Reprise du message précédent :

 
Heu c'est quoi le critère pour que ça t'intéresse ou pas de prendre le panneau en photo ?
 

 
Pfiou ! Tiens j'ai l'impression que ta puissance est hyper régulière en montée (autour de 205W), c'est voulu, tu gères ton effort au powermeter pour rester dans une zone où tu sais que tu ne te crames pas ?

Cet homme vient de faire 4500 de dénivelé avec des patins, et il n'a pas l'air traumatisé par ça

En dessous de 2000 m ça ne compte pas

 
il ne freine pas
 

 
ah ok

Katkar veut toujours acheter ce qu'il y a de plus cher. Donc forcément disque plutôt que patin

Tiens ca me fait ca sur toutes mes sorties depuis samedi dernier
J’ai écrit au support strava mais ils s’en ballec

Oui j'ai géré au capteur en évitant de monter trop haut trop tôt. Typiquement quand les jambes sont fraîches, je peux faire le premier col à 260/270w sans trop de soucis. Par contre, sur une sortie comme ça je risque de faire le denier col à 180w et la j'avance plus du tout !

Heureusement qu'on a trouvé un magasin à andermatt pour changer les pantins   50e les 4patins carbone dura ace, ouch la Suisse

Descente du premier col (30km), ça couine sévère, je regarde  , il reste plus grand chose sur un pâtin à l'avant.

La dilemme c'est comment économiser ses freins sans prendre de risques... Je freine plus souvent mais cela s'use encore plus ou je laisse filer et je fais de gros freinage... J'ai quand même fait 60km de descente comme ça.

Le mois de juin a bouffer du d+, j'ai pas vu les patins rétrécir à vue d'œil !

+1 ici
Strava merde depuis samedi 20 juin pour moi.

J’imagine que madame ne suivra pas à 270W de toute manière. Si elle monte à 205W c’est déjà sympa comme duo pour ce projet
 
Édit : désolé pour ce post aux relents sexistes

bon alors pourquoi vous déconseillez les disques svp?

La TVA allemande a baissé de 19 à 16% aujourd'hui

Juste quand les nouvelles Zipp 303 deviennent dispo  

4 plaquettes ici c'est le même tarif et je les fusille à grande vitesse à bouffer du D+ aussi

globalement personne déconseille, ya un dogme pour certains dans un sens ou dans l'autre. mais si tu voulais prendre des disques, prends en (en hydro).

 
C'est le dilemme que l'on a tous ouais, être garé à 180W dans le dernier col  

+ lourd, + cher, toujours un moment où ça fait du bruit, + chiant à l'entretien, + fragile, les patins ça freine suffisamment dans 99% des cas
J'ai du écrire d'autres choses précédemment

disons que je me sens plus à l'aise, j'ai déjà eu à faire des freinages d'urgence (genre la voiture qui te coupe la route) et je n'ai plus de freins non hydrauliques depuis des années

+lourd, ouai enfin comme je l'expliquais je vais lacher un vtt de quasi 14kg
+cher, oui parce que moins courant mais ça va encore je trouve
+ de bruit, heuuu ça remplace la sonnette? donc ça compense son poid?
+ chiant à l'entretien, ça va j'ai de quoi faire et l'expérience en hydraulique, certes en HS33 pas en disque mais ça va je sais apprendre
+ fragile : ha bon? tu parles du glaçage des plaquettes?

Quand tu pèses 100kg, les disques ont un avantage en terme de puissance d'arrêt non?

Je fais 80kg pour info...

je touche du bois mais je suis plus aux alentours de 80kg que des 100

Faites comme vous voulez avec vos freins, pour moi c'est décidé  

 
CA coupe les molets en cas de choc.
 
Je viens de me rappeler de cet argument mis en avant il y a quelques années, on en entend plus parler de ça.

Et pour les urgences, les pneus seront limités avant les freins

 
du coup pour moi ya pas vraiment à hésiter, tu connais les avantages et les inconvénients (prix/poids/entretien)

Salut !
j'aimerais nettoyer un peu ma transmission, mais :
-je n'ai pas de produit spécifique, a part du sp95 pou ma tondeuse.
Je pense plonger la chaine dedans une fois enlevée, mais pour le reste( cassette et plateaux), eau chaude savonneuse suffit, ou il faut aussi utiliser l'essence ?
-Je ne sais pas enlever une chaine   Elles sont toutes equipées d'une attache rapide, que l'on débloque, et tout roule ?

