Reprise du message précédent :

 
là c'était abused.
Je ne suis même pas certain que ce genre d'exercice sur de gros pourcentages soient bénéfiques pour progresser sur de plus faible %.

c'est quoi cette lopette    
en vélo on passe partout    
 
ils font comment en montagne?

 
Clair, ça change du HT.  

Rien, mais une licence c'est pas mal en cas de chute.

Même pas un certificat médical de non contre-indication (c'est lourd cette double négation : pourquoi pas d'aptitude) ?

 
bah si... j'ai déjà mangé du 15% en circuit sur une course minimes ou cadets, et ça passait en 39*23 (voire gros plateau le premier coup, vu que je m'étais fait surprendre avec les vitesses au cadre).
c'était court bien sûr, mais suffisant pour faire la sélection
15% sur 1 km ce n'est pas si rare, et le principe même de l'entraînement cycliste est de se faire mal à une intensité supérieure, pour habituer l'organisme à tenir plus souvent/longtemps à l'intensité "du dessous".

De la même manière qu'on va faire du fractionner (des 400-800-1200-1600-2000 m) en CAP pour la préparation d'un marathon...
 

Salut Oceanborn sais tu quand decathlon renouvelle sa gamme de velo de route ? merci

 
Bha le pire c'est surtout que 15% c'est quand même assez violent. T'as l'impression de faire du surplace. Impressionnant les gars qui arrive à monter la dessus sur le gros plateau. Je suis bluffé.

 
Enfin le site http://www.cyclos-cyclotes.org/mchevreuse.html annonce 1.250m et un pourcentage de 15%, mais c'est le % maximum.
 
Il s'agit bien de cette côte :
 

 
?  

oui en effet mais bon en ce qui me concerne j'ai horreur des changements brutaux de %.
Les changement de rythme c'est parfois dur à gérer en groupe.  

C'est ça la route pourtant. Quand sur chaque kilomètre ils annoncent le dénivelé moyen tu as souvent des surprises de ce genre. Un 9% de moyenne sera parfois plus facile (car plus régulier) qu'un 4.5% de moyenne avec un bon gros pourcentage que tu n'as pas vraiment vu venir après un virage. Mais ça fait son charme.
D'ailleurs vivement l'arrêt des pluies...

et vivement que j'ai remonté mon vélo
 
j'en suis à rayonner la roue avant la, il reste l'arrière

 
ben faut pas que ça dure des plombes quoi... comme les mecs qui passent la Redoute à LBL sur la plaque (toute proportions gardées).
l'effort est maximum pendant 2/3 min ; très difficile d'aller au-delà (j'en ai encore fait l'expérience ce matin sur un raidar passé en force... il m'a manqué 150 m ).
c'est un peu pour ça que malgré mon gabarit "grimpeur" je galère un peu sur les bosses courtes en FFC, car l'effort requis (qq minutes au taquet) est radicalement différent d'une grimpée de col (45 min au seuil voire un poil en-dessous).

Tu as gardé le meilleur pour la fin
Tu rayonne avec quoi? Tu as gardé le tensio DT?

Rayonnage a l'arrache, sans tensio, je
Prendrais Ptet un parking tool pour finir,

Jantes kinlin a boyaux, tune 70/180, rayons ronds, c'est les roues "hiver"

Et merci l'iPhone pour le parking tool

du Tune pour des roues hiver ? attention à l'entretien

enfin quand je dis roues hiver, c'est roues pour routes mauvaises, je roule pas quand il pleut / sur route sablée / etc

Je pensais me faire plus ou moins la même chose comme roue. Mais avec des Ambrosio F20. Pourquoi as tu pris des Kinlin (pour voir si différence qualitative).

les Kinlin sont un peu plus solides je crois ?
sinon 3h15 de vélo hier, 3h30 aujourd'hui... les traces de la course sous le déluge dimanche se font encore sentir ; on va se calmer un peu malgré les vacances

Je viens de regarder, mis à part le poids, elles n'ont pas du tout le même profil. 13mm pour les Ambrosio (f20:375g, lim: 75Kg; Crono:430g, lim:90kg), 25mm pour les Kinlin (tb25:430g, lim:90kg).

