Reprise du message précédent :

Pluzun les cadres sans sloping sont de plus en plus rares

 
Tout dépend du protocole d'apareillage, on ne manque pas d'exemples mal sécurisés en domotique  
 

 
J'ai pas creusé, mais le tl;dr c'est que les clés secrètes ne sont accessibles qu'aux constructeurs membres de la "ANT alliance" (comme pour les blurays et co). Je n'arrive pas à trouver d'infos sur comment faire des attaques replay, mais on peut supposer que c'est géré.
 
Pour ceux qui aiment les papiers de recherche:

Il reste Cannondale, BMC... après on n'est plus aux trucs extrêmes du genre Specialized ou Giant fin des 90's
 

 
D'ailleurs l'UCI avait mis le hola en réduisant l'angle de sloping autorisé.

 
Ouais chez Spé il y avait un sequoia 54 d'occaz (j'en cherche un) et ils m'ont clairement déconseillé car douille trop courte donc j'allais être trop bras au niveau des bras.

Tu avais pas déjà un Sequoia à un moment ?  

 
Yes mais vendu mais regret en fait    
 
J'en ai croisé un ou deux à moins de 1 000 balles et ça me semble une super affaire comme mule donc si j'en croise un à ce prix je fonce.
 
Bref je vais privilégier des 56 alors, je n'avais pas à l'esprit cette hauteur de direction trop basse, j'avais plutôt tendance à flipper de me retrouver trop allongé sur le cadre.
 
Un pote m'a sorti un gravel D4 à vil prix en M qui corrspond à un 54 et je ne suis vraiment pas bien dessus...

Sur base de RC le D4 ?
Quand on est entre les deux tailles sur ce modèle c’est difficile de trouver une bonne position. J’étais bien sur le M finalement maintenant je prendrai un L...

 
Comme j’avais pas d’autre lubrifiant sous la main (sauf à devoir marcher 30m), j’ai utilisé la finish line Wet (verte) sur une roue libre White Industrie. C’était pas génial.  

 
Ça serait coquasse niveau pro. Être le seul à rouler en mécanique, et brouiller les communication en fin d’étape ayant une petite montée comme le mur d’huy.  

Pour moi aussi c'était la reprise aujourd'hui, après un petit tour des Bords de Marne mardi soir.
 
Départ de Paris à 7h30, je profite de la piste le long de la Seine rive gauche (pour une fois qu'une piste est bien foutue) puis sortie de Paris par Chaville, Vélizy, Versailles, Buc, puis balade en Chevreuse jusque Rambouillet. P'tit vent glacé, je suis presque sapé comme en hiver    
 
Ensuite direction Chartres, histoire de bien exploiter le cercle des 100km
 
De là demi-tour, une grosse galère de 120 bornes vent de face, je laisse s'exprimer mes qualités de rouleur flamand. Les champs,le froid, le vent,tout est là pour me rappeler mes origines  
 
Pas mal de cyclistes sur la route du retour, je dois pas être le seul chomiste technique    
 
Retour à Paris, en mode deconfinée... Au moins on aura gagné des coronapistes avec tout ça    
 
Au final : 234km en 9h15
 
J'ai toujours la caisse mais bordel j'ai mal au dos, entre la position différente sur le vélo de CLM qui est sur le HT et la position statique... Mais ça va revenir vite!

je suis le seul à avoir aucun segment strava sur ma sortie d'aujourd'hui ?
 
et il ne met pas toutes les infos comme d'habitude dans le fil d'actu

 
Chapeau  et jolies photos  
 

 
Proficiat

Rincer un 105/Ultegra ?
A moins que tu ne parles des consommables c'est totalement increvable...

 
T'es sur hfr, le mec doit changer la chaîne il change tout

 
 
c'est bon, juste mon gps wahoo qui synchronise pas les données en sortie vélo mais en entrainement, c'est bizarre
quelqu'un avec un elemnt bolt a le même problème ?

Trouvé un cadre aeroad de 2018 en occasion.
Vu la gueule du cadre, un peu peur que ce soit poussif en montagne.
Quelqu'un connaît la bête ?

 
Pareil, pas de segment
 
Ah non je suis con, je suis pas sorti
 
Faut bien payer les salaires des branleurs
 
     

 
Fonction recherche du forum, on en a déjà parlé plusieurs fois.

 
je bosse j'avais juste mon aprèm de libre, donc j'en ai profité  sinon je l'aurai sûrement faite après 18h
pas la peine d'être aigris comme ça  

Oui, j'ai eu le même souci. Résolu - a priori - en supprimant l'association Wahoo / Strava puis en la re-créant.

