Reprise du message précédent :
 
 
Tu compares des torchons à des serviettes et des carrés Hermès; ça n'a aucun sens.

J'aime moi

 
Dire que Mavic en avait pondu un (Mektronik pas hyper fiable, certes) à la fin des années 90's...    
Tôt ou tard Shimano/Campa vont suivre, pour le véritable intérêt de l'électrique est là : quitte à devoir recharger régulièrement, autant avoir un groupe rapide à installer sans s'emm* à faire passer des câbles.

D'ailleurs, tout un peloton qui serait en sans fil, ça se passe comment ? Les protocoles de communication (ANT+ / bluetooth / le truc AIREA de SRAM / autres) acceptent suffisamment de monde sans interférences ?
 
Ali

 
Franchement fais-le, c'est effectivement assez sympa
Jamais fais sur de longues distances ni en pleine nuit, mais une petite sortie de nuit aux alentours de 22h~23h déjà t'es bien tranquille, que ce soit en ville
où la cohue des heures de pointe est passée depuis longtemps, ou à la campagne où c'est le calme plat (je ne sais pas si c'est valable partout mais bon y a des chances).
 
Le silence qui s'installe dès la nuit tombée, le ciel étoilé, l'impression d'être seul au monde    

+1 !

Voilà !

En revanche faites attention aux biches et sangliers, j'ai déjà failli m'en prendre 2/3 fois    

 
 
Frr

 

toute une expédition en ce moment  
masque obli dès l'entrée en gare
coupon de réservation à l'avance pour la place RER
2 trains par demi-journée
pas le louper
 
 

Souvenirs des tp de si vers 2005  

Sérieux ? C'est cool, c'est plus sympa que le portail et les *deux* directions assistées

Portail Faac au lycée et direction assistée Diravi en sup , par contre pour le dérailleur je ne suis pas certain d'avoir fait le tp mais on avait le matos en tout cas.

 
J'imagine qu'ils ont pensé un minimum au truc, sachant que la portée reste limitée au vélo (au pire faut que la fréquence se module en fonction de tes voisins directs, pas à celui qui roule à 10m).
ANT+ et BT portent beaucoup plus loin, mais par exemple sur ma ceinture FC ou mon capteur de puissance je ne suis jamais embêté par les autres en peloton une fois que leur ID est enregistré dans le Garmin (par contre une fois j'ai fait l'erreur fatale de relancer un scan sur une ligne de départ à 200 ou 300 mecs, là tu détectes tous les appareils voisins sauf les tiens ).
 

 
+1 : déjà en plein jour ça peut arriver en forêt, mais de nuit c'est très fréquent.

 
+1 il m'a fallu un peu de temps pour être à l'aise, et au bout d'un moment je me suis laissé faire. J'avais peur des voitures mais on les entend/voit venir de loin. J'avais aussi un peu peur d'un obstacle ou un nid de poule sur la route, mais avec un bon éclairage on a le temps d'anticiper (et de toute façon il n'y a personne donc on peut faire l'écart qu'on veut).
 
Je n'avais pas pensé aux animaux sauvages, par contre !
 

 
Dans une course, j'aurai plutôt peur du sabotage : sans un système d'authentification entre le contrôleur et le dérailleur, j'imagine facilement des gros malins "dans le public" envoyer des instructions au pif, voire plus simplement saturer la BP.
En fait ils vont peut-être continuer d'utiliser des cables pendant encore un bon moment.

 
Exact, faut être prudent    
 
Les sangliers je me méfie surtout s'ils peuvent avoir des petits avec eux
Et dans les traversées de villages attention aux cons de chats qui adorent traverser pile quand tu passes
 

 
C'est ça, beaucoup moins de trafic et avec l'éclairage limite j'ai l'impression que ça interpelle davantage les automobilistes qu'en plein jour et qu'ils vont être plus prudent.

 
C'est la "spéciale nono" ça si je me souviens bien pour les anciens du topic    

Oui je me souviens de cet épisode
 
Perso je touche du bois mais c'est souvent pas passé loin.  

 
Partit tôt le matin ça compte aussi ou pas ?
 
Perso je suis plus team early birds que night owls  

Bien sûr que ça compte
Par contre faut partir sacrément tôt pour éviter ceux qui anticipent les embouteillages du matin (en ce moment 6h ou 7h autour de Grenoble c'est déjà presque trop tard).
 

