Reprise du message précédent :

Me suis acheté une belle Lezyne avec flexible, indicateur de pression et tout. Pas crevé depuis plus de 8 000km. De temps en temps au lieu de refaire la pression avec ma pompe à pied j'utilise ma Lezyne, pour finir avec l'autre histoire d'avoir une pression fiable  

Brève de mécanicien cycle:
Ce we je change de chaine, j'en profite pour vérifier les plaquettes, qui d'ailleurs sont encore en bel état pour leur âge.  Bref...Au moment de fermer la chaine et de faire des tours à la main histoire de vérifier si tout va bien, bruit énorme de crécelle.  Je me dit elle est neuve, je l'ai dégraissé, bizarre mais bon. Un coup de Zefal dry. Pareil. Pire quand je tourne à l'envers.  

J'ai tout de même rouler lundi et mardi comme ça.   Et puis hier en consultant quelques internets, je lis un post d'un mécano cycle qui dit un truc du genre "une fois je suis tombé sur un guignol qui a réussi à faire passer la chaine en dehors de la chape entre les deux galets, la chaine frottait sur la carcasse de la chape"  

Après vérification j'ai fait la même connerie.  

J'ai fait pareil    
 
Mais j'ai vite compris qu'il y avait un soucis avec le vélo, la solution : prendre un de ses autres vélos  

Classique oui
 
Sauf que normalement tu le vois de suite  
Faut y aller pour rouler 2 jours comme ça

J’avais pris une photo avant mon premier démontage de chaîne

J'avais tout misé sur le couple cassette usée, chaine neuve, et roue libre à graisser.  

Je crois qu'on a un peu tous fait pareil un jour  
 
Enfin, sauf rouler 2j comme ça
 

Pas mal
 
Ouai ça m'est déjà arrivé aussi.
Mais pareil je vois pas non plus comment tu as pu rouler comme ça sans te dire que vraiment ça ne va pas

La chappe doit etre bien poncée là.

ça m'est arrivé aussi  

Pareil  

Mon premier changement de chaine ouais aussi forcément, par contre de là à pas se rendre compte qu'on a merdé un truc  

Tiens, il y avait un boomer grassouillet en speedbike (avec plaque d'immatriculation) à Longchamp tout à l'heure. Qui donnait tout ce qu'il avait pour faire du 40 km/h + et/ou tenir dans un pack. Un costaud a décidé que ça suffisait, j'ai pas mal souffert pour rester dans le groupe   mais on l'a définitivement semé  
 
Ali

 
Alors comme ça, 10 000 en 2021 éh ben   Je suis jalousie  

Je la trouve super liquide cette huile

 
Oui, c'est de la flotte presque. Compliqué à appliquer sans en mettre partout, surtout au goutte par goute sur chaque maillon.  Mais j'aime bien cette huile dans des conditions sèches. Le nettoyage de la transmission se fait très rapidement et on voit qu'on a pas trop amassé de saletés dans les galets etc.
 

J'ai commencé avec de l'huile en spray D4, puis la Zefal Wet ceramic, bien visqueuse, ça m'a fait bizarre la première fois que j'ai retourné le bidon de la Zefal dry

Il y a vraiment des gens qui font ça ?    
 
Un bon peu sur une vieille brosse à dents, on pose la brosse sur la face interne de la chaîne, on la fait tourner pendant quelques minutes, on essuie les côtés et c'est marre !

Sur mes 1000 premiers kilomètres je pense que j'ai crevé une dizaine de fois
Combo pneu Yksion + temps humide + pistes cyclables + pression sans doute pas au top
En faisant gaffe aux endroits où je roule et en évitant les pistes cyclables sales ça enlève déjà énormément de risques, et je ne me rappelle pas d'une seule crevaison en GP4000

Y a 2 semaines, en tant que gentleman je me suis arrêté pour porter assistance à une madame qui avait crevé à l'avant en haut d'un col, au moment de regonfler elle me dit : à combien vous gonflez les pneus, 2.5 bar ?   Je touche le pneu arrière, il était bien mou, ça devait y aller à gogo les pincements

Il y a beaucoup de déplacements un peu utilitaires (vélotaf, plus récemment des sorties famille / amis), du Zwift, des sorties rapides (1h à 2h) à faire le hamster au Polygone ou à Longchamp (ou les deux à la fois avec de la balade parisienne)...le kilométrage de "vraies" sorties (50 bornes et plus en étant parti sur une trace GPx dans la campagne) est minoritaire.
 
Ali

Les crevaisons, c'est vraiment une question de chance.
Parfois, on ne crève pas en 10 000 bornes, puis on va crever trois fois sur trois sorties consécutives ... voire deux fois dans la même sortie.
 
J'ai crevé hier d'ailleurs.
Je me suis un peu trompé de route, j'arrive sur un bout de chemin gravillonné, je fais demi tour tout en me disant que c'est typiquement le genre d'endroit à crever un pneu.
ça n'a pas raté.
Je m'en suis rendu compte quelques centaines de mètre plus loin, et j'ai pu extraire un ptit caillou du pneu avant de réparer.
 
