Reprise du message précédent :

 
Là c'est sur sa base gauche qu'il a un soucis et non sur un hauban    
 
Et pour ce qui est du nombre de personnes remontant des soucis avec Canyon, il faudrait s'assurer que ce n'est pas simplement lié à la popularité de la marque. 1% de 1000 ça fait plus que 2% de 50.
Se baser sur des faits plus que des croyances quoi.

Canyon, brompton y'a d'autres marques inattaquables ? Charal non ?
Ok il a pété une base et je parle de haubans mais si les haubans sont fragiles ça peut-être également le cas d'une base. Haubans/bases ce sont les tubes les plus fins sur le cadre.
Assez surprenant de voir le carbone enfoncé de la sorte suite à une "simple chute".

kamara au quart de tour

Ouais se serait une solution
Sauf que j'aime pas avoir des trucs dans le dos

Je suis récent dans le cyclisme, mais j'ai pas encore compris l'intérêt d'avoir une tonne de trucs durs et inconfortables dans le dos, quand pour 100g et 20€ (rapport prix / poids imbattable) je peux tout fourrer sous ma selle

Edit : vos histoires de cadre carbone qui se fissure avec une seule chute, ça peut arriver avec un titane low cost genre PlanetX ?

 
Tout est dans la définition de "simple chute"
Demain tu peux tomber dans les escaliers et être indemne, et après tu peux tomber sur la tête en jouant au tennis, faire 4 jours de coma et y passer (je connais quelqu'un a qui c'est arrivé.. )
Bah c'est pareil pour un vélo
 
Bref, rien d'étonnant pour moi. On parle d'un cadre qui doit faire quoi? 900 grammes? 1 kilo? A un moment donné, c'est fragile.

Le carbone n'aime pas (mais alors pas du tout) les chocs.. il suffit de voir les dégâts faits par un dérailleur qui remonte +/- violemment (base HS 9 fois sur10).
Si on veut un truc qui ne casse pas sur chute on roule sur de l'acier deux fois plus lourd (ou du titane 1,5x).
 
Et à la limite même une base pétée c'est réparable : c'est chiant car faut tout démonter, porter le cadre chez le mec... mais ça ne coûte pas trois reins non plus.
Après oui c'est toujours moche de flinguer un vélo neuf sur une connerie (mais vaut ça qu'un coude ou clavicule juste avant l'été ).

"cracked xxxx bike frame", avec xxxx = carbon, titanium, steel ou aluminium
 
 
Ali

Belle tentative de démonstration qui finit rapidement en noyade.
Tu te bases sur du vent pour tirer des conclusions foireuses avant d'enchaîner sur une généralité complètement bidon.

Désolé pour ton vélo

C'est le problème du carbone, pour encore alléger, il faut monter en module d'Young (Carbone UHM vs HR) pour compenser la réduction du volume de matière.
L'inconvénient est que ce type de fibre résiste encore moins aux chocs, donc un coup bien placé et bim, cadre foutu.

J'avais fais une réparation sur un hauban du Look de mon père, c'était moche, mais la réparation à tenue plusieurs années.
C'est tellement fin qu'il est impossible de faire un insert sans que ça se voit, j'avais creuser la fissure, mastiquer le tube pour recréer la forme et coffrer le tout (sous vide + étuvage).
L'idéal est de couper le tube au niveau des liaisons et de le remplacer, puis manchonner + peinture.
Mais pour ça, il faut un marbre pour conserver la géométrie, ce que je n'avais pas.

Edit UHM, Ultra Haut Module (Ultra High Modulus), HR, Haute Résistance

Les fissures sur de l'acier c'est de l'usure et/ou un soucis de fabrication. A moins de mettre tres cher au cadre sur une chute il se pliera plus que se fissurera

Sur du titane j'imagine que c'est l'entre deux, il se deforme moins et aura donc tendance a fissurer plus vite

Mais bon le carbone reste le champion de la fissure puisqu'il se déforme mais ne se plie. Il casse une foi la torsion max atteinte

Ah mais je suis d'accord sur le fond   C'était juste pour réagir au "est-il possible que..."
D'ailleurs l'alu, ça se comporte comment globalement ? Plutôt fissure / rupture ou déformation ?
 
Ali

Souvent fissure/rupture... moins que le carbone, mais ça n'aime pas beaucoup la torsion (et surtout le redressement après une contrainte inhabituelle).

Il y a beaucoup d'alu qui se fissurent mais ça semble surtout etre des problèmes de conceptions ajoutés à l'usure #lapierre

En cas de crash il se deformera surtout. Mais contrairement à l'acier ça se redresse pas

Non, le titane est très "élastique", ou plutot, très résilient.
Il a une excellente tenue aux chocs, a tel point qu'il est parfois utilisé pour réaliser des blindages militaires.
Par ex, le poste de pilotage de l'A10.
Ne pas confondre fatigue, limite élastique, tenue aux chocs et déformation plastique des matériaux.

