Reprise du message précédent :

 
Démonte les plaquettes et vérifie si l’étrier ne perd pas de l’huile.
 
Sinon grattage des plaquettes au papier de verre et nettoyage du disque.
 
Tu peux aussi asperger les plaquettes au nettoyant frein et les flamber, ça permet de rattraper des plaquettes bien sales.

Faut changer le vélo

Le ponçage, c'est pas ouf quand même, vaut mieux mettre des plaquettes neuves après avoir nettoyé le disque, l'intérieur des étriers et laissé sécher un bon moment.

 
L'etrier qui perd de l'huile, c'est le premier truc que j'ai vérifié Surtout que les Hope ont mauvaise réputation à cause de ca
Mais non, ce n'est pas le cas ici.  
 
 

 
Not even a slight chance    
 

 
Effectivement, ponçage déjà essayé...ca n'a rien changé.
Je démonte tout demain, nettoyage et on verra bien

Sinon on trouve encore des vélos route à patin. Silence garanti, bon marché, entretien et réglages simplissimes. Et cerise sur le gâteau : plus légers...

sur des roues Carbone c 'est pas top

C'est pas moi qui l'ai dit

Avec un bon modèle ça passe bien

Je note quand même qu'on n'entend jamais parler d'ennuis mécaniques avec des freins à patins    

Des jantes qui chauffent et qui se déforment, ça arrive aussi

et en groupe mécanique ^^

 
En effet, à la fin tout est question d'adéquation entre l'usage, l'utilisateur et le matériel... filer des jantes carbones light à un gars de 80 kg qui descend les cols tout sur les freins à 50 km/h n'est pas l'idée du siècle par exemple

Parce que tu fais pas trop la différence entre « ça marche » et « ça marche pas » avec cette technologie du siècle précédent.  

A ce propos, toujours pas convaincu par le Di2 Shimano. C'est certes pas mal mais bon pas de quoi pester quand je prend le vélo en méca.
J'apprécie d'ailleurs de retrouver le changement de vitesse plus naturel, pour moi, quand j'ai les mains aux cocottes en position "aéro" (qui est différente pour moi de la position quand je grimpe, i.e pas souvent), à savoir que je fais les changements de vitesses, en faisant tourner la tête de poignée au lieu de devoir aller chercher le levier.

 
Technologie du siècle précédent ? les patins, ou les disques ? les deux sont du siècle précédent.

 
J'ai découvert que je changeais les vitesses tout en freinant avec le Di2 chose que je ne ferais pas en meca.
 
Genre fin de grosse descente où j'arrive a un gros virage qui m’amène a un coup de cul.
Gros freinage au dernier moment click clik clik pour remonter les pignons et zhou !
 
Pas indispensable mais c'est pas mal    
 
 
Sinon le fait que ça se dérègle pas (pas d'usure) et que ça se regle en deux seconde suite a un changement de roue c'est bien aussi.

pour info, le pied de vélo Lidl est dispo depuis ce matin  
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] dl-2171622

Je comprends pas la hype pour ce pied qui est certes pas cher mais quand même ultra relou à l'usage avec son méga-encombrement au sol  

ben, des commentaires  lus, il est au moins  2* moins cher que la concurrence, supporte 30 kil (20 pour la plupart )et aussi efficace..
Maintenant, si il est vraiment si encombrant, et que la place prise en cours de travaux est le critère le plus important , effectivement, faut aller voir ailleurs ^^

 
La valeur absolue, oui.
 
Ma propre variation non, ça correspond pas mal à ma forme/pr du moment.
D'un côté c'est logique vu qu'il se base sur mes perfs du moment pour calculer ça

 
J'ai vu ça ce matin, j'avais un peu les boules j'ai payé le Decath' 60€ la semaine dernière :-/

Il faut se déplacer dans un lidl ( ) ?

 
non ils on mis en place un service "premium" , tu appelle, ils te le livrent à l'heure choisie  

 
au pire, tu ramène le d4 ^^

 
Il faut avoir un peu de place, mais perso, il me sert très souvent.
Je l'ai même modifié sans scrupules (vu le prix) pour l'adapter (les serrages sont un peu légers).
 
Il m'arrive de le sortir pour laver le vélo dessus sans crainte de l'abîmer / le voir rouiller.
 
Je vais peut-être m'en prendre un 2ème (la pince semble plus pratique), et le fixer à l'envers au plafond du sous-sol ou sur le mur pour libérer l'espace au sol.

 
C'est pas trop mon genre, sachant que je l'ai déjà utilisé ce WE et que j'ai jeté emballage/carton ...
 
Après c'est pas très grave, c'est juste rageant ce timing sachant que ça fait 1 an que je tourne autour du pot

Ça arrive pourtant

Dans mon cas, j'ai par exemple du faire du stop pour descendre l'iseran car c'était le déluge et avec le froid je n'avais plus suffisamment de force dans les mains pour freiner correctement

Et c'était pas de la route, mais je me souviens d'une sortie VTT avec un vélo à patin où avec la boue que ça ne freinait quasiment plus, obligé de sauter du vélo pour pouvoir s'arrêter.

Question bête, t'avais des gants ?

Oui, toujours.

Mais ils n'étaient pas suffisamment épais vis à vis des conditions météo, j'avais été surpris par un orage.

