Certes, mais des comme celle-là ça va devenir compliqué
 
 
On m'avait demandé un petit topo sur mon éclairage pendant les 7 majeurs, j'ai pris mon temps
L'objectif était d'avoir une configuration ceinture-bretelles pour avoir une autonomie largement suffisante, une puissance colossale dans les descentes de cols, et une tolérance à la panne, le tout en mode    
Je suis donc parti sur 3 lampes avant (2 sur le guidon et 1 sur le casque) et 3 à l'arrière (tige de selle, sacoche de selle, hauban)    
 
Le matériel :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/51483
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/51484
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/51485
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/51486
 
On a :

• Lezyne 1300 xxl : https://www.probikeshop.fr/eclairag [...] 70848.html
• phare Aliexpress (câble usb coupé car connecteur daubé et un autre soudé à l'arrache, ça tient depuis des années comme ça ) : https://fr.aliexpress.com/item/32215095114.html
• frontale Skilhunt H04F sur le casque, fixée avec un support silicone de frontale (bandeau découpé) et 3 colsons : https://fr.aliexpress.com/item/32996322884.html + https://fr.aliexpress.com/item/1005001732278064.html
• Cateze omni5 : https://www.wiggle.fr/eclairage-arriere-cateye-omni-5
• feu arrière Aliexpress conseillé par d'autres membres du topic : https://fr.aliexpress.com/item/32857791032.html
• Decathlon cl 500 : https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] mc=8584258

J'avais une powerbank de 10000 mah pour le phare Aliexpress : 10 heures d'autonomie en éclairage moyen (mode pour grimper), 3 heures en mode "patate" qui éclaire super fort (dans ce mode pour les descentes).
La Lezyne 1300 xxl : allumée en mode "moyen / plus" en complément pour les descentes.
La frontale : allumée toute la nuit en mode éco : mon Garmin 520 n'a plus de rétro-éclairage, ça me permettait de voir l'affichage et de voir pour tout le reste : quand je m'arrêtais aux sommets pour manger / pisser / m'habiller / prendre une photo, voir sur les côtés, voir les panneaux, etc...
Pendant toute la nuit : la Cateye sur le hauban en mode fixe, l'Aliexpress sur la tige de selle en mode disco. La petite D4 jamais allumée, c'était en secours.
 
Tout ça fonctionne avec des accus 18650, des piles AAA ou en usb.
Piles AAA largement suffisantes pour les 2 lampes arrières (j'aurais pu faire un peu plus que 2 nuits avec), pour le reste j'avais un stock d'accus 18650 en supplément
18650 pour la frontale, et alimenter directement le phare Aliexpress (une fois la powerbank vide) et recharger la Lezyne via un chargeur Nitecore F2 : https://www.nitecore-france.com/cat [...] re-f2.html qui alimentait le Garmin 520 pendant les 22 heures.
Le câble usb sur la powerbank c'est pas terrible à vélo avec les secousses car parfois ça déconnecte : j'avais mis un câble usb coudé plaqué contre la powerbank avec un élastique : ça n'a jamais bougé  
 
Une config un peu bizarre, mais polyvalente et robuste
Pour le phare Aliexpress, on trouve le même genre avec un connecteur jack étanche à visser et des boitiers étanches pour 18650 avec le même connecteur, ça peut être intéressant    
 

5h30 de pédalage, 6h10 sur le vélo.

La bête en trackstand !

Sur l'étude posturale bikefitting, la distance selle-cintre est mésurée depuis la partie de la selle avec 80mm de largeur, histoire d'avoir la même mesure quelque soit les selles

Quand je lis 2 cm d'écart sur la HS entre les deux vélos, c'est énorme... alors avec les manivelles différentes + cales/chaussures, tu cumules pas mal de sources d'ennuis
Si tu ne souhaites pas passer une EP, essaie en premier lieu de reproduire exactement (ou à qq mm près) la position du vieux vélo (qui va bien, apparemment) sur le nouveau... par exemple sur mes vélos j'ai monté les mêmes points d'appui (pédales, pédalier, selle, cintre) pour pouvoir régler aux petits oignons et passer d'un vélo à l'autre sans douleur, du jour au lendemain (vu l'état général de mon corps ce n'est jamais gagné d'avance ).