Réparation qui s'est mal passée : pas moyen de regonfler, j'hésitais entre problème de pompe ou pneu repercé ... j'ai fini par rentrer à pieds (j'étais tout près).
Et c'était bien un pneu repercé ... j'avais vérifié, ça ne m'était jamais arrivé, mais j'ai supposé que j'ai abimé la CAA en remettant le pneu.
Du coup, rebelotte à la maison, tout se passe bien, et au bout de 10 minutes, j'entends un gros pschhhhhhhhh
 
finalement, le fond de jante est abimé au niveau d'une tête de rayon ... la CAA a fait une hernie à ce niveau, jusqu'à être finalement percée par la tête de rayon.
Il me faut un fond de jante neuf.  
Et j'ai réalisé que c'est pas si facile à acheter ... il faut la bonne largeur (bon, visiblement, on n'est pas au mm près) ... et en trouver en stock (ce qui n'est pas le cas pour tous).
 
Bref, toute petite loose, mais loose quand même, et je ne pourrai pas sortir en vélo de route ce week end.
 

 
Si tu veux rouler en attendant le fond de jante "officiel", tu peux tenter le scotch d'électricien
 

 
Ah ouais, en fait, aucun mérite pour tes 10 000 km...    
 
Comment on fait pour enlever un kudo ?

 
ou renforcé style chatterton, ça marche aussi en dépannage +/- long terme ^^

 
C'est pas con ça ... surtout que, de ce que j'ai vu, il n'y a qu'une seule tête de rayon concernée.
Mais c'est prendre le risque d'abimer une autre CAA.
Et j'ai aussi la solution, pour une fois, de prendre le VTT ... ce qui est bien aussi
 
bref, mon coeur balance, mais je pense que je prendrai le VTT ce week end ça me fera du bien.

D'ou l'intéret  
1) d'être en tubeless
2) d'avoir plusieurs paire de roues
 
 
Vis cheminées reçu et montées à la loctite 243 pour moi, j'attends 24h et je prends le vélo (en m'arrêtant tous les 2km au début pour vérifier le serrage )
 

 
En juin j'ai roulé uniquement 45km sur route, c'est horrible comme attente (surtout qu'il a fait super beau), j'espère que maintenant c'est fini

FYP

Et j'ai oublié de parler de mon ratio D+, faiblard, voire carrément risible en référentiel guez
 
Ali

 
Je n'ai pas osé t'attaquer sur ce point, ça aurait été un coup bas    
 
On fait avec ce qu'on a  

 
C'est quoi ton ratio en extérieur?
 
T'es un cycliste normal (pas guez, mika, deadballadur, rody, mucky, pulpipi ou consort), ça serait cool d'avoir un point de comparaison pour moi
 

 
 
Mon année 2021 est vraiment pourri

La sortie type en IDF, c'est 100 bornes / 750M de D+. On peut faire plus de 1000 tout comme on peut rester à 500. Si on parle en pourcentage, ça fait donc du 0,75%. Tout compris, je suis à 0,66%, donc du côté platance de la force (malgré le petit tour du Père Lachaise auquel je m'astreins à chaque trajet vélotaf ).
 
Guez tourne à environ 1,5%, Flo est à 2% (en comptant Zwift). Pulpipi à 2,3% et Den's à 1,7%, pour prendre des cyclos habitant à la montagne.
Mucky est à 1,07% pour un kilométrage à peu près équivalent au mien sur 2021
En voyant ces valeurs, je pense qu'un bon objectif pour un cyclo moyen en pays peu vallonné serait d'environ 1%
 
Ali

 
Tu t'es fais chier a calculer    
Mais ouais c'est a peut prêt ça.
Je suis même plus proche des 2.4% d'après mes calculs  
(2.3981 )

 
Je suis à 0.9 depuis le début de l'année. Plus grande ascension: 170m    
 
La Francilie  

Parfois, quand on me pose une question, je me dis "ah ouais, tiens, si je regardais ?"
J'ai regardé sur une année complète, tu étais bien à 2,3045% en 2020
 
Ali

 
OK !
Oui j'ai fait mon calcul sur 2021  

J'sais pas si c'est bien révélateur comme valeur. Je suis à 1,8 pour l'instant d'après steava, parce qu'ici c'est la montagne, et que ça dépend les trajets effectués. Si je comptais du velotaf sur strava et toutes les sorties, ça descend forcément beaucoup

Perso je dois être à plus de 2% sur sur une saison... mes parcours étant +/- tracés sur cette base
Sur HT je ne fais pas baisser le ratio, depuis que j'ai Zwift (ex : quand je pose un 60 km / 1700 m sur Quatch Quest avec la descente )
 
EDIT : même en ski de fond je m'arrange pour approcher/dépasser ce ratio ^^

Je viens de regarder,
en course a pieds je suis à 4.73%

 
Voilà,
Je pense que par chez nous, c'est un objectif raisonnable, mais déjà challenging pour trouver le terrain. Et j'essaie de toujours terminer une semaine sur ce ratio au minimum.
Perso, je suis au dessus, mais surtout grâce au VTT et à des sorties spécifiquement orientée D+.  
Par exemple, WE dernier : 70 km 1200 d+, ça fait monter le %.  
 
En route, c'est plus compliqué ici

1,13 % ici, c'est pas si mal pour l'IdF

C'est même un peu plus que ce à quoi je m'attendais (1%).

 
En route sans swift ?
 
C'est beau !  
Je suppose que ça inclus pas mal de parcours dans le sud ouest de la RP