Reprise du message précédent :
d'ailleur a propos de potence, est-ce que c'est risqué de "retourné" une potence alu classique (pas en X morceaux ), pour l'incliner vers le haut ? pour plus de confort...
 
ou ca risque de casse etc

Non pas du tout c'est même pensé pour

https://www.facebook.com/1460729850 [...] 970684339/
 
Prenez en de la graine bande de faibles  

C'est sûrement le jeune cycliste qui lui avait collé son boyau

je comprends pas, elle fait quoi ?

Elle essaye de re-enfiler un boyau déjanté

Ha je suis deception je sais pas comment c'est avec les boyaux, mais avec pneus et càa j'en chie grave pour remettre le pneu même avec les outils ... alors à la main  

Aucun soucis. J'ai ça sur mon velotaf

J'aime bien les gens qui l'encouragent et qui crient quand elle a réussi
 

les meilleures choses se font à la main.

Gros CR à venir à la veille du PBP

Les boyaux c'est comme les pneus, t'en as des difficiles et des faciles à mettre. Après t'as une constante chez Continental, quel que soit le type.

quel que  

Il ne t'aura d'ailleurs pas échappé que la plupart des potences ont des inscriptions dans les deux sens

J'ai vu votre belle sortie

Pas trop de casse ?

 
Merci, même si je te souhaite au moins une crevaison pour le PBP.  

 
 
ouais mais pas la mienne justement  (deda zero)

A part l'attache de mon axe traversant arrière, ça va à priori (poignet un peu encore engourdi à voir).
Une idée de comment je peux retirer ce qui reste de l'axe ?

Comme ça je tenterai avec un extracteur de vis tout con

Vu que la tête est plus la l'axe est plus sous contrainte. Il devrait venir facilement

Comme ton boîtier y'a pas si longtemps finalement

 
T'as fait ça comment ?  

Hello,
 
Possesseur de dispositif Strava (smartphone) et Garmin (Edge 820), je me demandais s'il y a moyen d'avoir le ghost des potes sur un segment pendant qu'on roule ?
 
En l’occurrence ça serait pour grimper des cols, n'étant jamais dispo les mêmes jours/weekends ça permettrait de se challenger virtuellement

Glissade de la roue arrière dans un virage sous la pluie.
J'ai mis un petit coup de frein de trop  

 
MP si tu veux approfondir la question          

  je pensais pas que c'etait possible  
 
Putain après le cintre qui pète le nouveau truc qui va me stresser quand je descends à plus de 60  

https://www.merlincycles.com/merlin [...] 51996.html
 
vous en pensez quoi pour commencer ?

Bon ça vaut pas l'interdiction à vie d'aller dans un vélodrome avec parquet  

Tu peux pas avoir de virtual partner sur le Garmin?
 
Je sais pas si tu aurais le ghost comme sur un jeu vidéo mais tu aurais ton avance/retard par rapport à eux

Nan mais tant que tu tombes pas dessus, ça risque rien hein  
Ca s'est cassé parce que je suis tombé, pas l'inverse.

P****n mais    

Reprise à l'extérieur sur le vélo pour moi aujourd'hui.
Ça s'est bien passé (même très bien, étonnamment   )
 
J'ai pas trop eu de douleurs quand je mets les mains sur les cocottes ou en bas du guidon.
Par contre en haut du guidon quand je dois "casser le poignet" c'est pas top
 
Et plus de problèmes de respiration avec la côte pétée    
 
https://www.strava.com/activities/2626679270

D4 et Racmmer.
 
Hors de question que je mette plus de 100 balles dans un cuissard.

D4 j'en suis satisfait, Racmmer a peine moins, mais les deux font le taff.

Bon courage à ceux qui font le PBP !
Et un peu de motivation avec le récit de bjorn lenhard en 2015 : http://data.over-blog-kiwi.com/1/4 [...] r-2015.pdf

Bonjour,
 
Petite présentation et premier retour d'utilisation de ma nouvelle monture à savoir le Triban RC520 Gravel Ltd dans sa version mono plateau SRAM APEX1.
 
Cela faisait un petit moment que je souhaite acquérir un Gravel mais pas à n'importe quel prix.
 
En effet je veux un Gravel acheté en boutique physique pour être plus à l'aise niveau SAV en cas de pépins.
 
Je possède 2 Canyon (route carbone et urbain à courroie) dont je prends soin et que je ne secoue pas d'où le choix de la boutique physique.
 