Les inscriptions à l'étape du tour sont ouvertes pour info
 
Je me laisserais bien tenter mais en terme de logistique ça risque d'être compliqué : Briançon -> Huez et démerde toi à Huez
Après y'a des packs avec hôtel mais il n'y a plus de places dans le 5*

 
On dirait l'équivalent de ma mistral pro
 
https://www.galibier.cc/product/mistral-pro-jacket/
 
Perso hier j'avais chaud aussi, mais juste parce qu'il y avait pas de vent

Ils n'organisent pas de retour ?

Sérieux, pas moyen d'avoir un retour?
 
ce merdier sur les routes
 
en cyclosportive, j'ai vu ca pour le début de saison:
https://www.corimadromeprovencale.com/
 
certains l'ont déjà faite?

Les inscriptions à l'étape du tour sont ouvertes pour info
 
Je me laisserais bien tenter mais en terme de logistique ça risque d'être compliqué : Briançon -> Huez et démerde toi à Huez
Après y'a des packs avec hôtel mais il n'y a plus de places dans le 5*

Quand je lis 2 cm d'écart sur la HS entre les deux vélos, c'est énorme... alors avec les manivelles différentes + cales/chaussures, tu cumules pas mal de sources d'ennuis
Si tu ne souhaites pas passer une EP, essaie en premier lieu de reproduire exactement (ou à qq mm près) la position du vieux vélo (qui va bien, apparemment) sur le nouveau... par exemple sur mes vélos j'ai monté les mêmes points d'appui (pédales, pédalier, selle, cintre) pour pouvoir régler aux petits oignons et passer d'un vélo à l'autre sans douleur, du jour au lendemain (vu l'état général de mon corps ce n'est jamais gagné d'avance ).

 
Ça ouvre qu’à 16h

Nope les navettes sont à J-1 et le jour J (4h du matin ) pour rejoindre Briançon depuis l'Alpe d'Huez (2h)
J'imagine que l'idée c'est que les gens dorment en haut de l'alpe d'Huez mais ça m'étonnerait que la station puisse absorber tout ce monde
 
faut limite y aller avec une équipe pour gérer la logistique

 
 
C'est bien Galibier ? ça semble pas mal, et un peu moins cher que Gore (ce que je prends d'habitude).

J'avais du me préinscrire qqpart pour recevoir le lien en avance (MP si intéressé)
Mais vu la complexité de la logistique, il faut un pack avec hôtel si on ne vit pas sur place
Il en reste en 4* à 800 euros

Pour l'EdT dodo dans la caisse, fin de la nuit dans la navette, EdT, retour jusque Grenoble en bagnole et douche à l'hôtel

J'avais du me préinscrire qqpart pour recevoir le lien en avance (MP si intéressé)
Mais vu la complexité de la logistique, il faut un pack avec hôtel si on ne vit pas sur place
Il en reste en 4* à 800 euros

En plus c'est moins d'1h Bourg d'Oisans - Grenoble  

Grenoble => Briançon de nuit pour un départ aux aurores, pas sûr que ce soit top confort pour le(s) coureur(s)... même sans être au volant.
2h de route de montagne si tout va bien, c'est pas comme cruiser sur l'A7 pour courir la Ventoux le matin même

 
 
MP du lien please.
 
Je veux juste un dossard standard à 125 balles  

une petite heure en passant pas la 4ième

Après, c'est clair que départ briancon arrivé alpe d'huez c'est pas le plus malin je trouve niveau logistique de groupe

A la limite, il aurait fallu une navette le soir huez briancon pour dormir avant à briancon

Les inscriptions à l'étape du tour sont ouvertes pour info
 
Je me laisserais bien tenter mais en terme de logistique ça risque d'être compliqué : Briançon -> Huez et démerde toi à Huez
Après y'a des packs avec hôtel mais il n'y a plus de places dans le 5*

 
Quand je vois des potes qui se dont inscrits dès le premier jour, je me dis qu'on n'est vraiment pas câblé de la même manière en fait et que la satisfaction est bien personnelle.
 
Perso je fuis ce genre d'épreuves. C'est certes une belle étape mais tellement de monde que ça complexifie l'expérience je trouve (le logement, le nombre de personnes sur les routes, le rapatriement, le prix...)
Rien n'empêche de faire de belles randos/courses/WE sans trop de monde, seul ou avec des potes pour un plaisir différent mais pas inexistant non plus.
 
