Reprise du message précédent :

 
C'est ce qu'ils font aussi aux petits goulets dans le Vercors, je crois d'ailleurs.
Ils décaissent le plancher avant de rebitumer plus bas pour les grumiers.

Pareil, encore plus   quand c'est un groupe de    
 
J'avais zappé celle là    

Le tour du pâté de maison quand tu est à 99,8km pour arrondir, le truc honteux qu’on a tous fait un jour  

Là ils ont pas rebitumé.
Pour les petits goulets j'ai pas été voir, mais pour les grands il y a plus rien a voir

Ce qui est honteux, c'est de ne pas arrondir.

C'est plus chiant quand c'est pour le D+

C'est comme ça qu'on commence un Everesting  

je connaissais pas

Un jour, je le ferai

moi non plus    
Je ne comprends pas trop la logique de leur leaderboard...
https://hof.everesting.com/leaderboard
merguezinho n'est que 7ème français avec plus d'everesting que le 6ème, plus de D1 sur la période en cours et sans doute plein de plus en plus
ya pas de justice

sur 2 mois c'est jouable pour moi

A 800-900m/h de VAM ça doit pouvoir se faire en une quinzaine d'heures

https://everesting.com/prepare/prep [...] -planning/

Bon, sinon, je me tâte à prendre une lampe Exposure pour l'hiver, j'ai une Hope R4+ que j'utilise pour le vélotaf et le route, mais la batterie externe me casse les bonbons, faut l'attacher au cadre, c'est moche, c'est lourd, ça peut potentiellement rayer le cadre
 
Du coup l'idée c'est de garder la hope pour le vélotaf et de prendre une lampe avec batterie intégrée pour la route.
 
Y'a ça qui me tente bien
 

https://www.exposurelights.com/prod [...] etal-black
Strada Mk12 SB Aktiv
257g
1700 lumen max, donc pour la route je l'utiliserais à 1/2 de sa puissance, voire 1/3, donc environ 4/6h de batterie.

Ouais ça me donne 15h pour la montée du coin, que je monte à 800m/h en mode endurance.

 
T'as beaucoup d'expérience sur du long ?
 
Parce qu'il va bien falloir gérer tes metrics  

Ça me aurait bien cher pour aussi peu d'autonomie

Il y a ça qui semble pas mal
https://bikable.com/accessories/lig [...] 6EEALw_wcB

Tu maintiens cette VAM sur 15h ?

À la recherche d'un lampe avant aussi je pense partir sur celle-là : https://www.lupine-shop.com/en/SL-G [...] onal/i8200
 
Je fais pas d'ultra mais Lupine c'est du bon matos, on peut dévisser facilement et toutes les pièces sont remplacables

Non justement, mais au capteur de puissance et cardio je gère plutôt pas mal l'effort. Le vrai problème c'est la nutrition et l'eau, je dois vraiment me forcer. Faut que je regarde la fonction rappel sur le garmin.

Nan c'est horrible, le faisceau est merdique. Digne d'un truc aliexpress cette lampe

Après chez exposure y'a des trucs avec plus de puissance/autonomie (faits pour le VTT), mais c'est un peu plus lourd, dt surtout le faisceau est pas le même et t'as pas le mode qui baisse la luminosité quand tu croises une voiture. À voir, ptete que prendre un truc VTT à 4800 lumen (2h d'autonomie à cette puissance) et le rouler en mode 1200lm voire moins serait une solution.

À l'époque j'avais tenu ça à VTT sur 10h je crois. A voir quand je serai de nouveau en forme et moins lourd

1h45 d'autonomie à 900 lumens c'est pas foufou quand même.

375€    
Toujours très content de ma BLF A6 pour cet usage

https://zeroair.org/2019/06/28/blf- [...] ht-review/
 
Do not want, le faisceau, la teinte, l'autonomie
 
J'ai déjà une lampe de poche en 18650 (ZebraLight-SC600 MKII) en backup dans la poche quand je sors de nuit. Je préfère un truc avec un faisceau large, bien distribué, avec une bonne teinte et qui tient longtemps (au moins 4h à 1000Lm en gros).

La nuit on dort.

4h à 1000lm c'est pour faire quoi ? Lumens chinois ?
Avec ma SC600w Mk IV Plus la nuit je suis quasi toujours en mode medium à 128/56/25lm, le mode high à 965/1700lm ne sert généralement qu'en descente  

ouais mais la nuit en hiver c'est juisqu'à 8h du mat et à partir de 16h30, donc tu roules quand à part le ouikainde?

Nan, là je roule la plupart du temps à 600 lumen réels (hope r4+), et je monte à 1000/1400 en descente. C'est quand même confortable d'avoir un truc puissant pour la nuit, à 128lm tu dois pas voir grand chose

Effectivement chacun son ressenti et son besoin de voir la route  .

pour le vtt j’utilise ce qui semble être l’ancien modèle de ca :
http://kaidomain.com/SolarStorm-X2 [...] ch=xm%20l2
 
avec un bloc de 4x18650 dans une gourde, en mode boost pour les descentes, c’est comme s’il faisait jour

 
J'hiberne.

