Reprise du message précédent :

 
Tu en es satisfait ? C'est la version équipée en 105 c'est juste ?  
J'avoue qu'il est dans ma shortlist. Pour l'instant le prix et le poids me rebutent un peu par rapport à la concurrence.    

Ah le final en presque ligne droite de la Colombière... interminable
Pour les pneus tout dépend de ton poids/pratique, mais 2300 km pour un pneu haut de gamme à l'arrière c'est (malheureusement) courant  
Perso je vais guère plus avec un GP5000 tubeless : 2500-3000 km grand max à la corde, pourtant je fais 60 kg (mais bourrine comme un sale à 400 W dans le D+ en course, souvent en danseuse)... du coup je les réserve aux courses et mets du moins cher/haut de gamme à l'entrainement.

Oui j'en suis satisfait mais je n'ai rien pour comparer. c'est mon premier vélo.
Oui, il est en 105 mais pas full (manque chaine et pédalier).
Pour le poids, pareil, pas de comparaison mais je suis arrivé à me faire les cols dont les derniers centaines de mètres à plus de 10%.
 
J'aime bien le confort mais toujours, aucune comparaison avec d'autres vélos.
 
Pareil pour les roues, bien/pas bien ??? J'aimerai tester autre chose mais avant d'acheter voire si je sens une différence.
 
Hésite pas, il n'y a plus de stock il me semble chez Spé et chez les autres marques, ca ne semble pas mieux

Je pense que l'on a le même matos mais moi c'est un diverge. C'est déjà du bon matos, monter en gamme ça serait pour le swag et pour perdre quelques grammes mais la facture fait mal  

Premier vélo mais tu ne fais pas semblant. Déjà 5000 bornes cette année.    
 
Niveau stocks, visiblement le COVID est passé par là. C'est peut être pas la bonne année pour changer de vélo.

 
2300 km, au contraire, ça me semble bien peu !
J'ai des GP4000S2 depuis quasi 10000 km ! Bon, ils sont bien usés (j'ai d'ailleurs déjà les remplaçants) ... mais ça roule.
Il faut dire aussi que je ne bourrine pas à 400 W dans le D+ (et ce n'est pas par choix, même si j'arrive à dépasser les 200W strava dans mes petites montées de RP   )
Après, coupure, crevaison .. c'est beaucoup une question de chance, ça peut ne pas arriver en 5000 km, et 2 fois sur la même sortie !
 

Les routes de montagnes (revêtement) sont peut-être beaucoup plus abrasives ?

On en a beaucoup discuté sur un autre forum... plus que le revêtement en montage (qui peut être pourri, ou un vrai billard... y'a pas de règle absolue c'est comme en plaine), c'est surtout l'accumulation de D+ qui semble faire la différence, davantage que le poids coureur (plus de contraintes à la montée, mais aussi à la descente avec des freinages répétés, etc).
Et bien sûr la façon de pédaler, les watts.
 
D'ailleurs si guez passe par là (et tiens les comptes de ses pneus) j'aimerais connaître son avis sur la question, vu qu'il roule beaucoup en montagne
 

 
C'est toujours trop peu... mais perso je n'ai jamais tiré un boudin à l'arrière jusqu'à 10000 km, que ce soit un truc très haut de gamme ou une savonette toute dure comme un Rubino (ça résiste longtemps, mais au secours sur le mouillé ). 5000-6000 km dans le meilleur des cas, ce qui fait deux fois plus qu'un Conti 5000, on est d'accord  
Sachant que chez moi ce n'est même pas une histoire de coupures, juste que la toile commence à apparaître un peu partout (et là je change, surtout pour un pneu que je sors quasi qu'en course).

Ici aussi GP4000S2 et ils ont 5000km... toujours très très loin de leur fin de vie si je me réfère aux témoins d'usure.
 
Moi qui veut tester les GP5000, ça sera pour l'an prochain tant pis

GP4000 à l’avant, 5000km et ce sont les flancs qui lâchent. La bande de roulement est marquée mais pas très usée.
 
