Reprise du message précédent :

J'essaierai ça  

2 chapes oui, et c'est avec la grande GS

 
Que ce soit pour l'engagement des cales ou le Q-Factor j'ai toujours réglé la cale centrée, droite et alignée avec l'os du premier métatarse (comme on m'a toujours dit de faire en EP statique).
Sachant que je pédale naturellement très "serré" (avec des top tubes larges les genoux ont tendance à frotter parfois)... et que la largeur de bassin n'est pas forcément liée aux mensurations du bonhomme : perso à 1m78 et 59 kg (en ce moment ) j'ai un bassin quasiment aussi large que mon père (quelques centimètres et surtout 30 kg de plus).
Après j'imagine que sur une EP poussée avec vidéo + pédalage dynamique ce genre d'anomalie doit vite se détecter
 
En parlant de roulements céramiques... hier soir j'ai lu quelques tests sur les BDP et chaînes (entre autres) :
1) l'écart entre un mauvais boîtier et le top du top c'est quelques watts maxi
2) cet écart est immédiatement annihilé si la chaîne est crade, usée, mal nettoyée/lubrifiée (certaines sont plus performantes/endurantes que d'autres)
3) un bête PF Sram GXP BB86 à roulements aciers fait aussi bien que beaucoup de boîtiers céramiques
 
Bref, le vélo n'étant pas mon job je me contenterai de nettoyer très régulièrement ma chaîne et monter des Ultegra (car les FSA tiennent vraiment pas longtemps => rincée au bout de 3000 km, autant mettre 10e de plus dans une Ultegra qui fera 5000-6000 ^^).
J'ai aussi vu pas mal de roulements à contact obliques (surtout les scellés qu'on met dans les moyeux), mais là j'imagine que ça joue surtout sur la longévité plutôt que la fluidité

 
Merci pour la vidéo, le discours du fitter est intéressant. Après je me méfie un peu des généralisations dès lors qu'elles sont décontextualisées de la "philosophie" globale de l'étude posturale (et il y en a toujours une, avec des partis pris biomécaniques et un "idéal" de rendement cycliste différents)
 
Typiquement ce qu'il propose pour améliorer la stabilité du pied sur la pédale (cales reculées par rapport au premier méta) est à mettre en rapport avec son propre mouvement naturel de cheville mais aussi sa position de selle plutôt basse et reculée tels qu'on les voit dans la vidéo. C'est clairement quelqu'un qui pédale plus avec les hanches et les fessiers qu'avec les mollets.  
 
Par contre quelqu'un dont le mouvement naturel de la cheville va être de travailler en pointe (et qui sera plus haut et plus avancé sur la selle) aura à mon avis moins de bénéfice à reculer ses cales, parce que le transfert de puissance se fait selon un axe différent.  
 
Sinon pour avoir fait une "étude de cales" Look il y a 2 ans (le truc où tu mets ton pied dans une réglette métallique) je confirme pour mon cas particulier et d'après mon expérience : les cales avaient été réglées pile sous l'axe du premier méta, et j'ai assez vite ressenti le besoin de les reculer pour soulager mes chevilles, comme expliqué dans la vidéo. Mais comme le gars, je suis plutôt posé bas et en arrière.
 
Et tu ne le mets pas dans ton petit CR mais c'est très intéressant aussi ce qu'il dit sur la hauteur de selle : en gros il explique qu'il a plutôt tendance à baisser la hauteur de selle pour réduire la prise au vent du cycliste et gagner en aéro.

 
Pas normal.
ça devrait frotter au pire sur les 2 derniers pignons.
Soit c'est un mauvais réglages, soit tu as un modèle de levier moisi qui n'offre pas assez de position pour positionner le dérailleur avant (j'en ai parlé hier ou avant hier avec les leviers dura ace dans les années 2010 - 2015 en mécanique)
Ici en campa mécanique 10v, je peux croiser sans problème. 50x26, ça passe parfaitement.

Oui voilà,  mal réglé. Sinon aux oignons y a que les 2 derniers qui font du bruit. Enfin surtout le dernier.

Salut,
Dan une optique de faire un peu de route en complément du VTT et pour changer mon Triban 300 enclumesque, vous pensez qu'on peut trouver mieux dans cette gamme de prix en neuf?
https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] be=RD%2FBK
Usage vallonné, sorties entre 60 et 80 km 1000 à 1500 de D+. Le confort avant la performance.
Merci.

 
J'aime bien Canyon et je pense pas que 1200€ soit un mauvais prix, mais si tu achètes ce vélo tu seras livré au plus tôt à la fin de l'été.  
 
Si c'est pour rouler maintenant autant regarder ce qui se pratique chez la concurrence. Les autres VPCistes (Rose, Radon) ont l'air d'avoir du délai eux aussi. Sur Alltricks il y a un BMC avec le même niveau d'équipement pour à peine plus cher, en stock. Chez D4, ils ont un alu / 105 / patins à 1000 balles et un alu / 105 / disques méca à 850 balles, en stock eux aussi.

Le test du IQSquare par le Lama est sorti : https://youtu.be/aVe0FkcZ1s0
 
Mon temps est trop précieux pour que je le regarde.  
 
En attente de vos CRs  

Hello,
 
Dans l'ensemble vous êtes plutôt petite sacoche de selle ou plutôt sacoche de cadre à scratch accrochée au cadre (ou à la TDS) ?
pour transporter un multi outil, une chambre et une cartouche
 
Et vous avez des recommandations ?
Discret et surtout pas bruyant comme les vielles sacoches de selle qui ballottent à la moindre secousse.