Donc oui, surement plus solide que les F20 et profil un peu plus haut.

et les F20 sont à oeillets simples je crois (d'où la différence de poids).

Non double aussi.    
http://www.ambrosio.co.uk/ambrosio_rims_tubular.htm
 
 
Enfin, avant de faire faire le montage, je me renseignerai sur la solidité des jantes comparées aux Nemesis ou Kinlin.  

A part ça voici le CR de ma première course de la saison, @ Montmeyran dans la Drôme : Grand Prix de Montmeyran

Difficulté dans les bosses de courtes distances comme tu disais il y a peu ?

Je vois que tu vas participer a la corrida, moi aussi sur le moyen parcours. Pour le moment la météo annonce beau temps mais avec ce fichu vent de sud annoncé a 50 km/h   mais bon ca a le temps de changer d'ici la

J'aimais bien les chrono mais plus dures a monter, et le gain de poids par rapport au kinlin en partie annule par le poids des rayons en plus 28/32 oblige contre 20/24 pour les kinlin

C'est vrai qu'il a fait beau comme ça tout le week end! Pas de chance

 
Merci.  

 
oui... la différence d'intensité est nette entre ce genre de bosse montée à bloc (où même un gars surpuissant passe sans souci en force) et un col de 15 bornes monté au seuil.
mais l'accumulation de détails (grosse sortie la veille, pas d'échauffement, froid, pluie) fait que je me suis pris une belle claque ; par temps sec pas sûr que j'aurais tenu beaucoup plus longtemps... mais je n'aurais pas passé 2h à nettoyer le vélo
 
@ Nicolas26200 : je serai sur le grand parcours avec quelques connaissances... dossard 54 si tu m'aperçois

moi hier par contre très bonne sensation. Surement les température (17°C). Après 95 km sur le retour j'arrive à accrocher la roue d'un gars en côte à 20 km/h pendant toute la monté. Sur les 5 km je me suis dit si le gars me met une accélération je lâche. Mais finalement j'ai réussi à garder sa roue. J'appréhende la séance de dimanche avec une grosse sortie prévue ce samedi.  
 
on est vite tenté d'enchainer les sorties avec les journées qui deviennent plus longue même si parfois il y a de la fatigue de la veille.
Mettre les difficultés en début et fin de parcours c'est vraiment comme le jour et la nuit.  
 

Je drapalise car je cherche un premier vélo de route pour changer du VTT
 
J'aime bien les Giant mais ils proposent 2 modèles avec 2 type de géométrie : le Defy et le TCR ...
 
Je ne souhaite pas faire de la compétition mais je veux quand même un truc réactif. Quelqu'un roule sur l'un ou l'autre (ou les 2) ??
 
A++

TCR composite pour ma part. Mais je n'ai pas vraiment de bagages sur d'autres vélos de route donc je ne serais pas d'une grande aide (enfin, il est pas mauvais à mon sens).

le Defy est un peu moins haut de gamme et rigide que le TCR en principe... maintenant je n'ai essayé ni l'un, ni l'autre

 
Dépends de l'équipement, tu as des Defy très bien équipés. Après de ce que le vendeur m'a dit, le Defy est plus confortable, moins typé performance que la gamme TCR (après je ne le trouve pas inconfortable pour ma part). Mais selon lui ça reste un bon vélo ou l'on peut très bien rouler avec même en compétition (même s'il préfère le tcr pour sa part).

En gros pour un mec comme moi qui n'ai jamais monté sur un route je ne verrais pas forcément la différence

Je ne pense pas, mais tu peux toujours demander un vélo de test.
 
http://www.giant-bicycles.com/fr-FR/page/47/

 
c'est à peu près ça
essaie les deux cadres à taille équivalente, et vois celui dont la géométrie te convient le mieux.
ensuite tu pourras regarder l'équipement
 
PS : de visu le cadre du Defy me semble moins long que le TCR... dont position plus typée "cyclo" que course.

C'est tout à fait ça, le Defy est plus court et la douille de direction est plus haute, ça doit être sympa pour préserver le dos.
 
Les Tests Giant c'est pas mal mais avec mon 1m85, tester un taille M ça va pas être top