Reprise du message précédent :

 
Il me semblait que c'était plus intéressant un 50x13 qu'un 46x11 niveau rendement, c'est pas ça?

 
si, mais un mono en 50 ça commence à piquer

Le 46 c'est pour aller avec le 30 en petit  

 
 
Pareil, 46, c'est tout terrain ^^

Vos 46, ils sont dispos d'origine sur le vélo ou c'est de l'aftermarket ? Jamais vu ça de mémoire, à part en gravel.

Je l'ai installé à la place d'un 50. Perso je trouve ça plus souple et passe-partout.

Perso j'ai un 44 en compact 110 de chez Spécialité TA, ce me suffit à part en descente de cols où il m'arrive de mettre le 52  

 
Oui donc ce n'est pas une proposition du fabriquant.    
 
Perso je me sens très à l'aise avec mon 50/34, mais en RP les côtes font pas plus de 2 ou 3km, ça aide à se croire moelleux dans la pente  

M'en fous de vos pignolages de plateaux : j'ai commandé une cassette 11v 12-25 pour aller avec mes fullchrom R0

plus soyeux tu meurs.

 
Suis en RP aussi et des fois je fais tout mon trajet sur le 46. En ville c'est beaucoup mieux.

 
J'espere que tu as mis des pneus coton dessus
 
Pour le mouélleu  

Si mais le 46 est plus passe partout en fait

Je suis en 42
c bien avec du 10 a l'arrière  

 
C'est celui que j'ai. Vraisemblablement équivalent au van rysel question tenue à l'eau.

J’étais curieux et j’ai regardé le papier de Gimenez, le protocole qu’il a suivi dans son étude :
 
D’abord il fait un test pour déterminer la « MTP » (maximum tolerable power), ce sera la puissance des pics du Gimenez (qu’il appelle SWEET dans le papier). Pour le test c’est un ramp test, avec augmentation de la puissance de 30W toutes les 3 minutes. La MTP est la puissance la plus élevée « maintenue pendant 2 ou 3 minutes ».
 
Ensuite il détermine la puissance des phases de récupération. Pour ça le premier test est un gimenez avec la récupération à 50% de MPT (par ex pour une MTP de 300W, 9x[4’ à 150W + 1’ à 300W]). Ensuite, il faut refaire ce test en augmentant la récupération de 15W à chaque fois. La bonne intensité est obtenue quand après les 45’ il est impossible de maintenir la puissance du repos + 5%. Il y a besoin de le faire 2-3x, il ne dit pas combien attendre entre chaque test.
 
La suite du protocole est 3 Gimenez par semaine pendant 6 semaines. Il dit qu’il réajuste la puissance des pics tous les 10j mais je n’ai pas compris les critères.

 
tout ca, ca marche quand il fait de la bruine ou pluie fine
Sous une averse t'as beau avoir une veste à 300 euros de chez Gore en goretex, l'eau finit par s'infiltrer notamment par le cou
 
par exemple, je serais pret à faire le pari que cette veste archi chère ne te garde pas au sec sous une heure d'averse (meme 30min)
https://www.alltricks.fr/F-32744-te [...] _rain_gris

 
Le gilet vaut il les 15€ de plus qu’un gilet jaune auto ?
Ça reste compact/léger ?

Cette       A ne conseiller qu'à 0.01 % des cyclistes!! Sinon   direct !
Pour répondre à la question initiale, ca va dépendre pas mal si le calibrage de base est direct parfait (un peu miraculeux sur cet exo...En gros, tu finis rincé de chez rincé la séance) ou si tu commences avec un peu de marge (plutôt conseillé).
Le nbr de repet' n'a pas à évoluer (sauf à passer sur du 11*(1'+3')). Mais sur 5 séances, si à la dernière tu le passes avec +10W sur l'exo et +10W sur le contre exo c'est déjà super bien je dirais !

je viens de peser le mien, 203 g, au niveau compacité ça rentre dans une poche de maillot en bourrant ou en le pliant correctement

Top, merci ! C’est comparable avec mon coupe vent sans manche vaude (noir!), ça peut donc tout à fait le remplacer

 
Non.
 
Tu peux avoir la tête trempée, les gants gorgés d'eau, les pompes imbibées mais franchement j'ai jamais mis en défaut la veste en shakedry.

 
C'est clairement moins compact et moins coupe-vent.
 