#TeamSDS
 
Pour un modèle àpacher cf mon post d'il y a 2 jours :  

 
A priori pas dispo en ligne mais dispo dans certains magasins.
Ça ballotte peut-être un poil mais zéro bruit.

+1 sur la decat apacher

Mon BP a une D4, ben ça ballotte un peu car trop grand/pas assez rigide.

Ici j'ai :

http://www.zefal.com/fr/bagages-ar [...] ck-xs.html

avec caa + multitool (ça rentre au chausse pied, tu mets rien de plus sauf éventuellement un billet, un CB, une rustine ou un accu 18650)

et pompe sous le bidon (topeak racerocket hp)

La zefal est petite, pas chère, le serrage la maintien très bien et l’empêche de bouger, et y'a même du réflective/un passant pour une lampe clip.

quelqu'un a déjà acheté sur https://performancevelo.com/ ?  
Fiable et sav ?

Le produit est ok (un peu moins cher mais un peu moins de features que la concurence), mais il est sceptique sur les capacités de la boite à assurer distribution et support (   )

J'ai l'impression qu'avec l'expérience, on fait de plus en plus léger / dans les poches du maillot, cf. la réponse de Jay le 4 juin à ma question sur leur utilisation.
Sinon, j'ai ça : https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] gLk0fD_BwE
Qui ne me semble pas ballotter du tout.
Et ça côté tube de direction : http://www.zefal.com/fr/sacs-de-ca [...] -pack.html
Mais parce que je suis encore nioub et angoissé
 
Ali

Sacoche de selle pour le swag  

De l'intérêt d'une TDS profilée.

 
J'ai la même.  

Tu mets ta maison dedans ?!
 
En vrai c'est surtout la selle qui semble très avancée, du coup la sacoche est obligée de basculer
Sur mon vélo la sacoche reste parallèle à la selle, à l'horizontale, moins de traînée.

 
Ca ballotte à partir de 5/6l, il y a trop de longueur et de poids pour l'éviter.
 
Une sacoche avec 2 CAA et un multitool, ça ne peut pas ballotter.

Faut voir laquelle c'est, il y a plusieurs tailles chez D4

 
Je rêve où tu as mis une sonnette sur ta TDS ?  
Ça te sers à quoi ?

Marrant la petite sonnette à l'arrière par contre, pas con
 
EDIT :

Bah à prévenir les gens devant toi j'imagine, plutôt que devoir gueuler

Plutôt 2 càa qu'une seule ? Ou à partir d'un certain nombre de bornes ?
 
Ali

Ah je ne suis pas le seul à avoir remarqué !  

 
Mais pourquoi là et pas sur le cintre ?  
Ca ne doit pas être pratique de sonner comme ça.

Moins de prise au vent Plus discret aussi ^^

On est pas sur le topic ou 90% des mecs ont genre 10kg à perdre?
Mais ça va cacher la sonnette pour améliorer l'aéro

Je comprends pas trop le projet non plus

En principe quand tu as en as besoin c'est peut être pas le moment de devoir tâtonner sous ton cul pour actionner la sonnette. Enfin, en dernier recours tu peux toujours gueuler. Mais dans ce cas, autant se passer totalement de sonnette.

Pour avoir plus de place sur le cintre pour le compteur / gps / écran 24"-netflix / sapin qui sent bon / chien qui remue la tête ?

La sonnette passe pas sur le cintre aero hein a mon avis, c'est pas une question de Cx

Pour faire parler les débiles
 

On peut pas mettre de sonnette sur le cintre aero Canyon (ou alors montage sous le gps).

En vrai, c'est plus pour dire que j'en ai une (obligatoire), que m'en servir, car le son est ridiculement faible vu la taille de la sonnette et sa position. La roue libre est plus efficace  

Merci pour vos réponses    
La Zefal a l'air pas mal
mais vu le prix la decath mérite qu'on y jette un œil.
 
Personne avec une chambre et un démonte pneu scratchés sur le cadre ou la TDS ?

Il faut une saccoche de selle de quelle capacité pour loger tous les trucs essentiels (2 cartouches CO2, 2 CAA, multitool, clefs de maison, babioles) ET une petite veste à membrane qui est plus grosse qu'un simple coupe-vent ?
Edit : la sacoche actuelle est une 0,6 L, et je ne loge qu'une CAA et 1 cartouche

 
Franchement, acheter du Silca et pas se donner les moyens pour une sonnette cohérente...
 
https://www.closethegap.cc/

C'est bien le montage auquel je pensais, mais flemme de changer alors que j'ai déjà acheté le mount camyon  

 
4€ la D4, 6€ la zefal, pas sur qu'il y ait besoin d'être tatillon...
 

 
Ortlieb roller 25L
 
Sinon, tu prends qu'une caa et un multitlool, la pompe sous le bidon, les clefs de la maison et la veste dans les poches de maillot.

 
C'est con que j'ai acheté un support Garmin il y a peu.

Un peu overkill  
Le but est d'être autonome mécaniquement parlant sur des sorties de 100 bornes (voir plus un jour !), et d'en avoir le moins possible derrière (chute, pertes, etc.).

Je viens de voir la Topeak Mondopack :
https://www.topeak.com/global/en/pr [...] ndopack-xl
Dispo en version Velcro ou clip rapide
Peut s'étendre si besoin s'y caler une veste

C'est bien niveau sacoche cette marque ? Le clip rapide est vraiment utile ?