Reprise du message précédent :

 
Tu fais bien de le dire, je regardais les Mavic. S'ils sont trop fragile, vais voir ailleurs.    
 

 
C'est un risque. Après seul si tu t'amuses à relancer de temps en temps.
 

 
Je sais pas trop. Le bouclard était absent aujourd'hui.
En fait l'axe n'a pas autant souffert que je le pensais, il n'est que très légèrement tordu.
En dehors d'un mauvais serrage des cuvettes/contre écrous, peut-être le corps de roue libre est-il grippé ?
 
Tout ça est bien dommage avec le beau week-end qui s'annonce.  

j'ai reçu mes roues!
Ce week end super beau temps prévu, ça va envoyer sec

 
tu verras bien... mais dans ton coin (peu montagneux) je doute que tu voies une grosse différence entre un 30 et un 34.
pour le nettoyage pas de souci particulier par rapport à un cadre "métallique" : évite les dissolvants genre acétone, et ne nettoie pas le cadre à sec (chiffon sans humidifier avant)... sinon ça peut rayer le vernis (s'il est fragile comme sur le mien).
 

 
c'est ce qu'il ressortait d'un test sur le web : ultra-léger, mais pour l'avoir essayé en vrai le textile m'a l'air fragile...
je ne sais pas ce que ça peut donner en course, quand on remonte la fermeture vite-fait en haut d'un col si jamais un bord se prend dedans... et vu le prix je n'ai pas trouvé la fermeture-éclair de super qualité (celle de mon DKT coulisse mieux ).
 
@ klarf : quel genre de roues ?

celle là:
 


 
 
Soit 983g la paire    
 

 
jantes reynolds mv32t ul, rayons cx ray et moyeux alchemy.
 
J'espère avoir gagner pas mal en rigidité latéral, vu que j'ai juste fait changer les moyeux et les rayons sur mon montage précédent.
Les boyaux ont été collé hier soir (veloflex carbon et extrème), cette aprem je me fais le col de Penne

 
J'ai jamais de bol niveau fermeture donc je passe ailleurs de manière certaine.  
 
 
Sinon comme il faisait super froid en haut j'ai un peu coupé Turini (cette semaine, je me cherche ce dont on parlait juste plus haut ), et je n'ai pas pu me faire la madone par le côté rejoignant La Turbie. J'ai du passer par Menton et monter le côté opposé que je devais faire à la base. Je n'ai donc pas fait la montée d'Ocean arrivant après la montée du Col à la Turbie...  
Bref, petite sortie sympa de 129Km. Sur le profil il y a 5km de plat en début (oublie d'allumage et difficulté d'accrochage en roulant) qui manque  et je n'ai toujours pas changé les réglages de la dernière fois.
 

115 bornes et 3000 de D+... ça cause là

150 km avec un vent de m//!# qui a bien bousillé la vitesse moyenne. Les 60 premiers km j'ai pris le lapierre (7 kg). Au début ça fait bizarre le compact j'ai relancé plus qu'à l'habitude. Par contre ça fait bizarre quand on est habitué au triple, mais ça doit être une question d’habitude. Sur le retour j'ai échangé avec un scott triple. Une vrai bombe bombe bien explosif dès qu'on accélère.  

Ca fait un mois que j'ai pas roulé (j'avais pas mes roues), et vu que je les ai reçu hier, j'ai pu rouler aujourd'hui    
 
Sortie que j'avais déjà fait auparavant:
 
http://connect.garmin.com/activity/88556739
 

 
106.6km en 4h23 et 1620m de d+ (soit 400m de d+ de moins que l'année dernière avec mon ancien gps )
 
Très bonne sortie, j'ai eu de bonnes sensations, les roues sont au taupe, les boyaux veloflex aussi (très confortable, surtout à l'arrière, et très bon rendement)
 
J'ai les cuisses un peu lourde, j'espère que demain matin je pourrais quand même profiter un peu!

