Reprise du message précédent :
Tout dépend de ce que tu entends pas être "performant", mais moi, la majeure partie des mes entraînements l'an dernier se faisaient sur 40kms (aller et retour du boulot). 146 sorties à 45kms de moyenne pour être exact, ce qui ne m'a pas empêché de marcher au moins aussi bien que lorsque j'avais plus de temps et que je faisais les sorties clubs à 80kms de moyenne toute l'année.
Par contre, entraînement spécifique. Fractionnés de type Gimenez, etc...

Faut un juste milieu quant même
Je trouve que d/2 ça fait trop juste, surtout sur des courtes distances

bha après 100 km j'arrive à monter de grosses bosses à 20 km/h tout en répondant au accélération. Et j'arrive une fois la bosse passé à enchainé sur du plat à 35-40 km/h chose que par exemple l'année dernière je peinais à faire en fin de parcours.

 
tout est question de compromis en effet... en fin de saison dernière j'ai très bien marché sur les cyclos ; pourtant je faisais 120 bornes max à l'entraînement.
je roulais beaucoup plus fréquemment la semaine, avec pas mal d'intensité à chaque fois.
 
par contre se coller une grosse sortie de temps en temps permet d'habituer le mental aux longues heures de selles... et dans un final difficile ça se joue autant au mental qu'au physique (si on a bien géré son effort/alimentation jusque-là ).

en fin de saison, c'est normal t'as la caisse
en préparation, faut quand même bouffer des kms
 

c'est ce que je fais parce que j'ai du temps... mais pas mal de gars (encore) devant moi ne font plus que du spécifique ou presque, se "contentant" des longues distances courues en cyclosport.
préparer la Marmotte ou les Trois Ballons (175 et 205 km chacune, pour 6h30-7h d'effort) en ne faisant que des sorties de ce type à l'entraînement c'est s'épuiser avant l'heure
 
au passage voici un résumé de ma dernière course FFC en 2/3/J, l'idéal pour se faire mal à la g* : Grand Prix de Vienne

110 km hier. J'ai bien senti les efforts de samedi et dimanche.
Pourtant à la fin j'étais mieux qu'au début.
 

 
Pense à te reposer un peu quand même.  

IL faut 3j pour que le corps récupère totalement d'un effort de plus de 3h.

Enfin, ça doit dépendre de son hygiène de vie non ? Certaines personnes devraient récupérer plus vite que d'autres non ?

Avec un caisson hyperbar et des poches de sang, ca va plus vite  

La récupération totale, 3j. Les meilleurs (pros), 2j peut-être, mais pas mieux !

Ça dépend surtout de l'intensité de l'effort. Une balade de 3h, il n'y a pas besoin de trois jours pour s'en remettre ; un record de l'heure, on ne le tente pas deux fois en une semaine (sauf si bien sûr, on l'a battu presque par hasard lors d'une séance d'essai - avec Conconi, tout va plus vite ).

D'un autre côté, une balade (donc, en foncier) de 3h, ça ne sert pas à grand chose !

quelqu'un possède un vélo Canyon?  
apparement le rapport qualité prix est intéressant mais il faut commander sur internet...  
je lurkais du côté du ultimate alu  
http://www.canyon.com/_fr/route/bike.html?b=2110
 

 
 
 
à chopper la caisse
tu roules comment l'hiver et en début de saison?
 
et même en saison, faut pas rouler à bloc à chaque fois
une sortie de 100 bornes tranquille en regardant le paysage c'est sympa

 
Je me tate de plus en plus...
Envie de changer et comme le matos est quand même bien cher...
 
Perso je visais plutôt cette configuration ou celle-ci mais les roues sont pas top du tout et pas possibilité de les changer...
 
3h de foncier c'est loin d'être inutile quand même

 
Perso, je prendrai un modèle 1000€moins cher en prenant des roues à côtés pour le budget.  

 
Très bonne remarque

je commence vraiment à avoir un problème psychologique quand je vois le prix du matos
1 smic pour une paire de roues, j'y arrive pas
 
depuis quelques années, les prix sont fous, 3000€ pour un cadre par exemple c'est affolant
 
ca vous limite aussi ou alors "quand on aime on ne compte pas" ?