Le faisceau il est parfait dans une descente pleine balle à 3h du matin, la teinte est à choisir entre 3 et l'autonomie n'a jamais été un souci, même sur des BRM 400    
4h à 1000lm ave une 18650, ça me parait pas simple à trouver    
Si tu veux un faisceau large il y a la LumintopB01, mais pour rouler à plus de 70 dans du viroleux on oublie    

ouais je veux pas de batterie externe en fait si t'as suivi

Pain cave?

laisse-moi geeker et m'inventer des besoins qui n'ont pas lieu d'être stp Plus sérieusement j'adore rouler avec ma R4+, le faisceau est uniforme et puissant. J'aime mon petit confort et les Exposure c'est des grosses batteries intégrées proprio a priori, pas des 18650.

Et bin moi, en ce moment, je teste une version "française" ( ) à pas cher.
 
La D4 VAIL 100 USB.
 
Pas encore testé en nuit noire, mais sur les fins / début de jour, pour le moment ça fait le taf pour 29 euros.
En bonus : la fixation élastique qui permet de changer de vélo rapidement.
 
Seule interrogation : le faisceau, je ne sais pas s'il est confortable en pleine nuit.  
J'utilise en VTT avec une frontale sur le casque dans les bois (sans sur les parties roulantes). Mais je fais du XC et je vais rarement à plus de 25 / 30 km/h sur le plat.
 
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] mc=8813482

je reviens sur ce message (je prends un peu de temps pour mes futures roues )
ma question, c’était "combien de rayons tu va mettre?" 24/28/32/etc... et surtout comment tu as choisi?
 
ca commence à 24 chez LB, j’ai aucune référence du nombre que tu dois mettre, si c’est fonction du poids du cylciste, seulement du programme, etc... je sais qu’en VTT les roues customs ont plus de rayons que celles de séries car tu choppes un meilleurs ratio rigidité/poids au final

100 lux  

J'ai pris 24 rayons pour mon vélo de route, mon raisonnement était le suivant:
- mes DT RC38DB ont pris cher sur mon route en 24 rayons, sauts trottoirs et ralentisseurs, nids de poule, zéro souci
- idem pour la rigidité, mes DT sont assez rigides pour moi, là je vais passer de 15mm (oui oui) de largeur interne à 25mm de largeur interne, ça sera quasi forcément plus rigide latéralement
- les jantes WR50 sont vendues comme des jantes gravel, donc ça doit être plus résistant de base qu'une jante route pure, ça tient compte du fait que tu vas prendre des bosses/petits sauts en théorie. Donc j'ai pris la version flyweight, donnée pour 85kg avec le vélo, sur le plat, pour du gravel. Vu que c'est la masse que je fais avec le vélo et l'équipement, je me dis que ça le fera pour de la route

ok merci pour le retour
 
je viens de checker les moyeux DT 240 et de toutes facon, ils semble n’exister qu’en 24 rayons pour l’avant, et 24 ou 28 pour l’arrière.

 
Si le faisceau est bon, ça me suffit, et ça suffit à la plupart d'entre nous à des vitesses raisonnables, sur la route comme en ville.
Si c'est pour descendre des cols pleine balle, ça peut être juste, mais comme dit, ça n'est pas mon usage.
 
Et perso, si je roule la nuit, je veux voir où je mets mes roues, pas la nature environnante (pour ça, je roule de jour). J'aime le mystère et imaginer l'origine des bruits environnants    
 
Avant j'utilisais la D4 FL920 USB moins puissante (40 lux, 300 lumens,)
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] R-p-337938
 
Ca donnait ça dans les chemins que je ne prends pas à 30 km/h :

 
On a tous une vue différente, c'est 800 lumens strict minimum pour moi
L'idéal c'est 800 sur le vélo, et + ou - la même chose sur le casque pour éclairer quand on tourne la tête
Ma config ultra, c'est désormais 750 lumens (via dynamo) fixés sous le gps et une frontale (avec 18650) que je module entre 100 et 900 lumens selon les besoins    
Pour les sorties plus courtes, j'alterne entre une lezyne 1600 xxl et une chinoiserie alimentée via batterie usb qui fonctionne très bien

Pareil, je me contente de 800, plus c'est pas utile je trouve.
Ce qui prime le plus c'est la qualité de l'optique et la diffusion.
Si je prend ma olight Ray 150, c'est juste top, c'est super large et très agréable et suffisant pour rouler même en pleine nuit dans un col.
 
Et pareil pour la bush & muller IQ-S et ses 100lux, le champ est bien large et suffisant de route pour descendre, dans les chemins vu que je vais bien moins vite, c'est pas l'idéale clairement

Bilan : il faut 3 ou 4 modèles différents pour couvrir tous les cas de figures    
 

Un truc vraiment bien par contre, c'est le système de fixation par 1/4 de tour sous les supports garmin, ça permet de déplacer les lampes d'un vélo à un autre sans tout démonter

Faut tester, c'est clair
Le vélotaf, c'est cool pour ca
 
Et ca demandait quand rouler, en roulant de 7 à 8 et de 17 à 18 en ce moment, ca va bien, même niveau lumière

C'est sur.
Le système de spécialized est pas mal non plus