Reprise du message précédent :

Seul assis dans un grand col pente constante sans virage et sans vent etc... Truc qui n'arrive jamais irl.
Chez moi dans le 22 pareil.. Avec les relances incessantes. Galère.

 
Les 44km du Pico à GC m'ont déja paru interminable pour 2100m de d+, j'imagine même pas 4200m d'une traite avec un peu de gravel au milieu. Mais il faut être suivi pour le ravito, les fringues etc.  
 
Sinon en truc débile, t'as les cols indiens qui montent à 5500m, y a moins de d+ car cela part de plus haut par contre le risque de mal des montagnes est beaucoup plus présent car on reste en altitude. Faire un aller retour express à 4000m, en partant de 2000m c'est pas trop problématique après chacun réagit de façon différente à la haute altitude.

Pour les lillois :  

C'est négligeable  

On parle de deux watts en cas de sprint qui te fait passer de 0 à 40km/h en 10s.

Si on passe de 15km/h à 20km/h en 5s car tu relances dans une montée on parle de 0,5W pendant ta relance.
C'est que dalle et largement compensé par ton gain de rendement.

https://www.francebleu.fr/infos/cul [...] 1556036413

Le problème c"est qu'on peut même pas tester et valider ou pas la théorie. Mon ultimate patin de 2017 accepte des contis en 25. Mais ama même le 28 conti ne passe pas.

 
  donc le col est fermé, il manque encore 700m... Ca ouvrira mi juin comme chaque année

ou fin mai pour le jeudi de l'ascension
 
les derniers km sont les plus longs à déneiger surtout ceux entre la route du tunnel et le col

Par curiosité, ça se tente les montées en station en hiver ? Genre Alpe d’Huez, Val Thorens...

De mémoire, j'ai rarement vu le galibier ouvrir en Mai ou alors il faut que le Dauphiné passe dans le coin vers 10 juin.

Dorénavant, le Dauphiné se court dans le cantal  , on m'annonce a l'oreillette qu'il devrait partir d'Angers l'an prochain  

Furka nufenen grimsel susten

Faits en 2016 pendant un semestre de césure, ce sont ces souvenirs qui me donnent envie de reprendre 6 mois de vacances  

Un jour de chassé-croisé   au milieu des cars  

Trêves de plaisanterie, pour un peu qu'il ait pas neigé dans les semaines passées et que tu as une belle journée c'est un pur régal en plein après-midi . La route est sèche, tu n'as pas froid à la montée. A la descente, c'est une autre histoire.

Déjà fait Sestrieres a près de 2100m sans soucis fin février

Je suis Gesink sur Strava, il a tourné sur Andorre tous l'hiver. Ok, le climat est pas le même mais cela ne l'empêche pas de monter a plus de 2400m en plein mois de fevrier.

https://www.strava.com/activities/2166975081

Est-ce que ces roues (des ksyrium, axes QR 9mm mais livrées avec adaptateurs pour 12x100 et 12x142) sont compatibles avec un Canyon récent (donc axes traversant de 12x100 et 12x142 je crois)?

Ca fait envie    
 

Ces photos    

On sait quand le edge 530 sera disponible à la vente ?

 
GCN a fait l’alpe d’Huez il y a quelques jours, avec une arrivée sous la neige. Ça se tente. La route est accessible aux voitures pour accéder à la station, donc les vélo peuvent également l’utiliser.
 
Sur le BRM 300 de Grenoble on a passé des cols à 1200m mi mars, et c’était nickel, à part le froid dans la décente.

On en a une du genre que j'aime bien (j'y ai le KOM   pas grand monde pour la faire )

Et toujours http://www.savoie-route.fr/ pour des informations récentes (même si parfois pas à jour )

Oui Comme signalé par Denis, il faut surtout bien choisir son jour et son heure pour être tranquille
A côté de Chambéry je grimpais souvent à la petite station du mont Revard, ça surprend toujours les skieurs de voir passer un vélo sur la route au milieu des pistes  
Pour Val Thorens, vu l'altitude et la descente interminable, prévoir de quoi se protéger extrêmement bien : souvenir d'une grosse souffrance en automne

 
7 mai normalement

Et maintenant tu multiplies ces 2.4w par le nombre de virages qu'il y a sur un circuit de course et tu comprendras pourquoi c'est difficilement envisageable
et je compte pas les relances en ligne droite suite a des changements de rythme