Cherche pas à débattre avec des grow  

J'allais dire quand je fais un freinage d'urgence j'ai tendance à bloquer les roues donc la puissance des disques changerait rien. Ou alors en pneus 32mm

En descente de col c'est la douleur entre mon pouce et mon index où je viens m'écraser de tout mon poids à force d'enchaîner les freinages de trappeur qui me limite donc pareil des disques changeraient rien

AMHA l'intérêt des disques c'est sous la pluie et/ou avec des jantes carbones mais tu veux sortir par beau temps

+ lourd => Oui  
+ Cher => Non, car tu changes pas tes durites tout les 2 /3 ans et les plaquettes Shimano coutent le même prix que de patins Swisstop
+ Chiant à l'entretien => Non car tu changes pas tes gaines et câbles ...
+ Fragile => Non plus et surtout tu niques pas tes roues  
Ça freine dans 99% cas => même pas en rêve, le disque c'est tellement plus efficace !
 
De plus  les durites des freins hydro permettent une bien meilleure intégration au niveau du cockpit et du cadre, c'est pas avec du frein à patin qu'on fait des vélo avec des câbles 100% intégrés
 
Et les freins à disques = roues avec axe traversant = une bien meilleur rigidité que les Quick Realase (en plus ça fait plus propre) !  
 

 

 

 

 
De tout façon c'est un débat terminé, le patin c'est mort !

Un vieux est venu me demander hier pourquoi les routeux on était pas tous en disques
Il pigeait pas, ça marche pourtant tellement bien sûr son VTT AE

Plus j'apprends à descendre moins je regrette les disques. Bon j'ai jamais eu à faire de gros freinage d'urgence pour le moment

 
Et en plus tu pèses 15kg de moins que moi,    
 
En vrai je ne me rends pas du tout compte de ce que ça représente comme effort sur disons 1h. Les watts.kg pareil, quand j'entends des 5 ou 6W je ne sais pas si on parle d'effort instantané ou sur la durée. Je me doute que c'est physiquement impossible pour moi, parce que ça serait une première et que tu fais rarement un truc très bien la toute première fois. Et évidement j'admets que les kilos dans la pente coûte assez cher, surtout s'ils sont superflus  

Anyway sur ce topic les mecs qui vivent en montagne t'expliquent qu'ils n'en ont pas besoin et ceux qui vivent dans le Nord disent que c'est indispensable

oui c'est pas faux ça

avec des quoi?    

et autre arguement pour le prix, si tu n'uses pas tes jantes tu dois moins le changer aussi....non?

Les disques ont l'avantage de ne pas niquer  tes belles roues carbone à 2000 boules car pas de piste de freinage.
Si tu roules en roue alu et/ou que tu ne fais pas 95 kgs et/ou 10000 bornes par an ça n'est qu'une question de swag.

c'est clair
 
autre argument pour les diks, si t'es un fragile qui a peur en descente ça a tendance à rassurer  
 
vu que les montagneux du topik sont des bonhommes, ils s'en foutent  

 
Ben au lieu de bouffer des jantes , tu bouffes (enfin l'usure est très limitée) les rotors, mais bon c'est 40/60€ VS le prix d'une jante + "rayonnage" de la roue
 
La semaine dernière, mes disques mon permis d'éviter de n’emplafonner dans une connasse qui a pilée devant moi, en pleine descente pour se garer ... En patin j'aurais pas freiner aussi court ...

C'est plus les pédales qu'il faut toucher alors  

 
ça vaut le coup d'acheter un plateau alu 7075 2x plus cher qu'un 5083?  
 

 
Parce que les gens qui font de la montagne toute l'année savent descendre et ont moins besoin de freiner en descente?
 

Et font 50kg tout mouillés

Vélo déposé chez le réparateur, pour lui c'est bien le pédalier même si au départ il pensait aux pédales. Il va changer le boîtier de pédalier, il m'a dit que ça va coûter sous les 20€ (la MO est pas cher ici )