 
Bardet est monté sur le podium du Tour 2016 ou 2017 en Sram Etap de mémoire... aujourd'hui toutes les équipes de premier plan chez Sram roulent en AXS (ex : Trek ou Katusha).
C'est encore loin d'être le cas général, mais une fois que Shimano et Campa sortiront leur groupe sans-fil... les équipes pros en tête de gondole l'adopteront forcément si c'est un minimum fiable.
Tu surestimes le niveau technique général des petits malins au bord de la route, qui pourraient déjà facilement brouiller les communications des oreillettes (mais se contentent de balancer des clous pour faire ch* les coureurs ).

 
Je suis du meme team que toi, mais je roule de jour. Dès 0530.

Je roule des fois de nuit, et l'arme nucléaire anti-sangliers c'est la sonnette
 
Enfin si vous le voyez de loin, stoppé en train de vous regarder
 
Parce que j'ai un pote du coin qui a fait du coma : Un sanglier l'a fauché de coté pendant une bonne descente, façon patriot contre scud, il a passé du temps à l’hôpital

J'ai l'impression de mettre bien planté dans l'achat d'un vélo Fuji, j'ai pris taille 54
 
http://www.fujibikes.com/usa/bikes [...] carbon-1-3
 
Je fais 1m82 chez Spé j'ai un diverge 56 :
 
https://www.specialized.com/fr/fr/d [...] 788-171325
 
Et j'ai eu un sequoia 56 :
 
https://www.specialized.com/fr/fr/sequoia/p/129248
 
J'avais commandé le fuji en 56 mais je le trouvais trop grand notamment au niveau de la sortie de selle, je monte la selle à 73.5cm environ et la sortie de selle n'était pas bien grande vu que le tube de selle fait 56cm.
 
Maintenant que j'ai le 54 je le trouve petit    notamment le tube horizontal.
 
A vos avis   54 ou 56 ?

Le dernier groupe dura ace n'est pas sans fil ?

 
Ca compte    
En plus le matin tu peux retrouver certains des avantages évoqués, mais avec de la lumière naturelle (plus ou moins selon la saison)  
 
 
Un beau levé de soleil c'est aussi bien qu'un couché    
 
Mais perso j'ai plus de mal à me lever  

Pas mal le truc radar-voiture lô
 
j'espère qu'on aura un jour un truc pas trop cher pour prendre en vidéo les voitures qui frôlent, avec envoi automatique à la gendarmerie
 

1m83 ici, 88 d'entre jambe.
Ca fait petit 54. Chez time, ça semble passer mais juste juste.
Faut voir la hauteur de douille, la longueur du tube horizontal, combien tu as en entre jambe.

+1 : ne pas juste se limiter à la sortie de selle "faible", ça ne veut rien dire
73,5 cm de HS pour 1m82 ? ça veut dire que tu es probablement long de buste... un peu comme moi :1m78 / 72 cm HS / 81 cm EJ et sur tous mes vélos je pars généralement sur un 55 de top tube.
Et tant pis si la tige de selle ne sort pas autant que chez les pros
 
Avec ton 54 ça pourra passer avec une potence longue si tu encaisses une grosse différence selle-cintre (car douille plus courte qu'un 56), sinon faudra mettre des entretoises au-dessus de la direction

 
  les câbles sont de mieux en mieux intégrés, mais il y en a toujours.
D'ailleurs je me demande quelle est la priorité chez Shimano : 12v filaire ? 12v wireless ? 11v wireless ?

 
C'est moche les grosses sortie de tige de toute manière, tout comme les gros slopping, bref j'aime pas la majorité des cadres moderne

Une grosse sortie de selles avant d'aller rouler c'est bien  

 
L'ami Ricoré
 

J'ai eu droit à la diravi *et* la DAE    
Le dérailleur ça aurait été cool, dans les 2 lycées par lesquels je suis passée on ne l'avait pas

 
Team Leroux ici  

[/quotemsg]
 

Les derailleurs et manettes sont associés hein, tu peux pas envoyer une commande comme ça

https://www.thisisant.com/developer [...] -provide-1

 
Les goûts et les couleurs moi ça me fait kiffer, mais je n'ai pas la morphologie pour... sur mes premiers vélos "droits" avec zéro sloping je pouvais couper la tige de selle très courte ^^
Et sur le petit dernier (Canyon Ultimate CF SLX) ça reste dans la moyenne (72 cm de HS pour un taille M, potence 100-110mm) :
 

C'est généralement le cas... j'ai pas mal hésité entre S et M sur mon Canyon, un top tube 13mm plus court me faisait mettre une potence de 120mm ce qui reste acceptable, par contre niveau direction je me retrouvais 2cm plus bas et là le dos aurait dit  
Sans parler de l'angle de selle plus couché sur le S, donc une selle encore plus avancée sur son chariot, etc.

Pluzun les cadres sans sloping sont de plus en plus rares