Reprise du message précédent :
prends pas un vélo blanc alors... car tu t'arracherais les cheveux
depuis que j'ai le mien (moitié bleu/blanc), j'ai vite arrêté d'être maniaque  

 
C'est l'inverse pour ma part ! Depuis que j'ai un vélo blanc, je suis maniaque.  

 
Le Trek 1.2 et les 2 Giant ont un équipement qui sortent un peu du lot ...
 
Mais je te conseille quand même d'essayer de passer sur la gamme du dessus, qui seras beaucoup plus évolutive ...
 
Les autres vous pouvez aussi répondre  
 
 
Et sinon mon vélo est tout noir mat, c'est aussi salissant que le blanc sinon plus  

Bah j'ai un penchant pour le trek 1.2  

Le Defy est bien confortable. Enfin, la version carbone par rapport au tcr en tout cas.  
Enfin, je partirai soit sur le Trek 1.2 soit le Giant Defy aussi.

 
mon mulet est blanc à 90 %  

Orange et bleu pour ma part et la saleté se voit peu  

Mouais, j'aimerai bien voir ça. Tu dois aussi avoir 1km de crasse sur chaque galet de dérailleur !  

comme dit plus haut : le bon compromis pour des grosses sortie c'est des jantes carbones à pneu. Je n'ose même pas penser rouler en boyaux sur de longue distance avec en tête tous les 5 minutes "vais-je crevé ou pas".
Tu te retrouve comme un con sur le bord de la route avec ton boyau et ta colle  
le cauchemar avec de la pluie pour ajouter un peu de tragique.
 
est ce que tout les patins se monte sur des jantes carbone ou vaut mieux des patins spécifiques?
en noir c'est nickel comme ça plus besoin de frotter les traces de patin

T'as pas besoin de colle. T'encolles à l'avance ton boyau et tu le plies. Quand tu crêve, tu montes le boyau préparé et tu gonfles ! Tu t'occuperas d'un meilleur montage au retour chez toi.
Et je trouve qu'il est plus rapide de changer un boyau qu'un pneu.
Les patins sur jantes carbones sont vraiment dépendant de la jante en elle même (résine, traitement du carbone...) Chez certains des patins seront impéccables chez d'autres ce sera une catastrophe (genre Corima qui freine vraiment rien chez moi).
Certains ne demandent pas de patins spécifiques mais il faudra tout de même penser à changer de patins si tu passes à des roues alu et inversement ! Des copeaux de jantes alu pouvant s'inscruster dans les patins et abimer la jante carbone par la suite.

Faut arrêter d'etre parano avec les boyaux...
Si on crevé tant avec, il y aurait pas.autant de monde avec.

C'est sur. Surtout qu'il s'agit généralement de la même surface en contact avec le sol qu'un pneu. Donc si l'un crêve, l'autre aussi... Pas plus de risque en somme ! Qu'une double crevaison c'est super rare il faut l'avouer et que surtout et notament avec des jantes dites dur comme les Neutron, on perd moins de temps à mettre un boyau ! D'ailleurs, vais passer tous mes routes (vélotaf compris à ca pour toues les roues dans le temps).

il n'y a aucune raison de crever plus en pneu ou à boyau (je dirais même que ça doit être moins fréquent avec des boyaux, vu que le pincement est -comme souligné plus haut- quasi impossible par conception) ; et le débat n'est pas là.
mais lorsque ça se produit il faut être certain de ne pas rester en rade ; surtout quand on a 150 bornes de course dans le buffet et qu'il faut décoller le boyau qui est solidement fixé à la roue depuis quelques milliers de km
par contre je suis d'accord qu'avec le coup de main ça va aussi voire plus vite de changer un boyau qu'une chambre, puisqu'on n'a pas à vérifier si le silex est resté dans le pneu

 
reviens 5/6 ans en arrière, avant l'arrivée des roues en carbone
je connais pas grand monde qui avait encore des boyaux à part les cyclo-crossmen

sur les premières roues carbone à pneu les tringles avaient tendance à s'écarter sous la pression du pneu... du coup pendant un moment c'était boyau obligatoire pour rouler sur de la jante full carbone (je ne parle pas des Cosmic Carbone qui pèsent un âne mort avec leur intérieur et flancs alu).
depuis les jantes se sont fiabilisées, et moyennant quelques grammes et € supplémentaires y'a aucun souci... il faut juste éviter les chambres latex, très sensibles à la chaleur dégagée par les flancs dans les longues descentes
 
sinon beaucoup de pros roulent en pneu à l'entraînement, notamment chez Quickstep et Sky

Moi c'est en fin de parcours que je roule sans boyaux.    
 