P'tain    
 
Les mecs ils sortent de confinement et tranquille ils se font 230km...  

 
 
ok, je vais retenter, j'avais déjà du le faire parce qu'il ne synchronisait plus du tout mes activités

Mucky pouvait s'entraîner sur Zouifte

Il fait beau faut en profiter
Par contre +6cm au niveau du maillot PBP2019 par rapport au PBP2015, paye ton bronzage  . Hier j'étais en court jusqu'à la tombée de la nuit.

j'ai cru que tu parlais de ton tour de taille

Je t'ai imité aujourd'hui, mais c'est trop bête, pas de chômage technique pour moi, je ne pourrai pas continuer à le faire demain
Plus sérieusement, prochain objectif, un 100 bornes dans la vie réelle (et pas un Mega Pretzel)
Ah oui : quel kif de rouler  
 
Ali

Ah, ça aussi sûrement , va falloir faire une REF et stopper ce régime de plats tous prêts... Les t-shirts rétrécissent beaucoup ces temps-ci

tu as mis du loctite pour lubrifier ?  

Hello    
 
Un trek alr 4 de 2016 en tiagra dérailleurs et freins à 600€ ça vous paraît honnête ? A priori très bon état je dois aller le voir ce WE.  
 
Je sais que ça ne vaut pas le 105 mais 10v devraient suffire à mon niveau. Et c’est quasi 2kg de moins qu’un triban rc520..
 
En plus il y a le compteur sans fil sur la roue arrière.  
D’ailleurs ça vaut quoi les roues bontriger d’origine sur ces vélos ?
 
Merci des conseils  

Tu compares, au niveau poids, un vélo à disque gros pneus à un route patin ?

Se faire recadrer par carambar en matière de choix de vélo  

 
 Oui c’est vrai mais au final, les disques ne me sont pas nécessaire. Donc on peut le comparer au van rysel endurance à 1000€ si tu préfères.  
Quoi qu’il en soit ça vous paraît juste comme prix pour le trek ? La qualité me semble meilleure et esthétiquement les soudures y a pas photo

Est ce pertinent de comparer un vélo de 4 ans avec un neuf mieux équipé ?  

 
Les soudures sont plus jolies  

600 balles d'occasion pour du Tiagra... bof je passerais mon chemin perso, même si le cadre est nickel.

 
Je connais pas assez bien le marché de l'occasion pour dire si c'est honnête ou pas, mais j'aurais tendance à dire que ça pourrait être un poil plus bas.  
La base c'est quand même de voir s'il est à ta taille. Après c'est un alu d'entrée de gamme comme quasiment toutes les marques en font, y a pas de mauvais cheval, la différence va se faire principalement sur le groupe et l'équipement.
 

 
C'est pas tant une question de niveau le 10 ou le 11v, plutôt une question de niveau de gamme du groupe. Plus tu montes, plus c'est léger, plus le fonctionnement est fluide et plus le freinage est efficace, en tout cas chez Shimano.
 

 
Ce sont les roues de première monte ? Si oui comme toutes les roues sur les vélos d'entrée de gamme (et parfois au-delà...) elles seront assez lourdes et peu réactives. En la matière tout dépend de ton expérience et des points de comparaison : si c'est ton premier vélo c'est pas très grave, sinon tu ressentiras assez vite le besoin de les changer.
 

 
De rien, moi aussi j'aime les belles soudures polies à la main  

Structe le cadre pour voir s'il n'y a pas de fissure.
Vérifie la surface de freinage sur les roues, le dessous du cadre sous le pédalier.
Globalement, tu fais le tour en 5 minutes grand maximum.

Aucune idée pour la garantie, je ne connais pas assez bien Cannondale
Pour le reste lors de ton essai de qq minutes, insiste bien sur la boîte de pédalier et la direction... histoire de vérifier que les roulements ne sont pas HS (ex : point dur ou grattage lors des rotations). Car sans outillage ça nécessite de passer en boutique, même pour des roulements à 10-20 balles

Question vêtements :
Comment taille Poltron et Sofa par rapport à D4 ?
J'aimerais bien essayer, mais le dernier cuissard que bâti acheté par correspondance est toujours dans son emballage...

 
Ah la direction.... ça me rappelle la fois ou je m'accrochais à la portière de la voiture de mon père, portière du conducteur, vitre baissée. il devait être vers 60 km/h et ma direction était en vrille.... le vélo s'est mis à "vibrer" violemment, le cintre a touché la voiture et j'ai faillit me prendre la voiture qui arrivait en face....    
 
important la direction oui, TRES important.

Ouais enfin là je suis pas sûr que la direction soit le plus gros problème.