Reprise du message précédent :
Vous dormez pas avec votre vélo ?

Je les fais, j'adore ça.

Vu le prix de certains vélos, je dormirais dedans moi

 
Tu vas vite comprendre dans quoi tu as foutu les pieds  

 
Mon budget vient de passer de 300€ à 1000€ perso

 
Retour d'expérience sur le 530 :
Hier, sortie vtt 108 km, 5h50 en déplacement,  7h20 au total  
Aujourd'hui,  recup active sur route, 51 km, 2h00 au total.
Il restait moins de 35 % de batterie.
 
Et je ne l'utilise que pour enregistrer la sortie, pas de trace, de capteur, de varia...
 
Édit : capteur cardio...
 
Donc, 12h00 max, + si on utilise les fonctions d'économie de batterie.
 
Précision : il a un an et est à jour niveau soft.

J'avais prévenu, t'as pas voulu écouter, camarade pauvre

Plus sérieux:

Si t'as qu'un seul capteur tu sauras jamais si comme froome t'as une seule jambe qui fonctionne à 100% et l'autre à 80%, et le calcul extrapolé depuis une jambe sera faux. Donc mettre 400€ pour un truc qui servira moyen...

Perso j'ai un compteur a 30€ avec distance, altitude et cadence, ca te file déjà ta vitesse, ta moyenne, ton profil, ta cadence de pédalage, ton temps de parcours, ça suffit pour débuter. Tu peux mettre un capteur cardiaque ceinture pour etre mieux en exercices si j'ai bien compris le topic (les montres c'est nul) mais c'est moins confort. Moi pour l'instant, je me balade et je monte graduellement le dénivelé des sorties (300, 600, 900...).

mon Apple Watch est très bien pour ça  
 
couplé à l'iphone avec appli vélo.  
 
(manque la cadence de pédalage, je dois pas avoir ça)

 
L'iphone suffit tout seul, non ?

Un GPS ça passe pas partout et la vitesse est pas aussi précise qu'un pauvre aimant sur la roue qui compte le nombre de tour de roues.

La cadence de pédalage, c'est idem, un aimant sur le cadre arrière et quand la pédale passe devant ça compte. C'est bien en entraînement pour savoir bien choisir ses rapports et rester a une cadence correcte. Tu l'auras pas sans un aimant en rab, donc pas avec ton iPhone.

Pour la fréquence cardiaque, ton iwatch est pas précise pour faire du vélo avec (en partie par construction, en partie à cause de la position de ton poignet)

 
Ca et le fait que niveau rendement mécanique le 52x10 n'a aucun intérêt...

 
Génial, en lisant le topic c'est la question qui me venait en ayant déjà entendu parler de ça. C'est quoi l'explication ?

 
La précision est à plus de 97%, largement suffisant pour moi
 
 
 
Pas le rythme cardiaque

Mon mauvais, on dirait que c'est une des seules montres qui fonctionne bien en velo.

https://www.nakan.ch/wp/2019/11/21/ [...] ur_le_velo

Je crois que je l avais vu ce test à l époque, oui elle est dans le top des montres connectées en suivi cardiaque

Le compteur GPS sera plus utile en investissement que le capteur de puissance.

En effet, le capteur de puissance ne va pas servir à grand chose pour la grande majorité des pratiquants.

Un compteur via GPS ou ou un GPS de velo ?

Un GPS pour la trace, OK, mais son iPhone et un support ça passe. Et à part pour ça, quel intérêt de mettre 300-400€ dans un GPS si pour 30€ tu as quasiment tout ?

C'est clair
Perso, j'ai toujours pu voir ce que ca m'apporterais  

 
les Garmin je vois ça que "plus solide" .... et pour moi c'est valable que pour du VTT
 
la batterie, une coque batterie permet de tenir au moins la journée sans soucis.  
 
et c'est bcp bcp plus complet le smartphone que le boitier Garmin

Si votre smartphone vous convient  

 
Il en faut pour tlm c est sur

 
Clairement, quand tu roule sérieusement, non le smartphone ne fait pas tout.
Il te manquera:
Connection DI2
Connection avec accessoires Ant+/Bluetooth (Varia, Capteurs de Vitesse, Cadence, Puissance, Capteur cardiaque, What Else)
Possibilité de gérer ton Ordi de bord avec les boutons du DI2 sur les manettes
 
Tant que tu n'a besoin QUE du routage...c'est bien, mais dès que tu as besoin d'un peu plus évolué et sérieux...et c'est bien pour ca que l'on en a de ces Garmin/Wahoo.
Ah, et accessoirement, l'idée d'avoir un truc à plus de 1000€, énorme sur mon guidon, à prendre la flotte et les chutes, perso, j'ai un peu de mal  

 
Je n'aurais pas utilisé ce mot, car di2 et capteurs sont loin d'être indispensables à une pratique plutôt soutenue
Pour l'autonomie (sauf les blagues avec Garmin), la lisibilité, l'étanchéité, la solidité, la compacité (quoique là aussi avec les 1000/1030...) : oui

 
Tient, d'ailleurs, en parlant de l'autonomie...je trouve que ma Varia a largement perdu de son autonomie en moins de 6 mois
J'ai l'impression de la recharger à chaque sortie  
 
Sinon, 100% d'accord avec toi sur le reste

La praticité. Quand il pleut, je ne suis pas emmerdé avec le tactile sur mon Wahoo Bolt
Le gain de temps
https://www.dcrainmaker.com/2017/05 [...] sting.html

Ah mais c'est clair qu'un 104x20 aurait un meilleur rendement

C'est le truc qui m'a déçu, sur une belle sortie avec pas mal de trafic y'a plus rien au bout de 5-6h...