Aujourd'hui petite sortie de 78km. J'avais prévu une seule difficulté j'en ai rajouté
une. J'étais bien, et j'ai eu la "chance" d'avoir un couple de cyclo à dépasser
dans la deuxième, sans ça je crois que j'aurais mis pieds à terre.    
 

 
En 4h15 (pauses comprises), et avec une difficulté en moins par rapport aux 3 ballons j'pense qu'on peut dire que c'est encore très juste.  

http://www.rouesartisanales.com/article-53429120.html
 
Voila qui est génial et qui se démocratisera peut être un jour (je parle du CRL).

ah ouais pas mal !
je me demande pourquoi ils n'y ont pas pensé avant

Moins rentable sûrement dans le sens ou personne n'achetera un crl différent lorsque changement de groupe ou cassette.

faut aussi voir la longévité de la solution, si le CRL ne se marque pas trop vite, etc.
mais belle initiative quand même ; toute standardisation est bonne à prendre dans le vélo

Je ne pense pas que ce soit la forme qui fasse que ça se marque plus vite. Quand on voit déjà certains CRL marqué voir casser.

ça peut-être un problème de matériau
 
mais ici, pour être compatible, les cannelures sont peut-être moins épaisses et donc aussi moins résistantes, à voir ...

disons que les corps en alu (quels qu'ils soient) prennent cher avec les cassettes pignon par pignon (force répartie sur une toute petite surface)... c'était problématique sur les moyeux Tune après quelques milliers de km, à moins de mettre un CRL en titane (plus costaud) ou une cassette monobloc type Sram Red.
 
sinon j'ai enfin trouvé ma future paire de chaussures... après un paquet de saisons passées chez Sidi (route/vtt) j'ai choisi Specialized  :
http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] spid=57811
 
plus de confort et bout du pied un peu plus large (idéal pour mes petons), le tout avec une semelle carbone plus rigide et un serrage plus efficace/homogène... j'ai la taille, y'a plus qu'à commander au meilleur prix

Le blanc en chaussure c'est limite pire que le vélo.

c'est clair    
 
ou alors faut en garder une paire pour l'hiver et les jours pluvieux

le dernier a avoir acheté une paire blanche, il porte tout le temps des surchaussures pour pas les salir  
Du coup on voit pas les chaussures

ça demande moins de boulot qu'un cadre... brosse+savon suffisent, et au pire un petit coup de machine à laver de temps en temps, et ça roule
j'ai déjà gants et surchaussures blancs, ce n'est pas si terrible.

En tout cas je trouve les maillots/cuissards tout blanc assez classe.
Faut voir parfois la gueule des maillots de certains clubs, ça fait peur...

 
  (enfin, mon cuissard est gris clair).  
 
 

Tu portes pas des lunettes par hasard  

 
De vue ?  

 
Ou alors c'est epo qui transforme la vision des couleurs (gris clair passe blanc)
 

Gris clair/blanc c'est le même combat !

C'est ton oeil qui a été perverti par la balance des blancs du canon  

Pfff.  

150 km avec un vent à faire tomber mémé dans les orties. Parfois les rafales de côté déplaçaient le vélo m’obligeant à rétablir la trajectoire.  
2 km derrière un tracteur à l’abri du vent    
Par contre fallait garder n peu ses distances pour éviter d'être empaler par toute l'armada de ferraille de son bras articulé.

Parceque d'habitude le vent ne fait pas bougé ton vélo?  sérieusement?

Vient roulé un coup chez moi quand il y a du mistral  
Quand il souffle pas fort, c'est 70km/H, c'est juste roulable (je trouve ca dangereux par rapport au voiture). Quand il souffle plus fort, je fais du vtt.

   
Moi quand ça souffle déjà à 30 km/h de côté c'est chaud.
A 70 km/h je m'envole avec mon cadre    
Déjà avec gros vent de face et une bordure, t'as l'impression en solo de faire du surplace même en position aéro et en emmenant gros.  
Dans ce genre de situation y a rien à faire à part continuer à tourner les jambes jusqu'à ce que ça passe. Le pire c'est à la fin d'une bosse les derniers hectomètres t'as le vent qui t’achève si la bosse ne la pas fait.    
Quel idée de se taper 150 km en solo avec du vent. Mais bon quand on est motivé et que le soleil tape bien fort.
Demain 150 km mais cette fois ci en groupe ça devrait mieux passer bien au chaud. En espérant qu'il n'y en ai pas un ou deux qui ait la bonne idée de tout faire péter.  

 
Tu habites vers où exactement ?
C'est souvent le vent dans le sud ?
 
(se renseigne car l'intention d'aller vivre dans le Sud d'ici 2 ans   )

Ben si tu vas dans le Sud du côté de Montpellier toussa, achète toi une voile