Après le fait que j'apprécie le calme, ne pas voir mes collègues de boulot, rouler seul, habiter en plein campagne est peut être lié

Grenoble-Briançon 1h, tu as fait construire une autoroute allemande   ?

 
Quand je vois des potes qui se dont inscrits dès le premier jour, je me dis qu'on n'est vraiment pas câblé de la même manière en fait et que la satisfaction est bien personnelle.
 
Perso je fuis ce genre d'épreuves. C'est certes une belle étape mais tellement de monde que ça complexifie l'expérience je trouve (le logement, le nombre de personnes sur les routes, le rapatriement, le prix...)
Rien n'empêche de faire de belles randos/courses/WE sans trop de monde, seul ou avec des potes pour un plaisir différent mais pas inexistant non plus.
 
Après le fait que j'apprécie le calme, ne pas voir mes collègues de boulot, rouler seul, habiter en plein campagne est peut être lié

 
déjà prendre la voiture pour aller rouler ca fait suer

Question qui à déjà du être débattue mille fois, désolé d'avance.
Quelle application de préparation itinéraire utilisez vous ?
J'ai un wahoo, jusqu'ici j'utilisais Komoot en gratuit pour choisir un itinéraire et c'était automatiquement synchronisé avec mon GPS, bien pratique.Ce week end, impossible de faire la synchro, en fait j'étais en bordure de la carte de ma région et donc je comprends qu'il faut acheter un pack de carte pour que ça fonctionne.A 30€ pour le monde entier ça me semble honnête mais quitte à payer autant choisir la bonne application.
C'est vraiment pour trouver des itinéraires, des recommandation, le coté analyse de la perfo ne m’intéresse pas.je reste sur Komoot ou vous avez une autre appli à conseiller ?

Question qui à déjà du être débattue mille fois, désolé d'avance.
Quelle application de préparation itinéraire utilisez vous ?
J'ai un wahoo, jusqu'ici j'utilisais Komoot en gratuit pour choisir un itinéraire et c'était automatiquement synchronisé avec mon GPS, bien pratique.Ce week end, impossible de faire la synchro, en fait j'étais en bordure de la carte de ma région et donc je comprends qu'il faut acheter un pack de carte pour que ça fonctionne.A 30€ pour le monde entier ça me semble honnête mais quitte à payer autant choisir la bonne application.
C'est vraiment pour trouver des itinéraires, des recommandation, le coté analyse de la perfo ne m’intéresse pas.je reste sur Komoot ou vous avez une autre appli à conseiller ?

 
 
Je fais cela presque toute les Week-end l’été    
 
Cela permet d’agrandir son périmètre d’action, aller chercher l’iseran de Grenoble et surtout revenir c’est pas évident    
 

 
Perso je suis passé à Komoot suite au passages Strava en mode payant. 20e le monde, ça fait bien le taf. Avec pas mal de photo de paysages/route ce qui te permet de voir si ça passe en route ou plutôt gravel par ex.
 
Possibilité de le faire sur le tel à la va vite et ça marche bien dans 99% du temps. Après il faut faire gaffe de temps en temps, il t’envoie sur des routes non praticables.  

 
Perso Strava. Un pote utilise openrunner et pas mal de problèmes avec des routes non carrossables. L'avantage de Strava, c'est qu'en fonction de l'activité (route/VTT), il ne va pas te faire prendre les mêmes routes, donc peu de chance d'avoir des chemins pour un parcours route, ce qui n'est pas forcément le cas d'autres plate-forme.
Synchro directe avec mon Garmin

 
Perso Strava. Un pote utilise openrunner et pas mal de problèmes avec des routes non carrossables. L'avantage de Strava, c'est qu'en fonction de l'activité (route/VTT), il ne va pas te faire prendre les mêmes routes, donc peu de chance d'avoir des chemins pour un parcours route, ce qui n'est pas forcément le cas d'autres plate-forme.
Synchro directe avec mon Garmin

 
Perso Strava. Un pote utilise openrunner et pas mal de problèmes avec des routes non carrossables. L'avantage de Strava, c'est qu'en fonction de l'activité (route/VTT), il ne va pas te faire prendre les mêmes routes, donc peu de chance d'avoir des chemins pour un parcours route, ce qui n'est pas forcément le cas d'autres plate-forme.
Synchro directe avec mon Garmin