On parle de généralités en plus, les alliages ont des performances très différentes, puis il y a les traitements thermiques et chimiques...

 
les pros savent très bien faire, une fois réparé/manchonné/peint le cadre est comme neuf (et est souvent plus solide à cet endroit-là qu'ailleurs, un peu comme une clavicule bien consolidée).

Le problèmes des tas de cadres titanes fissurés qu'on croise c'est pas la matière des tubes mais surtout la manière dont il ont été assemblés

J'ai jamais du de titane fissuré au milieu du tube, ça part toujours d'une soudure

Ou d'un point de fatigue type trou de porte bidon #colnago

Surtout que les soudures doivent etre faites sous atmosphère controlé.
Puis les soudures sont radiographiées, mais cela à un cout dont certains se passent...

Le titane y est particulièrement sensible, mais c'est vrai pour tout les métaux soudables.
Sachant qu'il faut aussi respecter les T° des pièces avant soudure, réaliser selon les alliages un recuit de détente, respecter certaines règles de mécanique...
Limiter les concentrations de contraintes, ou à défaut, prévoir un insert, un bouterollage, un renfort ou une forme spécifique ...

Donc tu préfères avoir des trucs durs et inconfortables sous ton cul  

T'es dans le décolletage ?  

Pour ceux qui cherchent une cyclo-sportive sympa dans le sud, la Jalabert est maintenue le 16 août : https://www.uvmazamet.fr/index.php/ [...] ERT%202020

J'ai fait PBP en cuissard court malgré le froid (1°c au pire   ) et l'humidité : le plus important c'est de protéger les pieds Chaussettes en mérinos  
(et ça ne coute pas grand chose de mettre une paire de jambières dans la sacoche )

j'ai envie de répondre non car le titane est un metal mou comme l'alu    
après je suis pas expert  

 
Les ravitos sont sponsorisés par Saunier Duval ?

 
Après une nuit de sommeil ça va mieux ?

T'aurais pu laver ton vélo, on ne voit rien là.
 
C'est pas de bol c'est sûr m'enfin t'achètes un ultimate... et tu pars à la chasse aux tuiles en mod gravel...

 
Essaye également deco bike:
 
 
https://www.deco-bike.com/
 
Il répare des cadres bien plus abîmé que le tien.  

les photos des pièces avant réparation  

Et pour ce qui est des sacoches là j'avoue que je ne comprends pas. Ça doit être culturel ou alors vous êtes déjà dans le monde d'après.
Dans mon coin, personne (pour une sortie en boucle classique de moins de 150 bornes) ne prends guère plus qu'une caa, 2 démonte pneu dans une mini sacoche ou dans une poche de maillot et une mini pompe. (Même la mini pompe c'est pas systématique car il y a toujours quelqu'un pour s'arrêter donner un coup de main).
Et encore c'est pour ceux qui sont en CAA, car ceux en TL ne prennent rien et ceux en boyau rien non plus ou un boyau de rechange une pompe pissétou.
 

Ça tape sévère oui.  

 
Je prévois cet été quelques jours dans les Vosges, pour faire quelques sorties vélo, choper des badges Stats hunter, et des petites rando à la journée.  
 
Vous conseillerez quoi comme quand de base ?
 
Des sorties de néophytes dans le coin pour s'inspirer sur Strava ?

Et t'as l'air super malin en TL à poil quand le préventif prend pas

ouais en même temps si tu fais le contenu de ta sacoche en lisant les loses du topic, tu prends 3 caa, un rouleau de PQ....

 
Tes ronflements ont bercé ma nuit  

 
Ben cet été t'as dis
 
blague à part,
 
tu vises les vosges le dpt ? Si oui, camp de Base à Gerardmer et t'es bien.
 
Sinon, départ côté alsace, y'a plusieurs vallées, mais point central vers Colmar c'est pas mal. Sauf à s'installer dans une vallée précise.
 

il y a des EP qui preconisent mi chemin entre le premier et le dernier metatarse. Ce qui a une certaine logique puisque c'est le milieu de la zone avec la quelle tu appuies, plutot que son extremité

 
J'aurais plutôt dit Munster.

C'est pile entre les deux oui, c'est aussi une bonne alternative, mais faut sortir de la vallée pour aller en chercher une autre. Alors que Colmar (j'entendais plus un logement sur Turkheim genre), t'es sur la véloroute du vignoble qui désert toutes les vallées.
 
Après les deux se tiennent.

Thann c'est pas mal aussi comme base camp ça permet d'aller titiller les routes de haute saone sans avoir à faire 200km

 
Faut penser à la crème solaire si t'es roux pas contre  

Yep, t'as accès aux vallées de la thur et de la doller rapidement, et tu tapes facilement la plupart des sommets sud vosgiens

 
   
 
à tous, je regardais Munster et Gerardmer, j'irais bien vers Munster