Reprise du message précédent :

 
Les axes se vissent avec un clef HEXA 5 mm  
 
https://www.matosvelo.fr/public/Act [...] on-_7_.jpg  
 
vicporc =>   Grilled

J'ai des leviers comme sur les roues classiques (idem sur mon vtt )

 
Ah ouai c'est pas terrible ça, je pensais qu'il y avait une "poignée" partout
 

tu peux l'enlever lô

Certes

Mais sur du 10% c'est pas négligeable

Ou c'est l'équivalent d'un 40->50km/h si tu préfères

Je préfère le coté super clean sans "levier" ...
Par exemple sur les DTSwiss HDG, le "levier" se détache et fait office de clé Hexa 5 mm , et la marque Scott par exemple, sur le dernier Foil, toutes les vis (TSD, Cintre etc ...) sont en 5 mm ... Du coup le levier sert pour tout sur le vélo !

 
Bah dans ce cas faut pas se plaindre qu'il faut emmener un coffret à douilles à chaque fois qu'on va rouler

Mon endurace c'est pas le Scott Foil ... Mais c'est pas non plus le même prix ...
 
Mais peut être que c'est une idée qu'on verra se rependre chez les autres fabricants !

En tout cas faut espérer que les marques et les distributeurs se bougent un peu pour 2019 parce qu'en kit cadre y a pas grand chose, on peine à trouver le R7000 en disque et les prix sont bien à la  hausse

Bonjour,

vu que ça parle freins, j'y vais de ma petite question.
sur mon Trek 1.5 de 2015 équipé en shimano Tiagra, j'ai des freins "no name", qui ressortent dans les points négatifs du vélo
https://www.cyclingweekly.com/revie [...] s/trek-1-5

Je trouve qu'ils freinent pas top, je me pète les mains sur les freins à chaque épingle pour ralentir, bref, ça m'inspire pas vraiment confiance du coup ça me bloque un peu dans les descentes car je ne sais pas si je vais arriver à ralentir suffisamment à l'épingle suivante.
le problème c'est que je n'ai pas de point de comparaison pour savoir si c'est un comportement normal sur un vélo de route ou pas.. En Vtt j'avais des Vbrake qui freinaient du feu de dieu et ensuite des disques, qui aussi freinaient très bien.

est-ce que passer sur des étrier plus haut de gamme pourrait améliorer la chose ou pas ? ou est-ce que ça vient du tirage des manettes en elles-même ou tout simplement de la qualité des patins qui sont peut-être durs comme du bois? (ça fait un bruit de frottement pas possible au freinage, sur mes vbrake j'ai souvenance que c'était plus "feutré" )
je suppose qu'on peut mettre n'importe quoi comme type de patin, modulo le réglage nécessaire derrière?

Vu le prix payes toi les derniers 105 ...
 
https://www.probikeshop.fr/paire-d- [...] 50491.html
 

Si ça se trouve c'est juste les patins qui sont rincés non ?
 
Je vois mal l'amélioration autre que le poids entre les différentes gammes d'étriers

Sur la cyclo d'hier, le dernier classé est monté avec un Triban 100 en pédales plates : bel effort pour terminer    
La 1ère féminine sur un Leon titane avec fourche carbone 3T  

 
Puissance de freinage tout simplement ...

 
 
Je roule en trek aussi, 1.1 avec les etriers no name.  
J'ai changé de patin, ça freine un peu mieux mais faut bien les régler. Par contre, je n'ai pas de bruit, j'ai des patins BBB, les classiques noirs. Il y a aussi les bleus qui sont censés mieux freiner (en condition plus humide).  
 
Mais je pense passer aux étriers 105. Je pense que ça a une réelle différence, surtout à ce prix.  
 
 

J'avais ce style de freins sur ma vieille enclume, les freins 105 de l'Endurace à côté c'était une révélation

Mon vélo de 2016 a un axe traversant à l'avant, et ya bien la "poignée". Pas besoin de trousse à outil à la con

 
que vient faire le caad9 la dedans?
 
c'est quel supersix que tu as?
mon ex supersix HM était un peu plus agréable que le supersix actuel

Encore sur le débat frein patin / disc  
 
Pour moi ce qu’il faut voir en priorité c’est la masse à freiner !
 
Si vous pesez plus de 78/80kg... il ne faut pas hésiter à prendre de l’hydraulique.
 
Ça a été mon critère de choix. Ma masse a freiner est conséquente  
 
Le reste (toute les sottises):
 
-F= m.g à amener à chaque relance  
-cadre plus lourd  
-difference de rigidité entre deux cadres
 
Juste, stoppez les frères.

85kg sur la balance, des pointes en descentes (>75km/h voir plus) quand je connais la route, j'ai jamais ressenti le besoin d'avoir des disques dans les Alpes surtout sur le sec. Après je roule tranquille pendant 99% du temps et je fais pas de compétition.

Par contre je dirais pas non pour l'automne qui arrive ici à Helsinki avec les conditions climatiques qui se dégradent même si la descente la plus longue doit faire 300m...

Et dire que quand c'est un peu pentu j'ai peur que les petits patins aient du mal avec mes 60 kg

Ça dépend de tes étriers, mais lors du passage en 11v, shimano a vraiment amélioré ses étriers.

Sur mon aeroad, en dual pivot même sur les jantes en carbone, le freinage est vraiment top. J'ai pas encore testé sous la flotte par contre.

Pour l'anecdote, dans le grupetto généralement les sprinters font les montées '' tranquille'' pour que tout le monde reste ensemble mais généralement ça envoie fort dans les descentes (et dans les vallées) pour rentrer dans les délais. Jusqu'il y a deux ans tout le monde étaient en patin et les gars frôlent les 100km/h...

