Reprise du message précédent :

 
Sisi
https://www.lookcycle.com/it-fr/pro [...] mat-glossy

 
Ah mince, je me suis arrêté au model qui vaut dans les 6k, mais effectivement à 8k t'as du Di2, pas vraiment beaucoup plus cher que la concurrence finalement.

C'est pas le seul fitteur a le dire pourtant. J'ai déjà vu (sur YT) un en Australie et UK qui le disent/font aussi.
Il est effectivement top Sam     rapport qualité prix très très bon.

 
Je suis également ce gars, reportage sympa ouais, j'aurais pas cru que George Eddy se reconvertisse dans le vélo    
 
Et pareil les cales je savais pas. Bon je sais pas grand chose non plus sur le réglage chaussure d'une manière générale. Du coup je les ai reculé d'environ 1cm.  

je suis à deux doigts d'aller prendre mon vélo et me faire l'a/r à Paris pour me faire fitter chez lui

Une connaissance m'en a dit le plus grand bien aussi, que ce soit en entretien, étude posturale...etc

Je me posais une question d'ailleurs.
Une fois que l'on a réglé correctement la hauteur de selle / le positionnement longitudinal de la selle et des cales (même si tout le monde ne sera pas 100% d'accord sur le "correctement", entre facteur sur l'EJ, méthode du talon, aplomb du genou par rapport à l'axe de la pédale, whatever...), le reste (stack / reach, que ce soit par le cadre ou par la potence / le cintre) ne relève-t-il pas de préférences persos / objectifs / habitudes (qui peuvent se changer) plus que d'une vérité absolue ?
 
Ali

je pense que oui, en fait ton post relève du bon sens

Plus un truc devient technique / pointu, avec des ayatollahs de la vérité absolue / des erreurs à ne surtout pas commettre (syndrome internet / doctissimo / YouTube...observé en muscu d'ailleurs) plus je suis méfiant
Et puis Flo balance des kom et gagne des courses en A à presque 5w/kg avec une selle qui se casse la gueule, donc bon
 
Ali

Toi t'as vu le topic à ce sujet sur OnlineTri
 
D'ailleurs ses études sont bien moins chères que les autres, il ne prend que 60€ de l'heure en justifiant le fait qu'il n'a pas de machine @7k€ pour les réaliser, donc pas besoin d'amortir à ce niveau.

C'est en effet selon sa pratique et ses capacités. On n'a pas tous la même souplesse déjà. Après le confort va aussi jouer et se faire au détriment de la performance car bon un dos bien plat en principe apporte des contraintes au niveau des cervicales afin de pouvoir correctement regarder devant.

Premiers 1000km avec mon Van Mulliez, mon premier vélo route (en un peu moins de 2 mois)
Premiers ratés du dérailleur arrière aussi  
Première sortie à plus de 25km/h (25.9km/h exactement )

nan je suis le gars sur YT depuis un ptit moment
 
jamais de ma vie je vais foutre un pied sur ce forum des enfers  

Gaffe quand même car un membre du forum, Joël, qui fait pas mal d'études posturales depuis des années pour pas mal de personnes indique qu'il y a des sollicitations au niveau des mollets et tendon d'Achille et ce qui occasionne plus de claquage que d'habitude sur le passage vélo -> Cap
 
Donc y aller en douceur pour ceux qui voudraient tenter.

oui c'est logique d'y aller très très progressivement quand tu fais un tel changement
 
perso je trouve la théorie cool mais en pratique (pour moi) les douleurs que j'ai pu avoir à vélo sont uniquement dans le dos, donc je vais pas toucher au réglage des cales pour éviter de me niquer un genou mais si un jour j'ai l'occasion de passer sur Paris avec mon vélo j'irais faire un tour chez le fitter, il a l'air top

Félicitation, je connais ce sentiment c'est trop cool, c'était moi l'année dernière

Mon objectif 2021 c'est 30km/h mais en vrai tout seul et en partant de la ville c'est chaud

Du coup j'envisage le train pour un trajet aller simple et vent dans le dos histoire de tricher

 
Normalement dans une étude posturale, il y a prise en compte de l'âge et du niveau/type de pratique, car effectivement les réglages ne seront pas les même pour un coursier de 25 ans et un randonneur de 45 ans.
 
