Je sais qu'il y a un redface mais le nombre de mythes sur le carbone c'est pas possible. A lire les internets ça va péter tout le temps en cas de choc. Il y a 2 ans on disait que ça allait casser en mettant des cadres sur HT (nan mais sérieusement?? les contraintes n'ont rien à voir par rapport à une sortie IRL). A chaque fois on lit sur la fragilité du carbone car on trouve 2 exemples sur internet. Un cadre carbone qui pète ça se traduirait par une pièce bien tordue en alu ou en acier et je doute qu'on puisse redresser un cadre facilement.

On voit des images de vélos coupés en 2 après un impact avec une voiture. Ok c'est bien mais de là à croire que ça se passerait mieux avec un cadre alu... J'ai un pote qui a 5 vélos, 4 en carbone. Il fait du CX en compétition et malmène son vélo comme pas possible. il m'a dit qu'il a jamais vu un cadre casser en compétition et pourtant les vélos prennent chers.

C'est des chaussures VTT, pour du vélotaf, ça n'a pas sa place ici, car on ne roule pas en SPD.  

Sinon c'est des Mavic Crossmax SL Pro thermo.

Je sais qu'il y a un redface mais le nombre de mythes sur le carbone c'est pas possible. A lire les internets ça va péter tout le temps en cas de choc. Il y a 2 ans on disait que ça allait casser en mettant des cadres sur HT (nan mais sérieusement?? les contraintes n'ont rien à voir par rapport à une sortie IRL). A chaque fois on lit sur la fragilité du carbone car on trouve 2 exemples sur internet. Un cadre carbone qui pète ça se traduirait par une pièce bien tordue en alu ou en acier et je doute qu'on puisse redresser un cadre facilement.

On voit des images de vélos coupés en 2 après un impact avec une voiture. Ok c'est bien mais de là à croire que ça se passerait mieux avec un cadre alu... J'ai un pote qui a 5 vélos, 4 en carbone. Il fait du CX en compétition et malmène son vélo comme pas possible. il m'a dit qu'il a jamais vu un cadre casser en compétition et pourtant les vélos prennent chers.

Je sais qu'il y a un redface mais le nombre de mythes sur le carbone c'est pas possible. A lire les internets ça va péter tout le temps en cas de choc. Il y a 2 ans on disait que ça allait casser en mettant des cadres sur HT (nan mais sérieusement?? les contraintes n'ont rien à voir par rapport à une sortie IRL). A chaque fois on lit sur la fragilité du carbone car on trouve 2 exemples sur internet. Un cadre carbone qui pète ça se traduirait par une pièce bien tordue en alu ou en acier et je doute qu'on puisse redresser un cadre facilement.
 
On voit des images de vélos coupés en 2 après un impact avec une voiture. Ok c'est bien mais de là à croire que ça se passerait mieux avec un cadre alu... J'ai un pote qui a 5 vélos, 4 en carbone. Il fait du CX en compétition et malmène son vélo comme pas possible. il m'a dit qu'il a jamais vu un cadre casser en compétition et pourtant les vélos prennent chers.

 
le principal probleme est que avec le carbone, ca peut se fragiliser sans que cela se voit et te peter à la gueule sans crier gare.  
Là ou avec de l'alu, cela aura tendance a se tordre avant de rompre .. sauf cas particulier de corrosion bien cachée au niveau des cocottes par expl et qui aura la meme consequence qu'un carbone qui lache  
amha  

 
le principal probleme est que avec le carbone, ca peut se fragiliser sans que cela se voit et te peter à la gueule sans crier gare.  
Là ou avec de l'alu, cela aura tendance a se tordre avant de rompre .. sauf cas particulier de corrosion bien cachée au niveau des cocottes par expl et qui aura la meme consequence qu'un carbone qui lache  
amha  

 
Concernant ma question principale : carbone ou titane plus flexible ==> plus de confort sur les aspérités ou non ?  

 
et ca prend pas l'eau par en dessous / par les cales quand il pleut ?
 

Si si çà casse les cadres carbone.

