Reprise du message précédent :

J'ai quelques absences mais dans l'ensemble j'arrive à suivre.
The witcher pendant les fêtes j'ai fait que pioncer devant j'ai raté un épisode complet
Là au moins j'ai tout compris et c'est vraiment pas ouf mais bon ça passe le temps.
J'essaye de cumuler les activités sinon tu n'as le temps de rien faire.

La prochaine c'est Tchernobyl ou Watchmen, déjà vu les deux mais elles valent vraiment le coup d'être revues  

Commentaires sur un autre modèle : https://www.amazon.fr/Carbone-Clinc [...] merReviews
visiblement la qualité de l'assemblage est plutôt aléatoire

Pour d'autres vendeurs c'est bien plus positif :
ICAN 700C Carbone 40mm Vélo de Route Roues Clincher Tubeless Prêt 20/24 Trous https://www.amazon.fr/dp/B06XBTL77J [...] oEbPH1YKNV

En plus le descriptif inspire confiance

Des milliers de cavaliers du monde entier sur ces
hubs, et ils sont de grands interprètes et Super
durable.

et a 600 boules, ils commencent à y avoir de vrais options sur des vraies fabricants... j'aurais pas confiance de rouler là dessus

   style poétique chinois  !

 
+1 : à 600 balles l'écart devient faible avec les artisans locaux... surtout quand tu rajoutes la probable taxe douanière chinoise
la vraie grosse interrogation serait la tenue au freinage à mon avis

Pour 500 billets tu te montes une paire avec moyeux nova (voire DT), rayon aero (sapim ou dt) et cercles tandell ou farsports.

C'est autre chose.

1 100€ le vitus carbone à disc freinage hydro en taille pour personne normale (pas JK ni les nains du topic   )
 
https://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] -105-2019/
 

 
Je viens de remarquer que c'est le même que celui-ci :
https://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] -105-2019/
 
Mais le premier c'est la version femme, les composants sont les mêmes et la géo est la même en revanche grosse économie sur le prix.

Les entrées de cables dans le tube diagonale  

Franchement, je les trouves vraiment sympa niveau paintjob les vitus, c'est moderne, sobre, et pas cher. Pour les nains c'est vraiment de bonne alternative je trouve.

Leur track était a ma taille, peut-être que je l'achetais

Niveau paintjob y'a pas mal d'inspiration sur d'autres marques :
 

 

Elles ont l'air chouette les trimax 35.
Personne ne les connait / essayé /peut faire un retour ?
Mieux ou moins bien que les DT Sw PR 1400 oxic 32 mm ?

 
et la garantie HFR en passant par el polo.  

 
Autant s'acheter les mêmes en direct chez les chinois pour moitié prix

 
Ah ben exactement la même chose ici du coup c'est pas un défaut du mien, c'est juste super chiant à sortir de base ^^

C'pas faux mais y aura pas 2 ans de garantie + taxe d'import.

Parties en 2 jours    
Au final le changement de pointure m’aura rapporté 30 balles et une paire neuve au lieu d’une paire usée, c’est encore mieux que le SAV Décath’  

Roubaix accueillera la plus grande course d’endurance du monde
   

 
t'as jamais roulé à Roubaix !?

une seule fois https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58055487

 
ah ! rien à voir avec le paris-roubaix et son vélodrome en extérieur. Je pense plutôt qu'ils iront à ce dernier

Probablement mais ça reste le même lieu.

 
Ma 3ème participation    
 
En espérant que cette fois soit la bonne, j'attends la pluie, là ce sera un vrai PR challenge !!

 
Tu t'inscris ?  

Pas envie de me faire courser par des chiens bulgares affamés

Apparemment, des secteurs imposés avant le contrôle.
J'espère qu'ils leur en colleront un paquet, le vélodrome ça se mérite  

 
Tu penses à qui ?  
Je réfléchis à une paire de 50mm,  je ne sais pas trop qui choisir autour des 800/1000€.  
Ce qui m’embête de prendre des artisans locaux c’est de pas trop savoir ce que vaut la roue d’un point de vu aéro contrairement à de grandes marques où l’on peut trouver pas mal d’infos (Cycles et forme, Hambini etc...). Et quand je vois déjà le faible gain aéro... d’où ma question, ne vaut-il pas mieux prendre une grande marque pour des roues hautes ou l’on sait à quel gain s’attendre et prendre le meilleur pour le prix qu’on s’est fixé ?  
En prenant des montages à la carte on ne sait pas trop quel gain on va avoir, c’est possible que ça soit très faible par rapport à des roues alu de base. Ça peut être mieux aussi...  

 
 
https://www.huntbikewheels.com/coll [...] spoke-1099
 

 
   
Bah justement pour ces roues la quand on regarde sur le graphique de test d’Hambini, les Hunt 50mm sont tout juste meilleur de 2-3w que des Ksyrium 28mm. Est ce que des roues artisanales françaises à ce prix sont meilleures, c’est ça la question    
Sinon oui c’est une bonne option aussi !

Si tu veux gagner en aéro, tu gagneras plus avec une paire de prolongateurs et des vêtements pile ajustés, mais c’est moins swag

elles ont l’air cools les roues hunt , c’est mieux que des dt swiss sur les gammes alu ?

Cette année, je compte bien acheter une paire de roue Alu Hunt

Les hunt c'est pas celles qui passent pas les tests de freinage dans le magazine de vélo allemand ?

Ça marche bien le marketing hunt

En soit c'est des jante kinlin avec des moyeux oem pas dégueux

Je prends une paire disc... Donc m enfou

Les jantes alu sont faites maison non ? En tout cas elles sont pas mal. Les carbones laissent par contre à désirer  

Les freins c'est pour les lâches  

 
Je pense clairement qu'il est difficile de surpasser un montage avec moyeux DT.
Tellement simple et facile a entretenir, et quasi incassable

 
La liste est longue : RAR, TopWheels, Alpine Wheels, Makadamm... sans oublier certains magasins qui proposent des montages.
Y'en a pas mal, si t'en as un à côté de chez toi c'est encore mieux  
Pour le côté aéro de toute manière y'a pas 36 modèles de jantes génériques sur le marché : à partir du moment où c'est un profil U avec une bande de freinage fiable, tu peux y aller ce sera aéro et pas trop casse-g* dans le vent de travers (beaucoup mieux que les vieux profils V).
Y'a guère que Zipp, Mavic ou Reynolds qui proposent des jantes spécifiques et optimisées, mais là en carbone à pneus tu doubles/triples le budget  
 
Côté moyeux j'ai pris le parti de prendre du DT à chaque (350 ou 240 suivant l'utilisation course/entraînement) : pas forcément donné mais fiable, increvable et roulements basiques dedans... comme ça je ne me fais plus ch* avec les réglages de cassette quand je change de roues entre course/entraînement (ce qui m'arrive tous les week-ends en pleine saison ^^).
Vu ton budget un DT350 serait amplement suffisant par exemple (et plus durable que du générique genre Novatec), à discuter avec le monteur.

 
Merci pour ton retour détaillé, c'est cool !    
 
Bon ok je vais regarder tout ça, TopWheels m'a l'air assez compétitif au niveau tarif, surtout avec du DT350 comme tu le conseil ! Il a des "Braided 45c" avec les DT, c'est 1000€ la paire ! Et ça serait visiblement une jante allemande testée dans le magazine allemand Tour (à 415gr le cercle en 45mm). De quoi faire une paire pas trop lourde avec un bon rapport Q/P. Il y a aussi les moyeux Hope RS4 made in UK, réputés fiables. On peut même faire une roue made in Europe. Pas mal !