihi, vive le pneu !

Le pneu c'est pour les paydays    Tu l'utilises à la sortie du magasin pendant que tes boyaux sèchent
 
Quand je pense que même sans colle je trouve déjà que ca suffirait comme ca ! Je dois pas avoir la puissance nécessaire pour justifier un bon collage...
 
C'est vrai que c'est long toutes ces étapes ! Soit patient, ca en vaut la chandelle.

 
Va prendre un virage à bonne vitesse, ce sera peut être différent.    
 
D'ailleurs un client sur son vélo de ville avait sans le savoir un boyau sur sa roue à pneu. Enfin, en roulant tranquille ça passe c'est sur mais bon.  

Tiens c'est que j'ai fais... pour détendre mes boyaux avant encollage ! J'avais que ca sous la main, les jantes carbones étaient pas encore arrivées !
 
Avez-vous une idée d'un petit boyau pas trop cher et efficace dont je pourrais me servir en boyau de secours en course ? Me répondez pas un vieux boyaux, j'en suis qu'à mon tout 1er train (veloflex carbon   ) !

Là j'ai un Continental Giro, mais je le changerai un jour.

Moué, rien de mieux que pour abimer un boyau. Autant le faire sècher à plat plutôt que de le faire sècher sur une jante à pneu.
 
Sinon le tubeless, c'est une belle alternative. Confort, rendement...

Confort oui, mais rendement... pas tant que ça apparemment.
Et l'offre est vraiment très limitée ; mais à essayer sur une prochaine paire d'alu (notube bien entendu).

C'est très difficile de comparer une roue boyau (souvent carbone) et une roue tubeless alu.
En tout cas, j'ai pas de soucis sur mes roues tubeless, c'est très agréable à rouler, même à des pressions basses, proche des 6 bar.

arrivée vers 18h30 à St André des Alpes 245km en 12h, demain départ 3h pour arriver vers midi à Menton en passant par Nice

c'est pas malin les traces de bronzage avec les gants...

 
Merci bien pour le retour    
C'est clair que le prix d'un SRM est vraiment un gros frein..vais pas tarder à vendre le Powertap (très content du produit néanmoins) et partir sur un P2M je pense.

Le prix... et le fait de devoir le renvoyer au SAV à chaque changement de pile (une fois par an minimum).
Bon chaîne changée après 3500 km pour accueillir la nouvelle cassette : ça passe quand même nettement mieux
Par contre je m'attendais à un peu plus de kilométrage pour la chaîne Sram (limite basse par rapport aux Shimano/Campa)... on verra combien fait mon Ultegra neuve (elle traînait dans le fond d'un carton ).
 

 
C'est bien pour ça que je n'en porte plus à l'entraînement