Reprise du message précédent :
je suis preinscrit (j'avais fais un 400 l'année derniere)

J'ai une question con, ça sert à quoi de faire autant de km en une fois    
Je demande ça car j'ai l'impression que vous roulez juste pour faire de la distance, même pas varier les plaisirs avec un petit col ou autre.
 
Autant faire le tour du mont blanc en route je comprends tout à fait (et j'espère bien pouvoir le faire un jour), mais en pleine j'ai un peu plus de mal à comprendre

Pouvoir prétendre s'inscrire au Paris-Brest-Paris 2011, tout simplement, et donc le denivelé est fonction de la distance, donc comme il n'y a pas de cols sur le trajet en août, il n'y a pas de raison d'en avoir durant ces brevets, à part pour ceux qui en veulent.
 
Pour la question con on ne peut pas tout savoir   .
 
En gros faut faire la série 200-300-400-600 pour s'inscrire au pbp2011 et ceux qui ont fait des brevets l'année dernière peuvent se préinscrire (mais ils doivent quand même faire la série des brevets).

 
et pourquoi pas?    
 
c'est un plaisir différent des sorties de 3h habituelles, une gestion de l'effort différentes
une expérience de rouler de nuit ...
 
c'est pas toujours évident de dire pourquoi on aime quelque chose ... quelle idée de faire du vélo hein??    

Tout s'explique, j'avais pas tout suivi à ce sujet là!
Bonne chance alors pour la suite  

 
Le C.R. de ma course ici : Grand Prix de Voiron

Merci Rody, bien sympa
Tu utilises quoi pour connaitre ta puissance ?

j'ai une roue arrière Powertap en prêt pour la saison ; couplée avec mon Edge 500 c'est tip top (capteur de vitesse, cadence et puissance intégrés dans le moyeu)... et par rapport à une Neutron je n'ai pas pris un gramme

Oki j'avais raté cette info
Ça me plairait bien aussi mais pas donné et ma période geek en matière vélo est un peu passée

si j'avais dû me la payer je n'en aurais certainement pas à ce jour... c'est un outil d'entraînement et d'analyse intéressant, mais j'aurais plutôt mis ce budget dans une paire de roues carbone à profil "passe-partout" (ex : 38mm)

il a fait chaud. Tellement chaud que j'ai du écourté mon parcours.  
Seulement 95 km aujourd’hui.  
Une bosse avec du 15 % et un revêtement parfait   avec la mémé et son chien assise sur le bas côté qui regarde ça d'un air désabusée.
Avec une bosse de 5 km en fin de parcours où je me suis volontairement mis dans le rouge.    
 

petite question aux possesseurs de groupe Sram, plus particulièrement sur les cuvettes Truvativ... actuellement j'ai cet ensemble pour monter/démonter mon pédalier Campagnolo Ultra-Torque : http://www.bbbparts.com/proinfo3.p [...] =EN&Y=2011, a priori compatible avec du GXP. l'un d'entre vous (klarf ?) confirme ?
 
mon Ergopower Centaur droit montrant des signes de faiblesse (j'ai fréquemment des ratés -3/4 pignons d'un coup- à la descente ), je pense que je vais changer de groupe plus tôt que prévu... et essayer de faire un max de truc par moi-même pour ne pas laisser le vélo trop longtemps chez le mécano
 
PS : accessoirement si vous avez des bons plans pour un SRAM Red complet (j'ai déjà chaîne et cassette), je suis preneur

Envoi un mp à tomsoft  

OK merci

ton MP est perdu ?

Han ouais il y a de bons plans ? (enfin pas pour maintenant).

Pour ma part, j'ai eu des problèmes de boulot    
C'est con car j'aurais bien pris un pédalier  

C'est dans quel genre tes bons plans tomsoft ?
 

je vais début juin investir dans un autre vélo. Est ce qu'un pédalier avec des partie en carbone est un +?
ça existe aussi bien en 2 que 3 plateaux?
J'hésite car franchement y a des endroits ou c'est tendus de passer sur le 2eme plateau après une 100 aine de km dans les pattes.