Double fracture de mon Sunn SPecial il y a deux mois en passant sur un dos d'âne . Le vélo avait 10 mois et 4000 kms...

https://reho.st/thumb/self/5b3e009d [...] 7ac44f.jpg

Le cadre devait présenter une faiblesse structurelle parceque c'est pas avec ma puissance phénoménale que je lui ai fait mal.

Heureusement pas de chute. Mais bien impressionnant le bruit que ça fait quand ça pète.

Mais c'est une LU de croire que ça va arriver au quidam sur la durée de vie du vélo. J'ai un carbone qui a 10 ans, il prend des chocs à chaque transport, il fait du HT, dernièrement je l'ai emmené sur une course sur route vraiment défoncée, j'ai perdu des vis et des bidons pour te donner une idée de la violence du truc. Le carbone est beaucoup plus résistant que de l'alu, y'a pas photo. Pas de corrosion non plus, l'aluminium s'oxyde petit à petit.
 
Encore une fois, on voit une poignée d'exemples sur internet et tout le monde s'enflamme et pourtant le risque est infime par rapport à celui de te faire renverser sur la route. Pour autant tu sors quand même avec ton vélo sur route mais tu penses qu'un carbone est plus risqué qu'un alu ?
 
Ceci dit je rejoins l'avis de Rody sur les accessoires vélo, moi aussi je mets de l'alu vu la différence de prix et la faible différence de poids.
 

En principe oui mais c'est avant tout la géométrie qui prime. Le Rose Backroad par exemple est un gravel carbone mais réputé très dur et peu "compliant" alors que le GT Grade 2020 est encensé pour sa compliance.

C'est hyper confort (vu le peu de pression nécessaire) par contre je les ai trouver trop lourd a emmener (500g le pneu). Remplacer rapidement par des Pacenti Paris-Moto en 650x38 200g plus léger.

J'ai roulé avec des gars qui avait cà en gravel. Tant que c'est sec ça va. Dès que c'est humide ca patine vite (bande de roulement hyper lisse).

 
et ca prend pas l'eau par en dessous / par les cales quand il pleut ?
 
 
 
Mon cintre zipp charbon a survécu à ma chute en mars. Il est venu tapper contre le cadre alu pourtant.

 
Concernant ma question principale : carbone ou titane plus flexible ==> plus de confort sur les aspérités ou non ?  

 
Vérifie-le quand même de temps en temps (surtout la partie cachée par la guido), car le carbone n'est pas le plus solide des matériaux sur les chocs.
 

Si si çà casse les cadres carbone.
 
Double fracture de mon Sunn SPecial il y a deux mois en passant sur un dos d'âne  . Le vélo avait 10 mois et 4000 kms...
 
 https://reho.st/thumb/self/5b3e009d [...] 7ac44f.jpg
 
Le cadre devait présenter une faiblesse structurelle parceque c'est pas avec ma puissance phénoménale que je lui ai fait mal.
 
Heureusement pas de chute. Mais bien impressionnant le bruit que ça fait quand ça pète.

A ta place je retournerais là-bas : déjà tu as une visite de contrôle offerte, mais en plus ils sont généralement sympa et devraient te le faire pour rien  

 
Vérifie-le quand même de temps en temps (surtout la partie cachée par la guido), car le carbone n'est pas le plus solide des matériaux sur les chocs.
 

Si si çà casse les cadres carbone.
 
Double fracture de mon Sunn SPecial il y a deux mois en passant sur un dos d'âne  . Le vélo avait 10 mois et 4000 kms...
 
 https://reho.st/thumb/self/5b3e009d [...] 7ac44f.jpg
 
Le cadre devait présenter une faiblesse structurelle parceque c'est pas avec ma puissance phénoménale que je lui ai fait mal.
 
Heureusement pas de chute. Mais bien impressionnant le bruit que ça fait quand ça pète.

 
en théorie oui... l'alu n'est pas réputé pour être le meilleur des matériaux pour filtrer
après est-ce que ça se sent réellement à l'usage

Je vais suivre ce conseil. L'idée de l'emmener, d'attendre plusieurs jours, de le rechercher ne me ravit pas mais j'ai pas trop le choix en fait.

Merci pour la réponse.