Après d'avoir ses mensurations précises et ses côtes de cadre "parfait", ça permet de faire un premier tri dans le choix du vélo et d'effectuer les premiers réglages au mensurations parfaites et d'affiner par la suite au feeling (ça se joue généralement à quelques millimètres).
Dans mon cas après étude posturale j'ai eu l'impression de me retrouver dans un fauteuil tellement ma position de départ sur le vélo n'était pas adaptée, je pense que c'est le meilleur investissement que j'ai pu faire pour ma pratique du vélo (surtout quand je vois encore aujourd'hui des gens mal positionnés sur des vélos à 10k€).

Le niveau de pratique plus que l'âge, espèce de malotru

bon choix
qu'on fasse une secte look pour contrer les canyonistes

Non, il y a une derogation de 3 mois parce qu'on arrive pas a avoir le matos, c'est en rupture chez les fournisseurs (quelle bande de gros nazes, ils se retrouvent avec un marché ultra juteux, avec un nombre de vélos vendus qu'ils connaissent plus ou moins, et ils arrivent même pas a prévoir)

C'est ce qui me donne envie d'y passer également. J'ai toujours réglé mon vélo et cales au feeling.
Mon bouclard propose l'étude de Spé Retül Fit, je sais pas si certain ont eu l'occaz de tester ?

 merci pour l'info! du coup j'ai fait paravol.

[doublon]

 
Je l'avais appelé en décembre et il y avait 8 semaines d'attente...
Je l'ai rappelé ce matin, dispo en Juin    - 50 appels ce matin, bon j'ai pu négocier mi-mai  

Pour les calles, faut faire gaffe a pas trop reculer d'un coup, ca met plus de pression sur le tendon rotulien et peut entrainer une blessure.
 
On le fait beaucoup pour les triathlètes parce que ca économise les mollets et permet d'enchainer en cap. Je suis pas persuadé pour de la route qu'il faille aller au delà du milieu premier / dernier métatarse.

Les triathletes, l'élite. Par la que viennent de nombreuses innovations  

D'ailleurs, on a recu notre bike fitting, je devrais aller en formation le mois prochain  

Tiens donc et vous pensez ouvrir des créneaux bikefit prochainement ? (ça pourrait m'intéresser)

Ben c'est le but, on va pas acheter le merdier à 35000 boules pour l'exposer.
 
On va déjà jouer un peu avec pour prendre en main puis aller en formation, mais normalement d'ici avril oui.

ok je vais patienter un peu, j'y pense depuis l'automne mais suis plus à deux mois près.

c'est pas faute de vouloir mais ils aident pas avec les prix

Kaillou il a des prix sur les Look, c'est plus facile pour lui

totalement d'accord. en faire une première, même imparfaite donne déjà un bon point départ, après ça va se jouer à des détails mais déjà avec une sortie de selle et un cadre adapté à sa taille ça aide beaucoup

20 vendus, un gratuit pour le vendeur
 

Encore faut-il en vendre 20. Ça fait environ 5% de bonus  

On parle bien de gens qui ne portent pas de chaussettes ?  

Le problème des vélos à 10000, c'est qu'il y en a une bonne partie qui sont aux mains de gens un peu agé, riches et qui font pas non plus 10000 bornes par an, et qui au final sont pas du tout adaptés à leur besoin. J'étais à Cannes mi janvier, et du pina F12 potence en 50 à 45°, j'en ai pas vu qu'un...

Dans les grandes connues, il n'y en a pas de mauvaise, mais elles ont toutes leur philosophie. Genre c'est pas la Selle Italia qui va te faire mettre les calles en arrière.
 
Les petites, elles sont beaucoup plus dépendantes de l'expérience de l'intervenant (et de son envie).

La majorité en met cependant
 
Blague à part, les triathlètes sont quand même ceux qui cherchent toujours à innover, en plus les règles sont moins restrictives et tu te retrouves avec es vélo originaux (on aime ou pas) qui ne sont pas utilisables dans le cadre des compétitions cyclistes.
Et rouler avec des triathlètes est toujours "sympa", ça ratonne jamais, les gars roulent au train et ne cherchent (pas trop) à te baiser à la pancarte

 
Les vrais savent