Reprise du message précédent :
 

Je me doutais qu'il y avait un truc comme ca. merci de ta réponse  

Je préfère le canyon: poids, entretien/réglage des freins, standard des roues.

Combien d'entrejambe?

je vais encore y passer autant de temps que quand j'ai choisi un VTT et au final je fais faire x2 sur le budget

 
D4 te le dit en plus
perf = plus petit
confort = plus grand
 
Si tu parles du RC520, tu peux partir sur le plus petit sans trop de soucis je pense, la géométrie est déjà confort.

y'a le AF 105 dispo en M

et j'ai repéré ça pas loin de chez moi :

https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 962094.htm

84/85

J'ai 75cm d'entrejambe et je mesure 168cm. T'as les jambes courtes ou quoi?

Je suis à 180/181, ça va
 
J ai fais la méthode du dossier entre les jambes

c'est clair 84 ça me parait déjà de grandes jambes, je suis a 81 comme ma femme, pourtant elle fait 168 et moi 178

Faut mesurer en haut du dossier et non pas en bas

que crois tu

92cm pour 186cm de taille    
Je roule en XL    
 
Sinon, je récupère mon vélo vendredi

 
Même EJ mais 1,77m et c'était très bien sur un D4 540 en taille M modulo le fait que j'avais acheté une potence plus courte.

 
+1, ça change rien.
 
Je suis en 11-32 derrière et 46/36 devant, sora aussi, et c'est "très bien" (pas gênant en gros )

 
De nouveau un retour rapide sur mon soucis de genou. J'ai lu que quelques uns avaient des soucis de genou dans les pages précédentes.
 
Pour mon cas, c'est réglé sur les deux dernières sorties. A confirmer !
 
Au final, après avoir vu médecin du sport et kiné qui ne savaient pas trop et me faisaient m'étirer, j'ai décidé de réfléchir par moi même.
 
J'avais fait mon étude posturale avec mes chaussures Spiuk Aldama et les douleurs sont apparues peu de temps après le passage aux Sworks 7. Les Spé sont environ 5mm plus fines/basses que les spiuk.
 
J'ai donc baissé ma selle de 5mm pour essayer de compenser le changement et depuis --> RAS ! Plus de mal de genou.  
 
Si c'était bien ça et que ça ne revient pas, c'était infime...  

Je dirais L
Le RC500 "taille petit" , le XL est donné pour 188/200, avec 1m94 j'ai la tige de selle sortie au maximum...

 
Top ! En espérant que ce soit réglé définitivement

On est 2 ou 3 à l’avoir, bon RQP et bon vélal pour débuter et largement au delà.

Joli ! Tu sais si c'était le vélo d'entraînement ou de course d'EBH ? Logiquement celui de Training vu la peinture... Une idée du kilométrage ?

j'ai retourné la potence du RC100, ça ressemble déjà + a un vélo route    
 

Pour fignoler faut retirer les gardes boues sinon ça ressemble toujours à un VTC
 
Elle avait pas l'air si inclinée que ça, perso j'ai une 90mm avec un angle à +17°, je supporte assez mal d'être trop couché

+10° tout de même, j'ai regardé sur le site de D4 pour le rc520 ce sont des potences en -8° (+6° pour le 520 femmes  )

Qui ne se retournent pas (ou alors c'est très moche)

ah oui pas faux, faudrait que j'en teste une : avec 4 vis le cintre serait peut être plus rigide

 
Merci pour le retour...
Des fois ça se joue à peu de choses...  
 

hiha un KOM ce soir
https://www.strava.com/activities/5247077935

Au montage oui, au démontage c'est le contraire.

J'ai réussi à monter mes pneus  
Merci pour vos conseil effectivement c'est plus facile en partant côté opposé à la valve.

Ça fait bizarre un pneu non tubeless qui claque  

Bon par contre en remettant la roue avant sur le vélo, j'ai constaté un truc bizarre comme si le pneu était plus petit que d'un côté  

Après avoir dégonflé et vérifier, une partie du pneu reste coincé au fond de la jante au lieu de se coller à la paroi.
A force de degonflage, gonflage et jeux avec le pneu ça a finis par se mettre en place.  
C'est peut être lié au fait que je monte un pneu de 23.