C'est annoncé sur la boîte d'ailleurs. Et c'est bien de la merde

Petite sortie à l'arrache en fin de journée hier pour tester ma nouvelle roue avant.
J'ai commandé une PR1600 pas cher, je m'attendais pas à ce que le mec accepte ma proposition, du coup ça me fait une roue de plus qui traîne chez moi
 

 
J'ai réussi à passer et tenir une puissance plutôt élevé sur le plat pour la première fois de ma vie, c'est un énorme progrès par rapport à l'année dernière ou je n'avais que 2 réglages. Tranquille ou à fond    
Du coup je me cramais en 30"
 
C'est "seulement" 2x20' mais je suis plutôt fier de la stabilité et surtout du pourcentage de FTP tenu, ça fait 94-95% (merci le PM manivelle plus généreux que le Elite Zumo )

 

Au retour j'ai dû ajouter 1km parce qu'avec le vent de dos la route était pas suffisante
 
https://www.strava.com/activities/5291592459/overview
 
 

 
Ah ouais mais si tu va au niveau d un DI2 aussi
 
Pour un débutant je ne vois que le côté cardiaque de nécessaire.  
 
On est sur hfr j ai un iPhone 6s dédié à la pratique vtt pour le moment, il ne sert qu’à ça, il peut lui arriver n’importe quoi

En soit, ça m’étonne pas trop que ça varie avec la détection...mais j’ai pas fait gaffe sur la boîte.  
Je comprends pourquoi j’avais l’impression d’avoir de grosses variations de batterie du coup.
 
C’est dingue comme j’ai eu l’impression de me retrouver tout nu quand elle m’avait lâché en milieu de sortie

Le vrai vélo dans de vrais coins vraiment faits pour ça, c'est le vrai kif  

Ali

A mon retour en métropole (ou pas ) ce sera impossible de revenir dans une région plate

Sur une lampe de ce genre ils pourraient quand même mettre une 18650 ou au moins quelque chose de standard et facilement remplaçable.

Mais que fait l'UE pour imposer une liste de batteries autorisées et rien d'autre ?

On parle d'un AF en 105 et d'un rc520 en 105 aussi

Les boutons du di2 on les aura jamais sur ce velo, la transmission ferait deux fois le prix du vélo

Par rapport à un compteur à 30€+ceinture cardiaque, le compteur GPS n'apporte que le suivi de trace, donc pour améliorer tes perfs je ne vois pas en quoi c'est mieux que mettre ces 400€ dans la moitié d'un capteur de puissance, ce qui était le point initial (a budget illimité, je prend hein, c'est quand meme pas mal en ergonomie un truc dédié)

(Pis y'a des smartphones à 200€ aussi, le mien valait 200€ en 2016, donc ça me ferait moins mal de l'abîmer que de niquer un compteur).

Après, je note quand même le point pour votre capteur de proximité varia, faut que je comprenne ce que ça vous apporte par rapport à entendre le bruit de vroom vroom des trucs a essence.

T'as jamais été surpris par une voiture qui arrivait dans ton dos ? Tu vis dans une région sans vent ?

+1 ça devrait être obligatoire d'avoir des batteries remplaçables.
 
Me souviens il y a quelques années j'avais besoin de changer mon set et je suis allé voir un vélociste.
Il avait ce modèle (peut-être pas exactement, mais c'était la même marque):
 
https://www.bikester.fr/axa-greenli [...] cgid=36914
 
Ca semblait pas mal au début, éclairage satisfaisant (l'avant éclairait même suffisamment pour voir un peu, un bon complément à la lampe principale), ça respirait le plastique solide, toussa
Mais autonomie pas folle dès le début (pas de mode clignotant en plus) et puis quand les batteries ont rendu l'âme (en 2 ans en gros) et bien je me suis retrouvé avec du plastique inutile.
C'est pas prévu pour être ouvert sans forcer et tout péter.  
 
Depuis pour l'arrière j'utilise ce modèle de chez d4 https://www.decathlon.fr/p/kit-ecla [...] mc=8584245
Je ne sais pas si c'est plus facilement démontable (pas essayé) mais l'autonomie est bien meilleure et ça dure depuis plus longtemps que les autres.
 
J'en ai une aussi à pile bouton. C'est sans doute le mieux. Bonne durée de vie des piles et au moins ça se change sans difficulté.
Ca doit valoir 3€ chez Ali et ça fait aussi bien que les modèles 10x plus chers

C'est montagneux, et quand ça souffle à 70 je sors pas, donc non.
Et dans la vallée en général je suis une voie verte parce que j'aime ni les motos ni les voitures

C'est pour ça que je dois comprendre d'abord, ça se trouve si je quitte ma montagne il me faudra ça absolument. Ou si je trouve pas des traces sans passer par de grands axes...