Reprise du message précédent :

 
D'ailleurs y'a un paquet de nuisibles qui fréquentent ce topic sans porter le maillot et sans participer aux kiroules  

 
Y'a plus de vieux à l'ACS ?

Les kiroules à 800 bornes avec la pluie et le vent dans laggle entre les terrils et les friches industrielles à se faire traiter de fdp par Wisripe pendant 6h  

Comme tu vends du rêve lô  
 

 
Certains le font... voire s'occupent des commandes de vêtements ensuite (comme je l'ai fait dans mon ancien club) pour en améliorer le design, penser aux petits détails (genre zip intégral sur les maillots), etc.
Sauf qu'en contrepartie faut assurer l'inventaire, les essayages, gérer les tailles, faire avec le budget qu'on te donne, relancer les mecs pour les chèques de caution... et au final tu te dis "merde j'ai mis le doigt dans l'engrenage"
 
Après comme dit Kayou les règles sont souvent définies dès le départ, sans aller jusqu'à faire de l'administratif au sein du club on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Dans les teams c'est exactement pareil, voire pire : on te prête du matériel mais interdiction de rouler avec autre chose (chaussures, casque, vélo, roues, pneus dans la team qui m'avait contacté), le gérant te casse bien les c* si tu postes une photo d'entraînement sur FB sans la panoplie complète... Idem pour les stages obligatoires, les quelques épreuves imposées dans l'année (bon dans ce cas-là y'a invitation+hébergement, et quand t'as un sas VIP pour l'EdT c'est plutôt sympa ). Faut juste savoir à quoi s'en tenir dès le départ pour éviter tout malentendu.

Faudrait faire une kiroule noob, pour les mecs comme moi qui n'ont jamais roulé 100 km en une sortie.

 
Vois avez Polo  

Encore une crevaison    
 
Bon ok j'exagère ça faisait 1700km sans crever...
 
Mais bourdel quand il pleut c'est quasi systématique! Les cailloux collent au pneu et pffff    
 
C'était catastrophique avec les Conti 4000S2, là j'ai eu du mieux avec les Michelin power all seasons (au prix d'un pneu à 300g)...encore ça je m'en tape j'ai pas des moyennes HFR compliant et mon vélo est déjà beaucoup trop bien pour moi mais komême.
 
Je me tâte entre commander un GP 5000 ou tester du Schwalbe.
 
Des avis sur la question?

Tu roules où/quel type de routes ?
Quelle pression ?
C'est vraiment des silex qui te font percer ?
 
Car je roule depuis des années en 4000 et je ne crève pas tant que ça.

Je roule dans le 33, uniquement sur la route.
C'est des silex chaque fois oui (avant cette crevaison j'avais eu 4 crevaisons en 500 bornes en hiver).
Je fais pas le fou j'ai pas un pilotage bourrin.
 
Je gonfle à 5.5 derrière et 5 devant, suis en 28c.

 
des GP4 Saisons sinon. C'est ce que j'ai en vélotaf, c'est vraiment costaud. Je fais en général 7-9000km sans crever depuis 3 pneus à l'avant, et en moyenne 2 crevaisons à l'arrière pour des pneus qui durent 5-6000km. Le tout sur du parcours presque 100% ville, avec énormément de verre.
 
En comparaison sur mon route en GP4000SII j'ai deux crevaisons arrière en 4000km.
 
Cet hiver j'avais des Spé Roubaix, 2500km, une crevaison lente par bout de verre et un poinconnement sur un trou que j'avais pas vu dans une flaque.
 
GP5000 j'essayerai au printemps prochain.

Tellement de vérité !  
J'en suis à la dernière étape, j'achète le maillot du club ce soir

 
Deux jeux de conti  un a 2500km l'autre un peu plus (ok c'est pas énorme) mais je me prends pas la tete d'ou je roule (des fois un peu de graveul sans faire expres   )
7/7,5 bar cette année c'est 0 crevaison .... seul changement de CAA c'est un arrachage de valve de ma faute.
chambre conti aussi, le tout en 25mm

Ces problèmes de manants qui roulent pas en tubeless    

Moi j'ai ça : https://www.vittoria.com/us/rubino- [...] -race.html

C'est un peu plus lourd mais j'ai jamais rien retrouvé planté dans mon pneu et pourtant je prends régulièrement des chemins en gravier/terre avec

edit : ah non c'est ceux là pardon : https://www.vittoria.com/us/zaffiro [...] ining.html
Presque 500gr le pneu je ne pensais pas
Mais au moins ça ne crève pas.

Je pense pas que ce soit un problème de pneu ... C'est juste qu'il a pas de bol
 
Perso je suis en Vittoria Corsa et j'ai toujours pas crevé (4000km au compteur)

Deuxieme et derniere sortie dans les alpes    
 
Avec une vitesse moyenne de cap  
 
Je pense que je suis vraiment en grosse galere sur les % superieur a 12% environ. La garmin m'indique des 15%+ en fin d'ascenscion meme en 36*34 pas moyen de tracter mes 82kg. Route relou pas moyens de redescendre vite car route etroite defoncés avec gravillons et rien pour separer des ravins    
Par contre j'ai refais l'ascenscion en station qui est pas si dur et c'est ouf la difference de ressentie quand tu connais un peu l'ascension, mentalement rien a voir.
 
