Reprise du message précédent :

 
En même temps pour trouver de l'essence plombée de nos jours

Trouvé deux sources qui traitent directement de la question, le blog d'ArtsCyclery et Cycling Tips (c'est pour mon côté vtt).
D'après leur article, levier "New Gen." avec étrier "Old Gen." le résultat serait : commande très ferme. Donc probable perte de facilité à moduler le freinage.
En gros, c'est le freinage des costauds ? Ou c'est une fake news des média journalo-capitalistes ? quasi indiscernable en pratique ?

Bon je viens de prendre une paire d'envie Foundation 45 pour aller avec mon cadre accidenté
Au moins chez Mohawks les délais sont pas hallucinants en ce moment (2 a 3 semaines)

C'est pas la société Générale ça ?  

Crédit Agricole via Pacifica.

J'ai eu le même truc, mais c'est hors de prix pour couvrir le vélo.
Enfin de mon côté j'ai un vieux orbea acheté d'occase donc ça ne vaut pas le coup, je fais mieux d'épargner et acheter en cas de problème.
Maintenant sur un vélo plus haut de gamme et neuf ça peut valoir le coup.

Je rebondis dessus.
Venant de disques et d'étriers 4 pistons XTR, j'ai été assez choqué par le freinage des Dura ACE patins. Ça freine quedal.
J'ai bien conscience qu'en route le freinage est dosé autrement et ne nécessite pas de décélération brutale pour des gestions d'obstacles comme en VTT, mais je pose la question d'une bonne paire de patins à défaut de pouvoir monter des disques...
Ou alors c'était des patins pour jantes carbone ?  

 
Ca fait tout drôle hein ?    
 
Et quand ta roue ar se bloque subitement, tu n'as pas tout à fait la même maîtrise de la situation avec un pneu de 23 ou 25 bien lisse, qu'avec un gros boudin à crampons.    
 
Perso, c'est ce qui me fait le plus peur.
 
Je nettoie la piste de freinage et passe un coup de papier de verre 320 sur les patins régulièrement.
Ca a sans doutes plus un effet placebo qu'autre chose    
 
Je pense aussi changer pour des patins plus efficaces, quitte à les changer plus souvent.

Perso, pack loisir plus remboursement a neuf 5 ans au credit mutuel. Je suis tombé en janvier, tout seul comme un grand.
 
J'ai envoyé un devis de réparation de 2419€, j'ai reçu sur mon compte 2299€, sans obligation de faire les travaux. Ils ont juste enlevé la franchise.
 
l'option, me coute une cinquantaine d'euros par an. C'est tellement honnête que ca donne pas envie de les truander.

faut prendre ca
https://www.probikeshop.fr/etrier-d [...] 50037.html

J'ai commencé à rouler quand je faisais presque 100kg, sur un vélo d'entrée de gamme avec des étriers et patins à la marque du constructeur.
 
Quand j'ai changé pour du Shimano 105, j'ai compris! C'était le jour et la nuit niveau freinage. Avant j'avais des freins qui me ralentissaient là j'avais des freins qui m'arrêtaient.
 
Après c'est sur que si je compare maintenant aux freins disques du VTT...

 
Je vais souscrire c'est sur que c'est rien quand tu vois le prix du matos en jeu...

Bon plan en effet  

Etat des patins / de la jante + réglage. Je viens de changer la roue arrière de mon Mulliez, et remplacé les patins tektro d'origine et bien usés par des Dura-Ace 9000 quasi neufs que j'avais dans un coin, avec le réglage, c'est le jour et la nuit. Mais clairement, la surface de contact du pneu va faire une énorme différence.
Fourche suspendue + pneu large + pression "faible" + freins à disques...pas étonnant que le freinage soit autrement plus impressionnant sur un VTT
 
Ali

Punaise, c'est ca qu'il va me falloir pour assurer le LOOK quant je vais le recevoir

On y pense jamais jusqu'à la tuile.