Ok, mais j'ai du mal à voir réellement ce que pourrait apporter un nouvel étrier du genre du 105 en terme de puissance de freinage sur ce type de frein. Autant sur les vbrake il y avait différents systèmes à partir du xt avec les parallélogrammes pour que les patins appuient bien parallèles à la jante, mais la, quand on voit les 2 photos, c'est pas évident de voir une différence :?? :. Ça se joue sur quoi ?
Est ce qu'une partie de la puissance de freinage ne vient pas également de la manette en elle même ?

Est-ce que vous en avez aussi des routes gravillonnées avec des panneaux de la dde "15jours de gravillons, 10 ans de tranquillité"? Et d'autres avec "c'est pas pour longtemps" sur lesquels le "pas" est barré au feutre. Dans les montées ça va mais en descente je n'étais pas serein. C'est de la route mais il faudrait le gravel (en disques!).

C'est de l'Ultegra vieux comme mes robes, assortis avec les cordes à linge.
Mais bon la bande de freinage de mes jantes est morte, aussi. Bientôt nouvelles roues !

 
De mémoire, sous la flotte, je pouvais rouler tout en freinant sans trop perdre de vitesse avec les cosmic C40

Tu les as vendues ?

Un ptit bizou en direct de la salle d’attente de SOS médecins    
 
Une zone de gravillons (genre la couche premium, 5-10cm d’épaisseur) mal signalée à un carrefour, la roue avant qui chasse, le vélo qui se couche. Une entaille au coude, une pizza à la cuisse. Les fringues ont pris cher. Coté vélo : un shifter et une pédale bien éraflés, la guido déchirée, les 2 dérailleurs à régler.
 

Aie, bon courage
 
C'est le métier qui rentre comme on dit

Ah dur ! Faut vite remonter en selle  

 
Moi au contraire j'aime bien le jaune Fluo, j'aurais meme aimer avoir plus de jaune sur le vélo. Je pensais peut être à metre des pneus à bande jaune, si je trouve ce qui me convient.
Les pneus vont d'ailleurs être mon premier Upgrade, car les Yksion en 30tpi, ca se sent que c'est du pneu de base.
 
Et les roues suivront sans doute un jour. Les Zonda c'est le meilleur rapport qualité prix dans la gamme <500 ?  
Je zieutais également du coté des Mavic UST, genre Ksyrium ou Cosmic en alu.
Et pour des roues carbone, c'est minimum 1K c'est ca ?  
 
Si j'avais le budget j'achèterais le Wilier Triestina de Direct Energie tout en jaune.
 

 
Ca me fait penser à mon premier vélo, un vieux acier "Fausto Coppi" en full campa, qui à au moins 20 ans (Les roues sont des Limited edition Atlanta 96).  
 

 

Bonne chance pour la récup

Tant que tu n'as rien de cassé ça va.

La pizza on est tous passé par là...

J'ai envie de passer en pédales auto de route, j'en peux plus d'avoir les pieds qui glissent.
Côté pédales je pensais partir sur les Shimano 5800 (groupe 105) et j'entends dire sur Youtube de prendre des cales avec un léger jeu latéral pour éviter les tendinites aux genoux.
 
Quelqu'un peut m'expliquer quelles cales il me faut et si celles fournies sont OK ou non ?
 
Merci

Tu prends les cales avec la plus grande liberté angulaire si tu n'as jamais utilisé de pédale auto (rouge sur les look)

Ça t'évitera de te fister le genou si c'est mal réglé, et tu pourras prendre des cales avec moins de jeu si tu le souhaites une fois que tu sauras quel est le bon réglage.

J'ai les Btwin 500, elle font le job.
Et pour les cales j'ai les Neo Grip grise. Le grip permet de marcher sans faire trop de bruit, et elle ont une liberté angulaire de 4.5% d'après la fiche. Ca me permet de tourner très légèrement le pied sur la pedale, ce qui est appreciable.

Courage Kono, récupère bien  

Ces cales là : https://www.decathlon.fr/cales-look [...] 15968.html vous validez ?
Edit : les pédales Shimano sont fournies avec des cales angulaires de 6° du coup utile ou inutile d'en acheter à part ?

 
Les 9° je valide.  
 
Les 6° aussi en fait, mais surtout fait bien attention à les régler. Je me suis fait une tendinite avec des cales mal mises (réglé droite par le vendeur alors que je pédale en canard).

 
Merci pour les messages   . 4 points de suture    
Faut que je remette le vélal en état maintenant, je me tate entre bidouiller moi-même et le poser chez D4    
 
En roulant juste avant je me disais « la vache, à côté de l’autre c’est une enclume ce vélo    En plus y’a le 920AF en promo à 1100€ chez D4, ça fait un Ultegra à pas cher ça...   »
Il a du le sentir  

Quand j'étais gamin, mon père m'avait repeint mon vélo en fluo orange et vert. Jaloux hein !

Sinon en version sans demontage t'as les bandes autocollantes réfléchissantes, et il y a du jaune fluo:

Je regardais mais je ne sais pas si c'est suffisant et peut être considéré comme un catadioptre (législation) car ça réfléchirait moins. J'avais pris la version pour les jantes mais une fois reçu je me suis rendu compte qu'il ne fallait pas que les patins passent dessus... Donc uniquement pour ceux qui sont en disques.

Je pense m'orienter sur ces chaussures : https://www.decathlon.fr/chaussures [...] 08251.html

Y a t-il un tuto pour les ajuster au mieux car je souffre déjà des genoux après 2 sorties, ça me soule .
Edit : tuto trouvé => https://www.youtube.com/watch?v=2P6lIvPT8Us