Reprise du message précédent :

Faut dire que pour ma part quand on sprint c'est en côte pour arriver au sommet donc je suis plus sur du 19-23.  

Edit: Et en fait je pense dans le sens inverse, les derniers sont les grands et non les petits.

 
ca se pignolle encore sur un matériau de cassette ...
 

Tiens tiens tu traînes aussi par ici Romain ?

Rien ne t'empêche de lancer une discussion sur un autre sujet. Car le compteur de la semaine et la météo sont normalement réservé à Nono.  

Ah ouais...comme un Tom Boonen.....qui n'a jamais abîmé une cassette dont les pignons ne sont pourtant pas en titane.

L'aluminium ou le scandium c'est bon pour une course mais au quotidien ce n'est as viable...
 
En dehors de Shim, Sram et Campa je ne vois pas grand chose de durable

 
Hey Rodolphe, je savais même pas que tu étais sur HFR    
L'internet est petit.  
 
Jamais fais gaffe qu'il y avait un topic cyclisme !

Sur mes exos de force-max je dépassais aussi 1000W... sur quelques secondes rien d'extraordinaire.
Et beaucoup de cassette hdg sont en titane (certes pas les Sram Red qu'utilise Boonen, mais il a dû rouler sur des Record titane les saisons précédentes ).

Je pense que tu peux en rajouter un peu  
Et sinon rody a tout dis pour le reste
 

 
En dehors de durable c'est le passage des vitesses qui peut se dégrader aussi. Sur du DI2 et le même vélo (celui de mon bouclard) je suis monté sur son vélo avec une DA en cassette, le passage était nickel, franc… Là il a une KCNC (modèle tout en titane) et le shifting est moins bon.

Greipel a récemment atteint 1300W.

 
Oui aussi, j'ai une Recon 11x25 TI dans le placard, le fonctionnement n'est pas mauvais mais comparé à une DA ou une Red bein non, elle reste au placard...

[mylife]sinon en parlant de cassette je viens de monter ma Red 11*25... essai la semaine à venir [/mylife]

Version 2012 ?

Black 2011 (trop chère la 2012)... il me fallait un départ 11, et la Dura-Ace n'était pas moins chère.
Par contre avec une chaîne @ 3500-4000 km ça gratouille un peu

Si je résume mon expérience :

DA 7900 11x25 : 179g, fonctionnement et silençe parfaits !
SRAM Red 11x25 2011 : 160g, fonctionnement parfait mais nettement plus bruyante que la DA
Recon TI 11x25 : 149g, fonctionnement correct mais loin d'une DA, bruit identique à la DA
SRAM Red 2012 11x25 : 149g, idem DA 7900 niveau fonctionnement et bruit, Bref, top

Tu n'étais pas passer en "full" Sram ?

Comme lu sur Veloptimal je vais tenter l'astuce de la mousse expansive sur la mienne...
@intox26 : oui full Sram Red, mais je finissais de bouffer mon Ultegra 12*25 (qui ira sur mon Aksium de dépannage course/entraînement )

 
Mets une chaîne neuve, tu vas user prématurément ta cassette !

 
Dac  

C'est bien mon intention

Je vais faire tâche, mais bon.    
 

 
Cadre acier carbolite, moyeux Maillard, jantes Rigida, dérailleurs Simplex, roue libre 5 vitesses (13-18 je crois, faut que je revérifie) Maillard, freins Weinmann, leviers de frein CLB, pédalier double 44-52.
 
Ça fait pas rêver, mais pour 100€ ça m'emmènera à la fac et me permettra d'avaler un peu de route avec le retour du beau temps.
 
J'appréhende les côtes dans l'histoire, habitué à mon VTT à pédalier triple et cassette 9V.  

bein non ça ne fait pas tâche du tout, mets de la guidoline et change de selle éventuellement et il sera parfait

t'ain ça me rajeunit ça...c'est là que l'on mesure l'évolution quand même

mon père a le même cadre (voire même taille)... avec deux GB pour aller bosser aux beaux jours c'est idéal

Guidoline achetée, je la pose mardi avec mon père, j'ai aucune idée de comment poser ça proprement et il est ancien cycliste semi-pro, autant éviter de galérer.

Je compte aussi changer la selle dans un avenir proche. À ce propos, y'a quoi comme marque avec un bon rapport qualité-prix ? Pour moins de 40€ j'entend.