Et de ce jour, Gatt fut appelé "rougail-saucisse"  

j'ai aussi pris une assurance loisir maintenant que j'en ai pour plus de 3000 balles de vélos cumulé

C'est clair
 
Je viens d'envoyer un message à mon assureur

Côté sensation il n'y a pas photo. Entre la plongée de la fourche, le mordant habituel d'un freinage disque, etc Le freinage d'un VTT EST impressionnant (et peut rendre addict).
Par contre, en terme de résultats, que penser des tests qui donnent l'avantage aux jantes, ou au pire des écarts ridicules entre un freinage disque et un freinage jante ?
Sous-entendu, des freins à patins ça marche quand même... pas si mal quand tu écrases tes poignées  
Je pousserai même à dire que sur un vélo de route, de toute façon la zone de contact pneu/route est tellement pequeña (et comme Ali dit, du fait de la pression elle est bien moins déformable) qu'il n'y a aucun mal à atteindre la limite d'adhérence de ce patch. En général tout le brio du pilote consiste justement à gérer son poids/positionnement/poussée sur les leviers pour freiner le plus efficacement (spéciale dédicace à gatt).
 
Et sinon pour ma question "accords mets & vins" Leviers R7000 / Etriers 6600 :

• A - T'inquiètes, c'est que du marketing. En fait c'est ok
• B - C'est pas le top mais c'est gérable
• C - C'est une hérésie, tu vas te tuer au premier feu rouge
• D - Obiwan ne freine jamais

euh 50 euros c'est pour un velo ?

Non je pense que c'est pour l'ensemble.
 
En même temps et dieu merci tu te ramasse pas souvent..

Je suis passé chez mon vélociste pour organiser ma prochaine révision (chaine+plateaux+cassettes en 105). Il me confirmait que par ses grossisites habituels, il était à 25-30 semaines de délais annoncés...  
 
Il bricole pour essayer de trouver les pièces dont il a besoin par d'autres fournisseurs... Il regarde ce qu'il peut faire et il m'appelle.  
Pour les plateaux, il m'a dit que ça serait du TA.

Tirreno Adriatico  

https://specialites-ta.com/  

Les Wollftooth sont plus beaux

   
 
Merci pour contribuer si patriotiquement à la relance économique  
 

 
Kaillou
Tu pourrais m'en dire plus sur ce contrat, ou lequel contrat est rattaché cette option, car mon conseiller au Credit Mutuel ne connait pas?

 
Pour info Rakuten propose 20% de cashback sur le prix HT sur le site Alltricks sous la forme de Rakuten points avec un max de 100€.

Je pense que c'est surtout la gomme qui vieillit, ça m'avait fait une nette amélioration en passant des patins d'origine de mon vitus aux d4 de base neufs.
Avant changement il fallait freiner avec le pied!

 
Range de 2 à 14 nm, parfait.

J'ai pris la même chez AT

 
T'as pas eu le tapis de souris de cette année ?

Certains vont être contents, Wahoo annonce des speedplay capteur de puissance
Source

 
2015 frère c'est la hess

Ça va me donner envie de tester.
Reste à voir le prix.

A quand les Shim' ? C'est une histoire de licence ? Ne pas concurrencer leurs capteurs pédalier (et hors de prix) ?
 
Ali

Tu as déjà les réponses... peu probable que Shimano sorte un concurrent à ses pédaliers, qu'il a mis un certain temps à mettre au point/breveter
"Pas donné" certes, mais pas hors de prix si on compare à SRM

C'est pas donné mais à relativiser avec le prix d'un pédalier Shimano classique.
Ca doit faire la partie PM @700-800€

Edit : les PM se sont beaucoup démocratisés ces dernières années et le prix a bien baissé ainsi que les diverses possibilités (pédales, pédaliers). Avant c'était UN pédalier très cher ou UN moyeu assez limité en usage

Disons que lorsque Shimano a sorti ses premiers PM pédaliers, niveau budget ça se plaçait entre le petit nouveau P2M (qui a contribué à casser les prix, mine de rien) et la référence SRM (qui depuis a dû se faire bouffer des parts de marché ).