Routes plus plates. Enfin, ça fait pas mal 400m, peut être que l'ancien modèle était optimiste ? Ca le fait sur d'autres sorties ?

Ca le fait régulièrement oui. Avec la correction de dénivelé de sporttracks je m'y retrouve par contre. Je sais donc pas quel résultat prendre
J'en ai chié autant la dernière fois je crois j'ai une moyenne semblable (dernière fois que je l'ai fait, début septembre 2010)

En tout cas ça monte direct, t'as même pas le temps de te chauffer un peu.

Les distances ne sont pas du tout les mêmes donc le profil. Ce n'est pas du tout la même façon de gérer. Dans la première le profil parait plus régulier. Tu peux te caler sur une vitesse en montée et tenir le rythme. Sur la seconde ce sera plus de relance, ce qui sur 220km est forcément usant (j'ai eu le même type de parcours Mardi) et même en descente comme elles ne sont pas raide, tu n'es jamais en roue libre.

Edit: Ce delete de fourbe !

Sauriez vous sur quel site trouver des axes ainsi que les écrous qui vont avec ?  

tu vois ce que je te disais niveau différence de D+ entre le 705 et le 800 !  

le 800 te donne combien en direct sans passer par sporttracks ?

et pour les calories consommées c'est pareil

J'suis un homme, un vrai   même pas peur^^
 

Oui là c'est flagrant, je n'utilise jamais les données de sporttracks, toujours éronné, là c'est tout "non calculé" dans sporttracks, donc à 5m c'est pareil que GTC et ce qui était écris sur le gps en fin de sortie.
Je vais envoyer un mail à Garmin pour leur en parlé, c'est pas normal!

140 km  
c'est embêtant tôt le matin il fait assez frais et vers 10h-11h ça tape bien fort
je vais certainement monter un compact sur mon vélo à son retour. Après avoir roulé hier et aujourd'hui avec un compact je suis plutôt séduit. Certes parfois j'ai l'impression de tourner au ralenti quand j’emmène gros. Je mouline moins qu'avec le tripe mas au final avec le compact j'ai l'impression que le rendement est meilleur.
 
petite question : C'est bien heras qui avais mis un triple pour l'angliru qu'il avait gagné?
Pourquoi chez les pros tous sont en compact?

t'as vraiment besoin d'un si petit plateau chez toi?
avec 39x23 voire 39x25 tu montes aux arbres

GTC donne la même valeur que le 800 à peanuts près, mais c'est bien inférieur au 705 !

Pour avoir fait le même parcours avec mon frangin qui a un 705, sur la TransVienne, j'ai 1301m de D+ et il a 1530m !

 
question de poids... les top gammes de chaque marque ne proposent pas de triple (Durace, Red ou Record/Super Record).
je ne sais pas où tu habites, mais je suis d'accord avec padav : 39*25 c'est déjà bien passe-partout

 
 
Petite question: dans le catalogue des cochonneries qu'on peut avoir avec des points à ma banque, il y a ça:

Pas de marque, modèle, rien du tout et vu que ça doit être un truc plutôt cheap j'aimerais bien avoir plus d'infos, histoire de pas gaspiller quelques points pour un truc qui va me lacher après 100 bornes
Quelqu'un aurait une idée du fabricant/marque/modèle que ça pourrait être??

 
Ca revient grosso modo a un 34*21 ou 34*23 d'un compact. Et c'est clair que ça passe partout ça.

Presque

une mauvaise expérience à raconter?  

Non, j'suis simplement pas encore au niveau de ce topic  

Il est clair que quand t'es vraiment fatigué un 25 ça peut faire la différence. D'ailleurs j'aurai bien aimé en avoir un Samedi dernier pour une portion de la dernière montée, mais le reste du temps je suis sur du 19-21 et le 23 en secours ou quand c'est bien raide.

Tu as comme moi un 34x34 ?    

