Reprise du message précédent :

 
Le code de la route est très clair
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 2016-04-15
 
Pas de feux à intensité variable autre que clignotants et feux de détresses...valables pour tous les véhicules.

 
Le code de la route est très clair
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 2016-04-15
 
Pas de feux à intensité variable autre que clignotants et feux de détresses...valables pour tous les véhicules.
[/quotemsg]
voila, rien que ca, le flic peut se baser la dessus

voila, rien que ca, le flic peut se baser la dessus [/quotemsg]
 
Faut juste repasser le feu en fixe avant le contrôle

Des Grenoblois pour une petite balade ce weekend?
 
La météo est annoncée comme étant bonne, j'ai prévu de monter sur le plateau du Vercors sur Lans via Saint Nizier et de redescendre par les gorges pour arriver sur Sassenage.

 
Ça concerne pas le feu arrière du vélo ça ?

C'est pas un feu de position sur un vélo ?

Le blanc clignotant en pleine gueule, c'est assez désagréable
Team blanc fixe ici, et orienté vers le bas puisque l'objectif est d'être vu, pas de voir
 
Ali

Le clignotant n'est pas autorisé à l'avant de toutes façons

 
Effectivement, R313-4 et 5 précisent que les feux de positions sont obligatoires à l'avant et à l'arrière pour les cycles...de nuit et lorsque les conditions le nécessitent.
Et le R313-25 précise donc qu'ils peuvent être clignotants.
 
MyBad pour cette mauvaise lecture

 
Routeyou si tu payes l'abonnement.

Non c'est juste la fonctionnalité du produit.
Perso je mets du clignotant rouge à l'arrière. Si on me fait la réflexion, j'aviserai mais comme je trouve que c'est plus visible, je pense d'abord à ma sécurité qu'au code de la route.  
 
 

Je trouve que le clignotant à un coté pas heureux, ok on te voit, mais s'il y aucun autre repère, on sait pas si tu avances ou pas.
Et vu que c'est pas agréable (c'est agressif pour celui qui voit), il va pas forcement bien analysé ta trajectoire (vu que c'est difficilement possible).
Vaut mieux en avoir 2, une fixe et une clignotante si vous y tenez

Question matos : je lorgne sur le modèle 785 Huez et je me demande comment se ressent concrètement la différence entre le RS et le "non RS", au-delà de la théorie.
Est-ce que le surcoût du RS est justifié, en termes de rendement ? Sachant que je recherche un vélo assez polyvalent et performant sur tous terrains, en particulier en montagne, mais pas forcément aéro.
Tout est avis est le bienvenu

Je suppose que tu as déjà lu ce genre d'article ? https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] a-legerete
Tu as quoi en ce moment ?

Le 785 Huez standard est donné à moins d'un kg le cadre... ce qui est déjà sympa
Honnêtement, pas sûr que tu fasses la différence (idem pour moi) entre les modèles RS et standard. Ce sont deux très bons vélos pour ce que tu recherches, la géométrie est identique... le RS plus typé "pro" et très léger pour gratter 300g sur l'ensemble cadre/fourche. A mon avis la différence de budget est très chères ramenée au kilo (comme toujours quand on arrive dans le très haut de gamme)

Je rebondis à un post de Wiripse sur le topic d'à côté:

Il y a du stock chez vos bouclards?
 
A une époque on parlait de pénurie mais ça n'a pas empêché certains (Canyon, Spé...) de sortir des modèles 2021.
Bon par contre sur le net en tout cas je vois assez peu de stock

 
Mon vélociste est presque vide.
Ce qui m'emmerdera si la situation perdure quant je voudrais changer de vélo en début d'année prochaine.
 
D'ailleur, en parlant de ca, vous connaitriez un professionnel bien pour faire une étude posturale sur simulateur?

Première sortie de 40km.
A part quelques cotes longues et difficiles, c'était assez facile dans l'ensemble. Je pensais être bien plus crevé que ça à la fin mais j'avais encore pas mal de jus.
 
C'était la trace que m'avait filé Grinhu, plutôt sympa comme boucle, deux belles côtes, une belle descente en zigzag (faut faire gaffe, ils ont foutu des ralentisseurs partout), un passage dans les bois avec des petits chemin et en plus il faisait beau.
 
https://www.strava.com/routes/2750742791564292244
 

 

 
Oui je l'ai lu, merci.
Actuellement j'ai un Peugeot de 1998 en acier   . En fait j'envisage de me remettre au vélo de route après un arrêt de 10-15 ans. En termes d'objectifs, à moyen terme j'aimerai faire des triathlons S et M avec, et à plus long terme, des cyclos dans les Alpes à partir de 2022.
Sinon il y a aussi le Bianchi Specialissima qui me fait tourner la tête, mais bon niveau budget c'est encore au-dessus et ça ressemblerait à un craquage pas raisonnable   Est-ce que niveau rendement c'est encore nettement au-dessus du Huez et le prix se justifie ou alors ici c'est le prestige de la marque que l'on paye ?

 
Non.
Pour moi à partir d'un certain niveau de prix, si tu as 1000€ de budget et hésite à les mettre, le meilleur investissement sera dans un HT qui te permettra de faire des entraînements qualitatifs.  
Les effets seront nettement plus visibles et ressentis que passer sur du Dura-Ace au lieu d'Ultégra, ou un un poste de pilotage plus hdg, une paire de roues dernier cri...

Est-ce que c'est vraiment le cas ?
Je comprend l'utilité si il fait moche ou comme pendant le confinement. Mais hormis ça ?

Ça dépend de tes sorties, mais perso en 40' de ht je fais autant de qualité que sur une sortie de 1h30-1h45 je pense.

Sortir de la ville me prend du temps ensuite j'ai des feux ou des intersections régulièrement sur mes trajets, du coup de blocs parfait c'est vraiment compliqué irl.

 
Si tu veux une réponse argumentée, regarde le STRAVA de Flocycle    

Par exemple, je profite souvent du télétravail pour faire un workout le midi.

J'en fais aussi pendant des séminaires/conférences quand j'ai pas à parler, ça fait passer le temps

Oui c'est vraiment le cas.
Le home trainer, c'est le bien.

 
Rien que pour cette raison, le HT est mon achat de cet hiver.

Faut juste pas qu'on te pose pas une question surprise alors que tu es en plein ventoux  

Que faut-il voir ?
 

Copaing  
 
Ali

Et moi un Motobécane du début des années 80

 
Vivement que j'emménage en maison que je puisse m'y mettre  

C'est un peu le post des pros avec des machines à 8000 balles et des tocards comme nous avec des biclous en acier qui ont 30 ans

la côte albert dru que tu as fais c'est flocycle (hfrien) qui a le kom ...  32,5 km/h  

 
   
je dois à peine atteindre cette vitesse sur le plat    
 
je sais pas laquelle est la plus dure, celle là ou la montée vers Sucy

 
je suis d'astreinte samedi, je prévois ca dimanche avec un collègue.  
 
https://www.strava.com/routes/2751808023078454916

 
   
 
les "sorties à vélo du dimanche matin" du topik

Pour la pause du midi?

Pas compris...

Raidillon de Chessy FTW

Pour l'instant je suis aveugle, comprendre que je m'éclate avec du vélo de route de base / acier / vieux et que je ne sais pas ce que je rate à ne pas rouler avec un charbon moderne en ultegro
 
Ali

 
Il y a tellement de segment dans la région où on le voit dans le top 10. Même dans des coins paumés où je pense être le seul à passer, on le retrouve!