Au moment où je voulais aller essayer le montage, grosse averse.
Ça attendra  

Désolé pour ceux qui s'en tape  

Il me plaît bien aussi mais comme tu dis faut voir en vrai.

Je tombe sur une vidéo test au pif de la version dura ace :
 
- Alors ton ressenti sur ce modèle pour 6.6kg ?
- Bah on sent qu'il est taillé pour la route
 
A 4000 balles le bousin, j'espère bien    
 
A ce prix là y a pas tellement d'équivalent en neuf ailleurs, non ? A moins d'avoir déjà une paire de roues de qualité et de se payer un kit cadre qui va bien

ma pouissance progresse, CP5 à 311W    
 
À moi les cols à plus de 180W

Je crois que je vais attende Le van Rysel af 105 en stock, il me plait bien, mais dispo qu’en M là, je sais pas si j ose le prendre en cette taille
 
 
Je peux lancer un débat disque vs plaquette ? sur ce que ça change etc etc

  plaquettes ou patins?

Pardon, oui, disque vs patin

Bah soit tu prend la gamme femme pour l'avoir, soit tu attends.
Si tu es à la limite, prend le, au pire tu l'essaie et le ramène.

Disque il parait que ça freine mieux, et c'est le sens de l'histoire.
Patins, c'est bien tu pourras acheter des roues en occase moins cher.
Pour toi, tu verras pas la difference

Ça dépend si c'est vallonné chez lui et qu'il est encore en surpoids  

Je sais pas en route, mais en VTT du moins de mauvais disques entrée de gamme ne font pas mieux que de bons patins pour un gros.

Et vu qu'ineos roule encore en patins, c'est que ça doit pas freiner si mal que ça en vallonné.

Oui enfin les pros d'Ineos sont "un peu" meilleurs que la moyenne niveau pilotage et freinage... dans le même genre un Alaphilippe avec des patins, en carbone, sous la pluie descendra toujours plus vite un col que 99,9 % des cyclistes moyens avec des disques
Techniquement le disque est plus efficace et modulable, difficile à nier... après tout dépend l'usage, et quitte à partir là-dessus autant choisir un système suffisamment haut de gamme et fiable pour ne pas avoir à le purger ou dégripper un piston tous les quatres matins (sur mes VTT j'ai connu Formula puis Avid... ça freinait bien mais un peu relou niveau entretien ).
Amha prendre un modèle hydro le moins cher possible "pour avoir du disque sans se ruiner" est à double tranchant, si j'ose dire (risque de disque qui se voile, de pistons qui ne reviennent pas bien, etc).
 

 
Des fois il suffit de peu en effet
Ceci dit les étirements quadris/fessiers/ischiaux que m'avait conseillés mon kiné (à la base pour assouplir mon quadri déchiré/réparé mais un peu raide) ont réglé une bonne partie de mes soucis de TFL (que je commençais à avoir avant mon accident), sans toucher à la position.
10-15' tranquilou devant la TV le soir et le tour est joué... c'est pas cher et rentable à moyen terme surtout quand une douleur se déclenche sans usure prématurée ou changement de matériel (c'était mon cas en novembre, et je ne savais pas trop quoi corriger).
 
Ca n'empêchera pas de refaire une étude Bike Fitting chez mon bouclard préféré un de ces quatre  

Aucune idée. Mais pour l'avoir regardé sous toutes les coutures, dur de savoir qu'il a déjà servi tellement il est propre

On fini toujours à la valve. parce que ce soit en tubeless ou en caa, celle fait remonter les tringles du pneu et donc les tendent plus.
 
l'autre astuce, c'est de repousser la tringle qu'on est en train de mettre au centre de la jante pour diminuer son diamètre justement.
 
D'ailleurs, ce soir, j'ai monté des GP5000 tubetype sur une cosmic SLR 2021, à la main, sans forcer outre mesure. Reste à tester avec un TL, mais je crois que ma copine est vaccinée pour un certain temps