Carbone ou alu tout est question de conception qui apporte un poids faible et une rigidité suffisante (si t'as la puissance pour vraiment mettre à mal un pédalier en lui même (je ne parle pas de certains plateaux en papier). Je ne pense pas qu'il faille se focaliser sur les matériaux mais sur le gain et l'apport qu'apportera le pédalier qui t'interesse.

Par contre, je n'ai pas compris la dernière phrase.

 
Change de cassette    
 
Franchement je serais vraiment curieux de rouler un peu avec toi pour voir quel niveau tu as réellement...    

 
à ma connaissance il n'existe pas de pédalier triple en carbone... et même les double ne le sont pas tous, loin de là (faut taper haut en gamme).
mais à notre niveau le carbone sur le pédalier c'est juste esthétique (et un peu plus léger), car avant de "plier" un pédalier en alu... ben la boîte de pédalier aura fléchi bien avant
je ne sens déjà pas de différence entre mon système Ultegra Hollowtech de 1998 (boîtier et manivelles séparés) et mon Campa Ultra-Torque à cuvettes, alors
 
@ tomsoft : MP envoyé

Fsa a un modèle carbone triple, par contre je crois qu'il se fait plus...

il est toujours sur leur site en tout cas

 
mon niveau n'est certainement pas terrible comparé à d'autre ici qui roule bien plus que moi et s’inscrive à des cyclo.
Sur un parcours de 150 km  (avec une 20 aine de kilomètre de bosses entre 6% et 15%) j'arrive à faire du 29 km/h de moyenne.
J'ai déjà lu des post de gars dont la moyenne dépassait les 30 km/h    
Sur 150 km j'ai jamais dépassé cette barre. Peut être avec 15 jours de repos complet je pourrais le faire mais j'ai pas envie de stopper 15 j  
 
j'ai visité un magasin et je suis tombé sur un specialized full carbone edition 2010    
depuis j'arrête pas d'y penser.

j'viens de découvrir le fabricant français QBikes
 
vous connaissez et en pensez quoi de leurs vélos carbon?

Si je te présente le cas LDM Cycles/IDEXX/Vario Bike, tu va voir ce que c'est que le Made In France  

On veut bien que tu développes effectivement.    
 
Par contre fabrication française ... c'est vrai ou comme toujours juste de l'assemblage ?  

Si tu crois à la vierge marie tu peux te dire que c'est tout fait en France, sinon c'est juste l'assemblage, voir peut etre les stickers qui sont fait en France

 
La pose des stickers !  

150 km avec une sortie qui a démarré à 6h30  
je me les suis bien gelé dans les vallées en cuissard court et haut léger à manche courte  

Youhou! Hier j'ai eu 30 ans et mes parents, mon épouse et mes sœurs se sont cotisés pour m'acheter un vélo, je connais que la marque Bianchi, le modèle je le découvrirai quand j'irais chez le vélociste qui prendra mes mesures \o/ apparemment c'est pas de la merde d'après mon épouse  

 
toujours se mefier de l'avis de son épouse, sauf si elle s'y connait bien sûr  

Elle m'a dit, vu les sous que je donne il est bien !

 
Après tout est une question d'échelle ^^
Mais un bon vélo c'est pas donné

Pour elle une paire de chaussure à 400€ c'est pas cher, mais un vélo complet du même prix c'est hors de prix.  

400€ la paire de grolle, c'est du sur mesure de chez Sierra?

à ce tarif-là oui... les modèles "standards" sont plus dans les 250-300€ je crois.
après est-ce que ça vaut vraiment la différence avec une paire de Sidi à 150€ ? à voir...
 
sinon hier j'ai dit bonjour au Géant de Provence, avec une météo parfaite (soleil, chaleur et peu de vent) :
 
Ventoux - Beaumes de Venise
 
Je loupe le podium caté au sprint, mais content d'avoir tenu jusqu'au bout  

Nan même pas. De la grande série.

Les chaussures c'est question de goût après, et aussi de pédales. Vu que sidi ne font pas de 4 trous pour speedplay, c'est obligé d'aller voir ailleurs, et la concurrence est assez faible
Sinon j'aurais volontiers prit une paire de SIDI, mais j'ai du prendre des DMT (~180€), sans avoir pu les essayer avant en plus...