GP5000 à l’arrière depuis 3000km, quasiment pas usé, aucune crevaison mais pas mal de marques de cailloux dont une où j’ai pas du passer loin de la crevaison.
 
J’ai profité de la révision du vélo pour mettre le pneu arrière devant, et un GP5000 neuf derrière.

Les pneus 28mm ayant moins de contact avec le sol, ils s'usent moins vite sur la bande de roulage ?

https://www.decathlon.fr/p//velo-ro [...] mc=8569106
 
Précommande possible dés ce soir    
 

Enfin !  

6.6kg, du Dura Ace à moins de 4K  

Du 11-28 et des pneus en 25 sur une vélo typé endurance  
Pas trouvé la géométrie !?

 
       
 
Le vélo tout droit sorti des années 2000; la révolution Décathlon. Les mots de manquent.

pourquoi?

 
Parce qu'il n'a pas de disques.  

ha oui ok, mais le reste est sympa

Pour les grincheux ils feront peut-être une version disques plus lourde... à 5000 balles

Perso il m'irait bien en Ultegra. J'attend quand même de voir la géométrie. Si c'est la même que celle qu'on peut trouver pour la version alu, ça ne va pas le faire par contre.  

Les manettes non alignées sur la photo  

+1 : quand même pas des stars pour mettre en valeur les vélos chez DKT
un beau paysage derrière, les leviers réglés correctement, idem pour le cintre, pivot coupé... ça aurait une autre gueule
là ça fait totalement à l'arrache, même dans mon appart pour faire une tof de mon Canyon au smartphone je fais mieux ^^

yop
j'ai le droit de rouler sur la d955 pour aller à metz? (2x2 voies)    
https://www.google.com/maps/@49.042 [...] 384!8i8192

Heu, mettons que tu puisses, tu veux ?

ya que ce genre de route pour aller à metz j'ai l'impression

 
Même constat : plus il y a de D+ et moins ça dure
C'est pourtant pas les watts pour moi
Je viens de faire environ 4500 kms avec les GP5000 en 25, pas trop mal quand même compte tenu des routes parfois empruntées (béton strié à la place du goudron, c'est super rugueux)

 
De ou à ou ? Y'a pléthore de petites routes de campagne bien plus sexy....

C'est les descentes avec les freinages, pas les montées qui font que l'usure est plus prononcé. .

2*2 voies + terre-plein central, ça "autorise" probablement du 110 km/h
Même si aucun panneau te l'interdit, à ta place j'éviterais... une fois je me suis retrouvé dans le même cas que toi vers Cernay ou Thann (pour rentrer au plus court vers Mulhouse ), ben c'était très flippant. Alors que je pouvais rouler limite dans le bas-côté/bande d'arrêt d'urgence (donc le 1m50 y était quasiment), mais le déplacement d'air est tellement important au-delà de 90 km/h...
 
Y'a forcément une autre route plus tranquille

Il y a l’ancienne route qui reste en parallèle    
 
Tu viens d'où ? Mp si tu veux j’habite là  

L'avantage c'est que quand un kéké te percute à 110 car il a dévié en écrivant un message sur son malinphone, tu n'as pas le temps d'avoir mal.  

 
Le photographe est surement payé au lance pierre comme le reste des employés

Tu crois qu'il y a un photographe ? Au mieux c'est Didier en fin de chaine qui a fait la photo avec son mobile sur la demande d'un gars des bureaux de l'usine.  

Ou alors ils ont débauché Krakra  

Vu la qualité de la photo et la présentation du vélo, j'espère que ce n'est pas le boulot d'un photographe en effet

 
C'est Kévin le préparateur de commande payé au SMIC qui a fait la photo avec son Iphone à 1200€
 

 
Un vélo Van Frifri

C'était donc toi le cycliste fou sur la N66  

 
Il semblerait plutôt qu'ils te fassent défaut