Il y certaine choses ou je trouve les prix abusés, mais comme il n'y a pas le choix. Enfin, c'est valable dans tous les domaines.

les mavic sont si mauvaises ?

 
Le matos haut de gamme bénéficie d'un rapport qualité/prix à chier et force est de constater que ça va pas en s'améliorant, les derniers cadres sortent à 4k€ voire plus (Spé et Cervélo).
Après il y a des gens qui ont les moyens et qui se font plaisir (il y a 3 gars qui ont le dernier Dogma dans mon club, avec DI2 bien sûr, et avant ils avaient un Prince...), tant mieux pour eux mais ce qui est rassurant c'est de voir que le gars chez nous qui roule le plus fort est sur un Decathlon ^^ (à l'époque il bossait la bas)
 
Mais bon perso j'estime qu'un vélo c'est 3-4 ans et 4k€ complet, donc 1000€ par an en amortissement (sans compter les pièces d'usure), ce qui est correct pour moi.

Pas un bon rapport qualité prix (on paye la pub, les pros) même s'il y a de bons prix sur certains modèles, R-SYS actuellement, (dur à écouler).
Après quand tu as une merde, y a un revendeur Mavic dans n'importe qu'elle ville...

 

malheureusement on est tous des passionnés et passion et raison font pas bon ménage, on veut toujours le meilleur
 
c'est pour ca que j'ai un cadre Cannondale, je vais essayer de la casser régulièrement pour en avoir un neuf assez souvent en garantie    
 
mais par exemple pour les roues, j'ai des protons que j'ai du payer 350€
Quelle paire acheter pour vraiment sentir une différence? des Shamal à 900€ ???  

Moi ce qui m'étonne le plus, c'est l'étendu de la gamme de prix. Au prix ou certains achètent un vélo d'entrée de gamme de supermarché, d'autres achètent un porte-bidon !

Le contraire serait étonnant, c'est comme ça pour tous les produits (voiture, appareil photo, sac à mains, chaussures....)

100 bornes tranquille...c'est plus 3h mais plutôt 4h.
 
Hiver et début de saison, 1h30 à 2h de foncier, c'est déjà bien suffisant pour moi.

Ça ne l'a pas toujours été. Il fut un temps où les vélos d'entré de gamme était sensiblement plus cher qu'aujourd'hui (ajusté de l'inflation bien sûr) et le haut de gamme nettement moins cher. Je suppose que le phénomène du luxe (elasticité de la demande positive) touche aujourd'hui le haut de gamme de tous les produit courants, alors qu'en même temps la Chine nous inonde de produits d'entrée de gamme très bon marché.

 
3h20 en roulant tranquillement à 30 de moyenne    

 
Selon moi c'est même pas de l'entrée de gamme...
Entrée de gamme de part le prix, mais pas forcément par la qualité.
 
Aujourd'hui il est quand même TRES difficile de faire une différence entre 2 cadres, 2 vélos... On achète car on aime bien tel ou tel cadre mais sans vraiment savoir pourquoi.

Vous me conseillez quoi pour upgrader ce vélo d'entrée de gamme, sur lequel je roule le dimanche  

changement de roue : peut-être des campagnolo neutron
nouvelle selle, tige de selle?
pédalier, cassette?  
cintre?

Ca dépend du profil de la sortie  

Même sur du plat, pour faire 30 de moyenne en foncier, faut déjà une sacrée caisse.

 
on sent des différences en changeant cadre ou roues
le reste c'est pour le plaisir

C'est vrai    
Surtout seul!

 
c'est pas trop bosselé chez moi
 

 
j'ai pas un gros moteur loin de là

La montagne de reims  

la première bosse ou je dois mettre le petit plateau est à 25 bornes de chez moi

donc changer de vélo serait pas plus mal pour moi
non parce que parfois j'ai l'impression de me traîner un vrai boulet, même dans les descente il avance pas  

Je vous conseille à tous le livre de Frédéric Grappe si vous voulez progresser sans faire des heures de selle inutiles !