Par contre en clm/cyclo, la question vaut le coup d'être posée

Poste signalé
 
Perso je me sens ni vieux, encore moins hypster mais peut être réfractaire en effet. Mais pour moi, hors de question de mettre des disques pour plusieurs raisons, bonnes ou mauvaises c’est pas le problème:
 
- Ca augmente le prix de tes jantes de rechange.
- En club où on les partage si il faut changer en cours de route, le mécano il se retrouve avec x standards différents, ça ralentit les opérations (déjà pour l’arrière il a des 8/9/10/11 si en plus tu lui mets 3 ou 4 différents standards ça devient un casse tête logistique).
- les patins, pour un peu qu’ils soient situés à 12h sur la roue, c’est un système que tu peux bricoler sans descendre du vélo, ça évite l’abandon de course si il faut mettre le pied à terre.
- les patins c’est plus facile à régler, à débrayer si problème
- On est aussi face à un problème idéologique du genre Boeing versus Airbus. Un câble avec un étrier pas très technologie, ça marche ou ça marche pas, moins de problème potentiel que sur un disque. Donc pour la sécurité, patins.
 
Pour des raisons similaires je n’envisage jamais de passer aux wireless...
 
Après tout le monde est différent mais avec l’âge je recherche moins la performance que la sécurité. Si en descente je pers 45 mètres sur mes collègues qui peuvent freiner plus tard, au moins j’ai l’impression que je prends moins de risques.

En parlant patins est-ce que certains ont des jantes a revêtement spécial genre mavic exalith ou dt swiss oxic ?

 
C'est pas pratique avec les téléphones mobiles.

 
J'avais du freinage exalith, ça freine bien mais ça fait du bruit.

La sécurité n’est pas que la distance de freinage c’est un tout... La fiabilité du matériel (vraie ou psychologie) entre en ligne de compte. On vire les roues beaucoup de fois, tu séparerais sur une voiture le disque de l’étrier autant de fois que sur le vélo le mécano te dirait que tu joues un peu sur la sécurité.
 
Un câble, un étrier avec un ressort, c’est du mécanisme basique, peu de chance que ça merde, peu de chance de mauvais réglages.
 
Après chacun a ses opinions et préférences...

 
   
 
C'est dommage qu'à cause de ton système de freinage tu te forces à rouler plus lentement, résultat tu as 24h de retard pour participer à la grande sauterie du vendredi

 
what ??    
 
c'est quoi le risque la ?

Bah de pas le remettre bien du coup usure inégale de ta plaquette, jeu,..

Et ça tenait dans le temps ?

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Pour résoudre ton problème, il y a les axes traversants. Et si tu le remets mal, alors ça veut souvent dire que t'as mal remis la roue et que ça pourrait t'arriver avec des freins sur jante.

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Ce qui me plait dans le disque c'est qu'on peut enfin investir dans des roues carbone avec un bon freinage par temps humide et une durée de vie multipliée + look sympa sans bande freinage moche.
Et là le patin/carbone est surclassé.

On a clairement gâché un vendredi de qualité  

 
J'ai fait 10000 bornes avec je crois, pas constaté d'usure sur les jantes.  
 
Tu plies tes jantes ou tu les casses avant de les user je pense.  
 
Faut juste avoir des patins d'avance au cas où (et encore, je suis pas sur d'en avoir usé une paire avant de revendre le vélo et les roues).  
 
Ps: si quelqu'un voit ma question sur les axes au dessus...

Ouai l'usure sur jante carbone c'est pas tellement un argument

Tu les casses très souvent avant d'avoir fumé la bande de freinage

L'exalith le revêtement s'use un peu par contre

Et le freinage sous pluie est un argument pour le disque oui

Puisqu’on peut en discuter sérieusement, il y a des points qui me questionnent (sans avis préconçu) :
- la fréquence de purge
- le risque de fuite
- les disques voilés qui frottent

Moi c’est le bruit des disques qui frottent que me dérange, j’ai l’impression de perdre 40w alors qu’en faite c’est négligeable
Surtout que ça arrive souvent quand on envoie un peu  

 
Je nie pas, le réfractaire à des bonnes et mauvaises raisons, il y a une part d’idéologie.
 
Un étrier tu peux le recentrer ou écarter les patins sur la selle. Si le mécano t’as mal centré le truc ou après une chute. Déjà fait de multiples fois. Ya des vidéos de pros, les caméraman son friands de ce genre d’opération pendant le les courses où la retransmission peut être un peu chiante à la longue quand il y a pas d’action.