@rody83 : j'ai aussi les garde boues de coté, ils iront très bien pour l'hiver prochain. En attendant je trouve que ça casse la ligne du vélo.

5€ fdp out !    

Dommage, j'en cherche une foncée. Idéalement marron ou rouge. Je pensais à une BLB Fly marron ou rouge foncée, ça vous dit quelque chose ?

Elle partira jamais.  

Tu la fais à combien fdp-in (au moins cher de ce que propose la Poste ) ?

La selle pèse 358g. Dans une lettre avec papier bulle ça passe ?

3,25€ en tarif lettre.

si on peut proposer à la vente ici, j'ai plein de matos à vendre aussi

cassette DA 7900 11x25 500 km
cassette Recon Ti 11x25 100 km
TDS Ritchey Carbon Pro
Selle Scott
cintre Ritchey Logic Curve blanc 44 cm
Potence Ritchey WCS 4 axis blanche
roues Ksyrium Elite
pédales Speddplay Zéro Ti + plaquettes Ti (149g)
pédales Time I-click carbon Ti

le tout état quasi neuf

et bien d'autres choses...

MP pour les intéressés

 
 
100€    
 
Pendant ce temps la içi pour 275€  
 

 
Pour une selle à 5€ ce sera suffisant
Tu aurais juste une photo de profil (ce serait pour remplacer ma selle merd* sur le vélotaf) ?

http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] 431/44563/

La suite en MP je pense.

 
Le vélo en lui-même m'a couté 40€, après c'est les frais qu'il a engendré : cables, gaines, guidoline, pneus, chambres à air...  
 
Bon, il va encore me couter un peu d'argent vu que je compte améliorer certains points : pédales qui puent un peu (jpense mettre des pédales une face auto/une face normale), selle, démontage des roues afin de nettoyer correctement les jantes et moyeux + changement des rayons dont le chrome se barre...
 
Le vélo il y a un mois :
 

 
Il a été entièrement démonté et rémonté, avec nettoyage individuel de chaque pièce : de très longues heures de frotage et de polissage à la force des bras.  

 
Tu ne gardes pas tes roues pour les conditions pourries ?

 
en fait non, je ne roule que pour le plaisir donc si c'est humide je prends le VTT
 
 

 
Look Kéo Classic noirgraphite (25€ fdp out).    
 
Promis j'arrête ce soir avec les pièces qui traine sur mon bureau.  

Pas utilisable avec des chaussures classiques, je passe mon tour.  

J'ai tout de même l'impression que ça dépend du cadre (le carbone résonne beaucoup) et de la roue où est installé la k7 (idem).
Je n'entends aucune différence entre ma DA 7900 et ma red 2010. Pourtant la red est sur des roues carbone, et la DA sur des roues alu.

Pour l'histoire, les plus grandes sont en titane et les plus petites en alu voir les cassette dura-ace
 
http://bike.shimano.com/publish/co [...] d/di2.html
 

 
Suivant l'image, on peut voir les différents matériaux à la couleur... et ce sont les 4 plus gros pignons qui sont en titane
 
Par contre, en tant qu'ingénieur (pas fabricant de vélo), il y a des trucs que je ne comprends pas :
 

 
En théorie, la masse volumique de l'aluminium est de 2700 Kg/m3 alors que celle du titane est de 4500 Kg/m3... le titane est donc sensé être plus lourd
 
 

 
Si on parle de la résistance du matos, ce n'est pas le wattage qui compte mais les contraintes, avec le même wattage et la même cadence de pédalage, plus le pignon devient petit plus les contraintes sont élevées. Cela vient du fait que sur un pignon l'effort est réparti sur +/- 1/3 des dents, or sur un 11 dents, ca fait 3-4 dents alors que sur un pignon de 23 dents ca fait +/- 8 dents. Donc l'effort est réparti sur un nombre plus important de dents sur un plus gros pignon... De plus, vu qu'il y a plus de dents, on peut dire qu'un pignon de 23 dents s'use 2.09 (23/11) fois moins vite qu'un pignon de 11 dents... ce qui explique pourquoi on change plus souvent les cassettes que les plateaux de pédaliers
 
Donc tout cela n'a aucun sens...  Je ne comprends pas  
 
 

 
Heu tu peux rajouter 500 watts