Et un gilet auto c'est pas ajusté, tu vas vite en avoir marre.

Ça y est Van Mulliez sort ses vélos à disque.
C'est pas tellement plus cher que les patins, même si ils ont encore encore augmenté.

https://www.decathlon.fr/browse/c0- [...] v8s?Ndrc=1

C'est vraiment un site insupportable par contre, on se demande si c'est possible d'être moins user friendly

37 vélos, 0 sans sloping  

 
Ali

J'ai les 2 et non ce n'est pas équivalent

Le modèle donné par Mika est celui fourni pour le PBP, ça se porte très bien pour rouler la nuit

Ils ont vraiment slopé le boulot

Ils ont du prendre peur de remporter le prix de l'originalité  

 
Le rouge est 150 balles plus cher    
 
Et toujours cette transmission un peu longue pour un vélo d'endurance. Le poids en revanche c'est surprenant, sous les 8kg c'est pas dégueu.
 
Et comme l'avait dit Wiripse, 100 balles de moins que chez Canyon  

ils seront intéressants si ils sont déstockés en promo, mais franchement à ce prix autant aller chez canyon/rose/orbea
et leur cadre est pas si endurance que ça je trouve, ça reste quand même assez sport comme s/r
 
je trouve juste le choix des roues assez cool et si les poids sont pas daubés c’est pas mal du tout !
 
ah et la peinture noire   à voir en vrai mais je pensais pas qu’on pouvait faire plus triste que les canyon nouarmat

Je vois pas pourquoi cet argument. Sauf si tu as la honte d'avoir un cadre estampillé Van Rysel...

D4 c'est sans doute le meilleur SAV de marque cycliste, déjà rien que pour ça c'est pas négligeable.

 
Pourquoi ils appellent ça endurance? L'edr wmn avec la potence à 15°    
J'attends un triban en 105/freins hydro/ta.

oui alors le SAV c’est très variable en ce moment j’ai des histoires pas tristes d’elops speed 920 livrés fracassés, de mauvaises commandes livrées et où on te demande de réparer leurs conneries sans geste commercial ou excuses
 
sinon c’est pas une histoire de honte mais avant d4 avait un rapport q/p imbattable et c’est terminé  

 
je suis assez surpris parce que dans les commentaires que l'on voit habituellement, la seule critique sur les vélos VR portent justement sur le SAV
de toute facon j'imagine que ca dépend toujours du technicien sur qui on tombe.
 
Moi j'ai eu pas mal de mésaventures avec les ateliers décathlon mais j'en ai eu autant chez des vélocistes. donc finalement les choses se valent.

 
Ils sont passés de roue  carbone à des roue alu à gamme équivalente aussi, le rapport q/p est nettement moins intéressé que sur la gamme actuelle.
Je suis pas sur qu’ils aient la notoriété pour vendre des vélos au prix de canyon encore... (surtout que le sav decat c’est la loterie selon le magasin où tu achètes)

 
Du coup si tu ne joues pas sur le nombre de répet que tu laisses à 9, tu baisses l'intensité basse/haute que tu augmentes au fur et à mesure ?
 
EDIT : et je n'ai pas l'intention d'en faire 3 par semaine, mais plutôt un seul, voire deux au maximum au début si je commence "trop facile".

2 choses dans le SAV, l'entretien du vélo qui est fortement dépendant de la personne de l'atelier qui s'occupe de ton vélo et la c'est au petit bonheur la chance.
 
Et surtout la garantie en cas de problème et à ce sujet, D4 semble largement devant. J'ai eu plusieurs retours de personnes qui étaient complètement satisfaits de la gestion du SAV dans ce genre de problème.
Changement de vélo complet suite à un problème de peinture 2 ans après l'achat avec le nouveau modèle et en plus ils ont gardé leurs paires de roues de leur vélo laissé en SAV.  
Plus la politique de retour.
 
Pas persuadé que Canyon fasse la même chose, d'ailleurs en ce moment ça râle assez fort sur certains modèles et Canyon semble faire un peu la source oreille.

 
oui pour la garantie c'est différent
c'est pour ca que j'ai acheté mon HT chez eux. Si t'as un probleme ils te le reprennent sans probleme

J'attends un Ultra CF disques/Ultegra Di2/Zipp 404 à 1200 balles
Et sans bandes fluo, ptain