Entre un alu et un carbone confort tu penses qu'il y a une réelle différence ? Il me semblait que ça se jouait surtout sur les roues et la pression des pneus

Monte par bedoin c'est tentant j'avoue  
 
Mais quelqu'un avait dit que le parcours la course de Santini valait aussi le coup même si on paye pour être un panneau publicitaire donc je suis doute

Y'a les mêmes en version goudronnée sinon: Ksyrium thermo pro
https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 11638.html

Taille un peu étroit comme les mavic classiques, et il est conseillé de prendre encore une 1/2 pointure de plus qu'habituellement.

Mais c'est juste fendu ? Enfin y'a encore une intégrité structurelle ou t'étais à deux doigts de te blesser avec les tubes pétés ?
Et c'est un officiel, acheté chez revendeur officiel ? Ca donne quoi niveau garantie ?

 
Non c'est complètement pété, mes fesses sont descendus de 20 cm d'un coup mais les tubes sont quand même resté accroché. J'ai pu rentrer à la maison en danseuse sur 7 kms    
 
Oui vélo officiel, pris en garantie mais ça fait deux mois que ça traîne : après un changement de cadre mais à la mauvaise taille   , changement par un vélo complètement neuf que je devrai recevoir demain ou samedi. Mais bon c'est long...

Non c'est complètement pété, mes fesses sont descendus de 20 cm d'un coup mais les tubes sont quand même resté accroché. J'ai pu rentrer à la maison en danseuse sur 7 kms

Oui vélo officiel, pris en garantie mais ça fait deux mois que ça traîne : après un changement de cadre mais à la mauvaise taille , changement par un vélo complètement neuf que je devrai recevoir demain ou samedi. Mais bon c'est long...

Bref sunn c'est caca  !  

Chaud
T'as un gros cul ?

Monte par bedoin c'est tentant j'avoue  
 
Mais quelqu'un avait dit que le parcours la course de Santini valait aussi le coup même si on paye pour être un panneau publicitaire donc je suis doute

Le parcours et l’organisation de la GF Santini Ventoux sont top.  
Alors ouais tu dois porter le maillot de l’organisation, ça fait un peu pub mais au final tu t’en tamponnes pas mal, et le maillot est top (Santini sleek 99).
+ le ticket repas offert pour le retour à Vaison-la-Romaine et manger où tu veux.

Je sais qu'il y a un redface mais le nombre de mythes sur le carbone c'est pas possible. A lire les internets ça va péter tout le temps en cas de choc. Il y a 2 ans on disait que ça allait casser en mettant des cadres sur HT (nan mais sérieusement?? les contraintes n'ont rien à voir par rapport à une sortie IRL). A chaque fois on lit sur la fragilité du carbone car on trouve 2 exemples sur internet. Un cadre carbone qui pète ça se traduirait par une pièce bien tordue en alu ou en acier et je doute qu'on puisse redresser un cadre facilement.
 
On voit des images de vélos coupés en 2 après un impact avec une voiture. Ok c'est bien mais de là à croire que ça se passerait mieux avec un cadre alu... J'ai un pote qui a 5 vélos, 4 en carbone. Il fait du CX en compétition et malmène son vélo comme pas possible. il m'a dit qu'il a jamais vu un cadre casser en compétition et pourtant les vélos prennent chers.

Si si çà casse les cadres carbone.
 
Double fracture de mon Sunn SPecial il y a deux mois en passant sur un dos d'âne  . Le vélo avait 10 mois et 4000 kms...
 
 https://reho.st/thumb/self/5b3e009d [...] 7ac44f.jpg
 
Le cadre devait présenter une faiblesse structurelle parceque c'est pas avec ma puissance phénoménale que je lui ai fait mal.
 
Heureusement pas de chute. Mais bien impressionnant le bruit que ça fait quand ça pète.

Dites moi que le contrôle qualité Canyon au rayon X permet de dégager cash ce type de défaut sur les cadres avant la vente

100% de contrôle rayon x sur cadres carbone chez canyon.
Cadre en titane sur mesure made in France
 
La qualité qu'hfr mérite  

Mais d'un autre coté on a pas tous 65 ans

Nope 100% contrôle sur les fourches pas les cadres