Reprise du message précédent :
Laisse tomber, c'est moi qui ne sait pas monter une chambre d'abord dans un pneu puis après autout de la jante
Désolé de t'avoir fait perdre ton temps ...

Ce matin vent,froid l'hiver est bientot là !!  
 
70 KM avec un peu de soleil  
 
   
 
 

PLuie comme tous les dimanche en ce moment...

Je viens d'acheter un velo d'occase, avec des vitesses, une roue libre, des freins. J'ai pas l'habitude    
 
Et impossible d'enlever les pedales (Shimano) pour mettre mes SPD
J'en ai meme plié ma clef allen !  

tu sais que la gauche (assis sur la selle quand on regarde le guidon) elle se desserre dans le sens inverse de d'habitude?
 
sinon il y a des clés avec un grand bras de levier exprès pour, c'est souvent qu'elles sont assez dures a enlever

Je dois être dans le bon sens, je compare avec mon autre vélo.
Sur une voiture, un truc bloqué comme ca je m'en sors en tapant sur la clef avec une massette.
 
La je le sens pas trop, je l'amènerais chez Routens cette semaine (je trouve les mécanos sympa, c'est pas de la pub)
 
 

 
Tu peux aussi le faire. M'est même arrivé de monter sur la clé et sauiller dessus pour décrocher la pédale.

Je croyais la mécanique vélo plus délicate que ça

c'est pas comme si a chaque coup de pédale en danseuse tu faisais pas a peu prêt la même chose

 
Faut juste pas sauter sur les bases.  

 
je fais toujours comme ça pour débloquer une pédale ; ça vient tout seul, et c'est mieux (je pense) pour l'ensemble pédale/pédalier/boîtier que les chocs répétés d'une massette

Tiens en parlant de mécanique, je t'avais dit rody que je te mettrais une photo de là où je travaille:
 

 
Le cadre nu au fond devrais etre bientôt vendu

Sympa    
Tu acheter le pied d'atelier, il est bien celui la.

je préfère les pieds ou tu te fixes sur la roue avant et tu repose sur le boitier
t'es beaucoup plus stable

c'est un peu moins pratique si les cables passent sous le boitier, et ca obligé a enlever la roue avant.
et les pieds a pince (j'ai de l'entrée de gamme) n'ont aucun probleme de stabilité

Pour entretenir du vtt, je préfère largement les pied à pince.

edit : quel con, je parle de vtt sur le sujet route...

 
chacun ses gouts    
je les trouve moins pratique quand tu veux démonter un pédalier ou des pédales par exemple
et j'ai toujours une peur irrationnelle de mettre un tube carbone dans une pince  

 
J'ai craqué sur le pieds feedback, il est super pratique, et ce plie très facilement
 

 
J'avais un pied bas de gamme avant, et ceux depuis presque 8ans, aucun soucis avec. Quand tu force, tu tiens forcément le vélo pour avoir un appuis, donc aucun soucis. Après, c'est sur que si tu entretiens ton vélo tout les 5ans, faut pas aller pleurer quand le boitier de pédalier est dur a démonter
 

 
J'ai tout tenté... Impossible Ou alors je manque de technique.
 
J'ai une question géometrie de cadre:
  Ca seras à quoi d'avoir des haubans cours ?
  Ils sont tellement court dans mon cadre que la roue AR rentre dans le tube vertical sous la selle.

cette semaine priorité pour l'achat de 2 cuissard à double peau voir trois si ça existe car le froid arrive plus tôt que prévu.
J'ai acheté une combinaison qui serre au corps et permet une bonne récupération. Au boulot fini les courbature avec la veille une grosse séance de HT. J'étais sceptique au départ quant à l'efficacité de ce genre de matos mais finalement agréable surprise.

"aérodynamisme"

 
Rigidité aussi.
Après ça dépend surtout du look du vélo car en matière d'aéro, il y a l'école dde la roue arrière qui "doit venir" dans le tube vertical et il y a la nouvelle école qui dit qu'on doit laisser un espace plus important au contraire...

c'est pour ca que c'est entre guillemet (et le fait que pour 99% des gens, ca n'apporte rien)

Par contre les haubans conditionnent bien le comportement du train arrière.

Commes les bases qui jouent beaucoup sur la nervosité du vélo et son comportement en virage.

Je vous ferais une photo. C'est un cadre acier Colombus, mais le tube vertical est "crimpé" (c'est comment qu'on dis en Français ? ) pour laisser passer le pneu.
 
PS: J'ai démonté mes pedales... j'ai inondé de dégripant et j'ai sauté sur la clef.

Voulant investir dans du full carbone pour le printemps prochain dès que le soleil reviendra sur notre beau pays la France, je voulais savoir s'il y a des précautions à prendre pour nettoyer un cadre en carbone ?
Je suppose que ça se raye facilement ?
Vaut -il mieux l'acheter noir ? Mon vélo actuel et blanc c'est une couleur trop salissante je trouve.
 
 

pour les rayures, c'est plus un problème de qualité de peinture/vernis que de matériau
pour la couleur, c'est surtout une affaire de gout

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Le blanc quelque soit la matière c'est salissant en vélo. Après ça oblige a l'avoir nickel. D'un côté c'est pas plus mal.
Sinon ça ne se raye pas plus facilement et au pire tu refais la couche de vernis plus tard quand il est bien entamé. C'est du travail, mais c'est possible.
 
Pour le nettoyer comme un autre.

35kms pour aller au boulot ce matin (4°) à 37km/h de moyenne.
 
Le récit de cette sortie ultra rapide sur mon blog.

Ya pas à dire sympa le poid lourd.    
Mais pour rester aussi longtemps sur le même trajet c'est un bon coup de chance.

Pas un poids lourd, un gros camion de maraîcher je pense.
 
Au fait, confirmation, il y aura bien 2 étapes du Tour cette année.

Et voila une photo de mon vélo    
On vois un peu comment le tube est plié pour laisser passer la roue.
 

 
(La selle est horrible, je sais. Et en plus elle est inconfortable   )

Ca m'a fait penser au vélo de Rody.

ah ouais !!! vraiment peu d'espace
tu galères pas trop pour enlever ou remettre la roue?

 
Bha non, les pattes sont bien verticales, et ça va.... ça passe au mm près !

 
ex-vélo... la peinture a changé depuis (mais l'idée était là )

J'avoue orange et bleue, c'est discutable comme choix
 
Mais a part ca, et la selle, j'ai encore l'impression que c'est une bonne machine (pour mon niveau).

Vous connaissez sites qui vendent du Trek ? Cette marque est super dure a trouver autrement que chez les revendeurs locaux j'trouve.

Salut les cyclos    
 
Dites, à combien estimeriez-vous un BH Race One d'occasion, avec roues Campa Vento et livré avec compteur ?
Le vélo est en bon état à ce qu'il m'a semblé, mais je ne sais pas si le prix du vendeur est raisonnable.
 
Merci les gens !