Mais quel pieds de faire du velal dans ces conditions, decouvrir des paysages, prendre une route differente a chaque fois, les routes plutot en super etat, peu de voitures et hyper respectueuses (sauf ces fdp de touristes hollandais).  
 
C'est clair que je referais ca en vacance, c'est pas cher en plus et jamais blindé, par contre je me percherais pas en station la prochaine fois c'est chiant pour les itineraires ça limite pas mal quand on a un petit moteur  
 
Bref le coin de briancon et particulierement valloise vraiment je recomande!
 
 
 
https://www.strava.com/activities/2581136393

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50 tr/min à 6,5 km/h  

Je crois même pas que ça existe ce genre de pourcentage, même sur 10 mètres, dans mon département Mais je ferais sans doute pas le fier non plus Et commencer une sortie en montagne par du D- faut avoir la foi
Faut vraiment que je me cale quelques jours à Briançon...

 
Jeudi say rapel jombe apré lé pek le mercroudi            

Leg's Day  

C'est pour rester debout, faut bien qu'un truc tourne quand les roues ne tournent pas assez vite.

On parlait il y a quelques jours de l'initiative de la FFC pour promouvoir le vélo auprès des femmes avec leurs "Missyclettes"... Et pendant ce temps c'est bien une femme, Fiona Kolbinger, qui est en tête de la TCR    https://www.facebook.com/transconra [...] =3&theater

J'ai pas la donné sur Strava sur portable mais tkt je sais que je suis pas une grosse machine, c'est juste pour souligner qu'en moyenne montagne ou sur le plat tu peux toujours t'en sortir, la haute montagne c'est la jungle ca te tacle a la gorge.

Ouais c'est relou de commencer par 15 minutes ou tu mets pas un coup de pédale tu te pèle le cuissard en plus et direct arrivé en bas tu repars a 10%,c'est pour ca que si c'était a refaire je logerai plus en station.

J'aurais surtout peur de pas avoir les watts pour remonter
J'ai eu quelques sorties comme ça, avec un départ vent dans le dos et une vraie purge pour le retour

 
Sur un Endurace CF SL Disc 8.0 Di2 tout à fait lambda en plusse; même la selle est d'origine : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] /2186.html
 
Tah la pub qu'ils se font encore    
 

ça m'étonnait qu'on n'en parle pas encore par ici, mais la dernière TCR a été perçue de façon mitigée ici

dites, j'ai commandé quelques pièces sur alie avec paiement paypal mais la commande a été refusée  
des avis?

 
Topic SFBA  

c'est à dire ?
 
perso je trouve que c'est une course bien plus dure que les Diagonales et autres joyeusetés vu tout le D+, les pays traversés, les revêtements bien pourris et le kilométrage journalier, les photos sur fb ont un certain style que l'on aime ou pas
 
clairement c'est pas à la portée du premier venu  

entretroises en charbon à 1€  

Perso j'aime bien l'idée d'utiliser le vélo et juste le vélo pour faire de la longue distance et donc passer par tout et n'importe quoi.
Mais pendant la dernière des gens ont pointé le fait que des concurrents ne dorment pas assez, et finissent sous des camions parce qu'ils se sont endormis sur leur vélo.

 
Vu de mon canapé ( ) je comprends pas pourquoi l'orga rajoute du Gravel dans ce genre de courses. 4000 bornes c'est déjà suffisamment compliqué à gérer donc pourquoi rajouter des trucs sur la TCR et la Transpyrenees...  
 
Je suis aussi un peu surpris par l'abandon des deux ou trois leaders au bout de 2 jours, ça fait tâche.  
 
Mais c'est facile de le dire à distance, comme pour la BTR.  
 
La RAF a l'air bien compliquée aussi dans le genre, avec son parcours à base de Ventoux + traversée des Alpes en 3 jours max...  

 
Sauf votre respect, les experts AliExpress sont sur SFBA, donc si vous souhaitez de l’aide concernant un problème sur la plateforme de commerce digital asiatique, je vous recommande de vous tourner vers la communauté du dit topic suscité !

   
c'était mon cas mais c'est aux gens de prendre leurs responsabilités   comme au PBP où l'on voit des cyclos qui ne sont plus en état de rouler
 

L’itinéraire est imposé ? C’est pas juste un CP tous les x00km ?

il y a certaines parties imposées il me semble

 
Dans 2 ans c’est télévisé  
Dans 5 c’est racheté par ASO
 
 

 
CP + parcours imposé pour y arriver  
 
Pour la Transpyrenees j'étais chaud jusqu'à ce que je voie les CP en plein milieu de la montagne, en mode chemin de randonnée pour accéder...