Non, mais il faut se dire que quand tu n'as pas plus, tu n'as pas le choix donc tu fais avec et tu prends bien l'habitude avec le temps.

exactement... en juniors je tournais avec du 39*23 (quasiment dent par dent départ 14), et ça ne m'a pas empêché de franchir -c'était le mot - l'Izoard.
certes après cette expérience je me suis posé la question du compact, surtout quand j'ai commencé à vivre sur Grenoble

 
Non, 30*25  
Mais je manque encore de foncier et de pratique en montagne. Aujourd'hui j'étais pas en forme, pas assez mangé et encore un peu mal
aux jambes d'avoir couru vendredi. Disons que si je sens pas d'amélioration cette semaine, c'est pas le 30*25 qui me sauvera
aux 3 ballons.    
 
J'étais sortis pour vérifier les réglages du vélo.
Ca semble pas pire même s'il me faudra changer les écrous cones de l'axe un peu usés.
En revanche, et sans pouvoir l'expliquer, j'ai des sauts de chaine sur un des pignons.
Difficile à régler car ne se produit que lorsque je suis sur la machine. Pas d'usure particulière que
ce soit les dents du pignon ou des galets du dérailleur. Etrange.

Bonjour à tous!
 
J'aurais besoin de qques conseils pour débuter en vélo de route.
Je fais un peu de VTT, je cours pas mal, et j'aimerais acheter mon premier vélo de route. Mon budget est de 1000€ max sans pédales/casque.
 
Je voudrais surtout faire de la distance, et certainement un peu de montagne.
 
Je suis donc allé voir un revendeur qui me propose un Lapierre Audacio 400 ou un Bianchi Avi nirone 7.
Ce qui m'inquiète c'est que le marché de l'occasion est très bien fourni, les vélos semblent décôter très rapidement, et notamment à moins de 1000€ on trouve des vélos bien supérieurs.. (Bianchi 1885)
Est ce raisonnable d'acheter neuf? Quels sont les problèmes que je peux avoir en achetant un vélo d'occasion? Que faut-il surveiller?
 
Merci d'avance

J'ai été voir les vestes. Les Mavic et adidas (d'ailleurs la coupe est plus ou moins la même ainsi que le textile mais ça ne va choquer personne ) sont super légère. Il est vrai que ça parait fragile mais quand on veut du léger je crois qu'il n'y a pas d'autre solution. Pour la fermeture pas de difficulté sur les modèles (je n'ai rien pris juste matté), peut être que celle que tu as vu été un peu grippé par les averses ? Vaut mieux régulièrement graisser les fermetures (je l'ai appris à force de détruire des sacs dernièrement ). Gore Bike Wear m'ont paru un peu lourde. Faudrait que je vois ailleurs ce qu'ils ont.

j'avais essayé en magasin
en fait je cherche surtout un gilet coupe-vent sans manches light, transparent (pour le dossard en course et/ou le maillot) et qui ne prend pas de place dans la poche... à part en VPC je n'ai rien trouvé de satisfaisant, et comme je veux être sûr de la taille (un truc qui ne flotte pas une fois fermé), bah c'est tendu

Vu ton gabarit, tu prends S

Ouais, pour ça que je ne prends pas en vpc là. Pas envie d'un truc qui flotte.  
Mais ça la fermeture ne m'a pas paru difficile pour ma part. Enfin, j'irai tester encore d'autres modèles à droite et gauche.

Un copain (de Annecy) a une mavic en test, elle est pas génial, même quand tu la met tu es mouillé dedans  

Un kway quoi !  

T'as quoi toi ? Du assos encore ?

Non, je roule pas sous la pluie
Sinon du GBW en haut (windstopper ou pas), l'assos c'est pour les cuissards.

Pour le GBW le modèle vu me parraissait plus typé hiver qu'été pour la protection contre le vent.

GBW fait des gilets hiver (plutôt épais car doublés) ou de simples coupe-vent... la gamme est large.
sinon j'ai acheté un de leurs cuissards récemment, c'est sympa et au moins au niveau de ZeroRH sur longue distance
 
la suite de mes aventures cyclosportives hier, dans le Vercors : Challenge Vercors