J'avais le RC520 classique dans le viseur qui est équipé d'un groupe 105 Shimano que je connais déjà car mon Canyon Endurace en est équipé mais j'ai souhaité attendre la sortie officielle du RC520 Ltd car curieux et intéressé par le groupe SRAM APEX1 mono-plateau, réputé pour sa polyvalence et sa solidité (pas de dérailleur avant par exemple) et les roues en 650 par 42x pour les pneus.
 
Le jour J arrive, je suis au bureau quand la notification de disponibilité du modèle pop sur mon portable, je me connecte donc sur le site de Décathlon, en effet ce modèle est en vente uniquement via le site et non en boutique physique.
 
Paf, pas de S, je rafraichi la page plusieurs fois, rien.    
 
Je me résous en fin de journée à commander le RC520 classique, disponible dans ma taille, dommage car le Ltd m'intéressé vraiment.
 
Le lendemain matin je reçois un mail m'indiquant que le 520 Ltd est disponible dans ma taille.    
 
J'annule donc la commande du 520 classique et valide le 520 Ltd, j'aurai quand même pu patienter un peu ça m'aurait évité cette annulation.    
 
Entre temps je commande quelques équipements et en fin de semaine le vélo est chez moi, je monte mes accessoires et décide que ce weekend ça va rouler!
 
Je trouve justement une belle trace qui fait 50 bornes, parfait pour commencer et pour prendre en main la machine!
 
Premiers tours de roues, les pneus en 42 se sentent en relance sur du roulant goudronné mais franchement c'est roulable sans soucis!
 
L'APEX1 par contre est une véritable tuerie, le mono plateau est une belle découverte pour moi, je suis surpris de sa facilité à encaisser certains passages bien cassants en restant assis, presque jamais de danseuse!
 
Le freinage par contre est bof, le combo hydraulique commandé par câble c'est pas super, peut-être dois-je roder l'ensemble plaquettes/disques avant d'avoir du mordant, à confirmer lors d'une prochaine sortie!
 
Le cintre évasé est parfait, les commandes tombent bien sous les mains, mains sur les cocottes ou dans les drops, que don bon de ce côté-là.
 
Allez, voici une série de photos shootées durant ma sortie de cet aprem':
 
Premier chemin hors bitume, on attaque dans le vif très vite:
 

 

 
Dans quoi me suis-je embarqué?    
 

 
Et on continu dans le cassant:
 

 
Haaaa un peu de roulant, durant ce petit passage goudronné j'ai pu tester de la bonne relance, en conclusion les roues ne sont pas faite pour être contrainte comme ça, ça frotte et l'ensemble n'est pas très rigide:
 

 
Petit passage sympa au dessus de Brié-et-Angonnes:
 

 

 
On retombe sur du roulant, on peut attaquer un peu ça ne bouge pas!
 

 
Petit panorama sur Uriage:
 

 

 
Pas peur des épines de sapins, ça passe comme une lettre à la Poste:
 

 
Pause pour manger et boite un peu:
 

 

 

 
Et on repart:
 

 
Encore de beaux passages jusqu'à la fin, au final vélo très sale, j'ai terminé sur du roulant histoire de faire tourner les jambes.
 
Beaucoup de personne qui se retournent au passage du vélo, c'est encore confidentiel comme pratique.    
 
Voici donc la trace Strava pour les intéressés:
 
https://www.strava.com/activities/2626860639
 
J'ai trouvé ce parcours sur ce site que je partage avec vous:
 
https://alpesgravel.com/grenoble/
 
J'ai repéré quelques belles traces que je testerai dans un futur très proche.

 
 
Pour ma part je suis à mon hôtel, je suis bien cuit après le voyage et les formalités. En plus il pleut en continu ce qui n’aide pas au moral (juste une petite accalmie entre le contrôle de mon vélo et le retrait des dossards).
 
J’espère que ça ira mieux demain (au moins il fera beau pour tout le pbp).

 
 
Bonne chance au quatuor hache et fer ! J'ai mis le suivi en favori. On espere des CR de qualitay au retour.

La flotte actuelle à Paris me convient pour le PBP

Je viens de faire tranquillement gare du Nord gare Montparnasse sous une légère pluie, je monterai ma guidoline ce soir ou demain avant le contrôle du vélo

Bon PBP   aux courageux du topic..
J'aurais pas un pied en mousse   ça m'aurait bien botté  

Arrivé dans le 78 hier soir, je glande au calme et je bouffe pour recharger les batteries
Contrôle du vélo demain à 9h15