Et vu la gueule de la descente de l'Iseran vers la Maurienne, je n'ai pas vraiment eu envie de tenter le diable

Après, je ne suis pas un grand descendeur. Probablement qu'un gars comme Rody dans les mêmes conditions auraient fait une très belle descente malgré des mains engourdies.

“San Gel”
 
La réponse était évidente  

 
Pas vraiment... la pluie et le froid sont ma kryptonite
Niveau trajectoires je m'en sors sous la pluie, mais si j'ai froid avec des réflexes en mousse ça passe ou ça casse on va dire ^^
 
Par contre niveau purement matériel, je ne me suis jamais vraiment fait peur en patins alu/carbone sous la pluie... une fois qu'on a intégré la distance de freinage rallongée (pour "sécher" la jante).
Peut-être même moins que sur route sèche (paradoxalement), vu que je me laisse beaucoup moins de marge par rapport à la pluie.
 
Et faut bien reconnaître (vieille expérience du VTT en conditions hivernales) qu'avec des disques c'est plus facile de freiner/doser son freinage en toutes conditions... idem pour le passage de vitesses sur transmission électrique : je garde un souvenir mémorable d'une Forestière Cyclo, où j'avais tellement froid aux mains que je devais tirer main opposée sur mon levier Sram pour passer le gros plateau  
Maintenant, est-ce que ça vaut le coup (et coût) d'avoir ce confort supplémentaire pour des conditions extrêmes ? pour moi ça n'arrive que quelquefois par an, donc pour le moment je m'en passe volontiers

 
Dans ces conditions, une seule méthode, la méthode des vrés : tu te pisses sur les mains    
 
(Et no redface, ça peut sauver la mise, témoignage d'un pote qui n'aurait pas pu finir une descente du Grossglockner par 3°C sans cet expédient naturel)

Un pote a fini pareil sa première journée du Gravelman Series Auvergne. C'est là qu'il a dit fuck les 40 derniers kms,je vais faire la manche dans un camping pour terminer la nuit

CR d'une demie loose
 
Hier matin un ami me textote « une sortie de 4-5h en fin d'aprem' ça te dit ? »
Banco ! rdv à 17h, on décolle à 17h30, il me propose trois options qui me semblent floues, va pour pour la « dernière route pour monter dans le Vercors » qu'il n'a jamais faite.
Arrivé à Cognin par la voie verte, je reconnais les gorges du Nan... « 4-5h » ?
Jusque là je trouvais que je roulais moyennement, mais la montée me fait du bien, c'est difficile de ne pas s'arrêter tous les mètres pour faire des photos, avec la lumière rasante du couchant c'est vraiment sublime, déjà que cette route n'en n'a pas besoin !
Le soleil se couche quand on atteint la combe Malleval, il est plus de 22h et la nuit tombe tout à fait quand on atteint le col du Mont Noir (1400m), j'ai encore des jambes, mais je n'ai rien prévu contre le froid et je n'ai plus de bouffe sucrée. Je déchire mon ziploc qui contient mon mélange de fruits secs pour me faire un coupe-vent à glisser sous le maillot pour protéger un peu mon torse et mon ventre dans le descente vers Saint Gervais.
J'ai froid mais je ne suis pas gelé (je ne grelotte pas), mais je crispe grave dans la descente, je deviens nauséeux.
L'arrivée sur la voie verte n'est pas un soulagement, bizarrement j'ai toujours des jambes, mais je suis de plus en plus nauséeux. On s'arrête au niveau de Tullins pour faire le plein d'eau (la fontaine a été réparée), l'ami me dépanne d'un gel pour sportif dégueulasse mais qui atténue bien ma nausée.
Je rentre à 1h30 un peu cuit, mais avec des paysages magnifiques dans les yeux.

Y a les roues alu pour ça et comme en montagne l'apéro on s'en carre, ça tombe bien. C'est sûr que le swag et le sentiment d'accomplissement dans la vie du mamil en prend un coup mais bon...

 
sacrée sortie ! ça fait un peu "montée/descente" sur la carte, mais bon y'a déjà de la route pour aller jusque là bas !

 
Ou on prend le meilleur des deux mondes : roues carbone, pistes de freinage alu : Dura Ace C24    
Avec des chambres à air latex, sensations, bonheur, fiabilité en toutes conditions

 
J'imaginais plutôt une sortie se terminant dans le noir complet sans éclairage

Oui oui oui !
 
Plus de 80km/h avec mes 88kg et ce chargement dans certaines descentes de cols    :

Pas faux... pendant des années j'ai eu des roues alu basses pour les cyclos montagnardes
Et puis j'ai cédé aux carbones mi-hautes tubeless y'a deux ans, c'est sympa niveau sensations et chrono (car même en montagne, il y a de la vallée, ça se ressent aussi quand on monte à 20 km/h) mais faut vraiment être à bloc pour sentir la différence... presque du luxe en somme
 
A noter qu'avec des patins Campa rouges sur jante carbone bien nettoyée je freine aussi bien (voire mieux) qu'avec patins/jantes alu... sur le sec comme le mouillé.
Après je ne garde pas mes roues alu d'entraînement aussi propres que les carbones de course, j'avoue ^^

J'ai pris le Lidl ce matin, pas encore déballé mais rien que le carton n'est ni léger ni compact !
Au cas où je changerais d'avis, qu'y a-t-il de plus compact, qualitatif et pas hors de prix ?